Black Joker

יש לי שליטה על ההגה במכונית האישית שלי ולמרות שמדובר בסה"כ בשישה כפתורים, היתרון הוא עצום. אני לא צריך להוריד את העיניים מהכביש ולא צריך לשלוח יד לפאנל. בחיים לא חשבתי שדבר כזה פעוט, יהווה יתרון גדול עבורי. רוב הנסיעות שלי מתבצעות בכבישים בין עירוניים עם מהירות שיוט 100 קמ"ש, ז"א לא במצב תנועה עמוס, כך שבקרת שיוט בהחלט הייתה עוזרת לי. סאנרוף...אני פשוט רוצה כבר אחד!

אני לא מתפשר על ספר טיפולים של מוסך מורשה עם עדיפות גדולה למוסך מורשה יבואן. מהצד, אני מאוד מעריך אנשים שמטפלים באופן עצמי במכונית הפרטית שלהם ואפילו הייתי מייחל לעצמי גם קצת ידע חובבני, אבל בתור קונה, לא אחשיב זאת אפילו כאופציה.

בכל הקשור לקניית מכוניות, לימדתי את עצמי שלושה דברים: 1. תמיד לקנות יד שניה ולא בהכרח מההיבט הכספי - שריטה על מכונית חדשה, יכולה לגרום לי להרבה מפח נפש, לא מתבייש להודות בכך. ברכב יד שנייה, זה אומנם אותו העיקרון, אבל לפחות "תקופת האבל" קצרה יותר (נשמע טיפשי, אבל האמינו לי שבסופו של דבר, גם אם לא רוצים לקבל את זה, זה נכון). 2. לקנות יד ראשונה-שניה MAX. 3. קילומטראז ממוצע של לא יותר מ-12000 לשנה, כאשר עדיף 10000. לא מעניין אותי איזה סוג מכונית (יפנית משעממת או צרפתייה לוהטת) ולא מעניין אותי מחיר מציאה (גם רבע מחיר מהמחירון, לא מושך אותי). לא מעניין אותי שהקילומטראז' הישראלי הממוצע הוא 17000 לשנה וממש לא אכפת לי אם מדובר במכונית בעלת 10 שנים על הכביש, ההתפשרות היחידה שלי תהייה על יד שניה ולא ראשונה (וגם זו, מבחינתי, תהייה התפשרות לא פשוטה). אני משוגע? אולי, אבל אני לא בא לשחק. אני יודע שאני מחפש מכונית בעלת נתונים טובים מאוד עד מצויינים והמחיר יהיה בהתאם. כאשר אנשים מתלהבים מכך ש"שיחקו אותה" עם מחיר הקנייה, אני לא מרגיש מופסד מזה ששילמתי מחירון ואפילו מחירון+. להפך, אני מרוצה ואם מותר לכתוב זאת, אז גם די גאה בעצמי, שהצלחתי לעמוד בדרישות שלי. לקרוא כאן על אנשים שקונים מכוניות עם יד 4+ וקילומטראז' שנושק ל-250,000 אף פעם לא יהיה מובן לי ולא, ה"תירוץ" שמדובר במכונית ספורטיבית לא עובד עליי, אני בדרישות שלי לא מתפשר. כאמור, לא למכונית משעממת ולא למכונית "חמה". נ.ב לא נכתב באופן אישי על המקרה הנ"ל, אלא באופן כללי.

+שליטה על מערכת השמע מההגה. ללא קשר למקרים הספציפיים שציינת, לדעתי אפשר להגיע להתפשרות במחיר ולא לרדת שנתיים במודל לטובת אבזור. לגבי שווה או לא, כל אחד ושיקוליו. כאמור, לי יש LS בבית ואני מאוד אוהב אותה, אבל במחשבה לאחור, לי ההשקעה ב-ES הייתה משתלמת.

זמן זה $.

אף פעם לא עניינה אותי סיבת מכירת המכונית, כיוון שתמיד השתדלתי לקנות מכונית משומשת מיד ראשונה. במידה והייתי קונה מכונית יד שנייה (כמעט התפשרתי בפעם האחרונה), הייתי מסתכל גם על תאריך הבעלות. אם תאריך הבעלות היה פחות משנה, הייתי חושש ורוב הסיכויים שהייתי מוותר על המכונית, אם היה מדובר במקרה של חודשים בודדים של בעלות. הכסף שלי, עבדתי קשה עבורו ואני לא אתפשר, במיוחד כאשר אני יודע שהמכונית תהייה אצלי מספר שנים. בכל מקרה, שאלת סיבת המכירה בכלל לא רלוונטית. אני לא הייתי שואל, כי אין לי עצבים לעוד סיפור מיותר שאני אצטרך לשמוע בחיים .

מזגן בעל 7 (!) רמות עם טמפרטורת מינימום של פחות מ-16 מעלות - חלום של כל אדם בקיץ . אני מאוד נהנה מהמזגן ולא עובר את הרמה השנייה. עצות לרגע האחרון? לא לוותר על גרסאת ה-ES.

אני די בטוח שזה דבר ידוע לכולם ולכן כתבתי, שלמרות ה"יתרון" של המצב שהייתי בו (), עדיין לא עברתי את העשר שעות שינה.

איפה התמונות של ה-SC או שהיא עדיין בגדר שמועות בלבד? העיצוב, לטעמי ובמבט בתמונות בלבד, נראה די גס ופשוט. הכפתורים גם יותר מדי קטנים.

ה-פתרון. אומנם אין את זה בארץ, אבל אפשר להשיג בחו"ל. גורם לכל ההתלבטות של להשחיר את החלונות, להישאר בחוץ. לצערי, לדגם שלי, מייצרים רק עבור גרסאת ה-5 דלתות ולא 4.

כשהייתי בתקופת דיכאון וכל מה שרציתי זה לישון, הצלחתי להחזיק 10 שעות .

לאון SC בגירסאת שלוש דלתות, בהחלט נשמעת מעניינת בהיבט העיצובי. אולי עוד כמה שנים בודדות, יהיו 90 המכוניות האחרונות ב-90K? די התאכזבתי מעצמי, שפספסתי את אותו מבצע של האיביזה .

207,000 ש"ח. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4254683,00.html

איפה יחנו תושבי רחוב הרב קוק? הרי זה לא אדם או שניים. אפשר להתנחם בעובדה שמדובר סה"כ בשני באמפרים. אגב, מוצב שם שלט המאפשר להחנות בשעות מסויימות בלבד, כך שזה לא כזה נורא, מבחינת צפיפות. ה"תופעה" של בניית באמפרים בכל מקום, בהחלט מתסכלת. אני אעדיף מצלמות מהירות עליהם, בכל רגע נתון.

כמה זמן מחזיקה לכם סכין אחת? אצלי זה יכול להיות חודשים ולכן 14 סכינים נשמעים לי כסטוק רציני .

אחרי שיש לנו LS בבית, כבר מעל שנה ובאמת מרוצים, במחשבה לאחור, לא הייתי מתפשר וקונה רק ES.

טעמים פסיכולוגים? לא, אני פשוט אוהב את הוילון חלק ללא כיתוב. כבר קיימת מדבקה עם סמל החברה על המכונית, לא צריך אותו בעוד מקום. הכוונה במצב רפוי, היא שהוילון כבר לא מתוח ונראה פשוט לא טוב.

לא יודע "מה הולך היום בשוק", אבל אני החלפתי וילון, כי הפריע לי שהוא לא היה חלק. איכותי או לא איכותי, אחרי כמה חודשים עם שמש חזקה, הוילון נהפך להיות רפוי ואי אפשר כבר לסדר אותו . במידה ומגני הרוח הם שחורים (יש כאלו שהם בגוון שקוף-אפרפר), אז זה בהחלט נשמע רעיון לא רע.

אז בסה"כ אני רואה שכמעט ולא קיים הבדל ואם כן, הוא לא משמעותי. תודה לכולם.

כנראה שההורדה של ה-150 ש"ח, לא נאמרה לי סתם .

הפוליסה נעה סביב ה-4000 ש"ח, כך ש- 400-500 ש"ח חיסכון, יהיה מצויין בשבילי. אני מאוד רכושני עם המכונית, בניגוד לשאר הדברים בחיים ואני לא נותן אותה לאף אחד. חשבתי על העניין של "לכל צרה"...אבל בסופו של דבר, כמו כל דבר בחיים, הכסף מדבר. הדבר היחיד שלא ברור לי, הוא עניין המוסך. האם המכונאי יורשה לנהוג במכונית, אם אבטח רק את עצמי?

אלון, אני לא חדש בפורום וכבר שנתיים לא נהג צעיר. בירור עצמי כבר עשיתי, אבל משום מה, לנציגי החברות אין רצון לעזור בהוזלת הפוליסה. יותר מזה, נציג אחד "זרק" לי הבדל של 150 ש"ח, שזה כמובן לא רציני. ערן, יש הבדל בין כל נהג (17+?) לגילאי 30. מבחינתי, אם ההפרש הוא 10%+, אני מבטח נהג יחיד וזהו.

שלום לכולם, תקופת חידוש הביטוח הגיעה ואיתה תהייה קטנה: אני האדם היחיד הנוהג במכונית - האם כדאי לי לחדש את הביטוח, שיהיה על שמי בלבד? האם ביטוח נהג יחיד בלבד, מוזיל את העלות משמעותית? אשמח לשמוע תשובה באחוזים/סכומים מבעלי ניסיון. אגב, מדובר במכונית המבוטחת בביטוח חובה+מקיף ולא מדובר בנהג חדש או צעיר, עברנו את זה כבר.

תקיעה עד הבית...

זה נכתב בצחוק, אתה לא באמת חושב שהתכוונתי ברצינות, נכון?...