Bartzy

וואי וואי, פיאסטה מכונית על פצצות ספורטיבי מאיץ מ0 ל100 ב17 שנה חבל"זזז נשרטת ? הכל טוב ? מ"רכב ספורטיבי" כמו שאמרת וציינת את הראלי, בראבו עוד מילא, וניסאן סאני (מסיבה לא ברורה ממש. אולי אתה עומד להיות סבא ואז אין שאלות), הגעת לפיאסטה וסיריון. יפה. ההצעה שלי היא לשאול את אבא אם הוא מוכן להביא לך בכלל 20K ולהשתמש ב10K שנשארו מהבר מצווה בבנק. אחר כך תחשוב על טסט, דלק וביטוח. אה, ותיקונים. זה לא מכונית חדשה, ומן הסתם הסיכויים גבוהים יותר שתתקלקל. אחר כך, אם הוא לא יצעק עליך שהוא רואה עכשיו טלוויזיה, תוכל לדבר איתו על האוטו. הוא כמובן יגיד לך לקנות רכב עם הנטיות-הכי-לא-ספורטיביות-שיש-בעולם, כי הוא אבא שלך. ואז תקנה איזה פיאסטה, גולף, פונטו או משהו דומה. אגב, גולף MK3 אדומה זה סקסי.

פורמולה 1 עושה 0 ל100 קצת יותר מהר ממכוניות על. 3 ומשהו שניות. את ה100 קמ"ש הנוספים ל200 לעומת זאת היא עושה ב1.5 שניות. היה על זה סרטון (של קבוצת הפורמולה של רנו לדעתי) שהסביר שאי אפשר לקבל את כל 900 כ"ס של המכונית בתחילת הנסיעה, ולא בגלל הצמדה או דבר דומה (מה הקשר, האוטו לא בתזוזה) אלא בגלל שהאוטו פשוט יתפרפר ויאבד שליטה. מראים את זה גם בכל מיני האצות של פורמולה 1 וגם באיזה סרטון של סירה VS אופנוע ג'י.פי VS פורמולה 1. כשהגלגלים כבר תופסים אחיזה, אפשר להעביר לכביש את כל הכוח של המנוע והאוטו טס ל200 יותר מהר מאשר שהוא הגיע ל100... אז למרות כל החישובים הפיסיקליים... אי אפשר לדעת מה תצורת המכונית ואיך היא בנויה. ברוב המכונית 0 ל100 יהיה יותר מהיר, אבל מי יודע...

שהחסרונות של כל אחת הן היתרונות של השנייה. 328 - יקרה לאחזקה, 318 - מנוע חלש.

גם אם הוא הריץ קדימה - הוא עדיין עקף שם המון מכוניות. חוץ מזה - תסתכל על הפנים שלו כשמראים אותם. זה לא מורץ קדימה ואפשר לראות את זה.

וזה אומר שכל הקורולות "הטורקיות" ככה, נכון ?

כלומר, אתה אומר שניתן לראות מי טיפל ברכב בצורה נכונה ומי לא. אז תקנה 205, לא ?

כי זה החוק. טסט פנימי נותנים רק אחרי 28 שיעורים. ולדעתי כרגע, לפי משרד הרישוי - טסט פנימי הוא חובה. מורה שלא עושה אותו - חאפר. מה הקשר מניאק ? החוק זה לתת רק אחרי 28 שיעורים. BOOHOO, לא תעשה עוד 4 ימים טסט פנימי, אלא עוד שבוע וחצי. במקומך הייתי מתאבד.

Kia Karens. בטח ניתן למצוא שנתון חדש יחסית, למרות שהרכב לא שכיח כל כך בארץ. 6 מקומות, חזק יחסית ומנוע דיזל. מניסיון של חבר, האוטו נוח, למרות שהנסיעה במושבים האחוריים האחרונים (לאוטו יש 2 כיסאות מקדימה, ספסל של 2 באמצע ועוד ספסל של 2 מאחורה) לא נוחה כל כך. מקום אחסון ע-נ-ק-י אם מקפלים את המושבים האחוריים.

1. קראתי את כולו עוד לפני שהגבתי 2. תקראי שוב את ההודעה שלי. לא טענתי פעם אחת, וגם לא רמזתי, שאת לא משלמת כמוני או כמו כל אדם פרטי אחר. 3. גם כאן כדאי לקרוא שוב את ההודעה. לא טענתי שאת לא רוצה שמחירי הדלק ירדו. להפך, לפי מה שכתבת את כן מעוניינת בהורדת מחירי הדלק, אך בעזרת מעשים אחרים. אני רק טענתי שאמרת שהרעיון שהוצע כאן לא טוב מספיק, ומציעה לאדם שהציע את הרעיון להירתם למאבק, למרות שהוא כבר נמצא בתוך המאבק (הרי חשב על הרעיון הזה, לא ?). זה הכל. אני לא נכנס פה לכיס וללוגו על תלוש המשכורת של אף אחד פה.

את קצת סותרת את עצמך, לא ? מצד אחד את טוענת שצריך לפעול למען הוזלת מחירי הדלק, ומצד שני את לא מוכנה להסכים עם רעיון כמו זה, שהוא למעשה הרעיון הכי יעיל שעד כה הוצע. חברות הדלק יילחצו, יגרמו לממשלה להילחץ וכו'. את אומרת למישהו "להירתם למאבק" ו"להיות ענייני" ו3 שורות לאחר מכן מצהירה שאת מקווה שהשרשור הזה (שהוצע מלכתחילה על ידי האדם "הלא ענייני") יוביל לשינוי במחיר הדלק. ניחא...

פשוט לא אנושי ומזעזע. לא פלא שהרעיון גרמני.

gadik צודק. אפשר לתת כמה וכמה נוסחאות שונות לתאוצה בסיבוב. אבל אם יש לך נוסחא אחת (a=v^2/r, אתה אפילו אמרת את זה - F=mv^2/r ו-F=ma. תציב ותצמצם m והתאוצה יוצאת כמו שכתבתי), אין צורך בעוד משתנים. יש לך מהירות ויש לך את רדיוס הפנייה - והופס, חישבת את התאוצה. כל זאת בהנחה שהמהירות קבועה במהלך כל התנועה.