Davidi

צביקה, אני מבואס אולי מישהו מיכם מוכן ללמד אותי איך נוהגים נכון? אגב, נהיגה מונעת יכולה לעזור למצבי העגום? באמת נראה לי אני מפרנס את המוסך.

הי ceyal, עכשיו אני לגמרי לא מבין. כשאני בעליה אני על הילוך ראשון, זה אומר שאני צריך לתת כל הזמן גז, אם אני משחרר את הגז לשניה האוטו נכבה. זו הסיבה שבעליות אני משחק כל הזמן עם הגז והקלאצ'. כשנמצאים בפקק בעליה, צריך כל הזמן לעצור וליסוע, אי אפשר לתת המון גז כי זה פקק, אם אני נותן ממש קצת גז ומשחרר את הקלאצ' האוטו נכבה. מקווה שהובנתי.

וואלה לא ידעתי. המורה נהיגה לימד אותי להשאיר את הקלאצ' על החצי ואז להעביר לשני. בכל מקרה כשאני בפקק בעליה, אני אמור לשחק עם הקלאצ' שחלק גדול מהזמן הוא בנקודת החיכוך, גם זה הורס את הקלאצ'? ועוד דבר אחרון - לא ברור לי איך "לא." מסתכם ב5 תוים. וכמובן, המון תודה לכם על התגובות, אני לומד המון בפורום

צביקה פיק, מה לא?

אהממ... כשאני מעביר מהילוך שני והלאה, באמת לוקח לי 4 שניות (בערך) עם הקלאצ'. אבל בתחילת הנסיעה אני מעביר לראשון, משאיר את הקלאצ' על החצי, ואז לוחץ עד הסוף ומעביר לשני. כך זה אמור להיות? חוץ מיזה, לפעמים ברמזורים במקום להעביר לניוטרל אני על ראשון עם הקלאצ' לחוץ, יש עם זה בעיה?

תודה שמר. הרגעת אותי אגב, 96 עולה יותר?

תודה רבה לכולכם, ובמיוחד לך צביקה. המוסכניק אישר את העניין, באמת צריך אוקטן 96. אני מקווה שב3 שבועות האלו ששמתי אוקטן 95 לא הרסתי ת'מנוע

קבלו עדכון מזעזע: הלך הקלאצ'!! קלאצ' מקורי ביחד עם העבודה יוצא 1,100 ש"ח. אני בדיכאון כל האוטו הזה עלה 7,000. אגב, יכול להיות שאני הרסתי את הקלאצ' איכשהו ואני לא יודע?

מזל"ט איש

ברדיו טייפ מכל סוג שהוא, חשוב שהרדיו יעבוד בלי בעיות, עם סקאנר ותחנות בזכרון. אני באיזור ירושלים.

אוקי, תודה רבה לכולכם הרגעתם אותי. אגב, בקשר ל"ליישם" אני לא בטוח שגם זה מתאים.. אולי "לתדלק".

תודה, חשבתי כבר הרסתי את האוטו, לפי התגובה של האיש באשכול למטה "שלום לך ההבדל בין דלק 95 לדלק 96 משמעותי ביותר . אם הרכב שלך בעל קרבורטור אתה חייב למלא דלק 96 בגלל שמנוע זה דורש דלק בעל עופרת מה שקיים בדלק 96 . אם תמלא דלק 95 במנוע הדורש 96 תיגרום לנזק בילתי הפיך לשסתומים של המנוע . אם המנוע שלך בעל מערכת הזרקה אז אתה חייב למלא דלק 95 נתול עופרת . מקווה שעזרתי אייל מוסך סמיילי יקנעם" http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=689761#post689761 כי ב205 יש קרבורטור.

זכור לי שבעל האוטו אמר לי 95 וזה מה ששמתי עד היום, אבל ייתכן שהוא אמר 96. מה אתם חושבים?

יותם, זה באמת דבילי לקנות רדיו טייפ, אבל אני מדבר על החלפה של הרדיו דיסק ברדיו טייפ. אגב, יש למישהו מושג איפה אני עושה את זה? יש פורום אולי שקשור למכירה/החלפה? בקשר לסיני ההוא עם החיבור של הUSB, זה בהחלט דבר חביב.. אבל לא הייתי משקיע עוד 200 שקל בשבילו. כבר יוצא לי יותר זול לקנות דיסקים ולצרוב עליהם את השירים בMP3.

יותם, זה בדיוק מה שאני אומר. חבל לי להשקיע כסף בזה, אני יכול למצוא MP3 ב400 שקל http://www.best4u.co.il/product.asp?productid=2372 אבל אני לא רוצה להשקיע בכלל. כשאני שם דיסק בכל מקרה אני לא שומע כלום, יש קפיצות כל הזמן. אני עושה חשבון שעדיף לי את הרדיו טייפ, כך אוכל להכניס קלטת בעלות של 20 שקל, ולחבר אליה את הדיסקמן של הMP3.

אהממ... כנראה זו האלטרנטיבה הזולה ביותר שאוכל למצוא, 150 שקל.. חשבתי כבר על אופציות זולות יותר. אני עושה חשבון שאם כבר אני מוציא 150 שקל, אולי עדיף להחליף את הרדיו דיסק ברדיו טייפ (לא'דע ממי אולי גם אוסיף כסף), ואקנה את הקלטת הזו ב20 שקל.. מה עדיף?

תודה עתיד על התשובה, הדגם של הרדיו דיסק הוא philips dc902 לא מצאתי עליו מידע ברשת. האפשרות הראשונה שהעלת נשמעת מעניינת, רק שלא ממש הבנתי אותה, אין לי ברדיו דיסק כניסה לצ'נג'ר. האפשרות השניה גם נשמעת מצויין, רק יש איתו 2 בעיות, 1.המחיר זה בטח עולה הרבה. 2.אם זה עובד על רדיו, מה קורה כשהתדר משתנה? אם אני נוסע מחוץ לעיר התדרים משתנים כל הזמן.

אני מבין שאכלתי אותה :cry:

האמת שיש שם כבל שמסתובב שם, כל פעם אני מרים אותו והוא נופל, אבל לא נראה לי שהוא מסוגל להפריע למצמד. בכל מקרה מחר אבדוק את העניין הזה לעומק. כבר חשבתי הלך הגיר

נסעתי מקודם נסיעה קצרה באיזור הבית, באחד הכבישים כשאני מנסה להעביר לראשון פתאום הוא לא העביר לי אותו בקלות הייתי צריך לדחוף אותו חזק כדי שיכנס לראשון, כנ"ל גם בהילוך שני. ברמזור הבא שעצרתי העברתי לניוטרל, ואז כשהייתי צריך להעביר לראשון לא הצלחתי בכלל. עצרתי לגמרי את האוטו, כיביתי את המנוע, לחצתי קלאצ' עד הסוף, ניסיתי להעביר הילוכים, ההילוך מנסה להגיע למקום אבל הוא מיד קופץ חזרה. אחרי 5 דקות של נסיונות, ההילוך נכנס בצורה חלקה לגמרי, בדיוק כמו שהיה בעבר. אין לי שמץ של מושג מה קרה פתאום שהוא נכנס חלק, ומה קרה לפני כן שהוא לא נכנס. יש למישהו רעיון מה קרה פה?

יש לי ברכב מערכת של רדיו דיסק, הבעיה היא שלדיסק אין בולם זעזועים (Anti shock), כך שאין מצב בעולם לשמוע מוזיקה תוך כדי נסיעה. (אני לא מבין איזה אהבל צריך להיות כדי לייצר דבר כזה לרכב) עכשיו ככה, אם היה לי רדיו טייפ, הייתי יכול לחבר קלטת מיוחדת שמתחברת מצד אחד לרדיו טייפ, ומצד שני לדיסקמן של הMP3 שלי. הבעיה היא שיש לי רדיו דיסק כך שאין לי שום אפשרות לחבר אותו לדיסקמן של הMP3. שאלתי אליכם - האם יש פתרון כלשהו לחבר את הדיסקמן של הMP3 לרמקולים של הרכב, או שאני מוכרח לקנות רדיו דיסק MP3 לרכב. (דבר שאין לי כסף כרגע בשבילו). תודה מראש לעוזרים.

אז הייתי במוסך, כמו שחשבתי הבעיה הייתה בגלל טורים נמוכים, הוא הגביה לי קצת את הטורים, אבל עדיין הם פחות ממה שהיו לי כשקניתי ת'רכב, הוא טוען שזה מביא לצריכת דלק נמוכה יותר. בנתיים הכל עובד פיקס, הוא לא מתכבה לי ברמזורים סתם. אבל מה שכן - בעליות הוא פחות סוחב ממה שהיה פעם. אולי זה בגלל הטורים?

מוזר.. עוד דבר שהבחנתי כבר לפני כן, הנורה של המצבר מהבהבת מידי פעם, בעיקר בתחילת הנסיעה, אולי יש קשר למצבר?

אהלן צביקה, אם זה זול זה בסדר, כי זה אמור להיות זול. העיקר שזה לא יקר. בנתיים ביצועי הרכב בהחלט השתפרו, אני לא מרגיש את הקפיצות האלו שהיו לי בעבר. אבל!! קורה משהו לא ברור בכלל, עכשיו יצאתי עם האוטו לנסיעה קצרה וכמעט כל רמזור שאני עוצר המנוע נכבה. אולי זה קשור לזה שהוא הוריד לי את הטורים במוסך?

אוקי קבלו עדכון - חזרתי מקודם מהמוסך, הוא טוען שהקרוברטור היה סתום לגמרי, הרדיאטור גם היה סתום כמו שהגענו למסקנה באשכול http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=83074 מה שהוא עשה זה: א' ניקוי קרבורטור, ב' ניקוי רדיאטור, הוא שם לו מים ירוקים כשהוא סיים. בנתיים הכל עובד אחלה, אין קפיצות, אין התחממות. שילמתי לו סה"כ 600, וזה התחלק בערך כך: 200 - ניקוי רדיאטור. 200 - ניקוי קרבורטור. 200 - פירוק והרכבה. האם אתם חושבים שהמחיר הגיוני?