Avi135

קיבלתי הצעת מחיר מחנות חלפים כדלהלן: 350 ש"ח לזוג מקוריים של פורד, ו-115 ש"ח לזוג של רמסה. Sent from my SM-G920V using Tapatalk

לזוגות

אוקיי, תודה רבה Sent from my SM-G920V using Tapatalk

מתעלק: אני צריך להחליף 4 רפידות במונדאו שלי, 2010, מגזניום (הדגם בלי הטורבו). קיבלתי הצעת מחיר לרפידות לא כולל החלפה כדלהלן: רמסה ב-195 ש"ח לזוג. ברמבו ב-540 ש"ח לזוג. High Q ב-370 ש"ח לזוג. איזה מהם לקחת? האם זה מחיר יקר? יש המלצות למשהו יותר זול באיזור ירושלים-בית שמש?

מוח גיר פעם אחת בלבד, כשהיה באחריות עם 40,000 ק"מ. מצמדים - אף פעם!

הם ממהרים לתחנת דלק...

רק אספר לכם שיש לי חבר עם קאדי 2014, גיר DSG 7 הילוכים, סגר השבוע 700,000 ק"מ!

לדעתי הנורה תידלק שוב. אל תזניח כזה דבר.

להלן מוסכים בבית שמש, שאני מכיר וסומך עליהם: 1. קובי מיכאלי, נמצא במושב ישעי משק 68. 2. אבנר מיכאלי (אבא של קובי), צמוד למכון רישוי באזה"ת של נחם (קצת אחרי המכון רישוי). 3. מאיר אילוז "מוסך העיר", ברחוב המסגר 13. מספרי טלפון - בפרטי. תעדכן בבקשה.

גם אני הייתי בהתלבטות כזו לפני כשנה, אוסיף לך לרשימה עוד רכבים. הקרניבל ירדה מהפרק, כל המכונאים שהתייעצתי איתם אמרו לי להתרחק. נשארו: סאנגיוג רודיוס - תא מטען ענק, נוח מאוד, מרגיש כמו אוטובוס קטן (בארץ יש רק דיזל - רעש שאותי עצבן). מיצובישי גרנדיס - זולל דלק, הייתה לי תוכנית להסב לגפ"מ, אבל זה על חשבון התא מטען, שגם ככה הוא די קטן. מיצובישי ספייסואגן - פשוטה מאוד, גיר בעייתי, הכי זולה מכולם. אמריקאיות למיניהם - כגון קרייזלר וויאג'ר ודומיו - חייבים הסבה לגפ"מ, שתיינים גדולים. צרפתיות - סיטרואן C4 פיקאסו, רנו לוגאן. אני נשארתי עם 2 הראשונות (סאנגיוג רודיוס ומיצובישי גרנדיס) והרודיוס הכריע בגלל התא מטען.

רק סתם שתדע, מערכת הגפ"מ מתנתקת מיד כשחום המנוע עולה! עניין של בטיחות.

קח את הרכב למוסך הקרוב אליך שאתה סומך עליו, ועל הדרך קפוץ למוסך שבו טיפלו ברכב. ככה תקבל אינדקציה מלאה. 1. הרכב עמד חצי שנה - תעשה לו טיפול שמנים+פילטרים. 2. רעידות בלחיצה על הגז מעידות בדרך כלל על ציריה או בוקסה שבציריה (או איך-שלא-קוראים לגומיה הזו שם....). 3. תבקש מהמוסך שיבדוק אם יש דליפת גז מהמזגן, ואם כן - מהיכן. אם זה מהמדחס זה סיפור קצת יותר יקר מאשר אחד מהצינורות.

מקפיץ. אין אף אחד כאן שמכיר את החיישנים הקדמיים של קוברה?

תשאל את 'צמיגי רונדו' בירושלים: 02-651-3152 אני די בטוח שהוא יוכל לעזור לך.

אצלי הייתה בעיה כזו, החלפתי פיוז והסתדר. אח"כ הבעיה חזרה בגדול עם מערכת אחרת, והבעיה שם הייתה בחיבור רופף של המערכת. לכן כתבתי שקודם יבדוק פיוזים, אח"כ יתחיל לפרק את המערכת. Sent from my SM-G920V using Tapatalk

כל מכונאי / חשמלאי רכב / חנות אביזרי רכב, אמורים לדעת לבדוק פיוזים.

תתחיל בלבדוק את הפיוז של המערכת.

בוקר טוב, ברכבי מותקנים חיישנים קדמיים של קוברה - FrontEye, שמתריעים על קירבה לרכב מלפנים. החיישנים אמורים לפעול רק כשהידית בלם-יד משוחררת, כלומר במצב נסיעה. עד לפני כמה חודשים הם עבדו מצויין, החלפתי מצבר ומאז הם עושים עבודה הפוכה; פועלים רק כשהבלם-יד משוך, כלומר מצב חניה, כך שהם לא מועילים לי בכלום. ניסיתי לאפס את המערכת (ע"י לחיצה ארוכה על הלחצן ביטול וחידוש הפעולה של המערכת), לנתק את המצבר שוב כשהבלם-יד משוך ואז לחבר כשהבלם-יד משוחרר, וכך להפך, ולא עזר. בדקתי, החיישן שמאותת בלוח השעונים שהבלם יד משוך, הוא זה שנותן את הפקודה לחיישנים לפעול. אולי מישהו יודע לעזור בנושא? מצרף תמונות של הלוח בקרה, לחצן הביטול, ודף ההוראות. תודה רבה

יש לך שם לחצן איפוס (Reset)?

אתה צריך לגשת לחשמלאי רכב שיבדוק זליגת מתח.

ואז יקבל דו"ח על הפרעה לשוטר בתפקיד...

Be roo כנראה שאתה לא מכיר את השוטרים בארצנו...

ג'וינג חברה מצויינת!

חוץ מהצריכת דלק!

המצתים היו מקוריים מהחברה, (המד-אוץ' עומד על פחות מ-60,000) והוחלפו בדנסו פלאטיניום [כמו של מאזדה 6].