orinoko

וואוווו.גן עדן,,,אין לי אוויר,,, ושאלה למבינים:מה קורה עם הרכבים הזרוקים/הנטושים/על הדרך,,,, נניח ואני מעוניין לרכוש/לשפץ אחד מהם,למי פונים?לקנות?ניירת?היכן מתחילים? תודה צביקה

הכנת המשטח לקבלת ה"פלח" כיסוי החור.הורדת שאריות צבע,אחרת הריתוך עלול להדליק את הצבע,ותהייה בעיה לאלקטרודה לתפוס.יישור 4 צלעות המלבן עם סרגל,גם אופקית,כי חייבת להיות חפיפה מלאה בין הבסיס לפח המולחם.הפח הוא רגיל,1.5 מ"מ.ליטוש הפח והכנה לריתוך.ריתוך הפח,השחזה היכן שבולט,מרק פחחים,ליטוש,צבע פריימר,ליטוש,שוב פריימר.גם מבפנים.ליטוש יסודי להעלים חריצים יהייה בהמשך לפני הצבע החיצוני.

הכנות:מטף כיבוי חובה ליד.לאורך כל התהליך חובה אביזרי בטיחות.לא להתפשר.משקפי השחזה טובים (שיכסו את העיניים ),ומשקפי ריתוך.מומלץ כובע ריתוך שיכסה גם את הפנים,הצוואר ושרוולים ארוכים,אחרת תיראו כמו אחרי יום שיזוף בים,,,(וזה לא בריא כמובן). החלק הפחות "אלים",השחזה.אין אפשרות לפרק את היחידה באלימות עם פטיש ואיזמל.השבדים עשו עבודה טובה עם ה"פונקסוויס".(ככה קוראים לזה?אשמח אם מישהוא יתקן אותי).התוצאה הוא חיבור בין 2 פחים ללא ריתוך.2 אלקטרודות אחד מול השני כאשר באמצע הפחים,חימום מהיר ושני הפחים מחוברים נקודתית.והיו שם הרבה חיבורים,,,, אבן משחזת עושה עבודה מצוינת.אבל מה,לזכור שצריך לכסות את המנוע היטב,וכל חור שנראה.בהשחזה,הגיצים ניראים יפה כמו ביום עצמאות.תוך כדי מעופם,הם מתקררים,הופכים להיות בלתי נראים,ונכנסים לכל מקום,כמו חול ים.בנוסף,זה עדיין אש וחום.יש דלק,שמן,ריפודים,וכל מיני דברים שעלולים להישרף.

צטער,משום מה זה לא עלה,עכשיו כן

ככה זה נראה,,,

ממשיכים,,, תושבת המצבר עם מצבר,ללא,והתושבת מבפנים.

בשיפוץ רכב ישן,או שדרוג רכב ישן,נתקלים בשתי סוגי בעיות.אחת רעה ואחת טובה,,,,ותקנו אותי אם אני טועה,אין באמצע,,,, את הרעה אין צורך כ"כ לפרט.כולנו מכירים.חלודות,תאונות עבר ותיקונים גרועים,תלאים,הברגות הרוסות,או ברגים שבורים.וכמובן ,חוסר בחלקים זמינים ועוד ועוד ועוד,,, והדרך הטובה,כאשר הרכב במצב טוב יחסית,ואתה לא מחזיר אותו למקור.לאורך כל השיפוץ,עד לרגע זה,לא נתקלתי בבעיה שלא פתרתי.ויהיו שיאמרו,רגע,אתה לא משחזר אחד לאחד.נכון,ומשום כך התהליך היה יותר יצירתי,והפתרונות זרמו בצורה הרבה יותר פשוטה ממה שחשבתי. בגדול,מלכתחילה ידעתי את הכיוון. ואתן דוגמא למה אני מתכוון. במוסטנג העברתי את המצבר לתא המטען.ראשית,נשאר הרבה מקום.ומי שמכיר את תיבת המנוע 8 צילינדר של המוסטנג,יודע שלהחליף פלאג,אתה צריך יד של רקדנית אלסטית,שמחולקת לכמה מפרקים,,,,, למרות שלא חסר מקום בתא המנוע של הוולוו,אני אוהב יותר את המראה הנקי,ללא צינורות וחוטי חשמל ועוד.בתחילת הדרך חשבתי שיתכן ובהמשך אני מעביר את המצבר לתא המטען. ואז בא שלב העבודה על המזגן.ואז גם ראיתי עד כמה בית המצבר מפריעה לי בחלק הפנימי של הרכב.(שם יושב המאייד). ואז נסגר מעגל.המצבר עובר לאחור,ויש פיתרון טוב למזגן ולעוד מס' דברים שעליהם נדבר בהמשך.

ועוד כמה,,,,

המשך,,,, תוך כדי עבודה,שלחתי קצת ניקלים לציפוי.בין לבין,ואין כמו לקחת פסק זמן ולא להתקע יותר מידי על איך לבצע מה,ויש לא מעט זמן בין ההרכבות והמחשבות והתכנונים,הרכבתי חלק מהניקלים.(הצעה שלי למי שרוצה לשפץ,אם יש בעיה תוך כדי הרכבה שגוזלת יותר מידי זמן,זה הזמן ל"פאוזה" ואין כמו כוס קפה במרפסת ולהשקיף על היצירה מלמעלה,,,,, .)מבטיח לכם שאח"כ הכל נראה פשום וקל יותר.

זה נכון,ואני משתדל לעשות עבודה בגבולות הידע שצברתי,ומעט מעבר לכך.ניסיון בחיים לא לומדים באוניברסיטה,והחיים הם האוניברסיטה הכי טובה. ולשם כך יש "בעלי מקצוע" שהומלצו,,,, ובנימה מבודחת "WHEN YOU HAVE TO SHOOT,,,,,SHOOT,DON'T TALK":mm_smile:

היי לגבי המזגן,עלית על נקודה די מעניינת.בגלגול הקודם,המזגן בלט מתחת לדאש בצורה מגעילה.הסיבה בין היתר,לדאש שנמשך נמוך יותר,היתה להסתיר את המזגן.אבדוק אפשרות,כמו שהצעת להעמיד את המזגן ולהוציא צינורות דרך הדאש. לגבי הכסאות,,,נדבר בהמשך אחרי שתראה מה עשיתי למה שהיה על הרכב,,,, תודה צביקה

הוא לא יודע לקרוא,,,!

וכמו תמיד,מנצחים על התזמורת,נחום וקובי,ומתניה,וצביקה,ויש עוד הרבה,,,,,,ועוד . כל הכבוד,תודה רבה,אירוע מושקע כמו תמיד. שנה טובה לכולם צביקה

התחלה,,,

ממשיכים,,,, פיבר.הכי נכון לעבוד עם פיבר ולא להתפשר,הבטיחות.מקום פתוח ואוורירי,חובה.ציוד הגנה,חובה.הכנה נכונה של האוביקט או התבנית,חשובה.אחרי שהחומר יבש,תכין פטיש.קשה כמו סלע.חשוב להשאיר חומר מינימלי לעיבוד וליטוש סופי.אם נעבוד נכון,התוצאה יוצאת מדהים.הניסיון שעשיתי היה מוצלח,אך בפועל לא השתמשתי בו.כי מלכתחילה הבנתי שאם אני חוזר לתבנית המקורית,לא אוכל לשם על הדופן הזו רמקול רציני.אבל היה שווה הנסיון.

ממשיכים,,, הרכב הגיע ,וכבר מרגיש כמו בבית.שכן למוסטנג.האוטו שלי מחוץ לחנייה ,מילא.אבל גם של האשה!!!!!הבטחתי שלתקופה קצרה (אשרי המאמין ) דבר ראשון,להעיף את כל מה שהרפד עשה.פירוק הריפודים מהקירות,פירוק ה"שטיחים",פירוק הלבד מתחת לשטיח. ותוכנית עבודה חדשה.החלטתי לבנות את הקיר האחורי מפיבר.קניתי בתל אביב באיזור ריב"ל,חומר,ואת כל הציוד הבטיחותי הנלווה.מעולם לא עבדתי בפיבר.בחנות קיבלתי הדרכה,וגם מקריאה באינטרנט,למדתי על התהליך.לא חסכתי במסיכה טובה וכפפות טובות.הבאתי את החלקים מגלונומטה,והתחלתי להכין את האביזרים להרכבה.

טוב,,,ממשיכים. הוצאנו את האוטו מהתנור,לכיוון סדנת העבודה.הסדנא נמצאת מחוץ למוסך,במרחק של כ - 20 מ'.כבר בדרך ,באור מלא,שמתי לב למשהוא חריג בצבע,שלא ראיתי בתנור.בבחינה מקרוב שמתי לב שלצבע יש גלים "מיקרוסקופיים".בצבע חדש,ברכבים מודרניים,הצבע אמור לצאת חלק כמו מראה.והמומחים יתקנו אותי אם אני טועה.כך,שבהבדלי צל/אור,בהשתקפות,רואים את ההבדל חד כמו בסרגל. הראיתי לצבעי שאמר,"אל תדאג,מוך כמה ימים הצבע ישקע".אההה ?,,,לאן ישקע? .פניתי למנהל המוסך.ניגש הבחור לרכב,הציץ,בדק,ואמר שנעשה פוליש,לכה,ועוד כמה דברים,,,,ראיתי שמנסים לחסוך עלי.אמרתי בעדינות למנהל המוסך,שלדעתי הפחות מקצועית ממנו,כדאי להחזיר את הרכב לתנור,ללטש בעדינות אם הצבע הטרי,לדלל את הצבע כמו שצריך,ולצבוע מחדש.הוא הימהם משהוא מתחת לשפם,התייעץ בשושו עם הצבעי,וכולנו יחד הסכמנו שזה מה שצריך לעשות,,,, טוב,צבע פעם שנייה.יומיים הרכב שהה בתנור.נקצר ונאמר שיצא טוב יותר,אך עדיין לא היה מושלם לטעמי. טוב,הכיוון של הוולוו,לרפד.מרחק הליכה.יש לפרק את הגג הפנימי,ולהתאים שטיחים לתא הנוסעים ותא המטען.כמו שכתבתי קודם,העברתי לרפד את המושבים עוד בתחילת תהליך הפשטת החלקים מהרכב.המושבים היו מוכנים,והרפד קרא לי לראות את העבודה. התרשמתי לטובה,אם כי היו לי מס' הערות לגבי הפיניש.הבטיח לתקן. העברתי את הרכב לרפד,וחזרתי למוסך להמשיך בניסויים על הדאש והקונסולה. למחרת ביקרתי אצל הרפד.פירק את הגג ובנה גג חדש.יצא טוב,אם כי הפינישים לא היו לטעמי.הערתי לו .הבטיח לתקן.למחרת הגעתי אליו שוב.הוא היה אמור לסיים את כל הרכב.כיסוי דלתות קידמיות,כיסוי קיר מושב אחורי משני הצדדים,שטיחים פנימיים ותא מטען. למזלי הגדול,לא אכלתי באותו בוקר.ולא אלאה אתכם יותר מידי.בקיצור,זוועת אלוהים.כל מה שסיכמנו,לו בוצע.החלפת דיקט בדלתות לא בוצע.(לא מצא דיקט,,,)שטיחים שסיכמנו (הביא בד דק,,,)לא בוצע.הבחור אוהב דבק מגע.במקום לתפור היכן שצריך,הוא שפך דבק בכמויות.ואני לא צריך לספר לכם מה קורה עם דבק מגע בחום.החלפנו כמה מילות עידוד ,וכל עוד רוחי בי,טסתי ממנו לכיוון הבית.היה מספיק לי כחודשיים + להיות שם פיזית יום יום.התוכנית שלי היתה להביא את הכלה הביתה ולבצע הרכבות ופינישים אצלי בבית.

תודה

תודה דייב

תודה

בנויה מברזל.(ולדעתי בכל מצב שווה נסיעה)

היי יניב אתה מתכוון לג'נט הזה? הבאתי את הרכב כמות שהוא עם הג'נטים מפלורידה. הדגם הזה יצא משנת 1967,ודי פופולרי בדגמי המוסטנג,וגם בעקבות הסרט "בוליט" שבו הם מורכבים על המוסטנג. מצרף לינק http://www.***********/category.php?id=1 כמות ועיצובים מדהימים ויפים. בהצלחה צביקה

היי,תודה על השיתוף.תמונות מעולות. מתכנן מחר לבקר בספינה. שבוע טוב צביקה

היי מאור אתה יכול לשלוח תמונות של הסטים? האמת שלא חשבתי לשדרג את המנוע בשלב זה,פרט מלהחליף לו לפילטר אוויר פתוח,ועוד כמה דברים קטנים.(להזכירך,יש לי מנוע 2000+ידני 5 הילוכים) היו לי בעבר מחשבות "זדוניות" להשתיל מנוע מתקדם יותר של וולוו.(וכאן אני עוצר,,,,) תודה צביקה

היי גדי. אין כמו לשלב עבודה טובה,אהבה למקצוע,ועוד לקבל שכר. ולשאלתי,ותקן אותי אם אני טועה. למנוע 6 צילינדר,3 קרבורטורים,ו 6 צינורות יניקת אוויר (2 לכל קרבורטור). ללא פילטרים אוויר.אני מבין שללא פילטר אוויר כניסת אוויר טובה יותר וחלקה,אך מה קורה עם כל הליכלוך,אבק,וכו'? תא המנוע סגור,ויניקת האוויר תהייה בהכרח מלמטה,מכיוון הכביש! תודה ובהצלחה צביקה