בעל אוהב

1. אמינה? אולי, בהתחשב בכך שהדגם החדש הוא בעצם רכב צרפתי ולא יפני. מוכחת? ודאי שלא, הרכב צעיר מדי מכדי שיהיה מוכח. 2. "מרווחת מאוד ביחס לסופרמיני אחרות"?!?! בדיוק להיפך, צפופה מאוד ביחס לפונטו/קליאו/c3, ודאי ביחס להונדה ג'אז (אלא אם כן אתה מתכוון ליאריס ורסו), לגרנד פונטו ולקליאו 3 (שאמורות להגיע אוטוטו), עם תא מטען קטנטן. מתאים לאשה מבוגרת בלי ילדים, בעייתי מאוד לאם + 2 ילדים, כמו במקרה הזה. 3. 4 כוכבי ריסוק במבחני euroncap - בדיוק כמו הג'אז, ה c3, הפונטו והקליאו הישנות, פחות מאשר הגרנד פונטו והקליאו 3 החדשות יותר (5 כוכבים). 4. "צריכת דלק מעולה"?! בדיוק להיפך, ביחס לקבוצה, היא בין הבזבזניות ביותר בדלק (אם כי ההפרשים לא גדולים). לפי נתוני יצרן, צריכת הדלק היא כדלקמן: יאריס 1:12.4 פונטו 1:13.8 c3 1:12.9 ג'אז 1:14 רק היונדאי גטס גרועה יותר מבחינת צריכת דלק.

מההודעה המקורית הבנתי שמדובר ברכב לאשה מבוגרת (אמך). לפי ההודעה הנוכחית מתברר שזה "רכב אמהות", ועוד לאם חד הורית, מה שמשנה את התמונה. אכן לא נוח עד בלתי אפשרי להתנייד לבד עם 2 אפרוחים במונית, מה עוד שמנסיון, נהגי מוניות רבים לא מסכימים בכלל לקשור סלקל או כסא בטיחות (שזו חוצפה בפני עצמה). בכל מקרה, לא ברור מה התקציב שלך, ואם את מחפשת רכב חדש או יד שניה. דבר נוסף שחשוב הוא לבדוק שיש מאחור מספיק מקום לכסא הבטיחות של הילד, גם במצב שכיבה, ושהרגלים שלו לא נמעכות מהכסא הקדמי (במיוחד במכוניות קטנות כמו היאריס). דבר אחרון, מי שכתב שלא מומלץ לקשור סלקל מקדימה פשוט טועה. כשיש ברכב רק נהג אחד (ובמקרה שלך כאם חד הורית זה מה שיקרה לרוב) הדרך הבטיחותית ביותר היא לקשור את הסלקל מקדימה, עם הפנים נגד כיוון הנסיעה, כל זאת בתנאי המפורש שמנטרלים את כרית האויר מקדימה (בג'אז ניתן לנטרל אותה, ביאריס אני לא בטוח). הסיבה לכך היא שכך תשומת הלב של הנהגת מוסבת פחות - היא לא מפנה את הראש לאחור כדי להשגיח על התינוק, והיא יותר רגועה בנהיגה, וזה יותר חשוב למניעת תאונה מאשר כל שיקול אחר. כמובן שאם תסעי עם אמך ביחד ברכב, המצב שונה. הנה מה שיש למשרד התחבורה השוודי (שוודיה נחשבת למדינה המתקדמת ביותר בנוגע לבטיחות ברכב) לומר על כך http://www.vv.se/filer/publikationer/Eng_Barn.pdf : Front or back seat The infant seat is placed facing rearwards in either the front or backseat. For adults driving alone in the car, it often feels more secure to have the baby beside them in the front seat. If there are two adults in the car, it is safest for the baby and one adult to travel in the backseat.

נא ליצור קשר בהודעה פרטית

תגיד לי, יש לך משהו נגד סימני פיסוק?!

א. השאלה שלי היתה יותר כללית, אבל אני מבין מהתשובה שאתם מחפשים סופרמיני. ב. הבחירה בסופרמיני מייתרת את השאלה המקורית שלך. באף סופרמיני שנמכרת בארץ אין כריות אויר מאחור ("כריות וילון"), אלא רק כריות קדמיות וכריות צד. ג. אני לא מכיר את הרכב הזה ספציפית. עם זאת, לפי השאלות הקודמות, בתור אם ל2 ילדים, חשובה לך הבטיחות. אני מציע לך להסתכל על האתר הזה: http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1 ולראות את ציוני הבטיחות הפסיבית של הרכבים. המבחן הספציפי של הסיריון נמצא כאן: http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=1&id2=67 תוכלי לראות שלסיריון 3 כוכבים במבחני ריסוק. זה נכון בהסתייגות, כי מדובר על סיריון 3 דלתות (אין דלתות מאחור, כך שהחלק האחורי חזק יותר) בעיה ספציפית עם הסעת ילדים היא ש(בדומה לכמה יפניות) לסיריון אין אפשרות לנטרל את כרית האויר של הנוסע מקדימה, ולכן אסור להושיב סלקל מקדימה. כאשר יש רק מבוגר אחד ברכב, ההמלצה היא כן לשים את הסלקל מקדימה, כיון שאז הנהגת לא נוטה להסיט את הראש לאחור להסתכל על התינוק. בסיריון לא תוכלי לעשות כך. קחי את זה בחשבון. אני לא יודע מה התקציב שלך, אבל אם הבטיחות (בעיקר בטיחות הילדים) היא העקרון החשוב מבחינתך, אולי עדיף לך לחשוב על אופציות אחרות. אם התקציב מאפשר, עדיף מכוניות חדשות יותר (טויוטה יאריס, סיטרואן C3 או הונדה ג'אז) עם 4 כוכבים במבחני ריסוק (ה C3 תוכננה מראש כ"מכונית לאם לילדים", עם מראה מיוחדת שמאפשרת לנהגת לראות אותם בלי לסובב את הראש, ומגשים לילדים כמו במטוס), בתקציב מצומצם יותר, עדיף פונטו משנת 99 ואילך או 206 - היחידות משנתונים אלו עם 4 כוכבים במבחני ריסוק.

לא. אבל ביצעתי פעם את התחשיב של אחזקת רכב פרטי (כולל פחת, הוצ' רבית על ההון, דלק ,טיפולים, ביטוח וחניה) מול תשלום למונית, וכל עוד נוסעים רק בתוך העיר, עדיף לשלם למונית. אם נוסעים מחוץ לעיר, התמונה מתהפכת.

אם מדובר על נסיעות בתוך תל אביב בלבד, האופציה הזולה והנוחה ביותר היא מרצדס עם נהג (או במלים אחרות, מונית ספיישל). חוסך כסף וזמן.

איזה סוג רכב (סופרמיני/קומפקטי/משפחתי/מינואן וכו') אתם מחפשים?

קצת סדר: יש 3 סוגים של כריות אויר: קדמיות: לנהג ולנוסע, נמצאות ברכב של "2 כריות אויר" ומעלה צדיות: לנהג ולנוסע, נמצאות ברכב של "4 כריות אויר" ומעלה "וילון" לנוסעים מאחור, נמצאות רק ברכב של "6 כריות אויר" ומעלה מכיון שכריות הוילון מתוכננות לכך שילדים יסעו מאחור, אין כל מניעה להשתמש בהן כאשר מסיעים ילדים, נהפוך הוא: לפי מחקרים שבוצעו ע"י הNCAP, דווקא כריות הוילון (שהן נדירות במכוניות הנמכרות בארץ יחסית לכריות הצד) תורמות יותר לבטיחות הפסיבית מאשר כריות הצד. שונה הדבר בכרית האויר הקדמית של הנוסע ליד הנהג: היא אינה מיועדת לכך שיסיעו ילדים וחובה לנטרלה אם מסיעים סלקל מקדימה (אסור להסיע ילד בכסא בטיחות מקדימה, אבל סלקל מותר ומומלץ להסיע מקדימה אם אין מבוגר נוסף ברכב). בד"כ ברכבים אירופאים אין בעיה לנטרל את הכרית הקדמית, ביפנים לפעמים יש. דבר נוסף: סלקל תמיד מסיעים עם הפנים אחורה, גם אחרי המעבר לכסא בטיחות עדיף להשאיר את הילד עם הפנים אחורה ככל שניתן, (עד שהוא גדול מספיק כדי להתלונן...), זאת מכיון ששרירי הצואר של ילדים אינם חזקים מספיק, וכן ראשם כבד יותר ביחס לגוף מאשר מבוגרים. ניתן לראות טבלת דירוג של סלקלים וכסאות בטיחות לפי גיל, שנעשתה ע"י ADAC כאן: http://www.aatrust.com/files/reports/01062003_seat_crash_tests.pdf דבר אחרון: isofix זו "מלת קסם" שמשדרת בטיחות, אבל בפועל כדי ליהנות מהיתרונות, חייבים לרכוש את כסא הבטיחות מיבואן הרכב, שכן רק הוא יתאים במדויק למתקון.

לי יש מגאן 2 ידנית - מומלצת מאוד הרכב חסכוני (1:13), אמין, ביצועים טובים, בטיחותי ונוח. לגבי האוטומטית - לא מכיר. תקנה ידנית.

היחידה שמתקרבת לכך היא רנו קליאו דיזל בערך 1:19 בכדי להגיע לצריכה של 1:24 תהיה חייב להישאר בסופרמיני דיזל. למשל c3 דיזל (בעצם זה המשך די טבעי לסקסו, לא?)

מה שאתה אומר זה שעדיף שיגנבו את האוטו מאשר למכור אותו (אפילו בהורדת ההשתתפות העצמית)

אם מחירון לוי יצחק לא משקף את המציאות (ועוד עולה כסף...), למה בכלל משתמשים בו? יש להגה מחירון ברשת, בחינם.

המחיר תלוי גם בלחץ של מוכרים אחרים למכור, ושל קונים אחרים לקנות... בכל מקרה, האם ליד יש משמעות מבחינת המחיר? (במקרה שלי, יד ראשונה)

1. למה השוק גרוע למכוניות הללו ספציפית? שתיהן שירתו אותי בנאמנות ללא דופי. 2. אם השוק גרוע, מדוע מחיר המחירון לא משקף זאת?

אשתי לא תעשה יותר ק"מ ממני, אני נוסע לאריאל כל בוקר... כשיבוא השלום, וכביש 60 יהיה בטוח ליהודים, אולי נעבור לאמצע הדרך (עופרה? או שזה רק לדתיים?)

מה לא ברור? רכב קטן, ידני, חסכוני לנסיעה בין עירונית, ובטוח. אבל זו לא השאלה העיקרית. השאלה העיקרית היא האם כאב הראש שבמכירת הפונטו והקוואליר ומציאת ג'אז/C3 ידניות, שווה את הנזק הכספי הצפוי לי אם אלך לסוכנות טרייד אין ואעשה את כל העסקאות בבת אחת (אני לא צופה "לימונים" חמורים בשנתונים כאלו) דרך אגב, למישהו יש השערה למה 2 המכוניות הנ"ל כל כך נדירות בלוחות?

אחרי שקיבלתי מגאן מהעבודה, אפשר להיפטר מהקבליר 96' שלי. במקביל, אשתי עוברת לעבוד בירושלים, מה שאומר שצריך לשדרג לה את הפונטו 2002 שלה. 2 המכוניות שאני חושב לקנות לה הן הונדה ג'אז בנזין ידנית (חסכונית על הנייר 1:14), או סיטרואן C3 דיזל ידנית (עוד יותר חסכונית 1:19), מחישובים שלי אני יכול להשיג את שתיהן משנת 2003 במכירת הרכבים הנוכחיים, בלי להוסיף יותר מדי כסף. מכאן, ל 2 שאלות: איזה רכב מבין השניים עדיף לדעתכם, והאם כדאי לנסות למכור את שתיהן ואז למצוא רכב מתאים, או לבקר בסוכנות טרייד אין ולבקש מהם לשבור את הראש ולמצוא לי אחת כזו (ובטח להפסיד על זה קצת), ולסגור את כל העסקה בבת אחת?

אתה חושב שיש לי איזו שהיא שליטה על התקציב שלה? יותר נכון לומר שיש לה שליטה על התקציב שלה ושלי ביחד.

לפי זה שהדלק לא יוצר מכיסך, אני מבין שמדובר בליסינג. זכור שבדגמי ליסינג גם המזדה וגם הפוקוס באות עם 2 כריות אויר בלבד, והמגאן עם 6. לכן אם חשובה לך הבטיחות - המגאן עדיפה. אם חשוב לך דווקא העיצוב - אין ספק שמזדה 3 לוקחת. בכל מקרה, מנסיון אישי עם המגאן מדובר ברכב ע-נ-ק (מקביל בגודלו למשפחתית גדולה כמו מזדה 6 ולא ל ל3 או פוקוס) ונוח מאוד, עם תאוצות טובות (בגרסה הידנית) והתנהגות כביש מהנה, וגם חסכוני בדלק, יחסית למשפחתית. החסרון היחיד שלו הוא ראות לקויה בנסיעה לאחור. לא נתקלתי בבעיות אמינות (בינתיים).

ואללה צודק. אבל יותר זול להחליף רכב מאשר לשלם על עו"ד או אפילו על ייעוץ זוגי...

ואללה צודק. איך באמת האימפרזה?

לפי ה"נתונים היבשים" (כלומר מרחק בין סרנים ומפשק גלגלים) המרחב הפנימי של שתיהן לא גדול יותר משל הפונטו (למעשה ה206 קטנה יותר) - והקליאו נמכרת רק באוטומט, ורק בתצורת סדאן. אבל תודה בכל מקרה.

מה זאת האנטי-אירופאיות הזו? בכל מקרה, משפחתית ידנית קבוצה 2 יש רק 2 אפשרויות: רנו מגאן או טויוטה קורולה. שתיהן אירופאיות - מיוצרות בטורקיה. אז או שתוותר על הדרישה לידנית, או על הדרישה ליפנית.

עד היום נהגה (ונהנתה) אשתי בפיאט פונטו 2002. כאשר קיבלתי מהעבודה רנו מגאן סדאן (שגדולה מהפונטו בכמה מידות), והיא התחילה לנהוג עליה פה ושם, היא קיבלה פרספקטיבה חדשה, והחליטה שהפונטו כבר קטנה לה מדי. מצד שני, רכב משפחתי בגודל מלא קצת גדול עליה (מבחינת הצרכים - כשנוסעים עם המשפחה כולה, נוסעים ברכב שלי, מבחינת חניה - היא עובדת בתל אביב, ומבחינת צריכת דלק - הדלק על חשבוננו). לכן אני מחפש בשבילה משהו בגודל בינוני - רכב שיהיה "קצת" יותר מרווח מהפונטו, אבל לא משפחתי בגודל מלא, לנסיעות עירוניות בעיקר. מבחינת התקציב - ניתן כמובן למכור את הפונטו, וכן את השברולט קוואליר '96 שאני נהגתי בה עד שקיבלתי את המגאן (יש קונים?), וכמובן שאנו מוכנים להוסיף על כך 10-15K. דרישות נוספות חשובות: רכב בטיחותי (לפחות 4 כוכבים בניסוי התרסקות), גיר ידני וחסכון בדלק (ולא, יונדאי גטס _לא_ באה בחשבון). גם נוחיות ישיבה ונסיעה לא תזיק. יש למישהו רעיון?