Maor Parizat

אגב יש משהו מוזר במידע מאוטודטא רשום שהתרמוסטט נפתח ב 84 מעלות. אבל התרמוסטט OEM נפתח ב 87 מעלות משהו לא מסתדר לי פה בכלל ..

בינתיים הוחלף פילטר מזגן ואוויר לאט לאט הכל יוחלף מקסימום יש בן דוד בכפר ממול בטוח יותר זול ממוסך

BBY 1.4L

בטיפול 10 אחרון שמו לי זבל באוטו, לכן קניתי שמן מתאים פילטר שמן מתאים וכל מה שצריך. ( קסטרול EDGE W30 תקן 504, פילטר שמן OEM של MAN וכו וכו.) רציתי לדעת איפה נמצאים כל החלקים שמיועדים להחלפה, מתכוון לפילטר אוויר, דלק, מזגן, שמן. איפה הפלגים נמצאים. פחות או יותר. לא בא לי לממן מוסך זה או אחר, אין לי כסף מיותר. אני יעשה הכל בעצמי.

קנה את כל האביזרים בנפרד, טימניג, רצועות מנוע, משאבת מים בקשה הצעת מחיר מכמה מוסכים. ולך להכי זול. תחסוך מלא כסף.

מצטער על זה שאני מעורר מתים, אני מעוניין להתחיל בפרוייקט הזה בעצמי. אני סובל מאותה בעייה בדיוק. אצלי זה חמור מאוד. מאיפה לקנות, מה לקנות, עם מישהו יכול לתת לי יד בזה. אני אשמח לכל עזרה בעניין.

ישנם כמה דברים שמציקים לי מבחינה חיצונית. א. חסר לי חלק מהגריל מקדימה וזה משגע אותי לגמרי. האם יש דרך לקנות אותו בארץ, ולא דרך צמפיון ? כמה שאני מנסה לא מצליח. בשום פירוקייה זה לא נמכר. כרגע הגעתי למצב שאני שלחתי חבר לחפש בשטחים פירוקיות. http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Polo-2002-2005-9N-Passenger-Side-Front-Bumper-Grill-Grille-Cover-Non-Fog-Type-/331760339767 ב. הריפוד על הדיפוני דלתות יצא מהמקום, והייתי שמח לדעת איך ניתן לסדר את זה. כמובן בכמה שפחות כסף. כרגע הוא תפוס בסיכות מהדק. פדיחות בשבילי. ג. בעקבות מכה, כל הפרונט (פלסטיק) קצת שוקע. וחלק מהצד שלו בורח הצידה. מצאתי את מקום השבר כמובן. האם יש מישהו שיכול לסדר את הבעיות האלה, במינימום זמן וכסף ? אני לא רוצה לבזבז ימי עבודה לחינם. תודה על העזרה.

אפשרי צמיג 15 אינץ על פולו 2004 1.4 בנזין ?

אני חושב שהגעתי להחלטה, מכיוון שיש כבר חיווט למגבר. אני כבר יקח את המגבר המקורי של בעל הרכב, כולל הרמקולים 6\9 שהיו שם. 320 ש"ח וסוגר עניין, ועל הסאב אני יווותר הוצאתי כבר יותר מדי על האוטו.

בהנחה שהציוד תקין. והוא בסדר בעיני, אין לי יותר מדי דרישות. אז מה כדאי מבין האופציות ?

שקניתי את האוטו היה מחובר לו מגבר מאחורה ואולי גם סאב ? ומשם היה יציאה לשני רמקולים. עקב בעיות של התמקחויות במחיר, ויתרתי עליהם. אני חושב לקנות אותם ממנו, זה האופציות שלי כרגע. * רמקולים כפול 2 פלוס מגבר ללא סאב, ב 320 ש"ח * רמקולים כפול 2 ב 150 ש"ח, ובהזדמנות אקח ממנו גם סאב ומגבר. מה הבחירה הכי טובה בעניין הזה ?

המקוריות של היצרן הם באותו משקל, אם תיקח כאלה ישנות למשל, יהיה הבדל ביניהם משמעותי.

הטסות נותנות משקל על הגלגל, וחלק מהם לא תמיד באותו משקל. אז אם אתה משחק עם גרמים, הם משנים את המשקל בכמה גרמים, בין גלגל לגלגל.

שמעתי טענה מחבר לעבודה, שהטאסות \ כיסוי גלגל \ צלחות נוי או כל כינוי אחר שלהם, גורמים לחוסר איזון בגלגל. במיוחד אלה שמחזקים אותם עם בנדים, והם חצי מרקדים. הטענה נשמעת לי די הגיונית, אבל בפועל לכולם יש טאסות על הגלגלים.

קיבלתי.

נפטרתי מהצרה שנקראת בלנו, וקניתי רכב מתקדם יותר. פולו שנת 2004 1.4L מנוע בנזין, אוטומט, יד 5, 133 אלף קילומטר, שמורה. כחלק מיישור קו שאני עושה לרכב, צריך קצת עזרה בקשר לטיפולים. - ברקסים, בולמים, תושבות בלי עין הרע. - שמן, נוזל קירור, נעשה על חשבון הברון ( מוכר האוטו ) - טיימינג, בקרוב ( אחרון נעשה ב 65 אלף \ 2011 ) - החלפת נוזל בלמים, לא יודע מתי נעשה, האם כדאי לעשות ? - תרמוסטט, חוטי הצתה, האם יש טעם להחליף או לגעת ? כרגע הכל תקין. מה אומרים ?

ברשותי כ 16 אלף ש"ח עבור אוטו נורמאלי. החלטתי בסוף ללכת על פולו או אלנטרה, שנתונים 2003-2005 ועד 165 אלף ק"מ. האם יש דברים מסוימיים שצריך לבדוק אחריהם ? לגבי היונדאי שמעתי שיש קצת בעיות חשמל בחיבורי הדלת ? וגם אולי קצת בעיות בגיר ? לגבי הפולו לא שמעתי בינתיים כלום. חוץ מטיפולים יקרים

ולגבי יונדאי אלנטרה 2005-2006 יש טעם ?

אני מחפש לפי תקציב, ומה אני יכול לקבל אני לא מבין בסוגי רכבים, אני צריך שיכוונו אותי, וגם עד טווח כספי מסויים. ומה לגבי פוקוס 2002 130 אלף קילומטר שבקושי נסעו בה ? זה יכול לענות על הדרישות ? יורד מהפסאט

אוטומט. אני מתלבט בין יונדאי אלנטרה, מטופלת יפה, 2004-2006 או פאסאט 2003, 182 קמ, מנוע 1800T, מטופלת יפה במוסך מורשה 5 קלומטר גג כל שנה, נסיעות בעיקר מחוץ לעיר

מחפש המלצה לרכב עד 15 אלף ש"ח, משנת 2002 2003 ומעלה. שיהיה לי שקט ממנו ל 4-5 שנים לפחות. ושלא יאכל לי המון דלק, לפחות 1 - 12 ומעלה. תנו המלצות בבקשה.

אני צריך להעביר את סוזי טסט, שילמתי אגרה בסופר פארם בכפר סבא. אני צריך מקום אמין שיודע לבדוק ברקסים ולא יתפור אותי. בגלל שאני שומע יותר מדי רעשים בברקס לאחורה, והכי חשוב, לקבל ממנו אישור בלמים. יש המלצות למוסך *כללי* בשרון ? למחר ?

אין בבלנו כרית אוויר.

יש לי שאלה נוספת, יש מצב לפרק רק את הקונסוליה המרכזית בלבד, ואז לנסות לשחרר מפנים את הרדיאטור חימום ? זה יכול לחסוך לי שעות של עבודה, במקום לפרק את כל הדשבורד.

כנראה אני יילך על זה, ואפרק הכל בעצמי עשיתי לי רשימת דברים לפירוק ראשוני. הגה, בית הגה, ידית גיר, בית גיר, לוח מכוונים, תא כפפות, קונסוליה נניח סיימתי לפרק את הכל, איך מפרקים את הגוף השחור שמחזיק את כל העסק ? האם צריך לפרק את המאייד בנוסף ? האם צריך לנתק מצבר לפני ? האם צריך לרוקן גז ולמלא מחדש אחרי הכל ? אני צריך לדעת חלק מהדברים לפני שאני אכנס לזה.