Ranster

עדיין אקטואלי

במצב טוב, צבע אדום 500 ש"ח לזוג. רן 054-4552109

לא היה בשימוש, חדש לחלוטין בקופסא. עשוי אלומיניום תעופתי בעיטור חיצוני של קרבון אמיתי. שיטת נעילה PIN&GEAR למניעת חופשים בעובי של כ-2.5 ס"מ בלבד. מוצר איכותי מאוד, מהטובים בתחום. 550 ש"ח רן 054-4552109

*תיקון* מרווח ברגים 5X120

רביעיית חישוקים מתוצרת TEKNO מדגם INSTINCT תוצרת איטליה. קוטר 17" רוחב 7.5" אופסט 35 מרווח ברגים 5X112 החישוקים ישרים ובמצב מעולה. 2000 ש"ח. רן 054-4552109

המספר הוחלף - 0544813062

הבאקטים זהים לדגם ולצבע בתמונה, מצבם ח-ד-ש, אין שום סימן ולו הקלוש לבלאי כלשהו. איכותיים מאד, ריפוד סינטטי עמיד להחריד. המחיר לזוג 2600 ש"ח , מושבים בלבד ללא מתאמים או מסילות. 054-5307711 דייויד

קצת תוספות ותיקונים: Z3 או בשמה האחר e36/7 היא אבולוציה שהגיעה מהקומפקט/TI בגרסה מקוצרת בכ-250 מ"מ בבסיס הגלגלים ולכן הדיפרנציאל ובעצם כל הסרן האחורי מקורו ב-E30 האגדית ואין לו שום קשר ל-E36. Z3 גם בגרסת 2.8 בבסיס מגיעה ללא LSD. נקודה. כל גירסה ודגם מבית BMW יכול לזכות בתענוג במעמד הרכישה כך שכל מקרה לגופו. לצורך העניין, e36 316 יכולה להיות נעולה במידה והקונה דרש במעמד הקניה. על מנת לזהות אם הדיפר' נעול, אין צורך "לפרפר" ולספור שובלים... האות S בחלקו העליון של הדיפרנציאל ו/או פחית בחלקו האחורי של הדיפרנציאל יעידו האם הוא נעול (E לדיפ' פתוח) ויספקו מידע נוסף לגבי היחס. הכי פשוט, להרים את החלק האחורי באויר ולסובב גלגל. במידה והגלגל בצד השני מסתובב לאותו כיוון - הדיפ' נעול. 25% הוא יחס הנעילה המקורי בכל הבימרים מתחילת שנות ה-80 ועד היום. ניתן להגיע ל-40% ואף יותר. ב-1.8 ו-1.9 הדיפר' הוא small case. במידה ותרצה לזנוח את האטמוספירה, קח בחשבון סיכוי שהנ"ל לא ישרוד. e30, e28, e24 ועוד רבים וטובים יהוו תורמים יעודיים לדיפר'. לגבי מנועים: M42B18 - מנוע 16 שסתומים 140 כ"ס - לא הותקן ב-Z3. M43B18 - מנוע 8 שסתומים 115 כ"ס - הותקן בדגמי ה-1.8 M44B19 - מנוע 16 שסתומים 138 כ"ס - הותקן בדגמי ה-1.9 M44 יהווה בסיס טוב מאוד לשיפורים באטמוספרי, M43 יהיה בחירה נכונה יותר במידה ופרויקט בא בחשבון. בהצלחה, רן

ההנמכה ממש לא היתה בגדר MUST. פשוט לא מצאתי קפיצים עם נתון KG מתאים לא מקוצרים. כעקרון אני לא מאמין בהנמכה, לפחות לא במקומות בהם אנו נוהגים. ניתן להגיע לתוצאות מעולות בדרכים אחרות ולוותר על "התענוג". ההתנהגות לא השתפרה אלא השתנתה לחלוטין והביאה לרכב שונה לגמרי אבל ממש לא רק בזכות הבולמים/קפיצים. על הדרך הנוחות השתפרה פלאים! אבל אני משייך את זה לבולמים עייפים. למרות הקשיחות ומרחק הגחון הצנוע הרכב מגהץ בורות ופסי הרעדה בצורה מעוררת השראה. כל הכבוד לבילשטיין! רן

השאלה המקורית של רועי נבעה מהצורך לבחור בסט-אפ בעל איזון התנהגות/נוחות מקסימלי. ללכת ולהתייחס לנתון כח כאל נתון בבחירת רכיבי שיכוך, שגוייה ולא רלוונטית. העברת משקל תחת האצה? לא זכור לי שהוא אמר שהוא בונה את הרכב למיאוצי דראג. שיוותר על קפיצים וירתך את המשולשים והזרועות האחוריות למרכב...squart הוא בטוח ימנע הבושינגים שציינת חלולים ולא יתנו הרבה למעט חידוש בושינג בלוי. נכון, הם נוחים יותר, מעבירים פחות וויברציות למרכב הרכב אבל כל זה לא רלוונטי למקרה הספציפי. זה מה שיש אצלי ברכב, בושינגים פולי מבית fulcrum האוסטרלית. ממליץ בחום... אם הוא מנמיך את הרכב, כדאי ואף רצוי לרכוש את זרועות הקאמבר כדי לקזז את העליה בזווית הקאמבר השלילית. הלוואי עלי פתרון כזה פשוט מאחור...נסה לכוון קאמבר מאחור ב-E30/TI/Z3 בידידות, רן

PSS היה עולה לי בדיוק כמו הסט הנוכחי. אני מאמין שהבחירה שלי מראה את ההעדפה האישית. אני נגד קוילאוברים, לפחות בתנאים הנוכחיים. מספר הכריכות בקוילאוברים, לפחות מקדימה ב-E36, גדול יותר עקב קוטר קפיץ קטן יותר מה שגורם באופן ישיר לפגיעה בנוחות. הבושינג היחידי בחזית ה-E36 הוא זה שהחלפת ואכן נמצא בקצה המשולש. שיפור משמעותי יתקבל בהחלפה של הנ"ל ל-Solid מ-M או אף טוב יותר, מפולי של אחת מחברות האפטרמרקט. שים לב, הבושינגים של ה-M יביאו לשינוי קסטר! שיפור נוסף בחזית יהיה החלפת ה-ball joints ל-full metal solid. שוב, כמו ב-M החלק שהזכרתי הוא לא זה שציינת, יש לי זנב סורר של e30, זוכר? ברוב האנטירולים, אפטרמרקט כמובן, יש מספר נקודות עיגון ללינקים בבסיס המשולש/זרוע. שינוי בנקודות העיגון מחולל פלאים בהתנהגות ומאפשר משחקי קשיחות בין החלק הקידמי והאחורי של הרכב. לא תאמין כמה הדבר משמעותי עד שתנסה! הבעיה שבחלק הקידמי של ה-E36 לא ניתן להנות מהיתרון מאחר והלינקים המקוריים לא בנויים לזוית כזו ויקרעו תוך זמן קצר. ב-M הלינקים שונים, ארוכים יותר ומתחברים לבסיס הבולם. לינקים מתכווננים מהווים פתרון ו-"על הדרך" מוסיפים קשיחות לכל החבילה. http://www.pdm-racing.com/products/imag/toyota/pdmlinks3.jpg אישית. הייתי מתחיל עם אנטירולים...

דניאל האיר את תשומת ליבי לשרשור. גם לי היו התלבטויות לגבי בחירת סט-אפ ראוי. המטרה היתה זהה. גם לי אין שום רצון וחשק לאסוף את הרכב בחלקים ולבלות סופ"שים במחלקות אורטופדיות. בדיוק מהסיבה הזו קוילאוברים נשללו על הסף והבחירה נהפכה לפשוטה יותר. בולמים וקפיצים. קפיצי eibach pro-kit שהנמיכו את הרכב בכ-1.5 ס"מ (למרות הנתון "המרשים" של כ- 3 ס"מ) ובולמי בילשטיין B8 monotube נבחרו למטרה לאחר התרשמויות טובות ורבות מבעלי E36/E30 עם סט-אפ זהה. אם היום הייתי צריך להתחבט שוב בשאלה מה לבחור, אין ספק שזו היתה הבחירה בשנית. לא ניתן ולא צריך לכוון את הבילשטיינים, הם עושים את העבודה בצורה מרשימה ומכובדת תוך שמירה נאותה על נוחות נסיעה. את מלאכת הכיוונים אני משאיר לאנטירולים מבית H&R בשידוך adjustable spherical bearing links. רן

יד 5, רכב ייחודי ונדיר במצב מקורי. הרכב מעולם לא היה מעורב בתאונה! כל פסי הקישוט והפלסטיקה על הקליפסים המקוריים - אין כל מיני שיפצורים עם ניטים ושטויות. בכל שנותיו היה מאוחסן במקום מקורה וסגור. כל השינויים ברכב מאושרים ברשיונות באופן חוקי. מנוע: * מנוע - 1.9 8 שסתומים מקורי מיבוא רשום ברישיונות הרכב. עשה כ-3000 ק"מ. * מחשב 1.9 מקורי עם צ'יפ של סופרצ'יפ. * ראש מנוע משופר בקאמשאפט של KENTCAM מדגם FASTROAD טווח פעולה 2000 עד 6000 סל"ד. * פולי מתכוונן של KENTCAM. * סעפת פליטה 4 ל 1 של SUPERSPRINT כולל צינור ודוד לחץ של ANZA. * פילטר אויר פתוח. * צנרת מים ורדיאטור חדשים * גיר 1.9 * מצבר חדש * אלטרנטור חדש * סטרטר חדש * קלאץ חדש שילדה: * קפיצי הנמכה אייבך 25 מ"מ (סט נוסף של 40 מ"מ יינתן עם הרכב) * 4 בולמי קוני צהובים מתכווננים. * סרן אחורי 1.9 מוקשח (מוט פיתול - פז'ו ספורט, בלמי דיסק) * צמיגים - ג'נט 1.9 מקורי כולל צמיגים 205/50R15 חדשים כולל אישור ברישיונות. * פרונט 1.9 מחוזק - משולשים גשר וכו' מפז'ו ספורט. (כולל סטראט עליון). * ציריות 1.9 מחוזקות. * קליפרים מוגדלים מקדימה. חיצוני: * גג חשמלי – במצב מעולה כולל ריפוד פנימי בידוד וגומיות. * חצאיות צד מקוריות * מכסה מנוע של דגמי BA (ניפוח במרכז) פנימי: * מושבים קידמיים של אימפרזה GT. * מזגן מקורי תקין ומקפיא. * דש בורד חדש. * רדיו טייפ + צ'יינג'ר. * אזעקה. מחיר 35K ₪ רן 054-4813089

סוזוקי ויטארה: * סעפת יניקה + יחידת הזרקה 1.6 8 שסתומים * סעפת פליטה + חיישן למדה * ראש מנוע 1.6 8 שסתומים * פנסי ערפל HELLA בערך 10ס"מ קוטר. * לוח שעונים ויטארה (עד שנת 94 אם זכור לי נכון) * מחשב ניהול מנוע 1.6 8 שסתומים * פנסים אחוריים אדומים (דגם אמריקאי) * פנסים אחוריים מקוריים * סט 5 ברגי נעילה מקוריים של סוזוקי. * סט חיפויים כהים לפנסים האחוריים רן 0544813089

* צמת חשמל מלאה – במצב חדש ומקורי לחלוטין * לוח שעונים חדש. הדגמים האחרונים של שנת 96 עד 2000 כולל מד סל"ד. * דש עליון במצב מקורי. * ידיות פתיחת דלתות מנוקלות * מנגנון פתיחת דלת אחורית+צילנדר ניקל - חדש * משאבת דלק מכאנית חדשה * משאבת שמן בהספק גבוהה – חדש * סט מיסבים לגלגלים האחוריים TIMKEN – חדש * שרשרת טיימינג כפולה + גלגלי שיניים DUPLEX – חדש. * סט פעמונים לגלגלים הקידמיים - חדש * סט צנרת לרדיאטור - חדש * גומיות מסרק הגה –חדש * ספייסרים 1 אינץ – חדש * תפוחי הגה – חדש * סט אטמים עליון+תחתון למנוע A+ 1.3 * תאי צד פלסטיק לדלתות מקוריים מבית רובר – חדש * מדבקות – פסים לבנים של הקופר למכסה מנוע ודלת אחורית * מאוורר חשמלי SPAL – חדש * סט HI-LO – מאפשר הגבהת והנמכת הרכב – חדש * מיסב לחץ * טרמוסטט 75 מעלות * בית פיוזים מקורי חדש * סלון מלא מקטיפה אפור/תכלת(מושבים קידמיים, אחוריים, דלתות) מקורי במצב חדש. לאחר הפשטת הריפוד, ניקוי יבש וריפוד מחדש. * סט ברגים אינצ'י, אומים ודיסקיות לשיפוץ מלא של מיני * מנוע ווישרים * כנף קידמית ימין חדשה * מוט הגה * שטנגות גיר * ווסת לחץ עד 6bar – חדש * פנס ערפל אחורי מקורי מבית רובר – חדש * חיישן טמפ' נוזל ללוח שעונים – חדש * סמלים: כנפיים של מיני קופר לחזית, קופר לדלת האחורית. * צנורות דלק קשיחים למרכב הרכב * סוויץ שלם + צילינדר * מנגנוני חלונות ועוד כמה דברים שנשארו שבטח שכחתי על הדרך רוב הדברים מצולמים ותמונה תישלח עפ"י דרישה. רן 0544813089

במצב חדש. מתאים לכל אימפרזה. ירד מ-WRX שנת 2005. צבע שחור/אפור. 400 ש"ח רן 054-4813089

0544813089 רן

אצלי הסיפור הפוך... סיידקיק 4X4 רשום ברשיון הרכב כ-2X4. לפחות לא רשום לי אדום זוהר בסעיף הצבע...

תזדקק לחלקים ש-ofir ציין קודם לכן. הסבר למה בבקשה? שטויות...מספיק יצרנים הוכיחו שהגה מתוגבר מדויק ומתקשר לא פחות טוב מהקודם לו בלי "הכיף" בלוחמת הגה מיותרת. "לדוגמא" - 106 ראלי... המשאבה מייצרת התנגדות רק בסיבוב של ההגה וגם זו זניחה. במקרים קיצוניים כגון עומס על המשאבה ה-ECU שולח פיקוד למנוע הצעדים/סולונויד אויר והנ"ל מפצה ע"י העשרת האויר בבית המצערת. תתקין, לא תצטער...להיפך - לא תבין למה שברת את הידיים עד עכשיו. ויסלחו לי יפי הנפש שחושבים שבגלל השם אותו הרכב נושא, הוא באמת כזה...

חדשים לחלוטין, היו מורכבים על הרכב פחות מ-500 ק"מ. שיפור עצום בהתנהגות ובנוחות הנסיעה! 1300 ש"ח. רן 054-4813089

* קרוססאובר אקטיבי 5 ערוצים (2 קידמי,2 אחורי וסאב) SONY XEC-1000 600 ש"ח. * קבל Monster Cable 1F 300 ש"ח http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=273 רן 054-4813089

שימוש מועט, נרכש לפני כשנה צבע שחור במצב מעולה 1000 ש"ח. רן 054-4813089

עדיין באחריות. מתחבר לכל אזעקה בקלות - התקנה פשוטה. 500 ש"ח. רן 054-4813089

מתקפה מיותרת על דניאל. הבחור ציין עובדה, מי שיודע על מה הוא דיבר לא צריך לחפש בשביל למצוא, מי שלא שיבושם לו הלוואי והייתי בצד הזה של המתרס,זה היה חוסך לי כמה אלפים טובים. תתפלא. לא קל ותלוי ב-2 גורמים עיקריים. הראשון הוא רצון ויכולת בעל המקצוע והשני בכמות המרשרשים שביכולתך להוציא. מצטער על הארסיות שבתגובתי, אני מלווה את הבחור מגיל 0 כמעט...מילים כגון "רוע" או הלצות בסגנון "לישון בין הגלים..." מיותרות, לא תורמות ורחוקות ממנו אלפי שנות אור. ולענייננו, כל הכבוד על השיפוץ, הלוקיישן מהמם לצילום - לא מעט מרכביי זכו ליום צילומים בדיוק באותו המקום...

למען הסדר הטוב והאמינות שבמקור ראשון... "הפרוייקט" ממש לא נמכר מאיבוד עניין או כל דבר אחר, זה עדיין חלום שאני מאמין שיום אחד עוד יתגשם, אחד מאותם רכבים שהייתי שמח לראות בחנית ביתי. תאונת אופנוע שלצערי חוויתי לאחרונה, לימודים שעל הפרק וכניסתו של פרוייקט נוסף מונעים מבעדי להמשיך כרגע את הפרוייקט. הקולות אומרים לסיים לכשאוכל, אני מעדיף לקחת פסק זמן ולהמשיך הלאה לאור העובדות. לא קל, במיוחד כשהשלבים הקשים שבשיפוץ כבר מאחורי ועכשיו נשאר החלק הכייפי שבעניין...ההרכבה. כמו שנאמר קודם לכן ע"י חברי משכבר הימים, דניאל(DRUGSTORE), זו אכן חובה לכל מי שרוצה לבצע פרויקט מיני לראות את הפרויקט הנ"ל ולו כדי לקבל מושג מה ניתן לעשות עם הרכב המדהים הזה העונה לשם מיני. כמות החלקים המוצעים ע-צ-ו-מ-ה, אחד מהרכבים עם שוק ה-aftermarket היותר גדול שניתקלתי בו. לא דימיינתי שאגיע לרמת פרוייקט כזו, התכנון המקורי היה לעבור ב-Autodepot ולקנות חומרי ניקוי... רן