SG159

שלום אנשים. תראו, יש לי בעיה: אני מנסה לבדוק את עומד המים(נזול הקירור) ברכב אבל ממש קשה לראות, בלתי אפשרי יותר נכון. המיכל כולו מלוכלך, לא רואים בכלל את עומד המים, וכשניסיתי לשים מים הם לא נכנסו, הם פשוט צפו בפתח המיכל. עכשיו, למי שהיה בעבר 206CC או GTI יודע שמיכל הוא לא כמו מכוניות אחרות ויש לו מן עיקום קטן בהתחלה.. ממש כמו מנורה של ג'יני אפשר להגיד, ככה שאי אפשר להכניס אפילו שיפוד כדי לבדוק מהו העומד. לחבר של חבר שלי יש 206GTI, ואותו חבר אמר לי, שחבר שלו(בעל הGTI) תמיד הוציא את המיכל ורק ככה שם מים. עכשיו אצלי זאת בעיה. אחת, אין לי ידע טכני, ככה שאם אני אוציא אולי אני לא אחבר טוב, ועדיף לא להסתכן. שתיים, הצינור אליו המיכל מחובר, החיבור שלו כולו קורוזיה, ככה שאם אני אפרק אולי אני לא אוכל להחזיר. והמנוע התחיל להתחמם לי בנסיעות, ואני חושב שזה בגלל המים(השבוע יש לרכב טסט אז זה יבדק בדרך בכל מקרה אצל המוסכניק). אשמח מאוד לתשובות.

המנוע נכבה כשהקלאץ' נכבה.. ואני אומר לך מתוך ניסיון שאני לא מתגאה בו :\

כמה אמורה לעלות בדיקה כזאת? וזה לוקח הרבה זמן?

תראה, נגיד, כשאני מנסה לעשות חניות ברוורס, לפעמים האוטו מתחיל ממש לרעוד, וככה זה קורה כל פעם, אז שאני מצליח לחנות. זה גורם נזק חמור לקלאץ' או לגיר? והמנוע מנוע בנזין אם זה משנה, אז כל מה שרשמת בנוגע לבלימת המנוע זה עדיין תקף? וזה לא הורס את המנוע? וגם לפעמים יוצא לי שאני לוחץ על גז כשאני מעביר הילוך(הקלאץ' לחוץ) אבל ממש לפחות משניה... זה גם גורם נזק?

תראו, יש לי פיג'ו 206CC כבר שבועיים, ידנית 2000 סמ"ק. הבעיה היא שאני לא מצליח להתרגל לאוטו, לא יודע למה! עברתי טסט ראשון על ידני, ויש לי את הבסיס אבל עדיין לא מצליח לקלוט. אני מפחד להרוס את המנוע/גיר/קלאץ'.. וחבל על הכסף. בכללי, רציתי לשאול האם זה בסדר שכשמורידים הילוך בירידה נגיד אז המנוע שואג כשמשחררים קלאץ'? נגיד אני בירידה על הילוך 4 בערך על 60-70 קמ"ש ומאט ל30-40 קמ"ש להילוך שלישי והמנוע מתחיל לשאוג כשאני עוזב את הקלאץ'. מה הנזק בזה? איך אפשר לשפר את זה? ועוד שאלה, זה בסדר נגיד אם אני על הילוך חמישי ובמקום להוריד הילוך הילוך בשביל עצירה, שם על ניוטרל ולוחץ ברקס? והאם זה בסדר להוריד מהילוך שלישי לראשון מבלי להעביר להילוך שני(נגיד אני על 50 קמ"ש ופתאום מאט ל15 קמ"ש, סתם דוגמה). אני מאוד אשמח לעזרה, זה באמת חשוב לי!

אוקיי תודה אני אשמח עדיין להמלצות לחומרי ניקוי לחלק החיצוני של הרכב.

החומר הזה הורס את הג'אנט בטיפול ארוך טווח? כי אחד מהמגיבים אמר שאחרי כמה זמן הג'אנט נראה כמו חישוק סיני מגעיל. יש לך ניסיון עם החומר? ויש לך ערכה זולה ואפקטיבית לניקוי הפנסים?

אשמח לתשובות

הקפצה ואשמח גם לחומרי ניקוי לג'אנטים.

יש סוגי שמן ונוזלי קירור שאתה ממליץ במיוחד? ועוד שאלה קטנה בקשר להילוכים: זה בסדר נגיד לעצור עצירה מוחלטת/להאט מהילוך שלישי להילוך ראשון?

אז זהו הבעיה זה הקלאץ', אני עדיין צריך להתרגל אליו. יש לך טיפים אולי איך לשמור על הרכב? והמלצות על שמן ונוזלי קירור?

לפעמים קורה שאני נשאר בהילוך שלישי במהירות של 30 קמ"ש בערך(לא להרבה זמן, שניות), זה יכול להזיק לגיר? ומה תוכלת חיים ממוצעת של קלאץ'? ולרוב יוצא מצב שאני מעביר הילוכים ב3000-3500 סל"ד, זה בסדר? לאו דווקא תמיד בעליות.

אני רוצה בבקשה המלצות לחומרי ניקוי בשביל לנקות את הרכב(חיצונית). חשוב להגיד, שיש מקומות בצבע עם חלודה(בסוף מכסה המנוע יש פס חלודה לרוכבו, ועל הרכב עצמו יש חלקים עם נקודות של חלודה), ויש מקומות ממש קטנים עם קילופים. אז אני ממש אשמח לחומרים שיפגעו כמה שפחות בצבע, או לפחות יחמירו כמה שפחות את מה שיש כרגע.

שלום, קניתי פיג'ו 206CC ידנית. עכשיו יש לי שאלה, שאולי תשמע טיפשית, ואולי תעצבן חלק מהאנשים פה, אבל אני אשמח לעזרה. לא נהגתי על ידני מאז הטסט, שזה שנה וכמה חודשים טובים, ,הייתי רק על אוטומט. ועכשיו ברכישה הגיר הוא ידני. רציתי לשאול מה הסל"ד הכי טוב להעביר הילוכים ברכב. אני ממש לא רוצה לשרוף את הקלאץ', או להרוס את הגיר והמנוע, כי הרכב הזה חשוב לי. אני יודע לנהוג על הגיר, אבל אני מרגיש שאני לא משתמש נכון, ולא מעביר הילוכים בזמן, ואני לא רוצה להרוס משהו ברכב הזה. ואני יודע שזה בא עם הזמן, אבל אני אשמח לכמה טיפים. המנוע הוא מנוע בנזין. תודה רבה לעוזרים.

אז זהו אני יודע שזה לא תיקון ספציפי, אבל אני לא רוצה לשלם על הטיפול עצמו אלא רק על הבדיקה, ובמידה ואני אוכל לממן את היישור קו עצמו אז אני אשלם על הטיפול.

אני מצטער אם הכותרת לא מובנת, אפרט כאן טיפה יותר. אני רוצה לעשות לרכב שלי יישור קו, הבעיה שאני לא יודע אם כדאי להשקיע בו במידה ויגלו דברים שצריכים להחליף. אז זה אפשרי שייקחו כסף רק על הבדיקה, ואז הם יגידו לי מה הם מצאו, יביאו מחיר של כל מה שצריך להחליף, ולפי זה אני אוכל לדעת כמה כסף צריך להשקיע והאם שווה? *אני מתכוון לטפל במוסך מורשה רנו-ניסאן נצרת עילית. עריכה: *הרכב הינו רנו מגאן האצ'בק 96, במידה ומישהו כבר עשה לרכב יישור קו בעבר.

אז אולי יש לך שמן אחר שאתה יודע עליו שהוא מספיק טוב ואיכותי במחיר יותר זול משמנים של CASTROL?

ועוד שאלה קטנה, במידה והשמן הנוכחי יגיע למינימום, זה יהיה בסדר לשים את הCASTROL GTX? השמן הנוכחי הוא שמן אחר לחלוטין.

רנו מגאן 96'

שלום, רציתי לדעת, אם זה בסדר לשים שמן מנוע שונה ממה שהיבואן המליץ. זאת אומרת, היבואן המליץ על שמן מנוע מסוג castrol txt 10w40, עכשיו אני כמעט ולא מוצא שמן כזה. אבל אני מוצא הרבה castrol GTX 10w40. האם זה בסדר להשתמש בזמן הנ"ל, במקום השמן המומלץ?

הכוונה לאלה: המכסה של הרמקולים הקדמיים ברכב.

שלום. אני צריך לדעת איפה אפשר להזמין את הכיסויים/מכסים של הרמקולים - מכסי הפלסטיק שמלבישים על הדלת(אלה שמכסים את הרמקולים). אין לי איך לתאר את זה, אבל אני אשמח לדעת איפה אפשר לקנות. מדובר על רנו מגאן 96' האצ'בק.

ומערכת עם מכלולים חדשים?(סתם שאלה)

אני אשמח להצעות בנוגע לעסקים או אנשים שיודעים להתקין מערכות בצורה מקצועית ובמחיר הוגן. עדיפות לנצרת עילית

טעות, נא למחוק