בעל אוהב

אני מחפש קורס לנהיגה מתקדמת, בדגש על בטיחות, לזוג (לי ולאשתי). הבנתי שיש כמה בתי ספר: מסלולים, דרייב ארט, אלטרנתיבי, טריגו וכו'. האם למישהו יש המלצות על/אזהרות מפני בית ספר או קורס מסויים? האם ללכת על המותגים (ראם/פרדי) או שדווקא "הקטנים" יתנו תמורה טובה יותר למחיר? בתודה מראש

מכאן אני שואל שאלה פשוטה: אם נניח שירידת הערך היא בין 10-15% לשנה, (וניקח 12% לשם פשטות הדיון) האם זה מיתרגם ל 1% כל חודש? 3% כל רבעון, או 12% במעבר השנה של הדגם הספציפי? עכשיו נוסיף לזה את העובדה שאני יודע בודאות שב 1 במאי מגיע משלוח של הדגם ה"מחודש" (בעיקר שינויים קוסמטיים) לכמה ירידת ערך לצפות?

כידוע, בחודש מאי מתחלפת שנת הדגם.

תסביר בבקשה: האם ירידת הערך (של 10-15% בשנה) מתרחשת באופן הדרגתי לאורך השנה (כלומר כאחוז בחודש) או "במכה" במאי?

אני חייב לציין לגבי האוונסיס דבר אחד: עקב שבר בידה, שלא אפשר החלפת הילוכים, אשתי נאלצה להחליף את הפונטו הידנית הצנועה שלה עם האוונסיס האוטומטית "המפוארת" של אחי לתקופה של כחודשיים, ולטענתה הפונטו (שעולה חצי מהאוונסיס) עדיפה בהרבה (!) גם כשאני נהגתי בה (בעיקר כדי לתדלק) הרגשתי שהיא נופלת בכל תחום מהמשפחתית הפשוטה שלי (מגאן 1600), ואפילו אחי ביקש (בחצי צחוק) להשאיר אצלו את הפונטו לאחר החלמתה של אשתי.

אין לאף אחד דעה בנידון?

אל תתקרב ליונדאי גטס ידני. הגטס בכלל הוא הרכב הגרוע ביותר בקטגוריה כמעט בכל פרמטר (צריכת דלק, ביצועים, נוחות), ועל אחת כמה וכמה כאלה מהדגם הידני, שהם בד"כ מליסינג ושחוטים עד הג'נט (שלא לדבר על כך שיש להם רק כרית אויר אחת).

הפונטו היא המרווחת ביותר בקטגוריה, והיא גם נוחה מאד.

אני מעוניין לרכוש רכב מיד שניה אך חדש יחסית (2004-2006) מבחינה כלכלית, כמה הפרש יכול להיות במחיר אם אני אמתין עד לשנת הדגם הבאה? אני יודע שבדגמים שאני חושב עליהם, יש החלפת דגם או מתיחת פנים.

סיבה אחת? הנה ארבע: 1. הסיריון יותר רחבה, יותר גבוהה עם בסיס גלגלים יותר גדול מהאיגניס = הרבה יותר מרווחת 2. הסיריון יותר זריזה, יותר חזקה ויותר מאובזרת מהאיגניס 3. הסיריון יותר מודרנית מהאיגניס (2004 לעומת 2000) 4. הסיריון יותר בטוחה מהאיגניס (4 כוכבי בטיחות בencap) באותו מחיר (94,000 ש"ח) אין לאיגניס יתרון בשום אספקט, אלא אם כן אתה אוהב את העיצוב ה"כאילו ג'יפי" שלה, וזה כבר ענין של טעם.

התגובה היחידה שראויה לך היא מה שכבר כתבתי, שאתה דיליטנט וגרפומן...

הכוונה, כמובן, ל 01-02 (ה2 ברח...)

(למה למה למה אוטומט?!) ממליץ על פונטו ספייס 01-0, רק תוודא שמדובר על ה 16 שסתומים...

נדירה יחסית לדגמים האחרים (לא כולל האברת')

פונטו ספייס (רק תוודא שמהדגם של ה 16 שסתומים) וכן (אנחה) יש אוטומט.

מאוד פשוט יש שני סוגי מנוע 1242 סמ"ק 8 שסתומים (8V) עם 60 כ"ס ו 1242 סמ"ק 16 שסתומים (16V) עם 80 כ"ס, כלומר עוד 33% (!), מכאן ברור מה עדיף... ישנן 3 רמות גימור: Young (S) רמה בסיסית, תבוא תמיד עם 8 שסתומים Fun (SX) רמת ביניים, גם כן 8 שסתומים CLUB )ELX( הרמה הגבוהה, עם מנוע 16 שסתומים אם תצליח למצוא ELX - הרווחת (הן די נדירות)

מר "יהודה ק." הדיליטנט והגרפומן היקר. במקום להתיחס לנקודה העיקרית בויכוח - האם ניתן להסיק באופן מוחלט מארץ הייצור של הרכב לגבי אמינותו - אתה נכנס לכל מיני פינות. 1. הנקודה העיקרית היא שהסטיגמה "יפני=אמין, צרפתי=מתקלקל" מזמן עבר זמנה, במיוחד מאז שיש שיתוף פעולה נרחב של יצרנים שונים, ייצור ע"י קבלני משנה משותפים ופיזור ההרכבה במדינות שונות בעולם, היאריס החדשה היא אחת הדוגמאות הטובות ביותר לכך - תוכננה, מיוצרת (מעל 80% מרכיביה) ומורכבת בצרפת באותו מפעל בValenciennes, ובכל זאת המדבקה על הפגוש אומרת "טויוטה" - האם לפי התיאוריה המופרכת הנ"ל היא אמורה להיות אמינה או לא?!. עוד דוגמאות הן הייצור של הקורולה, הסיויק והמגאן בטורקיה. עוד דוגמה (אולי המדגימה ביותר את הנקודה) היא שיתוף הפעולה בין טויוטה וPSA לתכנון וייצור מכונית משותפת אייגו/107/C1. האם הנחת המדבקה בסוף תהליך הייצור אמורה לשנות באורח פלאי את האמינות של הרכב?! 2. לגבי כל נקודה ונקודה שהעליתי, ואנשים כאן התווכחו איתי עליה, כולל השימוש של טויוטה ברכיבי valeo, תכנון וייצור היאריס בצרפת בValenciennes, שימוש ב80% רכיבים אירופאים וכו', הוכחתי את טענותיי ע"י הבאת קישורים. התגובות היחידות (שלך ושל אחרים) הן שטויות בסגנון "בסקרי אמינות מוכח" ו"טויוטה היא טויוטה" - אמירות בעלמא ותו לא. 3. כבר נאמר יותר מפעם אחת - נער הייתי וגם זקנתי, וטרם ראיתי מוסך של יפניות שנסגר בגלל חוסר עבודה, ואף מוסך לא יכול לשרוד כלכלית על טיפולים שוטפים בלבד. ודבר אחרון: אני לא עובד אצלך, ולא חייב לך שום דבר. לא יקרה לך כלום אם תתן קצת כבוד לאנשים עובדים שאין להם את הזמן והסבלנות לענות לילד מתלהב שדורש תשובה "כאן ועכשיו".

או. זה בדיוק הנקודה שלי - ארץ המוצא של הרכב אינה המדד לאמינותו. QED

אולי תראה לי באיזו הודעה "תקפתי את מוניטין האמינות של טויוטה"?!

מי שמתחמק זה אתה. הראיתי בפירוש איפה מיוצרת היאריס הצרפתית. הראיתי גם איפה מייצרים את הגיר שלה ואת מנוע הדיזל. איך 80% מהרכיבים הם צרפתיים, תכנון צרפתי ועוד. הטענה הנגדית היא ברמה של "טויוטה זה טויוטה", נו באמת.

אין בכלל דילמה. רנו סניק כבדה מדי בשביל 1600 עם אוטומט - (לשכנה שלי יש כזה והיא מתלוננת שהוא עגלה) רק ידני. יתרון נלוה: חסכון של כ10-20% בחשבון הדלק. (עכשיו יבוא אדון איציק נ. ויתלונן למה אני חוזר על עצמי, אז בשבילו - אפשר 2000 סמ"ק עם אוטומט).

נו, אחרי זה שואלים למה אני חוזר על עצמי...כל מיני דיליטנטים שחושבים שהם מבינים משהו סותרים את דבריי, שהוכחו שוב ושוב על גבי דפי פורום זה. אז הנה, ואני מקווה שזו פעם אחרונה: היאריס החדשה, מיוצרת במפעל PSA בצרפת,http://www.locatenorthfrance.com/bse_aut_pro.html באותו לינק ניתן גם לראות את המפעל לייצור הגיר.

יש כמה אפשרויות קורולה 5 דלתות שנת 2000 מגאן 5 דלתות שנת 2002 (אם תרד בשנה תוכל להשיג אפילו קופה ספורטיבית) פיג'ו 307 XR שנת 2002 פוקוס 5 דלתות שנת 2001 אם אני מבין נכון, אז העיצוב הכי חשוב לך - ולכן תבדוק מי מהן הכי לטעמך מבחינת העיצוב.

בשורה התחתונה, להגיד על דגם כזה או אחר שהוא אמין או לא זה לגיטימי לחלוטין. לדבר על אמינות של מותג זה כבר גבולי - יכול להיות נכון לגבי שנים מסוימות. לדבר על אמינות של מדינה שלמה זו כבר הכללה פראית.

א. אוקיי, אם יצאת ממוד סתימת הפיות ואתה מוכן להתדיין ברצינות, אז בבקשה, נדבר על הקורולה ולא על היאריס. הקורולה וארסו הנמכרת בארץ מיוצרת בטורקיה, 85% מהחלקים בה הם אירופאים, ורובם מטורקיה עצמה, וכן, valeo מייצרת עבורה את מערכת הקלאץ'... ואם אתה אומר שזה רק חלק אחד מתוך מכללי הרכב, אז מסתבר שגם denso המהוללת מייצרת רק חלק אחד - את מע' הקירור. וההוכחה: http://europe.autonews.com/page.cms?pageId=356 בקיצור, אני לא רוצה לומר איך יצאת... ב. אם "ידעתם שהיאריס החדשה היא צרפתית" (ד"א מי זה אתם? אתה קולקטיב?), מדוע הייתי צריך להתווכח על כך במשך שרשור שלם עם 3 אנשים? הרי אם לא היו ויכוחים כאלה מטופשים, לא הייתי צריך לחזור על דברים שכבר כתבתי. ג. הפונטו עגלתית בדגמים הידניים?! נו באמת... ה16V הידנית עוקפת כל משפחתומטית 1600 בקלות גם ב0-100 וגם בתאוצות ביניים. לגבי הנוחות בדגמים האוטומטיים אני לא יכול להגיב כי אני לא מכיר, אבל למה שבפרמטר זה יהיה הבדל? ד. היית מוכן לשלם על רכב שעשה 40K ק"מ בשנה את אותו סכום שהיית משלם על רכב שעשה 15K בשנה? put your money where your mouth is.