yossi_ma

אם אתה נמוך מידי בשביל ההגה מומלץ לשים כרית לגב\מושב (בוסטר) ולא לגעת בחיבורי ההגה שבאו מהיצרן

רק שנפ אם אתה מחפש שקט , יש דגמים יקרים יותר עם אחריות יותר ארוכה.

כל חשמלאי טוב יבצע בלי שום בעיה מיד לאחר הרכבה תבדוק שאף אחד מהשעונים לא "השתגע" ושכל הנורות דלוקות... זה הכי חשוב (מחווני כיוון\דלק\חום מנוע...), בד"כ לא ניתן להחליף סוג נורה רק דגם זהה אבל חדשות יפתרו את הבעיה , מומלץ להחליף את כולן במידה וכבר פותחים את לוח השעונים. תהנה ושתאיר דרכך

"עזרה" צודק , בולמים מחליפים בזוגות והמחיר בהחלט סביר

תנסה לעשות איזון במקום אחר , רעידה במהירות גבוהה בד"כ תהיה בשל חוסר איזון . מומלץ לבדוק שאין חופש מיסבי גלגלים ...

מכסה עם שסתום פורק לחץ (על לחץ)"חלש" יותר (0.9) לא יסייע... אולי אם המכסה עצמו לא תקין , תבדוק בחנויות לחלקי רכב איזה מכסה צריך , עדיף מקורי , קצת יקר אבל חד משמעי מדויק יותר. השסתום במכסה נועד לפרוק "לחץ עודף" מהרדיאטור אל מיכל העיבוי לצורך הפחתת לחץ במערכת בכדי שלא יגרם נזק למנוע , כשהמנוע יתקרר במהלך הלילה המים "ישאבו" חזרה אל הרדיאטור דרך שסתום (שני) תת לחץ במכסה חשוב: תלוי כמה פורק, מתי והאם יש "בעבוע" רציני , בד"כ סימנים אלו יעידו על בעיה במערכת דוגמת מכסה רדיאטור , ראש מנוע , ונטה שלא נכנסת בזמן ועוד .... לא ציינת האם המערכת מאבדת מים (נוזל קירור) תתחיל במכסה מקורי , אל תפתח ותסגור כל יום אם לא מאבד מים , תן למערכת לעשות את שלה , את המפלס יש לבדוק במיכל העיבוי.

אכן "נעילת" הגה לקצה שלה יוצרת מצב שבהחלט מעמיס על המשאבה , על אף שיש שסתום פריקה ובהחלט בטווח הארוך יכול לגרום נזק , לא בקטנות... לא מומלץ לבצע , תמיד רצוי לחזור מעלות "אחורה" עד שאין רעש...

אם היו נכנסים מין לשמן השמן היה נהיה לבן ולא שחור , סוג של "טחינה". בהחלט יכול להיות חדירה של מים לשמן בלי שמן למים אבל לא במקרה שלך.... השמן בד"כ נהיה שחור כי זה תפקידו (לאסוף את כל הפיח מהמנוע ...) אם הוא עדיין שומני זה טוב , אם דליל מדי עם ריח של בנזין והמפלס במדיד עולה כל הזמן אז יכול להיות חדירת דלק אבל נדיר מאוד מאוד.... לגבי ההתזה בדוק שלא "סגרו" את נשם המנוע (צינור שמחבר מהמנוע אל פילטר האויר) , אם הוא סגור המנוע "יבנה" לחץ גבוה וישפריץ , בכל מקרה מומלץ להחליף שמן ולעקוב... בהצלחה