oferman

שלום רב, אני בסטאטוס משפחתי דומה לשלך ובחרתי בקאיה קרניבל בנזין. את כל הרכבים בתצורת 5+2 כדוגמאת פיקאסו, 5008, מאזדה 5, סנייק, SMAX ועוד פסלנו מראש מכיוון שמקומות הישיבה בשורה ה-3 לא נראו לנו נוחים מספיק לנסיעה יום יומית. בנוסף לאחר שימוש בשורה ה-3 לא ממש נישאר תא מטען ולא רצינו לקפל את אחד המושבים ושאחד הילדים ישב "בודד" בשורה ה-3. את הגרנדיס פסלנו בגלל המעבר מהשורה ה-2 ל-3. בגרנדיס השורה השנייה היא ספסל (גם השורה ה-3) ולא מושבים נפרדים. המושב האמצעי קטנצי'ק ולא ניתן להתקין בו כיסא בטיחות. סביר להניח שאת התינוקות תרצו להושיב בשורה ה-2 שיהיו נגישים אליכם, כך שכל כניסה/יציאה לשורה ה-3 תאלץ אתכם לפרק את כיסא הבטיחות בשורה ה-2 ולהרכיבו מחדש. בקרניבל כל שבעת המושבים הם מושבים אמיתיים ונפרדים שמתאימים למבוגרים. במקרה שלנו קיפלנו את אחד הכיסאות בשורה ה-2 בכדי להקל על הכניסה לשורה ה-3 ולפעמים בכלל הילדים נכנסים מתא המטען ברווח שיש בין המושבים. כמו כן דלתות הצד גדולות ומחליקות על מסילה דבר שמקל גם הוא את הגישה תא המטען מספיק גדול להכיל עגלת תאומים (ממליץ לך לבדוק טוב שנכנס בגלאקסי כי עד כמה שאני זוכר תא המטען יותר קטן) הרכב נמצא ברשותנו כבר קצת מעל ל-3 שנים וסה"כ מאוד מרוצים ובקרוב מחליפים לטראוורס שהוא קצת יותר גדול

גם אני הייתי ממתין. לדעתי מאוד מתסכל לקנות רכב חדש, על אחת כמה וכמה בכזה סכום, ותוך חודשיים להתבאס כל פעם מחדש שזה לא הדגם החדש. כמו כן לדעתי לכשתרצה למכור בעוד כמה שנים הלקוחות יעדיפו את הדגם החדש ולא הישן

בבעלות אבי 508 כבר כמעט 3 שנים ואף אחת מהבעיות שהועלו בפורום לא הופיעה אצלו

שוקל לקנות דגם LTZ או LT 4X4 מהשנים 2010-2012 ומחפש מידע מקומי על הרכב מצאתי וקראתי מס' מועט של מבחני דרכים מקומיים וכמעט אף חוות דעת על תחזוקת הרכב לאורך השנים תודה

מכוניות אחרות

לא כתבת מה בדיוק הצרכים וגיל הילדים, אך אנסה לעזור בכל זאת אם מדובר בגלאקסי עם המנוע 2300 צריכת הדלק די דומה. באופן כללי לדעתי הגלאקסי עדיף: הכניסה לשורה ה-3 בגלאקסי יותר נוחה שורה 2 כסאות נפרדים (בגרנדיס – ספסל שמחולק 1/3 ו/2/3) על פניו מעיון קצר ביד 2, המחיר לגלאקסי יקר וניתן למצוא בשוק אקסמפלרים טובים יותר וזולים יותר. בכל מקרה ממליץ לך להשתדל ללכת על מנועי הטורבו שמגיעים מ-2012 בגלל שהם חזקים יותר, מהנים יותר וצורכים מעט פחות דלק

אם לא מדובר בשינוי כלשהו ביחס לדגם 2010 אני ממש לא רואה הצדקה לקנות את המודל 2011. מודל 2010 יותר זול בקנייה ועם פחות ק"מ ולדעתי עדיף

בבעלותי מונדיאו אקובוסט טיטניום מודל 2011 כבר 3.5 שנים. מלבד טיפולים שוטפים אפס בעיות/תקלות. הרכב מאובזר היטב וכיף לנסוע בו (בייחוד מהר)

מישהו מכיר את המוצר הזה? http://www.ebay.com/itm/201198560174?rmvSB=true נראה נחמד וזול

תודה, אבל קאיה סורנטו לא אופציה. אם אני כבר הולך על רכב שטח אני מעוניין ברכב שטח אמיתי שיקח אותי רחוק

שלום רב, מבקש את עזרתכם בייעוץ לרכב 7 מקומות עפ"י הרשימה הבאה וכמובן שאשמח לשמוע המלצות נוספות: 1. שברולט טראוורס 2010-2012 2. קרייזלר גרנד וויאגר 2010-2012 3. לנד-רובר דיסקברי 3 2005-2007 4. טויטה לנד-קרוזר 2005-2007 התקציב נע עד סדר גדול של 160 אלף ש"ח הרכב משמש את בת זוגתי ביום יום לנסיעות עירוניות בעיקר ובסופי שבוע את כל המשפחה. נסועה שנתית של 8,000-10,000 ק"מ, כך שאין ממש חשיבות לצריכת הדלק. כיום משתמשים בקאיה קרניבל שעושה את את העבודה היטב אבל מאוד משעממת אותי. 4 ילדים בגילאים 3, 3, 5 ו-8 בכל מיני סוגים של בוסטרים כשהגדול יכול לשבת כבר מקדימה אם מנטרלים את כרית האוויר. נטיית הלב של האישה זה שברולט טראוורס בעיקר בגלל סיבות של פוזה "אני נראית קולית ולא כמו משפחה מרובת ילדים" למרות שעל פניו בגלל דלתות ההזזה הקרייזלר נראה לי יותר פרקטי. אני חושב גם על הטיוטה והלנד-רובר למרות שברור לי שהרכבים יותר קטנים והגישה לשורת המושבים ה-3 הרבה פחות נוחה. אך מכיוון שביום יום אפשר להושיב את הבן הגדול מקדימה ואת השאר בשורה ה-2 נראה לי שהתשלום תמורת קבלת יכולת השטח לא נוראית. נטיית הלב שלי היא לכיוון הלנד-רובר אך חושש קצת מבעיות אמינות. אשמח לשמוע מה דעתכם. תודה

לפני כמה שנים גם אני התלבטתי בין השניים ולבסוף בחרתי בקרניבל. הסיבה העיקרית בגינה בחרתי בקרניבל היא מכיוון שבשורה השנייה כל מושב הוא נפרד בפני עצמו כך שקל מאוד למקם שם את כיסאות הבטיחות לילדים, בניגוד למיצובישי ששם יש ספסל בשורה השנייה. הסיבה השנייה היא הכניסה והיציאה מהשורה השלישית. בקרניבל בגלל מבנה המושבים בשורה השנייה ניתן לקפל בקלות את אחד הכיסאות בשורה השנייה ולהיכנס לשורה השלישית ממה שאני זוכר בגרנדיס זה היה יותר מסובך.

קאיה קרניבל. אומנם לא עונה להגדרת החסכון בדלק, אך מתאימה מאוד מבחינת גודל ואמינות

מניסיון של אבי, את שלוש הרכבים האחרונים שלו קנה מלובינסקי (2*C5 ו-508) מהסיבה שעשו לו טרייד אין במחיר מחירון על הרכבים שמשווקים דרכם בלי קונצים ובלי משחקים

אני במצב משפחתי דומה לשלך כבר כמה שנים. אנחנו פסלנו את כל הרכבים כדוגמאת מאזדה 5, פיג'ו 5008, סיטרואן C4 פיקאסו, רנו סנייק, פורד אס מקס, פורד גלאקסי ושות מכיוון שהשורה ה-3 מאוד צפופה וקשה יחסית לכניסה. כמו כן בכל הרכבים הנ"ל כאשר השורה ה-3 בשימוש אין תא מטען. אנחנו בחרנו להושיב בכל שורה 2 ילדים בכדי שאף אחד מהם לא יהיה לבד ולכן פסלנו גם את האופציה שכיסא אחד בשורה ה-3 יהיה מקופל, שים לב שאם תבחר באופציה הזו ומכיוון וכל הילדים שלך בכיסאות בטיחות הכניסה לשורה ה-3 תהיה דרך תא המטען. מהסיבות הנ"ל אנחנו בחרנו ללכת על קאיה קרניבל שהוא מיני וואן פול סייז. סה"כ האוטו גדול וממלא את יעודו כהלכה ובאמינות. הרכב נוח לנסיעה, מזגן חזק מאוד ונפרד לכל אחד מהשורות עם יציאה נפרדת לכל מושב אך לא מפנק בצורה יוצאת דופן. הרכב הבא שלנו יהיה קריזלר וואיגר/טוטיה סיינה/שברולט טראוורס

תומרבין, אני מבין היטב את השיקולים שהעלית והם כולם הגיוניים. אשמח להתעדכן בהמשך על מה הלכת בסופו של דבר

אם שתי האלטרנטיבות הם רכבים בני 3.5 האחת עם 50,000 ק"מ והשנייה עם 120,00 ,בהנחה שאחת נמכרת סביב 80,000 והשנייה סביב 95,000 אני אישית הייתי מעדיף לשלם את הפרמייה ולקבל רכב שעבד הרבה פחות. ככה נהגתי בכל הרכבים שקניתי ואף פעם לא הצטערתי. מעבר לזאת, אם מצב השוק כה עגום מניח שאם המוכר מיובש ואתה רציני תוכל לקזז עוד קצת מהפער במחיר ולסגור עניין

הרכב שלי פרטי (אני יד 0) ונקנה ישירות מדלק מוטורס לא ממש מבין את הרתיעה שלך לשלם מחיר קרוב למחירון. המחירון אמור לשקף את מצב הרכב והשוק. אני באופן אישי מוכן לשלם גם מעל המחירון עבור אקזמפלר טוב במיוחד. בתוך כמה שבועות תשכח ששילמת מעט יותר אך ההנאה מהרכב תהיה לטווח הרבה יותר ארוך

בין השנים 2008-2011 החזקתי במאזדה 6 חדשה 2 ליטר. בשנתיים וחצי הראשונות הרכב היה מרבית הזמן אצל אשתי והכל היה בסדר, בעיני הרכב לא מצא חן וברגע שעבר אלי לקראת אמצע 2011 הוחלף לפורד מונידאו טיטיוניום 240 כ"ס שעדיין בבעלותי. לא יכול להגיד שום דבר רע על המאזדה אך לי היא פשוט לא עשתה את זה ובסה"כ המאזדה די אפורה ומשעממת. לטובה במאזדה אפשר לציין את שמירת הערך וצריכת דלק עדיפה. הפורד יותר גדולה, הרבה הרבה יותר חזקה ומהנה לנהיגה אך שוב לא מדובר ברכב ספורט. מבחינת אמינות, באף אחת מהמכוניות לא נתקלתי בכלום.

להלן תשובות המתייחסות לדגם אוגוסט 2011: 1. אין זכרונות למושב 2. אין חימום ו/או קירור במושבים 3. אם מדובר בחלק שמורכב על הדשבורד, אזי מדובר בגלאי מרחק קדמיים 4. מערכת השמע. אז קודם כל מבירורים נרחבים שעשיתי, מערכת השמע היא לא באמת סוני אלה איזה יצרן אחר שמייצר תחת השם של סוני את המערכת הזו. איכות השמע סבירה אך לא מעבר לכך. בתחילת השיווק של הדגם הוא שווק ללא גלגל ספייר ועם מגבר שהורכב במקום הגלגל. עקב דרישות של הלקוחות לגלגל ספייר, היבואן שינה את המפרט ושיווק את הדגם עם גלגל ספייר וללא מגבר

היה לאבי את הדגם הזה בדיוק ללא שום בעיות מיוחדות. היום הוא נוהג על המקבילה מבית פיז'ו (508) עם מנוע הטורבו ומתגעגע לנוחות של הסיטרואן. מה שכן מנוע ה-1.6 טורבו חזק יותר וחסכוני הרבה יותר

בבעלותי רכב שכזה מזה כ-3 שנים. החלון בגג הוא מקורי סה"כ הרכב מפנק, נוח ומהיר מאוד אך לא ספורטיבי. באופן אישי אם לא הייתי צריך רכב כזה גדול, הייתי הולך על רכב יותר קטן ושובב

אחרי כמעט שלוש שנים שהאוטו אצלי החלטתי לבצע פרויקט ניקיון כללי פנימי וחיצוני בעצמי לשני הרכבים שלנו. סה"כ מצב הרכבים טוב אך מאחר והפעם האחרונה שעשיתי ווקס לרכב הייתה בערך לפני 10-15 שנה אני זקוק לקצת ייעוץ. בגדול מכיוון ואינני מבין גדול ואין לי יותר מידי סבלנות לחכות שהציוד יגיע ככל הנראה אקפוץ לאוטוסטור בכדי לקנות שם את מירב הציוד של מגווירס. אין לי כוונה להתחיל לעשות פוליש/וקס ביד ולכן מתכנן לרכוש מכונה. השאלה שלי האם המכונה של מגווירס טובה ומומלצת http://www.autostore.co.il/%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%A9%D7%A8-Meguiars-DA-v2.html או שיש קנייה טובה יותר ובכלל האם אפשר להשתמש במשחזת זווית רגילה או שבמקדחה בשילוב מתאם http://www.meguiarsdirect.com/product/35621 ? מעבר לזה על איזה פריטים עוד אתם ממלצים? נראה לי שאצטרך שמפו, פלסטלינה, פוליש ווקס

המיצובישי נחשב לטוב, אך הבעיה שלו היא שבשורה השנייה המושבים לא נפרדים כך שמידה ויש לילדים מושבי בטיחות בשורה השנייה מאוד קשה עד בלתי אפשרי לעבור לשורה ה-3

כמו שציינתי בבעלותנו קאיה קרניבל 2009 בנזין. אנחנו בחרנו בגירסת הבנזין מכיוון והרכב נוסע פחות מ-10,000 ק"מ בשנה. מירב הנסיעות הם עירוניות קצרות כך שצריכת הדלק גבוהה יחסית. יש לציין שהרכב פופולארי וקיים גם בגרסת דיזל. במקרה שלנו (וגם של חברים עם רכב זהה מודל 2008) הרכב אמין ומעבר לטיפולים שוטפים לא נתקלו בשום תקלה במהלך ה-3 שנים האחרונות (טפו טפו). כל מושב ברכב הוא נפרד (דבר שמקל על הקשירה) ומרווח מספיק גם למבוגרים. לרכב ישנם 2 יח' מזגנים (קדמי+אחורי) חזקים מאוד וישנה יציאה מהמזגן לכל אחד מהמושבים.