mightybear

עדכון קטן: עשיתי טיפול היום אצל מוסך פיאטון בתל אביב. מאוד התרשמתי לטובה מהמוסך, רמת המקצועיות ורמת האדיבות והשירות של בעל המוסך, שלמה, גבוה ביותר - ממליץ. הטיפול כלל: החלפת שמן מנוע AGIP 5w40 AC3, מסנן שמן ovar N.B ומסנן אוויר A-Mito. בטיפול הגדול (60 אלף) אני אדרש כנראה להחליף פלאגים + דיסקיות בלם בגלגלים האחוריים.

תודה רבה על ההמלצה! דיברתי עם שלמה, בעל המוסך, והוא טען שגם לרכבים מסוג זה לא נדרש טיפול כל 15 אלף (כפי שנטען במוסך מורשה יבואן שמשון) אלא כפי המלצת היצרן - כל 30 אלף. האם מישהו יכול לחוות דעתו בנושא?

שלום לכולם, שבוע שעבר רכשתי פיאט פונטו איבו מוליטאייר טורבו 2011. הרכב עשה 52 אלף קילומטר. הבנתי שלרכבים מסוג זה מומלץ לעשות טיפול גדול כל 15 אלף, ולא כל 30 כמו הוראות היצרן. לצערי הרב, הבעלים הקודם של הרכב לא שמע על המלצה זו - ועשה טיפול גדול ב-30 אלף, לפני 22 אלף קילומטר. ברצוני לעשות לרכב יישור קו לאחר קנייה + טיפול. בנוסף, הרכב כבר 4 שנים על הכביש, ולפי הבנתי משרשור זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?548777-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C-30-%D7%90%D7%9C%D7%A3-%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%9C%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%95-%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8-%D7%9C%D7%95%D7%95%D7%AA%D7%A8-%D7%A2%D7%9C-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%9E%D7%A8%D7%9B%D7%96%D7%99 הגיע הזמן להחליף את רצועת התזמון. הייתי במוסך שמשון ביהוד שהמליצו לי עליו בחום, אך לצערי הוא לא מטפל ברכבים מסוג זה, אלא רק במוסך המרכזי פיאט ראשון. לפני קניית הרכב בדקתי אותו במוסך 'אוטו איטליה' בפתח תקווה שהתרשמתי מהם מאוד. שאלתי היא - היכן מומלץ לטפל ברכב בטיפול הנ"ל - האם במוסך המרכזי בראשון - או במוסך בפתח תקווה? אודה לכל תגובה והמלצה,

נסעתי על האיביזה המדוברת - המנוע בהחלט נמרץ והעברת הילוכים יחסית חלקה ולא מורגשת. מה שכן בידוד הרעשים הוא לא במיטבו, ושומעים את רעשי המנוע בחוזקה בRPM גבוה. בנוסף, לעניות דעתי, הסלון של הרכב מרגיש מעט פשוט ופלסטיקי (כמובן שבתוספת תשלום תוכל להוסיף דברים כאלה ואחרים). לגבי הגיר DSG - הדעות בהחלט חלוקות פה. יש הרבה שאומרים כי המחלות מאחורנו, למרות שאי אפשר לדעת בוודאות. ממליץ לך לקחת לנסיעה לפני החלטה.

רק לעדכן את השרשור. אתמול המערכת התחילה לעבוד ברכב, לאחר כיומיים לאחר שהמצבר החדש עודכן ברכב. קשה לי להבין מתי היא מתחילה לפעול - אך נכון להיום בבוקר - היא עובדת. כאשר אני עומד ברמזור על ניוטראל, רגל לחוצה על הבלם רגל בחוזקה - המערכת נכנסת לפעולה. כשאני לוחץ על המצמד - המנוע מתחיל בפעולתו. כנראה מחשב הרכב היה צריך ללמוד את המצבר - או משהו מסוג זה. תודה לכל העוזרים!

מצטרף להמלצות של החברים פה! בהחלט רכב נעים לנסיעה - חסכוני, בידוד רעשים שלא מבייש רכבים יקרים יותר - וגם בדרגת הגימור הכי נמוכה שלו - מגיעה מאובזר. בקיצור - אם בא לך על רכב חדש, ובמחיר אטרקטיבי (חדש ידני על הכביש משהו כמו 62K) גש לסוכנות הקרובה לביתך!

פות"ש - מה התקציב שלך? כי באמת הרכבים שהבאת פה לא עומדים בקנה אחד. אני מבין את הצורך של בנוחות (לכן אולי הלכת על מאזדה 6 - שד"א - נהגתי עליו לצפון, זה רכב ענק מימדים) אך לדעתי הרבה סופר מיני יסגרו לך את הנושא. נסועה יומית נתת לנו... מה לגבי תקציב, אמינות... הנאה מרכב...? איזה פרמטרים חשובים לך?

שלום לכולם, רכשתי היום רכב מסוכנות אוטודיל. פונטו איבו שנת 2011. במהלך נסיעת המבחן שמתי לב להודעה על גבי מסך מחשב הרכב - Start & Stop isn't available - או משהו בסגנון - אני לא זוכר בוודאות. התראתי בפני זאת כלפי הנציג והוא הבטיח לטפל בנושא. היום שלקחתי את הרכב, הוא הודיע לי והראה לי קבלות על מצבר חדש, תואם הרכב שהותקן היום. אני מוסיף פה למטה תמונות. למרות כל זאת, כשאני עומד ברמזור, ללא מזגן, הילוך ניוטרל והרגל לחוצה על הברקס - המנוע אינו כבה. ניסיתי לכבות ולהדליק את המערכת ע"י הכפתור הייעודי - לא עוזר. אשמח לקבל הבחנות בנושא. תודה! אמיר

תודה לכל המגיבים! אתחיל מהסוף להתחלה: roeecohen01 כן, זאת מזארטי - אוטודיל מתמחים במכירה של רכבי יוקרה יד שנייה (תוכל לראות שם גם פורש AMG למיניהם - ממש תאווה לעיניים). itsik17 - אפשר לזהות על פי הנקודה האדומה מתחת לאות T בשם PUNTO - המילה sport סתם הודבקה שם. מעבר לכך, יש אגזוז רחב יותר וחצאיות. liav12 - אני בהחלט מודע לנושא הזה של הדשבורד - באור יום אבדוק לעומק את הנושא. spire -הגג ברכב הזה באמת קצת בעייתי - אני מתכוון לסדר אותו בהקדם , נלקח בהחלט בחשבון במחיר הסופי (אשלח לך הודעה פרטית) לגבי המוסך - זאת בהחלט ההתחבטות שלי - אני צריך למצוא מוסך אמין (לא חובה מורשה) שאוכל לסמוך עליו. אולי אחזור לאוטו איטליה - באמת התרשמתי מהם מאוד לטובה! לגבי המצבר - נראה לי אפתח שרשור נוסף בפורום בעיות טכניות ברכב (צילמתי כמה תמונות של המצבר). ביינתים מאוד מרוצה! ממליץ בחום על הרכב הזה - יש לו משהו שאין לרכבים אחרים... ביינתים אני עדיין צריך להתרגל למימדים שלו... רק שלא תדעו מאיזה רכב עברתי

שלום לכולם, אחרי המון התחבטויות וספקות ובדיקות באינטרנט ונסיעות מבחן ושאלות ותשובות - הגעתי היום לידי קניית רכב - פיאט פונטו איבו גרסת ספורט 135 כ"ס ידנית! דבר ראשון אני רוצה להודות לחברי הפורום היקרים שעזרו לי, במיוחד ל GhostBuster -בעל איבו בפני עצמו, אדם מקסים שכמעט רכשתי ממנו את רכבו השמור Matanel בעל איבו 135 שעזר לי גם להגיע לידי ההחלטה ששוה להשקיע בחיפושים אחרי הרכב הזה! טיפל'ה היסטוריה. אחרי חיפושים לרכב שישרת אותי בנסיעה עירונית ברובה של 25 ק"מ ביום, חיפשתי רכב חדש בהתחלה. התלבטתי בין הפיאסטה הידנית החדשה ב70 אלף (מחיר מבצע), ובין הI10 החדשה ב-60 אלף לדגם הידני הפחות מאובזר. בנסיעת המבחן לא התלהבתי, בלשון המעטה, מהנסיעה, ולא נראה לי היה מתאים לשים כ60 אלף שקל ומעלה על רכב שאומנם נראה טוב (שניהם) - אך לא... עושה לי את זה, מבחינת הנאת נהיגה או ביצועי מנוע. ואז הלכתי לבחון את הקלאו החדשה 0.9 טורבו ידנית, באמת אוטו נחמד, מאובזר והכל, מרגיש קצת פלסטיקי מבפנים - אבל... המון כסף. גם את האיביזה במבצע, דרגת גימור AM5 לקחתי למבחן - הרכב עצמו מאוד פשוט מבפנים, והיו לי חששות (שאולי לא היו נכונים) לגבי האמינות של הגיר - נושא שנטחן פה על גבי הפורום בלי סוף - אבל איפה שיש ספק - אין ספק. לאחר מכן התחלתי לבחון רכבים יד 2 - משנתונים 2011 ומעלה. מה לא בדקתי וחקרתי? מאזדה 2, סוזוקי סוויפט, I20 - אצל כולם הייתי צריך להתפשר על משהו - ולא היה לי בא להתפשר. ואז גיליתי את האיבו - קראתי עליו המון, נסעתי עליו והתרשמתי מהגיר הרובוטי ומצריכת הדלק הטובה, הלוק העדכני, רמת האבזור - ומה לא! הדבר היחיד שלא קסם לי הוא העדר הכוח - 77 כ"ס. רציתי משהו עם יותר בשר... שמתי פעמי שבוע שעבר אל אוטודיל, סניף בני ברק, ועברתי על מספר איבו שעמדו יפה בשורה. פתאום קלטתי איבו עם נקודה אדומה מתחת ל-T. אמרתי לעצמי - איך זה יכול להיות שיש פה את הדגם הספורטיבי? לא כתוב על זה כלום באתר וגם איש המכירות לא הצביע לי על כך, רק אחרי ששאלתי קצת. בחנתי אותה - אל מול עוד איבו 2012 רובוטית עם נסועה נמוכה - והתלבטתי. על הספורטיבית רצו 73 - על הרגילה רובוטית רצו 60. לקחתי את הספורטיבית לנסיעת מבחן - ואמרתי לעצמי - את זה אני רוצה באותו היום לקחתי אותו ל'אוטו איטליה' בפתח תקווה, והבוחן התרשם לטובה מהרכב - היו כמה ברגים חסרים בפלסטיקה התחתונה (שסודרו) - והצבע של הרכב (בורדו) איבד קצת מהקסם שלו בגלל שהבעלים הקודמים לקח אותו למכונה (לא מבין למה). חוץ מזה ברקסים שעשו משהו כמו 60% מחייהם - הבודק נתן להם עוד משהו כמו 5K ק"מ. הגג של הרכב לא נסגר לחלוטין, ומערכת Stop Start לא עובדת כמו שצריך. לאחר הבדיקה החיובית, אני והמוכר הגענו למחיר הגיוני לחלוטין (הוא הוריד עוד מהמחיר הנקוב + עוד על היישור קו שאני צריך לעשות) ובנוסף העביר את הרכב טסט עד ינואר 2016 ושילם כמובן אגרת רישוי של הרכב. הוא הבטיח לי כי נושא ה Stop Start יסודר, דבר שכנראה ידרוש החלפת מצבר והוא יבדוק את נושא הגג - אך לא מתחייב על כך. רוצה בזאת לציין לטובה את אוטודיל, שביינתים, עשו עבודה טובה בלהבטיח את שביעות רצוני. נקווה שלא אתבדה בנושא... היום בשעה טובה לקחתי את הרכב מהמגרש! הוא הגיע לשביעות רצוני עם לאחר שהוא עבר פוליס ווקס, כל הדברים הקטנים סודרו - כולל החלפה של מצבר חדש (הראו לי קבלות). הרכב מגיע עם חיישני רוורס מקוריים, ציפוי עור על ההגה וידית ההילוכים, בקרת אקלים, חלון שמש בגג כפול - והכי חשוב עם 135 כ"ס מספקים בהחלט! מהנסיעה הקצרה של 10 ק"מ הראשונים. עשיתי צילום קטן מסביב - תוכלו לראותו כאן: https://drive.google.com/file/d/0B4q17qH497ebNmdKX0JRR1I4aEE/view?usp=sharing 1. לגבי מערכת הStart & Stop - איך היא בדיוק פועלת? מתי היא נכנסת לפעולה? מישהו יכול לציין לטובה / לרעה את המערכת הנ"ל? שלקחתי את הרכב לבדיקה הוא הציג לי הודעת שגיאה על מסך המחשב של הרכב, משהו בסגנון, Stop & Start not working - עכשיו כבר אין את הודעת השגיאה הזאת - אבל לא שמתי לב שהמנוע כבה ברמזור (כאשר הרכב על ניוטרל). 2. לגבי הגג - הוא נפתח ונסגר ללא בעיות, אך בסגירה ההרמטית שלו הוא כאילו 'נתקע' וצריך לעזור לו. מישהו יכול להמליץ על מה יכול לגרום לבעיה הזאת (אמרו לי בדיקה של מסילות) או לחילופין מקום אמין שיכול להעיף מבט? 3. לגבי המערכת - הסאונד מאוד בסיסי אבל בהחלט מספק אותי עכשיו - הדבר היחיד שחסר לי הוא חיבור AUX. מישהו יכול לשלוח לי את הקישור לכבל שצריך לקנות על מנת לקשר את המערכת (אם אני לא טועה, המערכת המקורית של הרכב היא מסוג delphi f199). 4. הומלץ לי במוסך לקחת את הרכב לדיטיילינג - העריך את ההשקעה ב-1500 ש"ח - ואמר שהרכב יצא כמו חדש! המליץ לי על אחד בשם - דימיטרי - http://www.pdrplus.co.il - מה אתם אומרים? שווה? 5. אני מחפש מוסך אמין המתמחה בפיאט - ביינתים שמעתי על מוסך אמיר בתל אביב ומוסך שמשון ביהוד (שניהם מוסכים מורשים) - יש המלצות? אשמח לשמוע! כמו כן, האם אתם ממליצים לי להכניס את הרכב למוסך לבדיקות נוספות כבר עכשיו? 6. כמו שתוכלו לראות - בעליו המקוריים של הרכב - החליט לשים את ההדבקה המכוערת Sport מאחורה. אני מעוניין להוריד את זה. האם לדעתכם זה יפגע בצבע של הרכב? תודה רבה לכל המגיבים! אמיר

אור, בהודעה האחרונה רשמתי כי ארד מהרכב הנ"ל - כי משתמע כי בעל הרכב לא ממש אהב לטפל ברכב שלו, וזאת בניגוד לרכב של משה. אם הייתי באזור הצפון - עוד ממזמן הייתי קופץ לראות את הרכב. הבעיה היא שאין לי רכב צמוד - וקשה לי להגיע לצפון! בכל מקרה, לגבי אמינות Carter - קשה לי להאמין שהם 'עוד מגרש רכב' - אך עדיין - הרכב שהוצא לי לא עומד בציפיות.

תודה! מאוד מעריך את התגובה שלך! אני מחפש רכב שבעלו אהב אותו ושמר עליו - ובמקרה הנ"ל - למרות שזהו רכב יחסית מיוחד - ככל הנראה בעל הרכב לא עשה עבודה טובה בשמירה עליו. הכי מרגיז אותי זאת הדיבורית - מי קודח ככה בפלסיקה בשביל דיבורית זולה? ועוד הדרעק של חברת 'פלאפון'? בכל מקרה, נראה לי ארד מהרכב הנ"ל. חבל לי - כי מאוד אהבתי את רשימת האבזור. אני זוכר שדיברתי איתך משה לגבי הרכב שלך לפני כשבוע וחצי... אוי... הלוואי והייתי מאזור הצפון! בן רגע הייתי מגיע להתרשם מהרכב - לפי המשתמע - אתה הוא בדיוק סוג בעלי הרכב שאני מחפש לקנות ממנו רכב יד שנייה תודה! אמיר

תודה על התגובה! על פי תגובתו של מגרש השדים - זה נראה כאילו הפער בין יד2 ללוי יצחק הוא כאלפיים שקלים. אז אני מבין שיש חשד פה לגבי נוזל הקירור שבו השתמשו. האם לדעתכם ראלי לקנות רכב כזה באלפיים שקלים מתחת למחירון (על פי לוי יצחק) את הרכב הנ"ל או שיש פה עוד מקום להתגמשות? אני מאמין שמוכר הרכב לא ירד יותר מדי - אם זה המצב - האם כדאי לרדת מהרכב?

לאח של חברה שלי יש איביזה 2014 עם מכלולים דומים (גיר DSG + 1.2 TSI) - הוא אמנם ברשותו רק 6 חודשים - אך לא נרשמה תלונה לרעתו של הרכב. לגבי האחריות, לא משנה כמה לחצו על היבואן - הוא לא הסכים לתת יותר משנתיים בטענה כי כל הבעיות מאחוריהם. רק הזמן יוכיח. לחברה שלי יש לאון כבר משהו כמו שנתיים וחצי עם גיר רובוטי, אבל במקרה שלה זה ה DSG6 - שנחשב יותר אמין.

חברי פורום יקרים, אני בוחן רכב מרשת Carter (מקבוצת כלמוביל). הרכב המיועד הוא: דגם: פיאט פונטו איבו - 150TH שנה: 2012 אוגוסט הילוכים: רובוטית DuaLogic יד: ראשונה ק"מ: 62,803 מחיר: 58 אלף שקל מחירון יד2: 62 אלף שקל תוצאות הבידקה (יש לציין מטעמם!) היא כדלקמן: 1. קורוזיה וסימני נזיקה במערכת קירור 2. זווית ציר פגועה - דורשת כיוון פרונט 3. בולמי זעזועים חלשים 4. נקישה בשילוב הילוך 5. תיקוני פח וצבע יש לציין כי הרכב מגיעה עם דיבורית, שלשם התקנתה נקדחו חורים בפלסטיקה של הרכב. בנוסף פגיעות הצבע הם די משמעותיות בגלל צבעו השחור של הרכב. ללא פגיעות שילדה או גיר. כמובן שאקח את הרכב לבדיקה מטעמי - אך מתוצאות הבדיקה למעלה - מה אתם אומרים - האם שווה רכישה? תודה מראש למגיבים!

תודה לכל המגיבים! ראשית כל - אני מודע לעניין שזה דגם חדש לגמרי - לא עוד מתיחת פנים. עשיתי נסיעת מבחן על הדגם הידני ומאוד התרשמתי לטובה! לא מרגיש כמו רכב קטן בכלל, ורמת האבזור שם בהתאם. בהחלט שאפו ליונדאי. בנוסף ביקורות בעולם מהללות את הדגם הזה - בייחוד CarBuyer.co.uk שנתן לו את הציון מכונית השנה 2014. השאלה שלי היא אבל קצת שונה - אם נשים בצד את היתרון של הדגם החדש (שהוא בהחלט מובן) - מהפן הכספי בלבד - כמה 'יעלה' לי להחזיק את הרכב הזה ל-3 שנים בניגוד לרכב משנתון 2012? שוב, אינני צריך הלוואה, ככה שאפשר להוריד את זה. מה יהיה ההפרש במחיר שאקבל על הרכב שאמכור אותו בעוד 3 שנים בין הדגם החדש לישן? סביר להניח כי שאמכור את הדגם החדש עוד 3 שנים - מחירו יהיה כ-45,000 שקל (לפי המחירון של הדגם הישן) - כלומר ירידה של 15 שקל. מה תהיה ירידת הערך ברכב ישן יותר?

שלום, במהלך חיפושי הרבים על רכב ראשון, הגעתי למסקנה - אני נוסע לרוב בתוך העיר ואני נהנה לנהוג על ידני. הסתכלתי על 2 דגמים (בשרשור אחר שהיה לי) פיאסטה ידנית חדשה אל מול יונדאי I10 חדשה ידנית Inspire. אצל היונדאי הגעתי כבר למצב שהזמנתי את הרכב, שילמתי מקדמה - אך ברגע האחרון התחרטתי - כי פתאום הציפו אותי תחושות שלי 'למה לקנות רכב חדש בכלל?' - וזה מביא אותי לשאלת השרשור - מבחינת עלות - מה יהיו ההבדלים בין I10 חדשה למשומשת? אם נשים את הנושא של עלות הרכישה בצד (יש בידי סכום שחסכתי המאפשר לי לקנות את הI10 הידנית, כ-60 אש"ח) - מה יהיו היתרונות של רכב חדש מול משומש? אני יודע כי ירידת הערך משמעותית יותר בשנים הראשונות של הרכב, אבל עד כמה זה משמעותי ברכב שעלותו כחדש היא יחסית נמוכה? בנוסף, בלאי הרכב - ברכב חדש מקבלים אחריות של 3 שנים, וברכב משומש האחריות לקראת סופה - או נגמרה כבר. במידה ואני מתכוון להחזיק את הרכב כ3 שנים, ואני נוסע בבמוצע ביום 25 ק"מ - שרובם בתוך העיר - כמה תעלה לי החזקת הרכב החדש אל מול הישן, כולל ירידת הערך? מבחינת צריכת הדלק, שמתי לב שנתוני היצרן בין השנתונים היא שונה לטובת הדגם הישן יותר (מנוע 1.1) - אך אני מניח כי הבדל זה יחסית זניח. הרי האקסטרא 15 אלף שקל שאני אוסיף על החדש - יחזרו אלי בחלקם כשאמכור את הרכב. אז אם נשים בצד את: התחושה של רכב החדש, המודרניות, הפרקטיות (תא מטען גדול יותר) והאבזור של הרכב החדש - ונסתכל על כסף גרידא (הרבה אנשים בפורום לא אוהבים אולי את ההסתכלות הזאת ) - כמה תעלה לי יותר החדשה? תודה מראש למגיבים! אמיר

חברים - לגבי מערכת ה Hill Hold - שוב, עבורי זה קצת פחות משחק, משום שאני מאזור המרכז (למרות שבאזור רמת גן יש כמה עליות די... מאתגרות ) - אם יהיה, מה טוב. אם לא, זה לא מה שירחיק אותי מהרכב הזה. אני מוצא את עצמי תוקף את הבחירה בליבה - אם ניקח את הסיאט ידנית 1.4 הפשוטה (Reference) עם 84 כ"ס (כמו בפורד) - מחירה 75,000 שקל ואני מאמין שיהיה אפשר להוריד יותר - וברף הזה הפורד לוקחת בלי היסוס. ההבדל בין הIbiza AM5 1.2TSI DSG7 לבין הפורד הוא כ-14 אלף שקל - וההבדל העיקרי עבורי בינהם הוא נוחות הנהיגה של הרובוטי אל מול הידני. המצב הטוב ביותר עבורי הוא שאני ארכוש את הפורד ידנית - ואשמח על כך שיש לי רכב שיש לי עליו שליטה מלאה, משאיר אותי עירני ומחובר, ויודע עמוק בפנים שהמערכות הותיקות הללו עוד ימשיכו לעבוד היטב, גם אחרי שארצה למכור את הרכב ב 3-4 שנים הקרובות. המצב הרע ביותר הוא שארכוש את הפורד - ואתבאס על זה שיש לי ידני. טוב... חחח מקסימום מוכרים עדיין לא שומעים פה את נהגי האיביזה טורבו למיניהם... אולי אני אשנה את הכותרת?? חוו דעת בבקשה!

בגירסת Ambient גם? לפני הבנתי - זה קיים רק בגרסת Trend האוטומטית - ככה זה לפחות במפרט הרכב הרשמי שהביאו לי. ד"א - המחיר על הסיאט 79,900 הוא לא מחיר אחרון. יש להוסיף על המחיר הזה: אגרת רישוי (1200 ש"ח) צבע רכב (1500 ש"ח) מיגון (רוב חברות הביטוח דורשות איתוראן, עקב ריבוי הגנבות) 2500 ש"ח. פתאום אני מגרד את ה84,000 אלף שקל - זה כבר 14 אלף מעל הפורד. בסכום הזה אני יכול בהחלט לפנק את הפורד בהמון תוספות נחמדות.

טוב - הקרב מגיע לנקודת הסיום. בפינה הימנית - פורד פיאסטה 1.25 ידנית - בעלת איכות הרכבה גרמנית (מקבילה לאופל קורסה), מסך מולטימדיה ומצלמת רוורס, צריכת דלק מעולה, התנהגות כביש טובה מאוד, מכלול ותיק בשוק הרכב (מנוע Duratec וגיר ידני) לכן אמין במיוחד, הסתנכרנות עם הסלולארי ומחיר אטרקטיבי. חסרונותיה הם בעיקר המנוע שיכול להרגיש קצת עצל לפעמים, אין מחשב רכב, אין כיוון לכסא והגיר הידני, שבנסיעה עירונית יום יומית בפקקים יכול להיות קצת מעיק. בפינה השמאלית - סיאט איביזה 1.2 רובוטית - בעלת מנוע טורבו חדשני, גיר רובוטי 7 הילוכים, חסכוני מאוד בדלק, זריזה מאוד, קצת יותר מ20 כוחות סוס יותר מהפורד, מערכת לזינוק בעליה (לא יכול להזיק). החסרונות הם מתלים נוקשים במעט, אין מערכת מולטימדיה, אמינות מכלולים מוטלת בספק, ומחיר גבוה יותר ב9 אלף שקל. באמת קרב קשה. אם הייתי מחליט ללכת על הפורד - אני מתבאס על הכוח שלו. הלוואי שהיה לנו את מנועי האקו-בוסט. מנסיעת המבחן על הפורד לא התרשמתי לחיוב מהמנוע. הוא אכן שקט ואמין, אבל בעקיפה בכביש המהיר - במהירות של מעל 100 קמ"ש - צריך ממש להתאמץ. הסיאט מצד שני, פונה קצת יותר אל הלב, אני חושב. 4 שניות פחות מ0 למאה. מנוע טורבו חדשני. הגה ספורטיבי. הסעיף האחרון פה - סחירות. פה לדעתי דווקא יש נטיה לכיוון הסיאט שאי אפשר למצוא אותה אצל הליסינגים או חברות השכרת הרכב למיניהם. הסיאט גם פונה ליותר סגמנטים מאז הפורד. שמענו את בעלי הפורד הגאים - איפה בעלי האיביזה 1.2TSI הגאים? התוכלו להשמיע קולכם?

http://www.peugeot.co.il/_Uploads/graphic_content/SPECIFICATIONS/208/index.htm לגבי ה208 - מבדיקה שערכתי, הדגם Active עולה 84 אלף (עם אגרת רישוי כנראה 85) - לגרסה הידנית עם מנוע 1.2. אותם כוחות הסוס, אבל הם צריכת דלק (על הנייר) גבוה יותר באופן אפילו קצת מחשיד. אין שליטה מההגה, ואין USB. ו... יקר יותר ב-15 אלף שקל. פחות קורץ לי. מה שכן יותר ויותר קורצת לי היא האיביזה. הם לא מוכנים לרדת שקל במחיר, אבל מוכנים לבוא לקראתי באבזור. לא יודע עד כמה - את זה אבדוק. אויי... החלטות החלטות. הכי חשוב לי (כמו כולם, לא?) זה לקבל הכי הרבה תועלת מול עלות. אני מודע לנושא שרכב זאת לא השקעה, אלא הנאה נטו, אבל גם יש פה נושא של דלק, סחירות וכדומה - אחרי הכל - סכום כזה של כסף זאת הוצאה בהחלט לא מבוטלת.

בדקתי ביד 2 - אין משהו שתפס את תשומת ליבי. יש שם אחד שמוכר את הרכב שלו, פברואר 2014 ידנית ב-65 אלף. אני מעדיף להוסיף 5 אלף ולקבל רכב מהניילונים. יש עוד איזה אחד מצחיק - הוא היד השנייה כבר, ידנית 2014 והוא רוצה 70 אלף kamradkin בדקתי לגבי המבצעים של שברולט סוניק - דגם הסדאן מוצא במחיר של 89 אלף... גם אם הם ירדו ל-80 - הסדאן פחות מדבר אלי. ההאצ'באק שיש להם הוא או 1.6 אוטומטי בכמעט 100 אלף או דגם ה-RS.

בהחלט יכול להבין את זה, אבל מצד שני - תהיה לי נסיעה ממוצעת של בין 20 דקות לחצי שעה, ככה שזה יהיה מאוד מינימלי. מה שיושב לי באחורי הראש זה שאני יכול להוסיף משהו כמו 9 אלף ולקבל את האיביזה שבמבצע. היה פה איזה אחד, shalit100 , שהתלבט בדיוק כמו ההתלבטות שלי - פיאסטה - קלאו. בסוף הוא הלך על האיביזה מעניין אותי לדעת איך תחושת הבטן שלו לגבי הרכב החדש שהוא קנה. הדבר היחיד שלא גורם לי עכשיו לאוץ לכיוון הרצליה, זה הגיר ששמו (הרע) יצא למרחק, ועדיין לא הצלחתי להבין האם 'סידרו' אותו ואמינותו השתפרה בדגמים החדשים, שלא מגיעים עם 5 שנות אחריות על הגיר, אלא רק 2. נסעתי אתמול על האביזה 1.2 טורבו עם הDSG, והאיביזה הזאת - ממש מפתיעה לטובה, אני חייב לציין! כיף לנהוג עליה, שקטה מאוד בסל"ד נמוך וצריכת הדלק שלה מופתית. הבאסה היא שמרגישים כל מהמורה על הכביש...

פות"ש, אשמח אם תוכל לספר על רכבך החדש! הלכת בסוף על גרסת AM5 במבצע? אני גם מתלבט בין שלושת הרכבים שבשרשור הזה - ויש לי התלבטויות זהות לגמרי! אתה מרוצה מהרכב? היום נסעתי על רכב של חבר, גרסה קצת יותר מאובזרת, אבל מנוע DSG 1.2T (אני מניח שזה זהה לשלך) ואהבתי מאוד.

אני לאט לאט מתחיל להסגר על הפיאסטה הגיר הידני קצת מרתיע אותי (למרות ששוב - אני אוהב את התחושה של הידנית) - אולי בגלל הפקקים. לגבי השוק - עשיתי בדיקה זריזה ביד 2 - דווקא נראה כאילו ממש לא חסר פיאסטות ידניות, והמחיר שניתן שם הוא מחיר מחירון - כלומר, ככל הנראה יש שוק. מה יהיה עוד 2-3 שנים? לא ניתן לדעת. לבעלי הפיאסטות הידניות (או בכלל רכב ידני) - יוצא לכם לעמוד קצת בפקקים? אתם לפעמים מקנאים בחבריכם האוטומטים? כל הנושא הזה של הידני - אוטומטי גורם לי לפזול שוב אל עבר מאזדה 2 (כמובן שנתון ישן 2009-2010) - שתתן לי אולי שקט מבחינת רגל שמאל, אמינות וסחירות, אבל אני אקבל פה רכב מיושן (יחסית לפורד) שאוהב לזלול דלק (1:10.5 אל מול 1:14.5). ואני לא אוהב את הפזילה הזאת