goodone

מצטרף להמלצה. לאבי יש CX5 והוא נוסע ירושלים-שפלה. דלק: 11.5 ק"מ לליטר - בדוק ונצור (לא לפי המחשב דרך אלא לפי צריכה בפועל). רכב מאובזר ויחסית נוח. עשה עבודה לא רעה בכלל בשלג האחרון. קח בחשבון תיבת הילוכים אוטומטית הממהרת לעלות הילוכים ורק בלחיצה חזקה מבצעת קיק דאון.

אני הייתי בטוח שזה אתה: http://www.themarker.com/wallstreet/1.2173383

ודאי שיש תמונות. אני חתום מול הליסינג שאני צריך לשלם השתתפות עצמית. אך חברת הליסינג נסגרת ולא נראה לי שיש להם מוטיבציה לתבוע אותו ולהחזיר לי את הכסף. לא מבין למה אני צריך לתבוע אותו בתביעות קטנות ולא הליסינג... לאיזה דרכים חוקיות אתה מתכוון? אלך להגיש תלונה במשטרה בכל מקרה.

לפני כחודש נכנס בי מאחור כלי רכב (הרכב שלי ליסינג). כשעצרנו להחליף פרטים, הצהיר שאין לו ביטוח. צילמתי את הרכב שלו ולקחתי את התעודת זהות שלו. הוא ביקש לסגור את הנושא בנינו מאחר שהוא במצב של חדל פרעון. חברת הליסינג שוחחה עימו והסכימו שהפוגע ישלם במוסך של חברת הליסינג את הערכת הנזק. באופן צפוי, היום הוא מתכחש שפגע ברכב. מה אפשר לעשות? האם להתלונן במשטרה? האם חברת הביטוח תעשה משהו בנידון או שפשוט אני אשלם השתתפת עצמית ואני אצטרך לרדוף אחר הפוגע? מה להבא כדאי לעשות במצב של נהג בלי ביטוח? להזמין ניידת? תודות

לאשתי יש יאריס 1300 מודל 2002 (ידנית) לוי יש מאזדה 3 חדשה ובעבר גם אחת ישנה. ה323 (אן אתה לא מתכוון לבמוו) מיושנת ולא במשחק... מעבר לעובדה שהם לא באותה קטגוריה, להלן הבדלים לפי ראות עיני: אמינות: יאריס - טיפולים שוטפים כל 15 אלף יחסית זולים. אין חגורת טיימינג אלא שרשרת. טרם הזדקקתי להחלפות/תיקונים מאז שהיא ברשותי (7 שנים לערך). יחד עם זאת, גמעה רק 153 אלף ק"מ. במאזדה ליסינג אני לא מטפל אבל החליפו לי ממיר קטליטי לאחר שהרכב החל לגמגם. מרווח - במאזדה אני לוקח את הכיסא עד הסוף אחורה ומאחורי אף אדם בוגר לא יכול לשבת בנוחות כשאני עושה זאת ביאריס אז זה בהחלט אפשרי (כנראה בגלל שהגג יותר גבוה, אז אפשר לשבת מאחורה בצורה יותר זקופה מבלי לגעת עם הראש בגג וכך להרוויח את שטח הרגליים). תא מטען - אומנם ביאריס אפשר להזיז את הכיסא האחורי על מסילה ולהגדיל את התא, אבל הוא רק מספק ולא גדול בעוד במאזדה הוא גדול משמעותית (כמה זה משנה לסטודנט?). מנוע ותיבה - התיבה במאזדה מאוד מתאימה לסגנון הנהיגה שלי. היא מהירה וניתן לשלוט בה ידנית. המנוע טיפה חלש אבל סביר. ביאריס המנוע חזק אבל בתיבה הידנית יש "בור" ענק בין הילוך ראשון לשני. פנים - בשני המקרים סביר לחלוטין. יתרון קל למאזדה. דלק - הממוצע שלי ביאריס נע סביב ה-15 ק"מ לליטר ובמאזדה סביב 10.5 (באופן מוזר דומה לCX5 של אבא שלי...). ירידת ערך - לא יודע. לדעתי ההבדל משמעותי לפחות בדלק והיא הבחירה הטובה יותר ועל הדרך אתה מרוויח רכב טוב לחניות אם כי קצת נשי (חבר פעם חיפש אחת הרבה זמן ובסוף קנה אחת בצבע וורוד או משהו דומה...מאז צמחו לו קוקיות).

אגב, דלעת ברבים = דלועים

תקשיב, אני לא מומחה כזה גדול ובד"כ רק קורא פסיבי אבל גם לי קרה אותו הדבר. אומנם הרכב שלי הוא מאזדה 3 ליסינג טיפוסית אבל לדעתי יש לה מכנה משותף עם הפוקוס ואולי הפתרון דומה. לדעתי לא מדובר בלוח בקרה/מגעים אלא בתכנות של החלונות שיצא מאיפוס. אני לא זוכר את סדר הפעולות המדוייק אבל זה קשור ללחיצה ארוכה את הכפתור של החלון הסורר מדלת הנהג שהמפתח נמצא בסוויטץ' במצב של ON. מי שגילה לי את זה היה האיש של חברת הליסינג אז אולי שווה לעבור במוסך. אגב, יכול להיות שניתוק המצבר יעזור אבל שוב, אני לא מומחה....

זה לא good one....

שלום, מכר רוצה להחליף אינפיניטי G37 עקב ניתוח שעבר בגבו (הרכב נמוך מידי). מחפש המלצות על רכב יוקרתי גבוה המקל על יציאה/כניסה לרכב (המכר אהב את הוולוו ג'יפ XC90). האם יש המלצות נוספות? כמו כן, איך אפשר "להיפטר" מהאינפיניטי? לוולוו יש טרייד אין? תודה

למכירה מעל 100 גיונות 'אוטו' שהמוקדם הוא גיליון 69 והמאוחר סביב גליון 220 לא ברצף. בין היתר ישנם 3-4 קטלוגי רכב שהראשון הוא משנת 93 ועוד כל מיני מגזינים (שטח, בלייזר וכד'). מחיר מבוקש: 142.9 ש"ח לכל החבילה. מחיר לגליון בודד: 19.90 ש"ח. אני נמצא באיזור המרכז או י-ם. נא ליצור קשר במייל: [email protected] מצ"ב תמונות (התינוקת לא למכירה היא רק באה תת אידיקציה לגובה החבילה שאגב שוקלת הרבה יותר ממנה)

שום דבר לא דלף.... זה עניין של יחסי ציבור. יותר סקסי תחת הכותרת של דלף... מנסיון... אגב, רוב הדברים שאתה קורא בעיתון/אינטרנט, לא נכתבו ע"י כתב כזה או אחר אלא בעזרת איש יחסי ציבור שלעיתים אף מנסח את הכתבה.

היי, אותו מנהל בחר בסופו של דבר לרכוש את הרכב (צבע אפור). שאלתי אותו לגבי השירות וכמובן שהוא לא ידע (הרכב בן חודש בערך). מה שכן, הוא ציין שהוא לא נדרש ללכת למוסך, הוא יוצר קשר עם המוקד, נותנים לו רכב חלופי ולוקחים אותו בשבילו. הוא אומר שהמוקד מבצע עבורו גם שירותים אחרים (הזמין דרכם איזה כרטיסים לאנשהוא).

נשמע כיף. אני מכיר מצויין את האיזור. באמצע השבוע ובעות הללו אין בעיה בנהיגה יותר ספורטיבית. יש קטעים עם תאורה ואין רוכבי אופניים.

היי ניר, תודה על ההסבר. הבנתי על בראון, אבל במירוץ האחרון רד-בול נצחו. האם המכונית של רד-בול יותר קרובה לבראון? אתה כותב: "(האופציה היחידה שנותרה אחרי איזור הטסטים).." אם התכוונת לאיסור הטסטים, אז למה הכוונה? אסור יותר לבחון לבחון את המכונית? ז"א שהמילטון מגיע למירוץ, מבצע אימון, דרוג ומירוץ מבלי לנהוג על הרכב שלנו נניח כמה ימים לפני? אני בהחלט זוכר שמקלארן עם מנוע 680 כ"ס של פיז'ו לא היו תחרותיות, אבל עדיין לא היו נגררות מאחר. מה שווה כל המירוץ הזה אם לנהג ולכישרון שלו אין הרבה השפעה?? תודה

שלום רב, מישהו יכול להסביר לי בדיוק מה קורה שם העונה? אני עוקב כבר הרבה שנים ותמיד הקבוצות החזקות שלטו ביד רמה. פרארי מקלארן ושות' גם אם לא היו מנצחים, היו תמיד דומיננטים ומירוץ ללא פודיום היה נדיר. כך גם נהגי העל. אבל השנה, התהפכו היוצרות. קבוצות ונהגים מישניים נראים טוב מאוד ואפילו המילטון מתקשה לסיים מירוץ בעשיריה הראשונה. האם נכנסו החמרות חדשות? מה גורם לפרארי ושות' להיות כ"כ חלשות? האם המכוניות שלהן חלשות יותר? איך תוך שנה אחת התהפכו היוצרות בצורה כ"כ קיצונית? מה קורה כאן? מישהו יכול לשפוך מעט אור? תודה

היי, רק עכשיו נזכרתי שבכלל כתבתי בפורום. מצטער שלא עניתי קודם. אחד המנהלים בחברה התרשם מהרכב וביקש לבצע נסיעת מבחן לפני רכישה (רוצה להחליף קאמרי 3.5 שלו). הבחור שכח שהוא לא יכול לבצע את הנסיעה מאחר ויש לו אילוצים נוספים. אז התקשר אלי ושאל אם אני רוצה....

זהירות, ארוך יום חמישי טלפון: "אתה יכול לעשות לי טובה ולשחרר אינפיניטי מהסוכנות לנסיעת מבחן?" אני: "מה זאת אומרת? אתה עושה לי טובה!". מסתבר שמישהו הזמין נסיעת מבחן אבל שכח שהוא לא יכול לקחת אותה... כך התחילו יומיים של תענוג במחיצתה של ה-G37. יום שישי. צהריים. נכנס לת"א, שד' רוטשילד, מצעד הגאווה, עדיין אין פקקים. אשתי מלווה אותי ברכב השני. נכנס לסוכנות, חותם על טופס, מצלם רישיון ויוצא החוצה. צבע לבן, אנונימי, אשתי אומרת שהיא יפה, לי יש בעיה (עם המכונית, לא עם אשתי), היא לא נראת "אחידה", לא הכי יפה בעולם. אבל לא בשביל זה באתי. נכנסים לרכב, הסבר קצר מאוד של האיש מכירות, ועושים סיבוב קטנטן מסביב לסוכנות. הרכב עטוי עור בהיר ועץ (דמוי עץ?!) אבל יש קצת תחושה של פלסטיקה זולה.... פאק! מה זה ההגה הזה? ההקשחה המלאכותית הזו....זה לא זה...מרגיש כאילו מתנגד לך בכוח. לא אהבתי. מתחיל נסיעה לבד, עדיין לא יודע איך מפעילים את הרדיו, אבל בינתיים אני לא צריך אותו. סיבוב ימינה שני, קצת גז, ומערכת בקרת היציבות מהבהבת. ברמזור אשתי שואלת אותי מה זה היה??? החלטתי עם עצמי שאני לא אנתק אותה...לפחות לא בעיר. חוצים את ת"א לכיוון גבעתיים, האספלט שבור, המתלים קשיחים ומתמודדים לא רע עם המטרופולין. מהמכתשים של מע"צ גם ככה אני בורח. אחד השיקולים לבחירת הרכב, אני מניח, היא אנונימיות מוחלטת ובאמת רק יודעי דבר נועצים מבטים. האוטו שקט. הצלחתי להשתלט על המערכת המרכזית (איך קוראים לה בניסאנית?) ובניגוד למה ששמעתי/קראתי על מערכות דומות (i-DRIVE? MMI?), קל ואינטואיטיבי מאוד. תוך רמזור או שניים אני כבר מצליח לסנכרן את הסלולארי עם הרכב. אבל אני לא כאן בשביל זה. בכל הזדמנות, שולח קיק דאון שמאלץ את התיבה להוריד 2-4 הילוכים מתוך ה-7 שיש לה. מגניבבבבבבבבבבבבבבבבבב!! המנוע הזה מטורף! זה ממכר! תוך שניות את מוצא את עצמך במהירות בלתי חוקיות בעליל תוך זעקות של מערכת בקרת היציבות. חייב לנסוע לאשתאול. בדרך לאשתאול, 90 קמ"ש חסכוניים (ועל כך הכותרת, קיבלתי את הרכב עם חצי מיכל ולא רציתי "לבזבז" אותו בנסיעה בין עירונית), קרוז קונטרול, הילדה ישנה מאחור. מגיע לאשתאול. כתושב האזור, קטע ה"ראלי" הזה, שבין אשתאול-רמת רזיאל בואכה עין כרם, ידוע לי היטב. ביצעתי אותו אלפי פעמיים במגוון מכוניות שונות. עולה למעלה, בודק חלקית את יכולת הכביש שלה, אין ספק שלא לזה היא נועדה, היא גדולה וארוכה מידי, אבל עדיין, איזה מנועעעעעעעעעעע היגוי יתר קליל נרשם כמעט בכל דרישה. אני מזכיר לעצמי: "אל תתפתה לכבות את מערכת בקרת היציבות!" אז כיביתי אותה. מוריד את הבנות וממשיך לבד. בדרך עוצר אותי איזה ילד ואני צריך להחזיר לו את הלשון לתוך הפה. אחרי סיבוב וחצי מדליק את הבקרה. זה לא בשבילי הפחד הזה. סתם נקודה לציון, ב-205/309/306 היה ה-ר-ב-ה יותר כיף לעשות את ה"סטיג" הזה. אחרי רבע מיכל ושאני רגוע, חוזרים למרכז, אשתי נוהגת, מתמכרת לעוצמה, אני תופס אותה במהירות בלתי חוקיות בעליל. איך היא תחזור אח"כ לנהוג ביאריס 1300 ידנית?? איך למען השם אני חוזר למאזדה ליסינג?? לסיכום אומר שלא נהגתי במתחרות שלה ובטח ב.מ.וו ואודי עושות גם עבודה לא רעה ואולי ה-G (נקודת הג'י?) אולי סתם בינונית, אבל איזה מנועעעעעעעעעעע.

לא יודע אם זה סביר או לא, אבל ברשותי יאריס 2002 1300 ידנית בעלת כמעט 130,000 ק"מ ולא היו שום קלקולים כאלה או אחרים-זה עוזר?

בסוכנות אויס, ברחוב משכית בהרצליה פיתוח, יש סקודה אר אס סטיישן למכירה. אם זכרוני אינו מטעה אותי, תוכל להשאר עם קצת עודף.....

תודה... אתקשר ביום ראשון ואצלם תמונות.

שלום, לבוס הגדול שלי יש מרצדס C240 מודל 2002. ידית ההילוכים האוטומטית במצב גרוע והוא היה רוצה להחליפה. מדובר בידית אוף וואיט עליה סמל שחור שקוף של מרצדסעם הכיתוב elegance. איפה אפשר להשיג כזו? כמה עולה חדשה? איזה פרוקיות באיזור המרכז אפשר לבדוק? בברכה, מורן

תבדוק אלטרנטור.. בעבר היה לי ג'יפ עם אותה תופעה....

שלום לכולם, קרובת משפחה הייתה מעורבת בתאונה, היא עמדה ברמזור בי-ם ורכב נכנס בה ובעוד מס' מכוניות מאחור. פונו כולם לבי"ח עם פציעות קלות. הרכב ככל הנראה טוטל לוסט, אבל מעבר לתביעת הביטוח של הנהגת הפוגעת, מה אפשר לעשות? מי מפצה על נזק בגוף? אובדן יום עבודה/לימודים? אשפוז בבי"ח? תודה לעונים

נמחק -תגובה מרגשת אבל לא תורמת לדיון.

שלום, אחי מעוניין לרכוש פיז'ו 306 דיזל שהוחלף לה המנוע. למה הוא צריך לשים לב? האם יש שטר מכר? האם מס' המנוע רשום במשרד הרישוי/רשיון רכב? אילו עוד פרטים מסוג זה עליו לדעת? תודה