HighTem

לפי דעתי הקאמיק לא יספיק כדי להיות ברווחה. ומכאן זה או להגדיל תקציב או לקחת משומש. אני בהחלט חושב שאפשר למצוא משומש שמור וקמ נמוך

Shift up or slow down. תעלה הילוך או האט. במילים אחרות: הרכב רוצה סל"ד נמוך יותר. אולי סל"ד נמוך עדיף כאשר יש מיספייר ? הגיוני.

אשמח לקישור למוצר

טוב אני חושב שכבר הגענו למסקנות הנדרשות חחח אז אתם לא תופתעו לשמוע - יש לנו בעבודה GB150 כבר כמה שנים טובות. עדיין מעולה ללא סימני חולשה. מניע הכל. כולל פונקציית "מחייה המתים". עם מד מתח שימושי. פעם אחת ביצעתי איתו נסיעה 10 דקות בערך ללא אלטרנטור ומצבר פרוק. בקיצור כיף גדול.

היי הנה הלינק לתוצאות בגוגל. באמת אין הרבה מידע שם. אני מבין שזה בגלל שהקוד שגיאה הזה הוא יחודי לכלי המקורי של bmw. - כל הכבוד על ההתמדה בנושא, בסוף תגיע לפתרון. - סיפור מלפני הרבה זמן, חבר של חבר וכל זה: תקלה רצינית בגיר ב במוו יחסית חדשה, שהייתה ביבוא אישי ללא אחריות יבואן שהחליט להתנער. הגיע למוסך חדד במוו בחולון, ובקיצור, המוסכניק שם פנה לבמוו העולמית והצליח להשיג כיסוי מהיצרן. לא יודע עד כמה זה נכון ואם זה רלוונטי למצב שלך. לינק לקוד שגיאה: https://www.google.com/search?q=d1165_b0000000_04_002&oq=d11&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCAgAEEUYJxg7MggIABBFGCcYOzIGCAEQRRg5MgcIAhAAGIAEMgcIAxAAGIAEMgcIBBAAGIAEMgcIBRAAGIAEMgcIBhAAGIAEMgcIBxAAGIAEMgcICBAAGIAEMgcICRAAGIAEMgcIChAAGIAEMgcICxAAGIAEMgcIDBAAGIAEMgcIDRAAGIAEMgcIDhAAGIAE0gEIMjg0MGowajSoAg6wAgE&client=ms-android-samsung-ga-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

לאחר שקראתי את השרשור עשיתי גוגל על הקוד ומצאתי שרשור מאוד מעניין עם בעיה מאוד דומה https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1895531 אני אשמח אם תיכנסו לעומק ותפיקו מידע עבור הבחור שלנו - יש פה המון מידע גם אנגלית טכנית שאני פחות מבין. ניחוש: ככל הנראה הבעיה אכן בפורק לחץ שנתקע לפעמים. הוא יכול להיתקע בכל מצב שהוא - 0% עד 100% למה צריך להחליף את הכל אין לי מושג. אגב פותש. יש נתון אחד שהוא תמיד נעלם אצלנו. אמנם הרכב קמ נמוך. אך כמה שעות המנוע רץ? או במילים אחרות - יכול להיות שהרכב בילה שעות רבות בעמידה בפקקים. שזה לא בריא לאף מנוע.

גרירה בהזמנה פרטית מתחיל באלפי שקלים?? אני בתוך גוש דן לדוגמה. מה שאני מכיר 500 שקל בערך, מבחינתי זה יכול להיות שווה אם מגיע אליי מישהו תוך שעה וחצי במקום יום עסקים כמו שתיארו כאן. לא מקרית שמונה למוסך מרכזי בחיפה. מרחקים גדולים כנראה אתה צודק.

אז כמו שהמצב נראה גרירה דרך הביטוח לא שווה כלום וגם הגרריסטים מקבלים פרוטות. עדיף כבר לחסוך כמה שקלים בפוליסה וכשצריך גרר להתקשר פרטי יגיע בזמן סביר. או אפליקציה לגט-גרר. רעיון טוב.

יכול להיות גם אור שמש ישיר על המצלמה, או חום קיצוני. אם התופעה לא חוזרת באופן תדיר סביר להניח שאין בעיה.

ליס פור יו פריסבי מטפלים ברכבים האלה במוסך מורשה ברמת העיקרון. לפנות למוסך מורשה ולהוציא הסטוריה מלאה. לבדוק שהכל תקין. טיפולים בזמן. אם אין לך פירוט היסטוריה מלא חתום ממוסך לא קונים רכב מליסינג. התקלות לא אמיתיות זה סתם המחשב קיבל ניתוק. השאלה היא מה כן אמיתי מכל זה. זה רק תדע שתקבל היסטוריה ממוסך.

תודה על השיתוף, באמת עסקה יחסית מוצלחת וככל הנראה עד כה גם ללא תקלות של הסטיגמה הצרפתית. לגבי נוחות נסיעה בולמים, גם צמיגים יבשים שאיבדו מגמישותם עלולים לפגום בנוחות. למרות שאני מניח שאצלך זה לא המצב.

אין לך כפתור כזה?

לגבי הusb - לא חסר מפצלים טובים. לגבי התראת שווא של חיישני חניה - אכן יש חיישנים שהם יותר רגישים, אני באופן קבוע שהייתי עומד צמוד לחלק האחורי של אוטובוס - היכן שהמנוע נמצא, תמיד החיישנים היו מצפצפים כאילו מרחק 0. בשביל זה אמור להיות כפתור 'p שמכבה חיישנים. לגבי לחץ אוויר - אכן יש 2 שיטות נפוצות להתראת חוסר אוויר. 1 - זה כפי שציינת בפוקוס יש חיישן לחץ בכל צמיג המשדר ברדיו למחשב הרכב שמציג את המידע. זו השיטה המועדפת עליי. אם כי חיישן שמתקלקל או שהסוללה שלו נגמרת אז צריך פירוק והחלפה. 2 - השיטה הנוספת שגם נפוצה מאוד זה למעשה שימוש בחיישני abs או משהו בסגנון *מוזמנים לתקן אותי* שמודד סיבובים בגלגל. כאשר כמות האוויר משתנה בצמיג - זאת אומרת שצורת הצמיג משתנה ולכן כמות הסיבובים משתנה - בטח ביחס לשאר הצמיגים. אז ההתראה נדלקת בלוח שעונים. זאת אומרת שאין חיישן שיודע כמה אוויר יש, אלא חיישן שיודע שהלחץ השתנה. ולכן - אחרי שממלאים אוויר - חייבים לאפס את החיישנים לערכים החדשים.

סיאט מי? שמעתי דברים טובים, או שזה רק תמיד אותו חבר שיש לו מזל עם רכבים חחחח

אוסיף הערה מניסיון על איוניק מליסינג. לרוב הליסינג מטופל בזול - ולמנועים האלה יש רגישות לשמן זול, משמע מנורת מנוע בעקבות חיישן egr תופס פיח. - ריקול על בלם חניה אלקטרוני, לוודא שאין היסטוריה ואם יש אז לוודא שהוחלף לדגם חדש. - מדובר על צמת חוטים. בגדול אלו 2 התקלות הכי נפוצות: מנורת מנוע, ומנורת epb. חוץ מזה מדובר ברכב עם כיול ספורטיבי- יחסית, צמיגים רחבים. יש רגישות לצמיגים זולים במיוחד - שוב, כנהוג בליסינג. ומומלץ לוודא תקינות מולטימדיה, עדיף לבצע עדכון מולטימדיה אצל היבואן.