seat2005

מה הכוונה לא זול ? המחיר לא אחיד בין מוסכי היבואן ?

שלום לכולם, על אף שאני לא מחבב את מוסכי היבואן אך הרכב עדיין באחריות ומעדיף לטפל בו במוסכי היבואן. אשמח לדעת מניסיונכם באיזה מוסך יבואן עדיף לטפל. תודה

השקט הנפשי שלך שווה כסף. לבלות במוסך כל שבועיים גם עולה כסף ועצבים אז תמכרי ותקני רכב נורמלי. בסוף הרכב יימכר, הרבה אנשים מסתובבים בינינו שיודעים לתקן נזילת שמן ואפילו מנוע מקולקל בעלות נמוכה. הייתי מציע להתחיל ממחיר הוגן אך לא נמוך מדי, כפי שהציעו מעליי סביב 10- 20% פחות ממחיר השוק ותראי לאן זה מתקדם. בהצלחה

מישהו התנסה עם המוצרים של החנות הזו - https://www.mkmotors.co.il/צבע-לרכב-לפי-קוד-יצרן ? תודה

אחת התגובות בפוסט ששיתפת ציין שהצבע לא מחזיק לאחר שטיפה. נראה שעדיף לקנות ממקום אחר ? לגבי הצבע, האם יש מדריך איך משתמשים (מתי לכה ומתי צבע ואם צריך להמתין בין לבין / לשייף) ?

ערב טוב חברים, יש לי סיאט אטקה fr חדשה, צבע אפור גרפיט. כמובן שהשכנים הנחמדים פותחים דלתות בלי להסתכל ולכן יש כמה נקודות בהם הצבע לא שלם. ברור שאני לא הולך לצבוע בשביל זה אך אני מעוניין למנוע התקלפות וחלודה, להבנתי טאצ׳ אפ יכול להיות פיתרון סביר. 1- איפה מומלץ לקנות ? 2- בחלק מהאתרים מציינים שהצבע לא מתאים למטלי ולאחר שיתייבש יהפוך למט.. מה עושים עם זה ? ** אני יודע שדיברו על זה בפורום בעבר אך כל הפוסטים ישנים ולא הצלחתי לקבל תשובה לשאלה.

הייתי מכניס סיאט אטקה למשוואה. אותם מכלולים של הקארוק אך מראה הרבה יותר צעיר והתנהגות כביש עדיפה. בקרת מזגן פיזית, איכות הרכבה מעולה לסגמנט. בקשר לפיז׳ו, מניסיון אישי, אם זה לא מנוע ה-1.6 אל תתקרב.

הייתי בהתלבטות דומה בין חדש למשומש שהוא כמעט חדש ובסופו של דבר הגעתי לכמה מסקנות שנכונות עבורי אישית ולא יודע אם נכונות עבור מישהו אחר. 1- אני מחזיק רכבים מעל 5 שנים ולכן הפרש של 30-40 אלף שח מבחינתי לא מצדיקים רכב משומש. אני מוכן לספוג 500-700 שח בחודש. 2- רכב הוא לא עסקה משתלמת באף שלב (להוציא רכבים אקזוטיים מיוחדים ונדירים) ולכן אל תבנה על רווח/לא להפסיד. פר הגדרה אתה מפסיד כסף. 3- הנאה וקידמה טכנולוגית ברכבים משמעותה סיכון יותר לתקלות אך מצד שני הנאה רבה יותר (עוד פעם, לפי דעתי האישית). לכן כל שנת אחריות שווה הרבה כסף וזה מקזז את ההפרש של ה30-40 עוד יותר. 4- ההחלטה לא חייבת להיות רציונלית, וזו נקודה מאוד חשובה. אל תרגיש רע עם עצמך שבא לך רכב מהניילונים עם הגירסה הכי עדכנית. זה בסדר גמור. בסופו של דבר זה נכון לכל מוצר מדף - רכב, מחשב, טלפון, טיול לחו״ל. בכולם אפשר תמיד להסתפק בפחות והרבה פעמים אתה תבחר שלא ותרכוש את הדבר החדש כי ככה, בלי סיבה רציונלית. הצעה שלי - אם ההפרש הכספי לא מעיק עליך, לך על חדש ותהנה מהרכב תוך כדי שאתה יודע איך נהגו עליו, איזה בלאי הוא עבר ועם אחריות מלאה. תתחדש !

אני לא אומר שאין תקלות ואין בעיות ב- dsg. בטוח שיש המון כאלה ושאנשים שחוו את זה סבלו מאוד כלכלית. אך לפני שממהרים לשפוט רכב כזה או אחר חשוב לזכור שקבוצה בפייסבוק של אנשים עם אותה בעיה היא ההגדרה של הטייה שנקראת selection bias. כל מי שנמצא שם יספר על בעיה ולא יספר שהגיר טוב, כך שאתה לא מקבל תמונה מלאה, להפך. אי אפשר להסיק מזה שום דבר חוץ מרעיון כללי שישנה בעיה. מניסיון אישי עם מספר רכבים לא היו בעיות, האם זה המצב הכללי ? לא יודע. אישית, הנוחות והיתרונות בגיר שווים לשים בצד 3000 שח בעשור.

גיר הdsg עבר המון מאז תחילת השימוש בו. גיר מאוד נעים בשיוט בכביש מהיר, מעצבן בהילוך ראשון ושני. לנו במשפחה יש מספר רכבים עם גרסאות שונות של הגיר הזה (איביזה, ארונה, אטקה חדש וישן, סקודה אוקטביה..), בשנתונים שונים (2017, 2019, 2021, 2025..). באף רכב לא היו בעיות מיוחדות או בעיות גיר, כן לעיתים ניתן לשמוע חריקה מכיוון הגיר אך לא דבר שהיה צריך לטפל בו ולא משפיע על ביצועי הרכב. בשקלול הניסיון שלי עם הגיר והקונצרן, אחד הגירים הכי נוחים עם תפוקת כח מאוד טובה ביחס לגודל המנועים. אין מהנה יותר או טוב יותר מגיר ידני לדעתי, אך בשל העובדה שאתה מעוניין באוטומט אתה תהנה מdsg ואל תחשוב יותר מדי. תקנה רכב חדש ותוסיף 1000 שח על אחריות 3 שנים וזהו.

היי חברים, אנחנו מתעניינים בקניית הרכב הנ״ל מהחברה. להבנתי בקרוב יפסיקו לייצר את הדגם. האם עובדה זו אמורה להשפיע על ההחלטה לרכוש או לא לרכוש ? מבחינתנו value for money מעולה ואהבנו את הרכב. אשמח לדעתכם. תודה

לעיתים יש הצעות ליסינג פרטי מעניינות שכוללות ביטוח וטיפולים. אם משקללים ירידת ערך ועלות אחזקה, לרכוש רכב מכספך לא בהכרח משתלם יותר מעסקת ליסינג אלא אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב המון שנים. אני לא מבין גדול בזה אך לאחרונה גם מתעניין, בשווקים אחרים כמו בארה״ב זו הדרך העיקרית בה אנשים רוכשים רכבים. בארץ נראה שאנשים מעדיפים רכב על בבעלותם המלאה. אם יהיו לך תובנות נוספות אשמח שתשתף.

הוולוו אופציה מעניינת אך להבנתי התחזוקה מאוד יקרה בהשוואה לסיאט/vw

לגבי הלקסוס, היא לא בטווח המחירים הרצוי אלא אם אני יורד ממש בשנתון דבר שאני לא מעוניין לעשות. לגבי הסוברו, חשבנו על זה, אך כל הרכבים שציינתי עדיפים מבחינת רמת גימור, איכות נסיעה, חיסכון בדלק. הדבר הייחודי שסובארו נותנת זה יכולות שטח. שאלה שעולה היא האם הטיגוואן שווה את הפרש המחיר ? במחיר של טיגוואן בסיסי אפשר לרכוש אטקה fr ואפילו בפחות כסף.

תודה על התשובות. אני לא אוהב רכבים של יונדאי וטויוטה, אני יודע שהם אלה שמייצרים היברידי בעיקר ולכן כתבתי שיהיה נחמד אם יש אופציות אחרות. לגבי הקארוק, פחות מתחברים לצורה ונותן לי תחושה של רכב לאנשים זקנים משום מה. פיג׳ו 3008 עם המנוע המדובר לא מאוד נפוץ בלוחות שם יש יותר 1.2.. כחדש הוא יעלה סביב 190. הנסועה השנתי לא גבוהה סביב 10-12, אך מעדיף רכב לא זללן כמובן. הייתם הולכים על רכב מהחברה או יד 2 ? בין האטקה לקופרה פורמנטור מה הייתם בוחרים (אטקה fr) ? אוקטביה אופצי מעניינת, אני אבדוק גם כן.

שלום רב חברים, אנחנו מעוניינים לרכוש רכב שהולך לשרת אותנו לפחות 5 שנים. יהיה מצויין אם יש אופציה להיברידי. מעוניינים ברכב בגודל בינוני (יותר גדול מארונה למשל אך קטן יותר מקודאק) עם הדרישות הבאות- 1) בטיחותי עם כל הטכנולוגיה האפשרית הקשורה לזה. 2)מרווח ונוח לנסיעה עירונית ובין עירונית. מאובזר ככל שניתן (מאוד אשמח ללוח שעונים דיגיטלי וapple CarPlay ואנדרואיד אוטו). 3) אמין 4)מחירי ביטוח סבירים לסגמנט. 5)אירופאי (לא מעוניין בטויוטה או יונדאי) #התלבטות - אנחנו מאוד מתלבטים אם לרכוש מהחברה עם השקט, האחריות והנוחות של זה בלי לחפש ביד 2 או לרדת 3 שנים ולחסוך כ50-60k. רכבים שחשבנו עליהם- vw טיגוואן, סיאט אטקה, קופרה פורמנטור. כל אופציה אחרת ומתאימה תתקבל בברכה גם אם לא ג׳יפון. הייתי מאוד רוצה טיגוואן אך הלוחות ריקים מהגודל הרגיל ויש שם בעיקר all space, חדש לא בא בחשבון מבחינת תקציב. תודה מראש !

שלום חברים, אשמח לחוות דעת על הרכב בכותרת מבחינת אמינות, בטיחות ונוחות (לא מצאתי הרבה בחיפוש בפורום). איך הוא ביחס לסיאט ארונה למשל. תודה

שניהם רכבים מעולים. הגולף כמובן מתעלה על האיביזה בכל אספקט- נוחות, איכות הרכבה, בידוד רעשים ובטיחות. אם אין לך בעיה לשלם את ההפרש אז בהחלט לך על הגולף בלי לחשוב פעמיים.

לא הייתי ממהר להניח שהרכב נוח. נסעתי לא מזמן בCLA 250 ויצאתי עם כאבי גב. המתלים קשיחים מדי כאילו מדובר ברכב ספורט. תעשה נסיעת מבחן ורק אז תחליט לגבי הרכב.

יש לנו בבית איביזה, אוקטביה וארונה עם אותו מנוע 1.0. אני יכול להגיד שעבור שימוש יומיומי לא חסר לאף רכב מהם כוח גם לא בעליות של חיפה ולא בכביש בינעירוני. אם אתה מאלה שנוסעים 130 ומחפשים בכל זאת לעקוף אז כנראה שכן תהיה לך תחושה שלרכב חסר אוויר. אני מסכים מאוד עם הבעיה של גירי DSG בהילוך ראשון ויציאה מהמקום, זה פשוט מעצבן אותי ומרגיש לי שהתגובה לא צפויה וקשה לדעת מתי הרכב "באמת" ייצא מהמקום. מעבר לזה אכן יש רעידות בתחילת נסיעה במיוחד אם הכביש לא מישורי, פחות מורגשות בשנתונים החדשים יותר אך עדיין קיימות ואי אפשר להתעלם מהן. בכל מקרה אני מעדיף גיר ידני אך אם כבר אוטומט אני אבחר בדו מצמדי של VAG בשל הנוחות בהעברת הילוכים (שהם לא הילוך ראשון). נקודה אחרונה, רמת הגימור ואיכות הרכבת החומרים היא הרבה יותר טובה בוואגיות מאשר ביונדאי המדוברת אפילו כשמשווים לסיאט איביזה. בהצלחה.

בנימה אישית, לא הייתי מסיע את הילדים שלי בקיה פיקנטו או I10 במיוחד לא בדרך בין עירונית. אלה רכבים מאוד קטנים ולא הייתי רוצה להיות ברכב כזה במקרה של תאונה. השיקול הכספי מאוד חשוב אך הבטיחות הרבה יותר.

אם אתה יכול ללכת על טיגוואן אז אין פה שאלה לדעתי. עדיף בכל פרמטר חוץ מהמחיר. (הבא בתור מבחינתי זה האטקה).

הגולף והסיאט איביזה חולקים רכיבים רבים, בעיקר חלקים מכניים. אלה אותם מנועים. אך חוץ מזה לא הייתי בכלל משווה. יש לי בבית גולף ואיביזה, שני רכבים מעולים אך הגולף היא כמה רמות מעל מבחינת בטיחות ויציבות, איכות הרכבה ואיכות חומרים, בידוד רעשים (הסיאט עושה לי כאבי ראש !), אבזור. פשוט אין מה להשוות. מבחינת תקלות, אז לכל רכב יש תקלות משלו, בVW צריך לשים לב לגיר ותיקון שלו עולה כמה אלפים, אך בעיניי שווה את הסיכון. לטויוטה לא הייתי מתקרב, נראה ומרגיש כמו צעצוע פלסטי בהשוואה לגולף.

הרבה פעמים העבודה גרועה, אך בכל זאת יצא לי כמה פעמים ליפול על צביעות טובות ולא חאפריות שנתנו תחושה של רכב נקי וחדש. כמובן שפותח השרשור יצטרך לראות במו עיניו ולהחליט אם זה מספיק טוב בשבילו.

תדע לך שכל חברות הליסינג עושות צביעה כללית (לרב ללא גג) לרכבים שלהם ללא קשר לתאונות ואני לא רואה בזה דבר פסול. אישית אני מחזיק רכבים 6-7 שנים כך שאני מעדיף רכב עם צבע נקי ומתוקתק מאשר טמבונים משופשפים ודלתות עם מעיכות קטנות פה ושם. כמובן בתנאי שאין רקע של תאונות ופגיעות מרכב רציניות.