shalevho

1. כאשר יש לך סאב עם 2 סלילים, כאשר ההתנגדות של כל סליל היא 2 אוהם, אם תחבר את 2 הסלילים במקביל, תקבל התנגדות של 1 אוהם. אם תחבר את 2 הסלילים בטור תקבל התנגדות של 4 אוהם. 2. כאשר יש לך סאב עם 2 סלילים, כאשר ההתנגדות של כל סליל היא 4 אוהם, אם תחבר את 2 הסלילים במקביל, תקבל התנגדות של 2 אוהם. אם תחבר את 2 הסלילים בטור תקבל התנגדות של 8 אוהם. שלו.

אמרת שכאשר היית אצל המתקין לא היו רעשים בכלל (גם כאשר המפצלים היו מחוברים), ורק כאשר הגעת הבית ושיחקת עם המפצלים החלו הרעשים, הבנתי נכון? אם הבנתי נכון, אז ברור שכאשר היית אצל המתקין ולא היו רעשים כאשר המפצלים מחוברים, ברור שלא יהיו רעשים גם כאשר המפצלים מנותקים. בכל מיקרה אם כרגע הרעשים קיימים באופן קבוע, תחזור אל המתקין על מנת שיפתור אותם. שלו.

מה הכוונה למפצלים על היציאות? אולי הכוונה היא מפצלי RCA, בכניסות של המגבר? אם אכן אני צודק והכוונה היא למפצלי RCA בכניסות של המגבר, וכאשר אתה משחק איתם הרעש מופיע או נעלם, אולי הבעיה היא באחד מהמפצלים הנ"ל. יתכן שאחד מהם, או אולי שניהם אינם תקינים. שלו.

1.אשמח לדעת למה אתה חושב שחצי מהדברים שכתבתי הם טעויות? 2. אם אכן ספק של מחשב מספק מתח של 12VDC, בזרם של 9 אמפר, אז אכן ספק כזה יכול להפעיל רדיו דיסק של רכב. שלו.

amit20, אם הנתונים שהעתקת לגבי הסאב הם נכונים, אז אין לך בעיה. כתוב שלסאב יש 2 סלילים, שההתנגדות של כל סליל היא 2 אוהם. אם תחבר את 2 הסלילים של הסאב בטור, תתקבל התנגדות כללית של 4 אוהם. מגבר ה - JBL שלך בנויי לעבוד בהיתנגדות הזאת, כאשר הוא עובד בחיבור גישור (BRIDGE). הסבר לביצוע של חיבור טורי: לסאב שלך יש 2 סלילים. לכל סליל יש חיבור פלוס אחד וחיבור מינוס אחד. כך שסה"כ יש לך בסאב 2 חיבורים של פלוס ושני חיבורים של מינוס. עליך לגשר בעזרת כבל חשמל קצר, את הפלוס של סליל אחד עם המינוס של הסליל השני. כרגע יהיו לך 2 חיבורים פנויים פלוס ומינוס. אל החיבורים האלה יש לחבר את המגבר. תבצע את החיבור כפי שהסברתי לך, ותעדכן מה התוצאות. בהצלחה, שלו.

amit20, תיקרא היטב את מה שכתב לך כאן אריק, ותיקרא את מה שכתבתי לך גם אני. לא כתבתי לך שעליך לימכור את הסאב, כי אני עדיין לא יודע בוודאות איזה סאב יש לך (כמה סלילים יש לסאב? מהי ההתנגדות של כל סליל? ואיך הסלילים מחוברים? במקביל? או אולי בטור?) כל מה שהמלצתי לך הוא: שלו.

lanosforce, האם שמת לב שכל מה שכתבת אינו נכון? אז למה לכתוב ולהטעות אם לא יודעים? אפשר לישאול ואז לילמוד מניסיונם של אחרים. שלו.

גם להפעלת מגבר בבית, וגם להפעלת רדיו דיסק בבית, תיצטרך ספק מתח שהכניסה שלו היא: 220VAC והיציאה של הספק היא: 12VDC - 14VDC. ההבדל בין הספקים יהיה בזרם שהם יצטרכו לספק. ספק מתח שיצטרך להפעיל מגבר, צריך להיות ספק לזרם גבוה (כמה עשרות אמפרים), ואילו ספק שצריך להפעיל רדיו דיסק בלבד, יהיה ספק בזרם נמוך יותר (עד 10 אמפר). שלו.

maz323, 1. אני מניח ששני ערוצים של המגבר מחוברים בגישור (BRIDGE) לסאב ושני הערוצים הנוספים מחוברים לרמקולים. האם אני צודק? אם אכן אני צודק, אני מקווה ששמתם לב כי 2 הערוצים הקדמיים של המגבר הם בהספק של 30W לערוץ, ו - 2 הערוצים האחוריים של המגבר הם 90W לערוץ. אני מקווה ששני הערוצים הקדמיים (החלשים), אכן מחוברים לרמקולים, ושני הערוצים האחוריים (החזקים), מחוברים לסאב. רצ"ב קישור לספר ההפעלה של המגבר הנ"ל: http://www.lightningaudio.com/latech/library/amplifiers/2000_Strike4ChAmps_MAN.pdf 2. במגבר הנ"ל יש 2 חיבורים למתח, האחד POWER, והשני POWERCELL (עמוד 5 בספר ההפעלה). יש לוודא כי חיבור החשמל מחובר לחיבור ה - POWER. שלו.

golf v6, במיקרה הזה, קשה מאוד ליקבוע מה הגורם לבעיה שיש לך, מבלי שבודקים את המערכת. בכל מיקרה לא ניראה לי שהבעיה במגבר. אבל לך תדע.... מומלץ שתיפנה למתקין נוסף על מנת שיבדוק לך את הבעיה. מאיפה אתה בארץ? שלו.

amit20, חבל שאתה מתעקש ופועל בדרך שאינה נכונה. 1. קודם רצית המלצה לקבל, ואתה רואה שאתה לא מקבל את ההמלצה שאתה רוצה. 2. עכשיו אתה מעוניין להחליף אלטרנטור ו/או מצבר. כמובן שכרגע זה לא נחוץ ומיותר. 3. יש לך בעיה בהתקנה של המערכת ו/או בהתאמת החלקים השונים של המערכת. (כניראה שהסאב אינו מתאים למגבר שלך.) כך בחשבון שכרגע המגבר שלך עובד תחת מעמסה גבוהה ביותר, בסופו של דבר המגבר יתקלקל לא חבל? 4. כל ניסיון לעקוף את הבעיה, יעלה לך כסף (מיותר) ולא יפתור לך את הבעיה. 5. על מנת ליפתור את הבעיה שיש לך ברכב, אני ממליץ לך לגשת למתקין מיקצועי של מערכות לרכב, הוא יפתור לך את הבעיה מהשורש, ובסופו של דבר גם מבחינה כלכלית זה יהיה הפיתרון הזול ביותר. שלו.

K-f-i-r, כניראה שהשוטר ראה בסופו של דבר שהוא טעה, ולכן לא נתן לחבר שלך לא דוח ולא הזמנה למשפט. גם שוטר הוא רק בנאדם והוא עלול ליפעמים ליטעות. ביגלל זה יש מעליו ממונים שאפשר ליפנות עליהם, ואם גם זה לא עוזר, תמיד קיימת האופציה של בית משפט. שלו.

evy_s, האפשרות הטובה ביותר לשמוע כמה שיותר מערכות לרכב, היא במיפגשים של אנשי הפורום שמתקיימים בד"כ אחת לחודש בימיי שבת מאחורי איצטדיון רמת גן. תעקוב כאן בפורום יש פירסום על המיפגשים הנ"ל. שלו.

or_18d, אין סיכון כאשר מרכיבים פיוז קטן יותר מהדרוש. מקסימום הפיוז ישרף. בהודעה הראשונה שלך בשירשור הזה כתבת: במיקרה כזה אתה צריך פיוז של 80A. אם תרכיב פיוז קטן יותר, הוא עלול להישרף. שלו.

תפרט בבקשה איזה דגם של מגבר JBL, איזה רדיו דיסק יש לך? יצרן + דגם, האם יש מגברים נוספים שמורכבים ברכב? באיזה רכב מדובר? אם תענה על השאלות יהיה יותר קל לעזור לך בפיתרון הבעיה. שלו.

זה לגיטמי ומקובל לחלוטין. שלו.

amit20, ליפני כמה ימים פתחת כבר שירשור בנושא הצורך בקבל, רצ"ב קישור לשירשור הנ"ל, אם שכחת במיקרה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=111093 קבל הוא לא מילת קסם שפותרת בעיות. הסאב שלך לא מתאים למגבר ולכן יש לך בעיות. חבל שאתה מיתעקש ומנסה לעקוף את הבעיה ולא ליפתור אותה מהשורש, כמו שצריך. אתה גורם נזק למגבר לא חבל? המגבר הוא שלך אם שכחת לרגע. חבל על הכסף שתבזבז על קבל, במקום זה תחליף סאב שיתאים למגבר שלך. בכל מיקרה אני לא אמליץ לך על קבל, זה יהיה מעשה בילתי אחראי מצידי להמליץ לך על קבל. תנסה את מזלך, אולי אחרים כן ימליצו לך על קבל. שלו.

לפחות, זאת דעתי. שלו.

הדברים שרשמתי נכונים. אבל זכותך לא לקבל אותם. שלו.

תוכל לקנות מתאם כזה אצל היבואן של אלפיין, אפריל טקליין. רצ"ב קישור לאתר שלו. http://www.alpine.co.il/site/s-catalogs/default.asp שלו.

למה אתה מיתכוון שאתה כותב: "אנטנה אוניברסלית"? זה לא בדיוק מובן לי. שלו.

AudioRider, אם הבנתי אותך נכון, אז אתה צודק. בכל מיקרה אני אעשה קצת סדר בדברים. 1. אין קשר להספק של המגבר ובאיזה CLASS הוא בנוי. ההספק של המגבר ניקבע על פי החלטת היצרן של המגבר ועל פי רצונו. 2. מגברים שבנויים ב - CLASS D, יהיו נצילים יותר ממגברים שבנויים ב - CLASS AB. לכן מבחינת תצרוכת החשמל, יש עדיפות למגבר שבנוי ב - CLASS D. 3. מגבר שבנוי ב - CLASS D יכול לעבוד בהתנגדות נמוכה יותר מאשר מגבר שבנוי ב - CLASS AB. 4. מבחינת איכות הצליל הכללית וההענות לתדרים נמוכים, כאן יש יתרון למגבר שבנוי ב - CLASS AB, לעומת מגבר שבנוי ב - CLASS D. שלו.

האפשרות היחידה שניראת לי הגיונית היא, שהרדיו דיסק קיבל את המינוס שלו מהאנטנה. לכן כאשר שברו לך את האנטנה, הרדיו דיסק לא מקבל מינוס ולכן הוא לא פועל. קראתי את מה שכתבת וראיתי שבדקת את חיבורי הפלוס והמינוס. בכל אופן אני מציע לך לבדוק לאן מחובר חוט המינוס של הרדיו דיסק האם הוא מחובר לגוף הרכב? ואם כן יש לבדוק אם החיבור שלו לגוף הרכב הוא חיבור טוב. צריך לבדוק האם הצבע משופשף מעט בנקודת החיבור של המינוס. שלו.

אם המחיר של המכשיר הנ"ל הוא 370$ בחו"ל (1700 ש"ח), ובארץ מכשיר כזה חדש עולה כ - 2500 ש"ח עם אחריות וחשבונית, אני לא לגמריי בטוח אם כדאי להביא מכשיר כזה (במחיר הזה) מחו"ל. יש לקחת בחשבון שעלולים להיתפס עם המכשיר במכס ואז ברור מעל לכל ספק שאין כדאיות להביא את המכשיר מחו"ל. צריך לנסות ולחפש את המכשיר הזה במחיר זול יותר בחו"ל. אני לא בטוח שאמזון כל כך זולים. שלו.

עדיף שהרמקולים הקדמיים והאחוריים יהיו על מגבר אחד, 4 ערוצים. הסאב יהיה על מגבר מונובלוק. במידה ואתה לא מעוניין להשקיע ב - 2 מגברים, תקנה מגבר אחד 4 ערוצים, ותחבר עליו את הרמקולים הקדמיים והסאב. במיקרה הזה תחבר את הרמקולים האחוריים להגברה הפנימית של ה - HU. שלו.