SG159

אני לא מוכן להסתכן ולהיתקע באמצע הדרך. ועדיף לנסוע כמה שפחות עם הרכב במצב הזה, אם בכלל.

בקטעים כאלה הייתי שמח לעזרה כזאת, הבעיה היא שהוא גר באזור חדרה ואני נצרת עילית. "אם אתה גר באזור חדרה אני אשמח לעזור לך". כמה שהייתי שמח ואני מודה לו בכל מקרה על ההצעה, אני לא יכול להגיע במצב כזה עם הרכב לחדרה.

אני לא רואה מי הציע

לפי המדיד לא חסר שמן, והוא נמצא במקסימום כבר לפחות חודש. בספר הרכב רשום שצריכת השמן צריכה להיות 0.5 ל1000 ק"מ, וכרגע זה פחות או יותר לפי הספר לפי מה שאני שם לב.

פיג'ו 206 CC 200 סמ"ק. 2002

כמה כל העסק הזה אמור לעלות? כמה בכלל בדיקה כזאת בדרך כלל עולה? עריכה: מה גם שלא היה עישון עד עכשיו. אני מתכוון, שבדקתי הרבה פעמים מה מצב המנוע כשהרכב מונע ולא עלה עשן, רק היום שבדקתי עלה עשן(לא הרבה). זה אולי יכול לנבוע מזה שהמנוע היה אחרי נסיעה ארוכה? המחוג עבר את האמצע.

טוב אז הרכב שלי אצלי כבר בערך חודשיים. יש לו בעיה שהסל"ד בעמידה מגמגם, לא יציב : נגיד אני נוסע 5 דקות, ועוצר לאנשים במעבר חצייה פתאום הסל"ד מתחיל להשתגע ויורד מ800-1000 ל300-500 סל"ד(נע תמיד ביניהם), ולפעמים המנוע גם נכבה לי. המוסכניק אמר שזה "המצב הטבעי של האוטו"... בסדר אמרתי יכול להיות שזה באמת ככה אפילו שאני ידעתי בלב שזה ממש לא נכון. ואחרי תקופה מסוימת הרכב התחיל לדומם מנוע מעצמו - הסל"ד מתחי להשתולל מגיע לסל"ד ממש ממש נמוך ונכבה. בכ"מ, היום פתחתי את המכסה מנוע בפעם המי יודע כמה והיו שם מסביב למנוע - על צינורות ועוד כמה חלקים מן לכלוך כזה. וכשניגבתי קצת מהלכלוך עם האצבע זה היה נראה כמו שמן או זפת. תמונות להמחשה: אולי לא רואים בבירור אבל כשמנגבים עם אצבע את הלכלוך זה ממש שחור ודביק. ממה זה נובע?מה גם המנוע היה מונע וראיתי שיצא ממדיד השמן קצת עשן - לפי מה שהמוסכניק אמר על הרנו של אימא שלי "המנוע הלך" וחבר פורום אחד אמר שאולי זה לא הסוף של המנוע אלא צלינדר אחד שווק חיים. עכשיו, אני ממש לחוץ כי זה המנוע הנוכחי הוא מנוע חדש, ונסעתי עליו רק 2000 ק"מ, והגיע תקין לחלוטין. יש סיכוי שהרסתי את המנוע? באמת שאני לא מהאלה שההורסים את הרכב, להיפך, אני מהאלה שמנסים לשמור עליו כמה שיותר.

ברור שיש מוסכים מורשים באזור. אבל לפי מה שידוע לי המחירים שם טיפה יותר יקרים. לא יודע אם זה תקף לגבי פילטרים ושמנים. בכל מקרה, קניות של פילטרים אפשריים רק דרך האינטרנט או מוסכים מורשים?

אין לי אשראי או חשבון בנק.. לא מתעסק בזה. נגיד בחנויות של חלקי חילוף מוכרים פילטרים מקוריים או רק חלופיים?

יש אולי חנויות שאפשר לרכוש פילטרים בלי קנייה באינטרנט? אני גר בנצרת עילית, לכן אולי יש המלצה לחנות שאני יכול פשוט לשלם ולקחת בלי הזמנות מהאינטרנט?

מאיפה אני משיג פילטרים(שמן ואוויר) מקוריים של פיג'ו במחיר הגיוני?

כולל את ה206CC? תודה על ההצעה אבל אני גר בנצרת עילית, אז "טיפה" רחוק. בכ"מ, כנראה הרכב הזה יגיע לזבל, פשוט חבל לי עליו.

תראה הבעיה שאני גר בעיר הררית - נצרת עילית. ככה שרק בשביל העליות אני צריך להגיע ל3-3.5 סל"ד בבוקר(כשהמנוע עוד יחסית קר). לעבור את ה4 אני לא אעבור... אבל לפעמים צריך לעלות מעל 3 כדי להעביר הילוך.

מה טמפ' העבודה בערך?

למה רשמתי "בדיל" אני לא יודע... העייפות.. בכ"מ, איך אפשר לבדוק את התקלה?

המכונאי הוציא את בדיל השמן ויצא משם עשן. הוא אמר שהאוטו מעשן בגלל שיש לו לחץ נמוך במנוע, וכתוצאה מכך המנוע "מת". עדיין אפשר לנסוע באוטו אבל הוא נחשב "מת" בגלל שאתה יכול באמצע שום מקום להיתקע עם האוטו ולנסות להתניע שנה.

דווקא אני רואה שמוניטין שלהם עולה. גם מבחינת חוות דעת וגם מבחינת רכבי הPSA החדשים שנמצאים על הכביש. ראיתי לא מעט פיג'ו חדשות וסיטוראנים. ושוב, גם יש עליהן חוות דעת לא רעות בכלל ששווה מאוד לפזול לכיוונים של PSA.. לפחות של פיג'ו.

רציתי לשאול אם משיכת סל"ד עד לכיוון ה4000(גג) בהילוך זה מגביר את בלאי המנוע. נגיד, ברנו מגאן של אימא שלי, הלך המנוע(הוא לא מתניע, רק אחרי הרבה זמן ופמפום של הגז, הרבה פמפום). המוסכניק אמר שזה בגלל שזה נגרם מעומס על המנוע. אז משיכת הילוך עד 4000 יהרוס מהר את המנוע? מדובר על מנוע 2000 סמ"ק של פיג'ו(2002). שמעתי שמנועים צרפתיים עדינים. תודה לעונים.

תקן ACEA: A3-96 תקן API: SJ שמן חצי סינטטי 10W40 אז פעם הבאה שאני הולך לקנות שמן פשוט לקנות שמן שעונה על כל מה שרשום למעלה? אני אשמח אחד מכם יסביר לי כדי לדעת לידע כללי שאני אדע גם לעתיד איך לבחור שמן. בקשר לטיפול תקופתי, אני לא ממש יודע.. הרכב נקנה מקרוב משפחה שידוע שהוא שמר על האוטו, לא יודע מתי ביצע טיפול, אנסה להשיג אותו. בכ"מ, אין לי כרגע את הכסף לטיפול, מקווה להשיג אותו אחרי סיום המכללה(בסוף יוני). תודה לכל העונים.

את האמת שאני לא יודע.. וזאת טעות שלי. אני פשוט חשבתי שאם השמן הוא 10w40 אז הוא מתאים. הבעיה היא שלפי המדיד שמן, מפלס השמן הוא מקסימלי. אז אני לא יכול ממש לשים סוג אחר. יש שמנים שאתם ממליצים בשביל הרכב? A3 96, 10w40 תקן api (לפי ספר רכב למנועי בנזין הפיג׳ו) הוא sj השמן שנמצא כרגע ברכב הסתיים ככל הנראה כי אני לא מוצא את הבקבוק ואני לא יכול לבדוק. מה הסכנות בזה שהשתמשתי בשמן הזה?

אני אשמח לחוות דעת של מישהו שצבע בפלסטידיפ. אבל לפי מה שאני יודע זה צבע עדין שמתאים יותר לקישוטי פלסטיק ברכב, לא? הוא יתמודד עם חום המנוע? גם במעל 90 מעלות?

מדובר בשמן המנוע הנ"ל. אני קונה אותו תמיד בTEN בסביבות ה60 שקל נראה לי. השמן הזה הוא איכותי? יש גם את דגם הSN שהוא גם 10W 40. השאלה אם השמן שווה את המחיר? מנוע 2.0 פיג'ו 206CC.

תראו, אני רוצה לצבוא את הכיסוי של המנוע(לא המכסה). הרכב הוא 206CC, אז הכיסוי הוא אלומיניום או פלסטיק אני לא ממש זיהיתי, אני בכיוון יותר של אלומיניום. רציתי לדעת איזה אביזרים ואולי מדריכים טובים כדי ללמוד. מאיפה בכללי אני יכול להשיג צבע שישרוד את חום המנוע ולא יימס. מאיפה אני משיג את הכלי שמתיז את הצבע והחומרים האחרים? ניירות לשיוף, מאריזה נייר מתחילים? לא ממש הצלחתי למצוא אשכולות לזה.. אולי החיפוש לא טוב. ככה שאם יש הרבה אני מצטער, לא ממש מצאתי. באמת שאני אשמח לעזרה.

אני לא רואה בזה שום בעיה. אולי זה רק אני? למבורגיני רוצה להתפרנס מעוד מקור מכירות, אז ג'יפ או SUV, איך שתרצו לקרוא לזה, זאת הדרך שלהם. הפלטפורמה זהה, אבל ההבדלים, אני מאמין, הם שמיים וארץ. בכל זאת לא יהיה שום איזכור של טוראג בלמבורגיני, לפחות למבורגיני אני מאמין לא תרצה בזה. העולם מתקדם וכך גם היצרנים, להיות מקובעים בדבר אחד זה פחות יעזור למכירות. גם הלמבורגיני הזאת תהיה "אקזוטיקה איטלקית" רק בקטגורייה שונה ומתאימה יותר לפנאי - מכונית על בתחפושת גבוהה.

לא יודע מה עם כולם, כרגע אני נהנה מה-206CC שלי. אומנם אני היד השנייה, והרכב שמור, ואין לי הרבה ניסיון על הרכב(רק חודשיים)... אבל אני יכול להגיד שזה רכב מהנה מאוד. ה206 שלי היא עם מנוע 2.0 ככה שהיא מספיק סוחבת וזריזה בשבילי(אני נהג חדש עדיין, ככה שאני לא צריך יותר מזה, בכלל, זה אפילו מעל ומעבר). בכ"מ, לי אין שום בעיות בגג החשמלי, הגג לא עבר שיפוץ, הרכב כבר 13 שנים על הכביש ומתנהג בסדר גמור.