מיכאל לאוה

מליץמבחום על בניית מתג סודיי באחד מהמעגלים החיונים להנעת הרכב וכמובן להחביא אותו טוב( יש ברכב אין סוף מקומות). זה הוכיח את עצמו גנב שמגיע לפרוץ אין לו זמן לחפש. והוא יזניח את הרכב אך לצערי כמו אצלי פשוט הרסו את הרכב.

שלום חבר רוצה לייבא אופנוע אספנות, הוא ואני לא מבינים כמה יעלה בסוף בארץ. נשמח להבין כי יצאנו קצת מבולבלים. נאמר שהאופנוע עולה בחול כ 2000 דולר, כמה בסוף יעלה בארץ ? תודה מצב נסיעה מושלם.

לצערי הרב , הבני דודים ניסו שוב לגנוב את הניסאן טארנו שלי, מנוע 2.4 בנזין שנת 1996. למזלי בעקבות המתג הסודי הם לא הצליחו להגיע רחוק.(שרפו סטרטר פשוט נתנו סטרטר עד שנשרף וכך התקדמו)! לצערי ובעקבות בדיקת המזפ הנתון שעולה, הוא שבגלל שלא הצליחו לקחת את הרכב הם עשו ואנדליזם, ימח שמם. פה אתם נכנסים לתמונה, מי שמכיר חלק מהחלקים למכירה או המלצות, בחול לא מצאתי כלכך. דש בורד מושלם. דיפון דלת נהג על כל מכלוליו סוויץ רק הקונקטור מאחורה חגורת בטיחות ימין אחורה רדיאטר תודה ושבת שלום.

לא לעולם לא, סתם מתגעגע.

אושריקו ידידי מה נשמע ? התגעגעתי. השאלה האם זה באמת נבע מההחלפה? והכי חשוב האם החליפו שמן כדרוש? והכי הכי חשוב האם הפילטר הוחלף ולא נוקה בכאילו עם ספריי קרבורטור והוחזר? אחלה יום.

מחר כנראה יש מלא בוץ מה שאומר שאני הולך לשקוע לבלות ולהנות כל מי שרוצה ומעוניין צרו קשר

מה זאת ההמצאה הזאת חצי כמות? זאת המצאה ישראלית?!? או מה. להגיד שהשמן מתרגל בה הוא יצור חי??? שמע אולי עם כל הניסיון אני אלמד משהו חדש. אגב התיעצתי עם בעלי מוסכים ובלשון המעטה יודעי דבר קולגות דבר כזה לא נשמע. לשמן יש תכונות ולתכונות השמן יש תוקף, במידה והשמן מתיישן יש לעבוד לפי הוראות הייצרן, דהיינו להוריד את הישן ולשים חדש לפי תקן הדרוש. כן יצא לי לראות שלאחר טיפול והחלפת נוזל רדיאטור איכותי הרכב מתחמם. אבל זה לא בגלל שנוזל הקירור לא איכותי אלא בגלל שהרכב לא טופל כמו שצריך. מים מהברז נוצרה קורוזיה, והמים הירוקים פירקו את הקורזיה ונסתמו מעברי המיים הרכב התחמם!!! שוב אם תהיה בעיה או שתדחה אותה זה לדעתי לא חכם כי במקרה שהיא מחכה בפינה זה יגיע בזמן הכי לא מתאים. תחליף שמן גיר ותקווה לטוב זו דעתי. ( מה שכן שכאשר תחליף חצי כמות עדין ישאר השמן הישן, מה שיזהם את החדש).

לא הבנתי למה להחליף רק חצי מכמות שמן הגיר?

יש חדש?

האם לפני הטיפול הרכב נסע תקין? כמה קמ גמע? האם הרכב התחמם לך? והכי חשוב האם ראית במו עינך את הפקום השרוף והבנת שהוא שלך? הצירוף מקרים מחשיד יכול לקרות נדיר מדי?

צריך להבין שהבעיתיות זה המיסוי הלא הגיוני במדינתנו. כך שאם החלק הוא כבר יקר יש להוסיף עליו עוד 52 אחוז מיסוי. לפני מכס ושילוח. כל זאת דוחקים לקצה בעלי מוסכים מקצועים שרוצים להתפרנס בכבוד. אם חשבתם שבענף הרכב זאת בעיה , לא תאמינו מה הולך בענף הדוגלגלי והספורט המוטורי, ששם ההגדרה היא לפנאי וזה חמור יותר. לדוגמא שסתום יניקה לאופנוע מגיע ל1000 שח ליחידה לפני. פילטר אויר לדוגמא לvfr 800 500 שח לפני. פלגים אירידיום 220 ליחידה לפני. ככה שבאמת בתוך הכאוס , המון חברים מנסים לשחות, למקסם את הרווח, ולהביא הביתה לחם. ואם לא פעם עלו פה אנשים בפורום, וטענו שעשו להם ראש מנוע כולל הכול ב800 שח. זה בעיטה לכל המוסכים , וזה גורם לתחרות שלילית שבה אין כבר מאיפה להוריד. אז כמובן שבכדי להתחרות במחיר הזוי זה על בעל המוסך להשתמש בחלקים הכי בררה שיש, ובאיכות וזמן עבודה הכי פחות שיש. אין מה לעשות. התופעה של הלקוח המטייל התחילה לפני למעלה מעשור, מגיע אדם מבקש הצעת מחיר ומצביע על המוסך ליד ואומר שם יש זול יותר, כמובן שבתחילה הינו אומרים לך בבקשה, אף רוב הלקוחות באמת לא עניין אותם טיב החומר הייקר שזה זול יותר, ושהוא הוכיח למוסך הראשון שהוא לא פרייאר. זאת דעתי האישית, היחידה שעוד יכולה לטל בזה זו המדינה , איגוד המוסכים לא יכול לעשות כלום!!! ערב טוב.

נייר לטש בד שמיר כל השמות שבא לך. המטרה להוריד את הגלזורה עלידי שפשוף.

ליטוש קל להוריד את הגלסורה והכול הסתדר. קורה לפעמים שבעקבות חיכוך חימום הרפידות מקבלות כמו ציפוי זגוגי ולמעשה הרפידה מאבדת מהחיספוס שלה ומכושר הבלימה. עם הסנדל והתוף עומדים בכל הקריטריונים, תלטש את הסנדל והתוף ותחוש שיפור.

תודה לכולם גם לצינקנים... לפי הערכות שלי לכל מנוע ניתן ליישם טורבו גם לקטנים שבהם. ברגע שאני ימצא את כל האינסטרומנטים, אדווח לעת עתה אשמח לכל קישור , פוסט וכו תודה.

מהדרום גם אשמח לטיול אפשר להיפגש במרכז

לא לשכוח שהאונינג זה רק לפינש ולא מעבר. יצא לי לראות כאלה שניסו לרדת במידה על ידי האונינג. והסוף ידוע מראש.... חרטים משתמשים בזהבשביל ליישם פינש טוב לחריטה, ואו במקרה שנשארים במידה רק להכהות טיפה את החלקים החדים בצילנדרים לא יותר. סולר על פי רוב עושה יופי של עבודה.

כן אבל במידה ותתעקש, הבוחן יהפוך את זה מכיוון , לפנס לא תקין. לצערנו במדינת הקומבינה ישראל ברוב מכוני הטסטים אם אין לך קשר הנכון לא אומרים לך על מה נכשלת , רק נכשלת תקן,והפלופלא צמוד למכון טסטים ולעיתים בתוכו יש מוסך שיסדר הכול. אצלי בטארנו השתמשו בשיטה חדשה בשוק ותוך 2דקות ו250 שח פתרו את זיהום האויר לרמה שלא מביישת אלטו מנוע 1000 חדשה. כן כן זה חיינו

מנסיון עם הרבה חרטים בדכ שמים קצת שמן נפט או סולר. הגיוני שיש חומר ייעודי לא מכיר. אל לשכוח שהאבנים של האונינג צריכות להיות ישרות סרגל ובמידת לחץ מתאימה( במידה ומדובר עם המכשיר עם הרגלים המלבניות). עם מדובר על הכדוריות מה שפחות נפוץ רק דרוש ביצוע בתנועה אחידה מעלה מטה , שימון נכון ובהצלחה. אם אתה ממש מתעקש על חומר ספציפי בראשון תהיה לך תשובה.

האם כל ה8 בוכנות עובדות? האם הרכב עובד עגול?

הייתי בטוח שהרכב עבר שיקום במוסך , והמוסך לא לוקח אחריות תקן אותי עם טעיתי.

תחזור למוסך ותן לו בראש. מוסך לא יכול לשחרר אותך ללא תיקון חגורת הבטעחות לאור זאת שזה היה מהות התיקון, ועל שום כך שילמת!!! זה כמו לשחרר לקוח ללא רפידות בלם, או ללא הגה. לא קיים דברים כאלה, ואם אין פתרון תערב את משרד התחבורה הם לבטח ישמחו לשמוע שיש מוציא להורג חדש.. זהמקומם לאן החוצפה תגיע לאן??!

למה בלי ניירת עם מותר לשאול?

700 שח עבודה זה ממש לא הרבה כסף, מדובר בעבודה לא קטנה בממוצע אזור ה2 +. וזה כולל אחריות ואנשי מקצוע שעושים את זאת עבורך! תחשוב טוב לפני שתלך למישהו ב300 ותהיה עלול להפסיד את המנוע.

כמו כל המדינה , כל חלקה טובה הולכת ונהרסת. גם כאן יש פוליטיקה והמון. ובטח שוב ינטרלו אותי לאיזה חודשיים. כי אני לא לטעמו של איזה מנהל. (חורני, למרות התואר הראשון השני). הדקטטורה שולטת.

אז הם בקובה ממש מקצוענים בהיעדר תנאים להמשיך ולתת עבודה.כמו שאמרו לי פעם בריצה ליעד וחילוץ פצוע חובש פנתר הוא חובש מאלתר!