orinoko

ממשיכים,,,,, מאחר וכל הפרויקט הזה הוא ניסיוני,וראשוני עבורי,אני נותן חופש ודרור ליצירתיות,ומנסה כל רעיון,ועיצוב.אני עובד עם קרטון ביצוע(רעיון מצוין של מאיר,בני). כאן אני מנסה לבנות מודלים ללוח שעונים,וקונסולה מרכזית. מאחר ויש לי זמן,אני בונה מודל מקרטון ביצוע,ואם הוא מוצלח,אני מפרק אותו בעדינות,ומייצר מוצר סופי לפי הקרטון. כך שהבונוס הוא ללמוד את התהליך הנכון ביותר לבניית רכב ב"התאמה אישית".

היי ליאור רציתי,ומצרף את ההשראה שלי,ומי כמוך יודע במה זה כרוך,,,, אולי בעתיד הלא רחוק. צביקה

רגע,אופיר עוד לא ראית את הצבע הסופי,,,,,,,

תודה מאור.ממשיכים,,, הרכב עובר לתנור.יש להקפיד שאיזורים נטולי צבע,יהיו מכוסים.עם כל הכבוד לפחחים,ולצבעים,צריך ללכת אחריהם ולבדוק אותם שוב ושוב. שכבה נוספת.

קודם לכל בהצלחה(ואין סיבה ששלא) אני יכול להבטיח לך כמה הבטחות: 1.אחרי שתגמור לשפץ,ולא חשוב מתי,לרכב יהייה ריח אחר לגמרי,,,, 2.תזרוק לפח את הנייר עם מסגרת התקציב.אם תעבוד עם מסגרת ,לא תוכל להנות מעשייה.(אם אתה ממהר,זה כבר סיפור אחר) תעבוד בזמנך הפנוי.כל דקה היא הנאה. (וזו הסיבה שאני לא הולך לפסיכילוג.השיפוץ מרפא כל מחלה,,,,,) 3.מצטער.אני מהמרכז ולא מכיר בעלי מקצוע בזכרון.אשמח לעזור לך בעצות טובות. שנה טובה צביקה

המשך,,,, הרכב היה נקי מתאונות,כך שלא מצאתי מקומות מילוי חומר.ליטשנו את הצבע הקיים (היה עם פיצוצים)והכנה לצבע יסוד.

היי אליעד. כמו שגיורא העיר,ידית ההילוכים נמצאת למטה בין 2 המושבים.הסיבה שאתה מתפלא מוצדקת.הרכב עם הילוך 5 חשמלי.יש תוספת של תומך מהגיר המקורי לכיוון המושבים,בעקבות הוספת החלק על הגיר(הילוך 5 חשמלי).אין הרבה 121 עם ה"פטנט" הזה.בנוסף ,הרכב עם מנוע 2000 ס"מק(B-20). לגבי השעונים,תודה.בניתי כבר דאש ולוח שעונים.אני מעלה תמונות בקרוב. שנה טובה

הכיוון הכללי: 1.מבחינה אישית,סדנאות השיפוץ שרואים ב TV,ביקורים במפעלים של מרצדס ועוד, בגרמניה הולנד ובלגיה,גרמו לי לחשוב,,, 2.מבחינה טכנית,לבנות רכב בהתאמה אישית,לוח שעונים,דאש שונה,הוספת קונסולה,ריפודי מושבים,שטיחים,ועוד, ועוד. בקיצור,השמים הם הגבול,ואפשר לעשות דברים מדהימים כיד הדימיון הטובה,בהתאמה אישית.(ובמגבלות החוק) בהמשך,אם תעקוב,אצרף תמונות של התהליך כולו,ותוכל להתרשם. שנה טובה צביקה

היי נחום !!! מועדון המוסטנג הישראלי החליט לאמץ את הרעיון,ולפתוח כל שנה בראש השנה,את השנה בזריחה ראשונה מהר המצדה. אני מאחל למועדון החמש,ולכל מועדוני הרכב והאופנועים באשר הם,שנה טובה ושנת נהיגה בטוחה. ובאותה הנשימה,מי ייתן,ומשרד התחבורה,ומשרדי הממשלה השונים,שהתעשתו,ויבינו שהעם בציון רוצה ומצפה להבנה,שיקלו,ויתנו יד לקידום הספורט המוטורי במדינתנו הצמאה לספורט זה. שנה טובה לכולנו

היי,נשמח לארח אותך במפגש הבא ביום שישי,שבוע הבא. דבר עם מאיר 054-6252212 ותקבל פרטים מלאים. חג שמח ושנה טובה

מועדון המוסטנג הישראלי היה שם על המצדה ב - 14.9.2012 לידיעתך . שנה טובה וזהירה לכל המועדונים באשר הם.

ניסינו לעלות,ועצרו אותנו בדרך.אמרו לנו שהעלייה לסוסי מוסטנג נאסרה מאז שניסו הרומאים לכבוש את ההר,,,,. ננסה שנה הבאה שנה טובה וחג שמח לך ולכל חברי מועדון החמש,וכל המועדונים באשר הם,שרק תורמים לתרבות המוטורית בישראל.

ועוד,,,,

עוד כמה,,,

ועוד כמה,,,

היום,לפנות בוקר (01.30) נפגשנו כ 15 רכבים ממועדון המוסטנג הישראלי,לקראת נסיעה ,לצפות בזריחה מעל הר המצדה.היציאה מתחנת הדלק סיירים במחלף גנות,היתה בנסיעה מינהלתית,בשיירה וללא עקיפות עד לצומת שוקת לעצירת שירותים,קפה וכו'.בדרך נוספו עוד מס' רכבים (להלן,חברי מועדון דרומיים).ושוב יציאה מנהלתית לכיוון ערד,כאשר לאורך כל הדרך מלווים את השיירה צפירות והבעות התפעלות מצד רכבים שנוסעים/עוקפים את השיירה.הנסיעה עברה חלק ובזהירות מירבית.הקטע שבין שוקת לערד יש לא מעט מפגעים,כגון כלבים סוסים,וגמלים משוטטים וחוצים את הכביש.בנוסף הקטע די חשוך ללא תאורת כביש.הקטע הבא,20 ק"מ,מערד לצידו המערבי של חניון מצדה(החניון התחתון) חשוך לחלוטין,קטע כביש סלול באיכות בינונית,רצוף בירידות מסוכנות,סיבובים חדים,ודורש מיומנות לא קטנה בנסיעה לילית.הגענו בשלום,ב-05.30 ,החנייה כולה היתה לרשותנו,והחל הטיפוס להר. ב - 06.20,הזריחה היתה חוויה מאלפת.מומלץ למי שלא היה.ירדנו לרכבים,אירגנו ארוחת בוקר מלאה ומפנקת,סלטים,גבינות,פיתות,עוגות,שתייה רבה קפה ועוד ועוד.08.00 אורזים ציוד,וחוזרים חזרה לארץ.היה מאלף,ומהנה.

מיקום השעונים.לא ניתן היה למקם שעונים בחלקו העליון של הדאש.החלון הפריע.הכוונה היתה לשים 2 שעונים של 85 מ"מ.מד מהירות ומד סיבובי מנוע.עברתי לתוכנית הבאה.הוספת לוח מתכת לחלקו התחתון של הדאש המקורי.

פירוק ה"הדאש".השינוי הראשון שרציתי לבצע היה בדאש.הכוונה היתה לקבל משטח ללא חורים,ולשנות את מיקום השעונים.

במקביל לפירוק,הפחח מלטש את כל הרכב,מנקה ,ומוריד את פיצוצי הצבע.הרכב די נקי מחלודות,ואין תיקוני חלודה עמוקים.

המשך פירוקים:

פירוק האביזרים:את האביזרים אני מפרק לבד.לא נותן לפחח לפרק. 1.הוא לא יפרק הכל. 2.את החלקים והברגים אני שם בקופסאות(אני יודע שהפחח לא יעשה זאת). 3.כדי לדעת איך להרכיב מה שפורק. 4.נהנה מהעבודה

פתח דבר-בשנים האחרונות,נחשפתי לא מעט לתוכניות TV בנושא שיפורים ועיצובים לרכב ודו גלגלי,וצברתי לא מעט שעות כורסא .התוצאה של פירוק,שיפוץ,והרכבה של רכב היתה מדהימה בעיני.הסדנאות המעוצבות,המכונות משוכללות,וכלי העבודה,מדהים,,,.הכוונה היא בעיקר לרכב בהתאמה אישית.לקחת גרוטאה משנת 1932 ולבנות הוטרוד.או רכב משנים מאוחרות יותר,אספנות או מודרני,ולבנות את הרכב כך שרק הקליפה במקרה הטוב,דומה למקור,וכל השאר לפי דימיונו,או כשרונו של המעצב(צ'יפ פוס,וכו')בא לידי ביטוי בתוצאה הסופית.ועם הצפייה בתוכניות השיפוץ,בא הרצון לנסות לגעת בקצה יכולתם של הסדנאות.וללא תנאים מתאימים,כמו בסדנאות,אך עם רצון רב,עבר טכני בתחום הרכב שנים רבות,כגון מכונאות,חשיפה של שעות מול פחחים,וצבעים,החלטתי שהגיע הזמן גם לבצע. ראשית,חיפשתי רכב בעל 2 דלתות,כאשר האמזון נראתה כבחירה אידיאלית.מעוגלת,ניקלים,טמבונים גדולים מניקל,מבנה נמוך וכו'.חיפשתי תקופה לא קצרה.ובפברואר 2012,מצאתי אותה באיזור הדרום.הרכב מרחוק נראה מרשים.אך מקרוב התגלו מס' ליקויים.הצבע היה יחסית חדש,אך מלא פיצוצים.גומיות,בחלקם העבירו מים לתא הנוסעים (היה חורף,,,).מושבים לא מקוריים ומוזנחים.אך היתרונות היו רבים.מנוע 2000,הילוך 5 חשמלי,הבודי נראה במצב סביר,ללא רקבונות נראים לעין,וכמובן,,, 2 דלתות.המנוע נראה ונשמע טוב.סגרנו עניין ,הע' בעלות ונסענו למרכז. בחניון הבייתי עשיתי בדיקה מעמיקה יותר.החלפת כל צנרת המים,פלגים,פלטינות,חוטי הצתה,שמן ,פילטר שמן,ועוד ועוד.נסעתי מעט,ונהניתי מהאמזון,ולקראת הקיץ החלטתי שהתנאים מתאימים ובשלים עבורי להתחיל את הפרויקט. בעיקרון,לא רציתי לפגוע במעטפת.גם לזה היו לי תוכניות.אך בשל מגבלות החוק,וויתרתי.עדיין לא וויתרתי על הח' צמיגים וג'נטים למידה שונה.אך זה להמשך.טוב.הגיע הזמן להתחיל עם התהליך והתמונות.

אני מעוניין לשנות את מידות הצמיגים ברכב,חוקית כמובן,ולשים מידות שונות.ברישיון מופיע 165/15.(165/80/15).הצמיג נראה כמו של "אופני הרים". הרכב הוא וולוו 121 שנת 69.אני מעוניין בג'נטים מגנזיום וצמיג תואם.הייתי במשרד הרישוי,ורב הבוחן היפנה אותי למשרד התחבורע.משרד התחבורע הפנה אותי לוולוו.במח' שירות של וולוו נאמר לי שאין אפשרות לשנות את מידת הצמיגים.בקיצור,טלפונים אין ספור,ואין לי תשובה ברורה.מישהוא עבר תהליך דומה? היתכן שאין אפשרות חוקית לשנות מידות צמיגים?

אני מעוניין לנקות את המנוע.הרכב משנת 2006,B-4,ואיזור המנוע לא נראה יפה.(אבק,וכו').ניסיתי עם סמרטוט רטוב,אבל האבק נמרח.ידוע לי שלא בריא עם קיטור או לחץ מים וכו'.גם לחץ אוויר לא הוריד.יש חומר או ספריי שיכול לנקות ולא לגרום לנזק? תודה למשיבים.

אני מעוניין לקבל הדרכה וכיוון בייצור משענת יד לוולוו שלי.החלק אצלי בנוי מקרטון/דיקט וכבר לא במצב המקורי שלו (מעוות).איך מייצרים מפיבר,מקומות לרכישת האביזרים והחומרים וכו׳.