guyr

אלפא GTA במצב מדהים

הנוחות לא הכי קריטית כי הנסיעות שלי ביום יום זה מהבית לעבודה וזה נסיעה של 10 דקות, וצריך שב10 דקות האלו יהיה כיף איזה 500 יש לך?

אהלן, הגעתי ל40 והגיע הזמן לחזור קצת להתרגשות סביב הרכב. תקציב- עד 150 אלף הגבלות- צריך להכניס 2 כיסאות בטיחות מאחורה נסיעה שנתית- עד 5000 ק"מ גיר- עדיף ידני אבל לא חייב מטרה עיקרית- חיוך בכל הנעה, ימי מסלול מדי פעם, רכב שני במשפחה ולכן נדרש מקום לכיסאות בטיחות כדי לפזר ילדים בגנים. ברור לי שבאבארט זה יהיה הכי מאתגר בגל הצפיפות אבל מצד שני כנראה ששם החיוך בכל הנעה יהיה הכי גדול. מה אתם אומרים?

בתור אחד שנוסע על רכב באזור ה3000-4000 בשנה (הונדה אקורד 2006, יד ראשונה) ככה נראה מנוע מקורי שמטופל תמיד בזמן, פעם בשנה. כמו שאמרו קודם, במידה ורוצים לשמור על הרכב אז טיפול פעם בשנה זה באמת זניח מבחינה כלכלית.

אני גם סובל מהבעיה הזאת עם ילדים קטנים ורכב לבן ופתחי מיזוג מאחור אבל עדיין החום כל כך גבוה שעד שהמצב בתוך הרכב מתיצב אתה סובל. לאח שלי ברוסיה היה מנגנון שהוא היה מפעיל את הרכב מרחוק, בזמן שהוא בבית כדי שהמיזוג יחמם את הרכב. זה היה ניסאן קשקאי פשוט יחסית, לא מאמין שזה בא מהמפעל ככה. האם מישהו יצא לו להתקין מערכת התנעה מרחוק בארץ?

וואלה תודה על התגובות, חיזקתם ממש. יאללה עד הקבר עם ההונדה...

הטרחה הזאת לעשות בדיקת בלמים לפני טסט ועוד שנתיים לעבור ל2 טסטים בשנה. וכן איכשהו כל כמה זמן מתקלקל משהו (השנה, אלטרנטור, מצבר,איזשהוא מיסב) וגם המוסכניק שלי לא מתעסק עם חלקים.. הוא רוצה שאני אביא לו את החלקים לטיפול השוטף תאכלס זה לא סוף העולם ואני סבבה עם זה כי אני כן אוהב את הנושא אבל עם הזמן (ילדים בעיקר) יש פתאום קצת יותר חשובים מהתחביב הזה (כרגע) קיצור נשאיר את הרכב... אולי בסוף היא תיגנב ולא תהיה התלבטות😄

תודה על החיזוק

אהלן, אשמח להתלבט עם חוכמת ההמונים.. נתונים: הונדה אקורד 2006 יד-ראשונה ק"מ- 110 אלף ללא תאונות מצב פנימי מדהים מצב מכני גם סבבה, למעט החלפות של בלאי טבעי אין מחלות מיוחדות, נוסע סבבה לגמרי. רכב שני בבית 2 ילדים קטנים נסיעה עירונית בעיקר (בית- עבודה (באותה עיר)- גני ילדים) תאכלס רכב מדהים שעונה על כל הצרכים כרגע השאלה האם כן בכל זאת למכור אותו כדי להתקדם לרכב יותר מודרני (בטיחותית וכו וגם להימנע מ2 טסטים ובדיקות בלמים) או להשאיר עד הקבר כי הרכב הזה פשוט לא מתקלקל. ראיתי ביד שתיים הונדות עם נתונים מפחידים בקטע רע שרוצים עליהם 15 אלף, מצד אחד סבבה שיש לרכב שלי נתונים מצוינים עדיין נראה לי מוזר לבקש 25 אלף שקל על רכב בן 18 מה אתם אומרים?

מת להבין את ההגיון מאחורי הפיצ'ר המטריד הזה, למי זה טוב? למה כל הבניין צריך לדעת שהגעת הביתה ונעלת את הרכב שלך ואיך זה בכלל עובר תקינה? הרי ביטלו ברכבים חדשים את האזעקות בגלל מטרד של רעש אז למה זה עדיין קיים? 😤

היי, אבא שלי בן ה70 לראשונה מתמודד עם מצב שהוא צריך לקנות רכב (עד עכשיו היה לו רכב חברה). הוא מעדיף יד שניה והוא ביקש את עזרתי, פעם אחרונה שעשיתי את התהליך הזה הייתה לפני 10 שנים ואני מניח שיש דרכים יותר מתקדמות (MY VISIT ). אשמח אם מישהו יוכל לפרט את השלבים לביצוע העברת הבעלות, חייב בדואר פיזית או אפשר דרך הדיגיטל?+ העברת הכספים (מה כן עושים ומה לא עושים( העברת זה"ב או העברה בנקאית, צק בנקאי) (אשמח להסבר כמו לילד בן 5) תודה רבה

ממש ממליץ על מוסך ארגמן אוטו מאסטר ברחובות. אמין, מקצועי. לא חושב שיש שירות של לקחת לטסט אבל הוא נמצא קרוב מאוד למכון טסטים.

אהלן חברים. שאלה שמעניינת אותי הרבה זמן ואשמח אם מישהו יוכל להסביר בצורה הגיונית/ הנדסית מה באמת הדרך הכי בריאה לתפעל את גיר הDSG. בזמן חניה האם צריך להעביר ישר למצב P ואז להרים ארמברקס? או קודם N⬅️ ארמברקס⬅️הורדת רגל מהברקס⬅️העברה למצב P פעם הסבירו לי שהדרך הארוכה יותר בריאה אבל השאלה למה? מה קורה בתהליך הזה שגורם לזה להיות נכון יותר לגיר? המתנה ברמזור האם הדרך שכולנו רגילים,ללחוץ על הברקס בזמן המתנה לרמזור ירוק היא הנכונה? או שהרבה יותר נכון יהיה להעביר למצב N כמו שעושים בגירים ידניים? כאשר ממתינים בD מד הסלד טיפה יותר גבוה מאשר במצב N, על פניו זה מרגיש יותר הגיוני להעביר לN מקווה שהסברתי את עצמי כמו שצריך תודה מראש

אני מבין שתקלות קורות וזה בסדר אבל מצד שני ברגע שתקלה מתרחשת אז צריך למדוד את שירותי הלקוח של החברה. כמו שאתה יושב במסעדה ויש בעיה אז רוב הסיכויים שתקבל פיצוי כלשהו.. כמובן תלוי במסעדה ובאופי הבעיה. לא באמת ציפיתי שהם ישתתפו בכל ההוצאות של ההחלפה אבל כן ציפיתי לאיזה פיצוי, אפילו שטיפה חינם זה סבבה. רק שיראו שיש איזה אכפתיות ורצון שהלקוח יהיה מרוצה. וכן, משפחה שהשאירה אצלהם קרוב למיליון שקל (5 רכבים) אז זה לא עוד לקוח שקנה סיאט איביזה ב2010. וכשאני אומר שהמחיר אצל רון הוא זהה אז זה כי דיברתי איתו וקיבלתי הצעת מחיר.

לא מבין מה הקשר? זה שריינג' רובר של 700 אלף שקל מתקלקל זה גם לא תקין וגם סקודה סופרב ב220 אלף זה לא תקין. עצוב מאוד שזה המצב של היצרנים (ולא רק בענף הרכב)

זה לא הרכב שלי, זה שייך לסבא שלי בן ה80 הוא מעדיף תמיד ללכת למוסך של היבואן. אבל בלי קשר, יש לך המלצה למוסך מתמחה? במוסך רון, זה בערך אותו מחיר

אז כמו שהציעו לי פה לפנות ליצרן אז אכן פניתי לסקודה העולמית. אפילו הגיבו והעבירו את הטיפול לצ'מפיון. אז כמו שציפיתי, לא יהיה שום פיצוי בגלל שהייתה תביעה על הנושא והתוקף שלה נגמר בשנת 2020. קצת עצוב שאין שום התייחסות אפילו איזה פיצוי של טיפול בחינם בשביל הטעם הטוב.

הרכב מטופל אצלו, לא אמר שיש איזה בעיה יוצאת דופן. כנראה שזה המצב, זה לא ספורטיבי ואני מבין את זה..

יש חברה בשם ברודיט ויש להם אחלה מוצרים. זה האתר: http://www.handsfree.co.il/items~43.htm

באמת המטרומול אחלה אופציה למרות שבשבת יש הרבה מבקרים בטיב טעם אז יכול להיות שתהיה תנועה בחניון. ולמקרה ואתה צריך שואב כמו בשטיפות הרציניות אז יש לך עמדה נוחה בתחנת דלק של דור אלון (דרך האצ"ל 22 – תחנת דלק דור אלון – רחובות)

זה לא אני... זה עם ישאל שמכניס אותי לסיטואציות האלה

יכול להגיד מניסיון אישי שמכון הטסטים ברחובות תמיד עמוס ומסורבל ואיכשהו כל הרחוב חסום ובבוקר צריך להגיע חצי שעה לפני הפתיחה כדי לתפוס מקום ריאלי בתור. ובנס ציונה תמיד מסודר ורץ מהר, לפחות לפי ההרגשה גם יותר מקצועי מבחינת שעות ריקות, לפי דעתי לקראת הסגירה דווקא יהיה פחות עומס

אהלן, קניתי טיגואן 2016, מנוע 1.4 TSI (עברתי מקליאו 2015 0.9 ידנית) כל פעם שאני נדרש ללחוץ על דוושת הגז בפתאומיות ולברוח מאיזה סיטואציה מסוכנת בכביש, זמן התגובה הוא בערך שנייה וחצי ואולי יותר. אחרי שהוא מגיב יש התפרצות כוח לא פרופורציונלית.. כאילו אין קשר בין בין המצערת לגיר והמנוע. סבבה שיש דיליי בגלל הטורבו אבל עדיין זה מאוד מוזר. הרכב עם 55,000 אלף ק"מ ועבר ניקוי סעפת (חשבתי שזה יעזור בתגובה אבל לא לצערי לא משהו משמעותי) האם יש איזה דרך לשפר את תגובת המצערת? אולי תוכנת ניהול מנוע, גיר? גיא

אין לי מזדה, אבל בהונדה אקורד שלי הוחלפו צלחות ורפידות (פשוטות לא משהו איכותי) ואני גם מרגיש שאני צריך לסחוט את הדוושה. לפני ההחלפה זה היה סביר. מניח שזה קשור לאיכות הרפידות וההצלחות. את הטסט זה עובר (לא שזה אומר הרבה).

למה שיקחו אחריות? אני מניח שבפעם הבאה שמישהו במשפחה שלי או מישהו אחר שנפגע בגלל התקלה הזאת יחליט להחליף רכב הוא ישקול האם להמשיך לקנות מוצר של הקונצרן במידה והטיפול או השירות לא התאים למה שמצופה בסופו של דבר המשפחה שלי שילמה באזור ה700 אלף שקל לצמפיון ומצער לראות שאין לזה שום משמעות..