search

המידע מכאן https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5267543,00.html

הי הרבה שאלות והדילמה ברורה אענה בקצרה: אני נוהג על אטקה ברמת גימור סטייל + (רכב שקיבלתי בעבודה ולכן רמת הגימור הוכתבה לי) אני עדיין מנסה להתרגל לגיר DSG, אכן דורש תקופת התרגלות, היתרון המשמעותי שלו הוא רצועת כח מאוד רחבה (החל בסל"ד נמוך) ואם אתה מעביר למצב ספורטיבי , אין לתאר מצד שני, התחלת הנסיעה מעט מוזרה (לי לפחות) משום שהגיר מעביר הילוכים די מהר והאוטו מתקדם לאט (נגזרת של כוונון הגיר לחסכון בדלק) , זה דורש התרגלות. ברגע שאתה בשיוט , הכל דבש לי מותקנת מערכת המולטימדיה (לא הוספתי כסף) , היא עובדת בסדר אבל האינטגרציה שלה עם המערכת המקורית מסורבלת (צריך ללחוץ כל מיני כפתורים כדי שהשמע יגיע לרמקולים). אם הרכב היה בבעלותי, היתי שוקל לפתוח גם את ה Full link (יש מספר מקומות לעשות זאת בעלות של סביב 1000 ש"ח) כדי לאפשר אנדרואיד אוטו/אפל קארפליי. בסה"כ אני מאוד נהנה מהרכב וממליץ , קשה לי להשוות לרכב אחר (זו היתה הבחירה שלי אחרי שקראתי לא מעט) מקווה שעזרתי, בהצלחה!

התגובה שלי נמחקה משום שנראה, שלצערי, הפרה את כללי הפורום ולכן אנסח תגובה כללית: ממליץ לך בחום לחפש בלוחות יד 2 בתקציב מעט גבוה יותר רכב זהה משנתון חדש יותר (יש מבחר לא רע) אשר חף מהפתעות כמו אלה שנתקלת בהן בהצלחה בחיפוש!

אייני יכול לתת לך חוו"ד לגבי קורולה אבל כבעלים חדש של אטקה יש לי רק מילים טובות לומר על הרכב, חזק, מאובזר מבחינה בטיחותית, שקט, חסכוני וכד' עברתי מסוזוקי קרוסאובר ששירתה אותי בנאמנות בהצלחה בבחירה

אני המוכר מאותו שרשור ולדעתי ביחס לתמורה שהוא נותן (לרבות עלות רכישה, עלות החזקה שוטפת) המחיר הינו הגיוני למדי נראה כי שוק יד 2 מתרגל לעובדה שיש היצף מכוניות שנקנו בליסינג+ אשראי זול אבל אני מאמין כי לכל מוצר יש קונה שמתאים לו

ארז, למיטב הבנתי, אין מלאי של קארוק 1.0 בליסינג ציים (כך לפחות עלה בבדיקה שלי), אני הזמנתי אטקה (ברמת גימור סטייל פלוס), עדיין ממתין לו. בכל מקרה, עפ"י הנתונים היבשים, הקארוק 1.0 יהיה די חלש (מבחינת הספק ומומנט) ביחס לאטקה 1.4. בהצלחה בכל מקרה!

תודה רבה רונן, עכשיו אני מחפש מישהו שיפתח את המולטימדיה בעלות הגיונית + המצלמה..

תודה רונן האם המקרה כזה המצלמה מתחברת למערכת המולטימדיה הקיימת של הרכב? אין צורך לפתוח אותה?

בדקתי במספר סוכניות, נראה שיש מלאי די גדול של אטקה ולא צפוי משלוח חדש בקרוב (עד אחרי פסח, תלוי בקצב המכירות) נראה כי ניתן לקבל הנחות יפות על הרכבים (למי שאינו בררן בצבעים) + תוספות תודה לכולם על המידע!

רונן- תודה על המידע המקיף, האם ניתן להתקין מצלמת רוורס ללא צורך בתוספות המולטימדיה של גילקאר? מאיר- תודה לך על תוספת המידע, האם יש לך מקור מוסמך לזה? יתכן ושווה להמתין עוד שבועיים שלושה כדי לוותר על המובילאיי (לגבי המנוע, לפי מה שרונן כתב לא ממש קריטי..)

תודה,מחקתי את הציטוטים לא מצאתי השוואה בין המנועים (הספק נראה זהה) , האם קיים מידע לגבי ההבדל והאם כדאי לחכות? ולגבי המולטימדיה, אני ממשיך לנסות ולהבין מדוע זה כרוך בעלות והאם יש סיכוי שזה יהיה ללא עלות (ממש מרגיז.)

הבנתי שתומך ורק נעול, מרגיז לשמוע שזה בעלות נוספת לגבי המנוע, אני רואה שבחו"ל (למשל בריטניה) הוא נמכר עם המנוע החדש, האם ידוע מתי מתוכנן השינוי כאן?

תודה רבה, האם ידוע מתי צפוי השינוי? האם נושא המולטימדיה הנעולה מוכר לך?

הלכתי לראות בכל זאת את שני הרכבים. הקארוק מרגיש מוצק יותר ובנוי טוב יותר (+ בחירת חומרים נעימה הרבה יותר). לאטקה נתונים טובים יותר על הנייר מבחינת יחידת הכח אגב, נאמר לי כי לא ניתן יותר לרכוש את האטקה בגרסת הסטייל (הפסיקו להביאה) וכרגע הבסיס הוא סטייל+.הופתעתי לשמוע כי ברמת גימור זו מערכת המולטימדיה המקורית אינה מאפשרת אנדרואיד אוטו/ אפל Play וכי נדרשת רכישה של מערכת מקומית של גילקאר כדי לקבל וויז וכד'. לדברי איש המכירות רק בגרסאות הבכירות מערכת המולטימדיה תומכת ב Android Auto וכד' - האם הבנתי נכון? כמו כן , איש המכירות בסקודה טוען שיחידת הכח של האטקה אינה מעודכנת וכי בעתיד צפוי עדכון של מנוע 1.4 למנוע 1.5 החדש יותר של פולקסווגן (לא שמעתי על כך לפני כן..)

תודה על התגובה, אם אחבר בו, באפשרותי אכן לבחור באחת משתי רמות הגימור אכן מאכזב לשמוע שגם ב- 2019 צריך להתקין מובילאיי. קראתי גם ביקורות די פושרות על ההתקנות המקומיות של גיל קאר ממש מאוכזב שהקארוק לא אופציה (בכל ההשוואות בין שתי האופציות הוא נבחר כמנצח מול האטקה) דילמה קשה...

עדכון: מסתבר שלא ניתן להזמין את הקארוק משום שהיא לא במלאי של חברת הליסינג אין צפי להגעה בקרוב. אכזבה... הסיאט אטקה קיימת במלאי (בשתי רמות הגימור הראשונות) , האם היא באותה רמה? מומלצת או להתרחק? האם יש אופציות ג'יפונים אחרות באותה רמת מחיר? ( ה- 3008 יקרה ומעל התקציב של קבוצת רישוי 3..) תודה מראש לעונים

שני השיקולים הללו אינם רלוונטים למקרה שלי כך שהבחירה שלי היא נטו לגבי מה החבילה הטובה יותר..

תודה לך על התגובה, הנתונים ה"יבשים" של הדיזל טובים משמעותית מאלה של יחידת ה- 1.0 אך ככל שקראתי, הרוב (משום מה?) בעד הבנזין. אני מנסה להבין מה אני מפספס פה ,

בוקר טוב, מישהו?

בהתעלם מגורם המחיר, מה לגבי גרסת 1.6 דיזל של הקארוק מול 1.0? עדיפה או לא? מי מומלצת יותר?

תודה, קראתי את הביקורות על הרנו שאכן ברובן חיוביות + , אני מתבלט לגבי התצורה משתי סיבות: 1. אני מחפש תנוחת נהיגה גבוהה (נוהג גם כיום על ג'יפון ומאוד אוהב את הגובה היחסי) 2. למעלה מ - 80% מהנסיעות תהיינה לבד או + 1 כך שאני לא ממש סגור על הצורך במשפחתית מלאה (וגדולה מבחינת מרכב) . הצפי ל"הרכב מלא" הוא בעיקר בסופי שבוע

תודה, אתאם נסיעה לימים הקרובים. מה לגבי תגובתיות/כח ליחידה הקטנה, האם היא מספקת גם להסעת משפחה?

תודה יואב קשיח יותר התכוונת מבחינת איכות הנסיעה? אני מתכנן לעשות נסיעה בשניהם , על פי תגובתך נראה כי הסקודה עדיפה על הסיאט, האם נכון? הדעות כ"כ חלוקות (חלק מאוד מרוצים ומופתעים מהיכולת, חלק מתארים מערכת הנעה הטובה לנסיעה במישור עם נוסע בודד אשר אינה מסוגלת להתמודד עם משקל של מספק נוסעים/תנאי שטח קשים יותר (עליות וכד') האם אלה שתי החלופות המומלצות בטווח המחירים שלהם? (ג'יפונים בינוניים/ פחות מ- 140 אלף..)

כפי שכתבתי , גם אני מתלבט, האם הזריזות קיימת גם בדגם 1.0? האם הוא עדיף על האטקה בעלת המנוע (וההספק המשמעותית גבוה יותר?)

אני באותה סירה (דומה), נראה כי הקארוק אכן מוצלח יותר (לגבי הסוזוקי, אם כבר, הקרוסאובר מוצלח יותר אבל כאמור לא באותה רמה) מה לגבי סיאט אטקה? זהה לקארוק מבחינת המרכב אך עם יחידת הנעה אחרת (ועל הנייר חזקה יותר..)?