Ofer Dotan

הגרמניות של יוסי הוא דבר ידוע , העיקר שאתה מרוצה

אתה כבר עם הרכב ? אני אחרי 20K (בחודשיים ) עם הרכב הזה ויחסית המערכת המובנית שלו מצויינת. על מנת לשדרג אותה בצורה משמעותית תצטרך להשקיע , יחסית המצב שם טוב.

כל הכבוד שהעלתם את זה פה. בהחלט איש מקצוע מהזן הישן והטוב.

לא ציינת מה לגבי תקציב עבור הסאב והגברה. בלי זה אין טעם ליעוץ.

ברכב שלי כתוב מהירות מירבית 200. זה אומר שאפשר לנסוע על 200 על הכביש ? מדובר בנתון קיצון בתנאים מאוד מאוד מסוימים בסביבה מבוקרת , כך גם נתוני קצה של רמקולים . כיוון סביר של נקודת החיתוך יהיה סביב 80 כאשר אפשר מעט לרדת יותר בסלופ של החיתוך . יש ים מידע בפורום על הדברים הללו.

שלום חברים חברות ואיציק רוצה לבנות מערכת לחבר. סאב כנראה יש. צריך קומפוננט 5.25 , ומגבר 4 ערוצים מספיק חזק להגביר סאב של כ 250 RMS בגישור ואת הסט. תקציב לסט ולמגבר עד 1500 שח. אפשרי יד 2 , אפשרי ארצות הברית (יש גישה ). תודה , עופר.

ממש לא הזויה. אני לא מזמן רכשתי רכב חדש (רנו גראד קופה) והשיקול של נושא הסאונד היה משמעותי. כל אחד ומה שחשוב לו. יש כאלו שיותר סוסים יעשו להם את זה , יש כאלו שיותר צלילים יעשה להם את זה . כל אחד ומה שטוב לו

בהחלט אני עד לכך מה שלומך ?

תודה , אני עכשיו רואה לנכון לציין פרט חשוב שלא חשבתי עליו קודם , הרכב צפוי לנסוע כ 80K בשנה הראשונה. לאחר מכן זה צפוי להמשיך להיות גבוה אבל לא ברמות האלו אלה לכיוון של 40 K בשנה .

שלום שוב לכולם. מה לגבי נושא הקניה של 0 ק"מ מלילסינג ? האם שווה לבדוק או שיש בזה סיכונים שהם לא ברי טיפול . אשמח קצת למידע בעניין. תודה

תודה , יבדק גם הכיוון הזה. מה לגבי אוקטביה דיזל ? מישהו יכול לחדש לי משהו ?

תודה לכולם על התגובות . הנירו אכן קוסמת לי אך אני חושב שאני מעדיף דיזל על היברידי משום שכל הנסיעות שלי הם מחוץ לעיר בכבישים מהירים ולכן צריכת דלק בנסיעה מהירה מעניינת אותי הרבה יותר מול צריכת דלק טובה בעיר של היברידיות. בקיצור , אם לא הייברידי שחסחוני בעיקר בעיר , אני מכוון לדיזל. איזה אופציות טובות של דיזל יש לי שאני אולי מפספס ? המגאן גרנד קופה כרגע נראית כבחירה הנכונה. מה עוד בא בחשבון ? מה לגבי הפוקוס דיזל ? אסטרה דיזל ? משהו מכיר ? מישהו פה נסע על הגרנד קופה (או על דיזליות אחרות) ויכול להעיד על הצריכה האמיתית בנסיעה רגועה מחוץ לעיר ?

אהלן . צריך עזרה בלבחור משפחתית חדשה . צפויה לנסוע המון - כ 75K בשנה. תקציב של 130-135K כמובן עיקר הנסיעה בכבישים מהירים ( מסלול של פתח תקווה דימונה הלוך חזור כל יום). לאור כמות הקילומטראז חשבתי על הייברידי או דיזל לאור עלויות הדלק. איזה דגמים יכולים להמליץ לי לבחון ? כרגע אני חושב על איוניק או רנו גראנד קופה או פוקוס דיזל או 2008 דיזל. לא קריטי לי התנהגות ספורטיבית וביצועים מסמרי שיער , בעיקר נוחות נסיעה ואבזור מפנק , שכן אני צפוי להיות כלוא ברכב הרבה שעות כל יום. המלצות ? תודה

רק רוצה להוסיף , אני שנים רדפתי אחרי מערכות SQ מעולות , היום פחות אכפת לי מהכללים , או מאיך שזה אמור להיות . היום אכפת לי מה עושה לי כיף - זה הרי תחביב עבורנו הסאונד ברכב ולא מקצוע או צורך מקצועי של סאונדמנים וטכנאים באולפנים ובתעשיה. אז גם אם זה לפוצץ בס , או לשמוע לא מאוזן או שהבמה תהיה מולי בצד של הנהג ולא במרכז הרכב וכו. סתם נקודה למחשבה . כמובן שזה בא בנוסף למידע המדהים והמקצועי שנכתב על ידי האנשים פה בשרשור ובכלל

ה 7X10 של קנווד אכן דגם אגדי מפעם , אבל לא מתאים פה כי לא מדובר על הגברה . צריך משהו נציל ככל האפשר אחרת אין טעם

תודה , עוד הצעות מעניינות ?

תקציב של איזור 400-600 שח הוא סביר אבל תישקל גם חריגות בהתאם לתמורה. רכב הונדה סיוויק 2010 , יותקן על המגבר האינטגרלי של המערכת המקורית.

שלום לכולם . אני שוקל להתקין רמקולים 6X9 ברכב . הם יחוברו ללא הגברה בשלב זה. מי מכם יכול להמליץ לי מניסיון , על רמקול נציל יחסית , עם בס טוב ככל האפשר בהתאם לאילוצים. תקציב יחסית פתוח.

אני אשתדל להגיע גם .

לא עשיתי מעולם מבחן כזה ראש בראש אז אי אפשר לתת תשובה אוביקטיבית . מבחינה אישית אני אכן מדרג את ה AA גבוה יותר מאשר את ההרץ .

לא רשום בהודעה איזה דגם ה AA. אם מדובר על האססין אז אני יכול מאוד להמליץ עליו . היה לי אותו בתקופה מסויימת והוא הותיר רושם מצוין . בהחלט קניה מומלצת. שווה כל שקל ביחס לכמה שהוא נמכר פה.

אני הייתי נשאר עם ה IDMAX ומשדך לו מגבר איכותי . בניגוד לדעה הרווחת אצל הרבה אנשים , אני לא חושב שצריך לתת לו יותר מ 450-600 RMS בתנאי שהם באים ממקור מעולה.

היי מוטי . אני עוסק בתחום של החומרים המרוכבים . אין לי עניין לקחת את הפרוייקט , אבל אם תהיה לך שאלה ספיציפית אתה מוזמן ליצור איתי קשר ואנסה לעזור. בהצלחה.

בתור בעלים לשעבר של כמה וכמה וכמה מגברים מהסדרה הזו אז אכן המוצהר הוא 50 RMS . בפועל לי היו מגברים מסדרה 3 שגם היו מוצהרים 114 ו 116 RMS . הפער שאני מכיר נע בין 85-115 RMS בחתימה של גורדון עצמו .. בכל מקרה בפועל מדובר במגברים משובחים עם כח רב. אכן בשורה טובה לראות שהם חוזרים לשוק , אם כי מהסתכלות קצרה מדובר באותם המגברים המוכרים בשינוי אנודייז או ציפוי אחר לצלעות הקירור.

יאאלה , תנסחו כללים לאירוע, אשמח לבוא לתרום מניסיוני . אבל שוב , הכל תלוי בניסוח הכללים . אם המבחן הוא מגבר מול מגבר קופסא מול קופסא אז ההבדל הוא עצום . ככל שננטרל יותר אלמנטים ונבודד אותם כך השינוי ילך ויקטן עד לקבוע קטן מאוד מאוד .