davidmzr

igal_zeltser, מה נשמע הכל בסדר ? תכין כובע פלדה,עוד מעט תקבל על הראש בגלל השטויות שאתה כותב. הכבל בתמונה הוא, כבל פלוס שהולך מהאוטומט לשדות דרך הפחמים,כדי למגנט את ליבת השדות ולגרום לעוגן להסתובב. דוד עריכה,בגלל שהודאת לא תקבל על הראש,הסר כובע פלדה. :-D

שמר, אתה צודק הבעיה קשורה עם מערכת הקירור,אם הצ'וק לא מקבל מים חמים הוא לא נפתח ,הטורים גבוהים. מאחר ששי טיפל במערכת הקירור שנבדקה בלחץ ונוקה הראדיאטור.ושוב חסר מים יש לחזור לבדיקה נוספת של מערכת הקירור אצל רדיאטור רחובות,שתיקן דליפה ניקה ואמר שאין בעיה. מערכת הקרור באפלאוז מאוד רגישה.אם משהו לא בסדר מיד מורגש הדבר בטורים. בברכה דוד

לא צריך מוסך,גם המוסך מוסר למתקן קרבוראטורים.גש ל"שלמה קרבוראטור" מול "כהן ברזל" 100 מטר לפני "זנדני חלקים" שלמה עושה כיוון ובדיקת CO חינם.אמור לו שהצ'וק לא נפתח, משהוא בגלגליי השיניים של הצ'וק לא בסדר. בברכה דוד

שמר כתב: אשתך נהגה ברכב עד לנק' הרתיחה. לא נכון, האוטו עבר ניקוי וטיפול ביום שישי האחרון אצל רדיאטור רחובות. אלא מיי, לאחר הטיפול הלך שי לחשמלאי לכוון את הצ'וק .למרות שאמרתי לו בטלפון שזה לא עבודה של חשמלאי,ואף הוספתי שהוא לא ידע לכוון, התופעה ששי מתאר נובעת מצ'וק לא נפתח,כאשר הטורים של המנוע על 2000 ס"לד. זאת גם תופעה של צריכת דלק גבוהה. שמר, מה בני ל. לא לימד אותך שמכבים מנוע בטורים גבוהים הוא ממשיך לעבוד הפוך. בברכה דוד

יאיר בעל המכון אומר: נשבר משהוא בתוך הגיר,הגיר הנ"ל מאד מסובך לתיקון אם תרצה יתקן רק את מקור הבעיה כלומר החלפת החלקים השבורים,תינתן אחריות רק על החלקים שיוחלפו,לא על חשמל ולא על דפיקות בהעברת הילוכים. כלומר שיפוץ חלקי ואחריות חלקית ל-3 חודשים.המחיר שביקש 5500 ש"ח. לדעתי נסה בעוד כמה מקומות,ברר האם התיקון חלקי או כללי,והאם האחריות כללית על הגיר או חלקית. נראה שאתה בבעיה לא קטנה. בהצלחה דוד

הבחור הולך ליפול נפילה על הפנים. לפני שבוע מכרתי את הפיאסטה 85 שמפורסמת כבר חודש בפורום "מכירת מכוניות". את האוטו מכרתי לסוחר ברזל ב-400 ש"ח.אף אחד לא רצה לקנות אותה למרות שהיא הייתה במצב טוב וביקשתי רק 500 ש"ח. האוטו היה שייך לבחור שתיקן אצלי במשך 3 שנים.לאחר שניגמר הטסט זרק אותה אצלי ואמר תימכור. בזמן האחרון ליפני העמדתה, היא לא הניעה בבוקר כאשר היה קר.בדקתי קומפרסיה היתה נמוכה היה צורך לעשות רינגים. קיבלתי מלקוח לשעבר שלי מאזדה F 92 (זאת עם הפנסים הנפתחים) מעוקלת. האם מותר לי חוקית למכור את המנוע ? אותו סוחר הברזל הציע לי עליה 1000 ש"ח.נראה שהוא מתעסק גם בחלקים. בברכה דוד

ביררתי לך עם מכון הגירים שלי,עד היום הוא היה הזול ביותר. תישאר ליד המחשב הוא מברר על מחיר החלקים ומחזיר לי תשובה תוך חצי שעה. דוד

ידידי רפי שלום. idb1 כתב:י "יש לי בעיה עם החום מנוע שעולה בתחילת נסיעה ובמשך הנסיעה מתקרר אך יכול לעלות שוב במצב עמידה ממושכת". זאת הוכחה שהוונטה מסתובבת לכיוון הנכון,אין צורך לבדוק. בברכה דוד

idb1, לפי התיאור שלך מישהוא הוציא או ניסר את הטרמוסטט. שאוטו מתחמם הולכים קודם למתקן רדיאטור,ולא לחשמלאי. אני מוכן להמר על כל הסולד שלי,שמשאבת המים שלך דפוקה.עזוב את סירקול המים. בנוסף, יתכן שגם הראדיאטור שלך זקוק לניקוי.אבל קודם לבדוק מ. מים ע"י זרימה(לא סירקול). אכן ניקוי רדיאטור עולה כפי שכתבת בין 200-300 ש"ח. בברכה דוד

חשמלאי טוב יפתור את התקלה הנ"ל בפחות מחצי שעה. למה אתה לא מגיב לשרשור של שי,על "צריכת דלק באפלוייז" ?. רוצים לדעת כמה האפלוייז שלך נוסעת על ליטר דלק ?. בברכה דוד

ארנון, "לאותו בחור" יש שם יפה,קוראים לו שי וולדמן,נא לשמור על כבודו. שכחתי לציין שגם האגזוז היה שבור (תוקן),המדיד שמן מנוע שבור (הזמנתי חדש). נראה שבסוף גם אני אוכל אותה,בגלל המוסך. אל תשכחו שהמנוע עבד בחום גבוה במשך כ-3 חודשים סמוך לאדום,לא יכול להיות מצב שאין לראש נזק מצטבר,עובדה שהאלקטרודות של הפלגים היו אכולים מהחום.כרגע האוטו לא מעשן המזל הוא שהמזגן לא עבד ולא הוסיף חום למנוע. בברכה דוד

במנוע "זקן" שעשה 300000 השיפוץ מצליח(מנסיון).למה לא לעשות "במנוע" צעיר עם 160000. אם בארזים נפלה שלהבת, למה לא באזובי הקיר. רועי.א כתב: "קח בחשבון שבאובראול העבודה בהמון פעמים לא מצליחה ותמצא את עצמך הולך וחוזר למוסך." קח בחשבון שבקניית מנוע מפירוק,בהמון פעמים זה לא מצליח,ותמצא שאין לך עם מי לדבר. בברכה דוד

שהמכונאי יוריד את הידיים ואתה בדוק זרימה של מ. המים, זרימה ולא סירקול.

פנה לחבר הפורום kamitech,הוא עובד בצמוד לבחור שעובד עם מנעולים, שלטים ואזעקות. יש להם שתי ניידות תיקון והם מגיעים לכל מקום.

איביזה G.T.I 16V שנת 1998.

אני מקווה שהעתקתי נכון.

amitt, אין לשלול אפשרות זאת על הסף.

yuvalrubi כתב: "השאלה אם כדאי לבצע אוברול או לנסות להשיג מנוע משומש מפרוק." השוני בין שתי האופציות שכתבת, גדול מאוד ואינו רק עניין של כדאיות כספית.השאלות המתבקשות הם כמה זמן יש בדעתך להחזיק את האוטו ? כמה ק"מ אתה נוסע בחודש ?. האם המנוע המשומש שתרכיב יהיה טוב ? בביצוע אוברול אתה מקבל שנה אחריות או 10 K ק"מ,מה שבה קודם. ברוב המקרים מנוע שעבר את תקופת האחריות והוא בסדר,בטיפול טוב יחזיק שנים רבות. בברכה דוד

מה זה מתקשה להניע ? הסטרטר מסובב רגיל כמו במצב קר או חלש יותר ? אם חלש יותר הוציא את הכבל של הקוייל ,תן סטרטר ובדוק אם הסטרטר מסובב כמו במצב קר.יש שיפור,הבעיה שלך בהצתה או בסטרטר שמתחמם. אם הסטרטר מסובב רגיל, (כאשר הוא חם) ותניע בפול גז, אם יניע בצורה סבירה,סימן שהבעיה כפי שצביקה כתב. אם כי קשה לי להאמין ש"לאחר כבוי הרכב, דלק ממשיך לטפטף, לעבר מצערת הקרבורטור "כפי שנכתב. אם זה היה נכון, האוטו היה מזייף או נכבה בסיבובי מנוע נמוכים.כי ממילא הקרבורטור מציף. בברכה דוד.

חוזק וסדר הסגירה.

כן, שי וולדמן הוא הבעלים הקודם של ה- 106 המתחממת ? נרשם לפורום בהמלצתי. דוד

ארנון כתב: החשד שלי - קרבורטור. אמת ויציב.

נשמע כמו פלגי חימום תקולים,אבל סביר יותר שלא מקבלים מתח.

firebird, בלי ציניות במקרה הנ"ל אין דין פרוטה כדין מאה. בעיר רחובות יש כ-15 מכוניות אפלוייז מהמודל הנ"ל,כולם נוסעו בלי הבעיה שכתבת. בברכה דוד