pipinoadar

תודה שי על העצה,המזגן הותקן עם הצנרת הישנה וכרגע הכול עובד. ההתקנה לא הייתה קלה משום שהיחידה החיצונית על הגג והיה צריך לבצע התאמות רבות. המזגן(relax)באמת עושה רושם של שקט מאוד. קירור וחימום נבדקו ומספקים מאוד(היום היה חם יחסית) תומר

קפיץ קפוץ. המזגן של הילד הלך(ונמאס לי לתקן אותו כל פעם מחדש) "זכיתי" באולסייל במזגן RELAX במחיר של 1220 עם ערכת התקנה. ההתקנה שלו הולכת להיות קשה(מדחס על הגג ויציאת צנרת בתוך "מקל סבא") איציק,המזגן הולך להחליף מזגן מ2003,יש סיכון בשימוש בצנרת הקיימת של המזגן הישן?(מנסה לחסוך עבודת איטום) תומר

תשכח מזה. אם יש דגם בעייתי - דווקא בו יבחרו. והאמת,אחרי 95K אם היייתה לי האופצייה לגיר רגיל הביקורות שלי היו שונות לחלוטין. תומר

בשעה טובה מועד החלפת הרכב הגיע. אמנם לא הוחלט לגבי מה אקח אך אני מציע להתרחק מהפוקוס. תומר

הפסד שלהם,אני מזמין מחו״ל.גם מחירים נוחים וגם חזרה לנוסטלגיה...

שלום לכולם! בילדותי(אי שם בתחילת שנות השמונים)הייתי חוסך מדי פעם כמה גרושים וניגש לחנות השכונתית(לא היו קניונים)ושם היו החנויות שמוכרות את ה-כ-ו-ל, סחורה הייתה נשפכת מהמדפים ויכולת למצוא הכול - מגב,סוללות,חרוזים ומה לא. יום אחד צד את עיניי קרטון קטן עם ציור של מכונית להרכבה,שילמתי למוכרת(המפחידה יש לציין)והייתי הבעלים של מכונית להרכבה תוצרת TAMIYA המכונית הייתה פשוטה להרכבה,שים זוג סוללות וסע! להערכתי במרוצת השנים ובשל המחיר הזול רכשתי עשרות מכוניות בצורות ושמות שונים ומשונים אך לכולם היה מכנה משותף אחד - פשטות. השנים עברו ואני בעצמי אבא לזוג אינדיאנים ובזמן האחרון שוב נזכרתי באותן מכוניות. דוד גוגל עזר לי לחפש (החנות כבר נסגרה מזמן ובמקומה נפתחה מספרה-אלא מה?) אחרי מספר שעות מצאתי את שחיפשתי! הרכבים הם ממשפחת TAMIYA MINI 4WD 1/32 והופתעתי עד כמה ז'אנר המכוניות האלו מפותח באסיה! הסתבר לי שאלו רכבים שנועדו למסלול סגור ולכן יש להם גלגלים בפינות (בתור ילד חשבתי שזה פשוט עוזר להם להמשיך לנסוע לאחר שהם פוגשים בקיר תוך כדי נסיעה,מה לעשות - אינטרנט לא היה) בקיצור - הוזמנו 3 דגמים כאשר את הראשון כבר הרכבתי וילדיי שיחקו(ועדיין משחקים)ונהנים לא פחות ממני... מסתבר שמכוניות על שלט עם מצברים ודלק זה אחלה,אבל ניתן להנות גם מרכבים קטנים פשוטים שנוסעים בכיוון אחד הקיט מורכב משלדה קטנה אשר מרכיבים בה את המנוע,"גיר" ציר מרכזי וחופת פלסטיק ואפילו שפורפרת עם גריז עדיין מגיעה! מצריך זוג סוללות "אצבע" ומייצר המון שמחה אצל ילדים! אני מצרף לינק לתחרויות המקצועיות המתרחשות בחו"ל,שימו לב כי זהו צילום רגיל ולא בהילוך מהיר! במידה ומישהו כאן יודע על תחרות כזו בארץ אשמח לשמוע. תומר

צבע יפייפה, תתחדש!

תחנה ראשונה - ילדות(תחילת שנות השמונים) בא עם ההורים וסבא וסבתא(סבא מביא עארק) מרביצים ארוחה ואני בשוק מהמקום והבלאגן. תחנה שנייה - אי שם בצבא (סוף שנות התשעים) "עזרא וחתוליו" עמוק בתודעה אחרי שנים של שטיפת מח מכל העולם ואשתו. חבר משכנע אותי לנסות שוב ואני זורם. תחנה שלישית - הווה. דופק שם ארוחות שחיתות ונהנה מכל רגע. האשה דרך אגב - לא מוכנה לשמוע על המקום (הפסד שלה תומר

ברחתי מהתמונה בפייס,הבאת אותה לכאן....

הבדיקה הראתה הפרש מטורף לטובת הראפיד,הופתעתי לטובה. ידעתי שהפוקוס צפופה אבל רק באותו הרגע הבנתי עד כמה. ד"א-לא מבין למה אי אפשר לייצר גב מושב רזה יותר ולחסוך מקום (סטייל הלנד רוברים הישנים)

ביום שישי האחרון קפצתי לסוכנות סקודה ביגאל אלון,נכנסתי בחנתי ראיתי והשוותי. בדיקה קצרה אשר משקפת המון היא המרווח בין גב המושב הקדמי ולבין ברכי היושבים מאחור. כיוונתי את מושב הנהג לתנוחת הישיבה שלה אני רגיל והתיישבתי במושב מאחור,היה מרווח של בערך 15/20 ס"מ בין בירכיי ולבין גב משב הנהג. לשם השוואה,בפוקוס אשר ברשותי כאשר אני יושב בדיוק באותה פוזיציה הברכיים שלי מתחכחות קליל בגב מושב הנהג. במימד הרוחב מורגש כי הרכב לא במידות של משפחתית סטנדרטית אך הושבה של 3 מאחור היא נדירה אצלי ולכן לא כל כך הפריע לי. לגבי איכות החומרים-נכון,רמת החומרים היא לא מהגבוהות בנמצא אבל להגדיר אותה "זוועתית" זו הגזמה פרועה. הרכב אשר בחנתי היה ברמת גימור אלגנס שזו הרמה אשר אני מעוניין בה.אבזור סביר(USB אמנם חסר אך לא סוף העולם) בקרת האקלים ובקרת השיוט מפצות על כך. נקודה קטנה-הייתי בטוח שהראפיד הרגילה וההאץ' זהות,מסתבר שההאץ' יותר מאובזרת בהרבה מהראפיד הרגילה{מושבים חובקים של ממש,גג זכוכית,צמיגים בחתך נמוך (ומוגזם בטירוף) ועוד}

תודה רועי על הפירוט הרב. לגבי הגיר-הוא מגמגם בפקקים או יציב יחסית?

אכן כן, אך שילוב של בקרת שיוט ומנוע חלש (לעומת הסקודה) ייתן לי פתרון חלקי. אני מבין שהדיון לא ייגמר כי לכל רכב היתרונות והחסרונות שלו ואי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה. אם כבר הייתי מוסיף תשלום בשביל להשתדרג אז כבר הייתי בוחר באוקטביה.

בבקשה.

יופי, הרסת לי את היום. תתחדש ותהנה!!חלום חיי.

לא לזה התכוון המשורר אבל אני מבין איך זה נשמע (נראה)... דווקא בעקיפות אני לא משחק,כשכתבתי את זה פשוט נזכרתי שלאחרונה נסעתי בכביש ים המלח-ירושלים ויצאתי לעקיפה (זוג מסלולים בכל כיוון,כן) כשלכאורה אין רכב שיכול לבוא מולי ובכל זאת הרגשתי כמו משאית עם האצה פשוט זוועתית,תוסיף לזה את הגיר המהולל של הפוקוס ותבין לבד מה יצא... אוקטביה אני יכול לקחת אבל דרושה תוספת מחיר שלדעתי לא שווה את זה. התחלתי לפזול לכיוון פלואנס דיזל,אולי יאושר,ימים יגידו. ד"א STONE ,רציתי את הפוקוס בגלל תא המטען הענק אבל גיליתי מהר מאוד שהוא מתמלא עד אפס מקום לעתים רחוקות ואם אני אפנה את הג'אנק שיש לי בד"כ אז כל רכב אחר יעשה את העבודה לא פחות טוב.

תודה לכולם על ההתייחסות,אכן לצערי האוקטביה/לאון לא מאופשרות(בשלב זה) והאופציות עגומות(אני מקבל בחילה רק מלחשוב על הI30/קורולה אבל זה מה שיש) ראיתי את הראפיד בגרסאות אפילו מפנקות עוד יותר אך זה בחו"ל. הצרה היא שכל פעם שאני מאיץ או רוצה לצאת לעקיפה אני מרגיש שאני נתון לחסדי שמיים וכאן דווקא בחירה בראפיד הייתה ממלאת לי חוסר עצום בדרישות מנוע/גיר שיש לי.

ה I30 סטיישן נכנסת למשוואה או שהקורולה עדיפה עליה?

מישהו? משהו?

שלום לכולם, בקרוב אתבקש להחליף את הפוקוסטיישן ששירתה אותי ב(כמעט)3 שנים האחרונות. האפשרויות הם : מאזדה 3 קורולה I30 סטיישן ראפיד עד עכשיו הכול טוב יפה (ומשעמם) השאלה אשר מעניינת אותי והייתי רוצה לשמוע (לקרוא) את דעתכם: במידה ואצליח לקבל את הראפיד בגרסת ה"אלגנס"(המאובזר) האם היא נותנת פייט לאופציות האחרות? הסיבה שאני שוקל ללכת דווקא על הראפיד היא שפשוט נמאס לי מהמנועים האנמיים של ה1600 ושות" + יש לי נסועה גבוהה בחודש ובקרת השיוט תעזור לי מאוד. מה אתם אומרים?

קיבינימט,שוב שבק. להחליף כרטיס IR אפשר בצורה עצמאית? חובה להחליף את כל הכרטיס או יש רכיב אשר ניתן להחליף בכרטיס עצמו?

אל תדאג,משהו רציני מחפש אותו...

פעם (בימי קדם) היה נהוג להשיב לעתים לשאלות חברי הפורום מצד פות"ש. שא ברכה ידידי והלוואי והעניין יפתר לטובתך. תומר

למה הרשיון שלך היה במשטרת ראש פינה? אם הוא נגנב מהתחנה זה חמור מאוד.

משיטוט קצר בגלובוס. שווה לבדוק.