Freak_Miky

לפי הפוסטים כאן בפורום, גם זה לא כל כך בטוח.

אף אחד לא הדביק אותי. כל העניין מסתכם בזה שרכב הוא כלי חיוני, אבל מצד שני אני לא מספיק עשיר בכדי לא להתעמק בנושא.

הונדה סיוויק 92, כחולה...

עבודה לא הכי יסודית, אבל נראה טוב. תתחדש!!!

בארץ היה נגמר ככה:

הסינון אצלי תמיד מתחיל מ-1 ק"מ, 1 ש"ח.

כן, אני יודע שהנזק לא נראה רציני, אבל זה רק בגלל פגוש חזק (ככה אמר לי השמאי) - מצד שני תראו את הסובארו. הייתי היום במוסך הסדר והשמאי העיף מבט וצילם כמה תמונות, הרכב ככל הנראה יכנס לתיקון ביום ראשון. כמו כן היום הפוגע יצר עמי קשר ומעדיף שלא לערב את הביטוח, אז אחרי התיקון נראה איך נתקדם.

אני אף פעם לא כותב משפטים כאלה, אבל בטלפון אני תמיד שואל אם המחיר שלי מתאים או שמראש אתה מחפש לקנות בזול יותר. אין לי בעיה לאפשר לקונה הפוטנציאלי לקחת את הרכב לבדיקה במכון בדיקה מסודר, ומשם אנחנו נתקדם. אבל הוא חייב לצאת מנקודת הנחה שאם לא תהיה סיבה מוצדקת מבחינתי אני לא אתפשר במחיר. כמובן שאני לא מתחייב על כלום בשום מצב.

צמצמתי את מספר המשתנים ל-3 (ואת עוד הסתבכת), אז ההתייחסות היא כמובן לא בהכרח רק לק"מ זו סתם דוגמה. טויוטה קורולה 2010 ידנית = רכב נפוץ וסטנדרטי (בארץ כמובן, אנחנו חיים כרגע בישראל)? יונדאי טוסון 2008 דיזל = רכב נפוץ וסטנדרטי? תבדוקו כמה יש למכירה וכמה נסעו פחות מ-25K ק"מ בשנה. הפולו קלאסיק דיזל שלי, שעמדה על 400,000 ק"מ(!) נמכרה אחרי כחצי שנה מעל המחירון וללא בדיקה כלשהי, אפילו לא נסיעה!!!

רכב שלי בדרך לעבודה. הרכב שפגע בי כמו שהבנתי מדובר ברכב שכור שרשום על חברת ליסינג. הייתי היום במוסך הסדר עם השמאי, צילמו ורשמו כל מיני דברים, אמר לי שאם אני מכניס את הרכב ביום ראשון למחרת יהיה מוכן. לא דיברנו יותר מדי אבל ציינתי בפניהם שהכי חשוב לי שלא יהיו הבדלי צבע מגוון הרכב הנוכחי וצביעה שלא נראית לעין. כמובן גם הערתי בנוגע לחיישני הרוורס וגם הפלסטיק השחור מתחת לפגוש שאני לא רואה איך אפשר לתקן אותו. היום שמתי לב שהפגוש גם רופף טיפה - עד לפני התאונה הוא היה מחובר כמו אבן. בקיצור לא מעט נקודות שפשוט מציקות לי בעין ולא היו לפני כן.

5W40, בכל אופן שיעמוד בתקן 505.01 של VW (זה מה שאני ממלא ב-TDI שלי). לרון יש 505.01, אבל אני לא זוכר שמדובר ביורול אלא חברה אחרת.

רכב מדגם X, שאין הרבה ממנו ונחשב רכב מעולה, כל המודעות עם ממוצע ק"מ שנתי של Y ק"מ. המחירון לגבי רכב מהסוג הנ"ל עומד היום לפי אדון לוי יצחק לצורך העניין על Z ש"ח. כלומר המחיר ששווה רכב מדגם X שנסע Y ק"מ (כפול מס' השנים) הוא Z ש"ח. נצא מנקודת הנחה ש-Y ק"מ זה מספר שמייצג ק"מ שנתי של נהג ליסינג. כלומר לא תהיה ירידה נוספת כי זה המחיר שלוי יצחק קבע לרכב כזה. זה הרכב שאתה מחפש, אבל אתה מתבאס שכולם עם Y ק"מ שנתי. חוץ ממודעה אחת, בה מדובר על רכב שנסע Y ק"מ מינוס 50% שנתי. המוכר מציע* את הרכב למכירה במחירון לוי יצחק Z ש"ח וגם +10% ומדובר ברכב מאוד שמור, מציאה. כלומר, יש לך הזדמנות לקנות את הרכב שחיפשת (תזכורת: אין הרבה ממנו ונחשב רכב מעולה) עם ק"מ נמוך!!! ומי שלא מוכן לקבל את זה, גומר עם רכב שהוא לא יהיה מבסוט ממנו בסופו של דבר! העיקר לקנות בזול... * הרכב מוצע למכירה, כלומר ימכר בהזדמנות, כלומר לבעל הרכב אין בעיה להמשיך לנהוג בו כי 'אין הרבה ממנו ונחשב רכב מעולה'.

כך בערך התרחש האירוע. Vimeo Embedded Video בכל אופן, אני קצת מבולבל עם כל העניין. בבוקר אגש למוסך, יגיע השמאי, מה הלאה? האם למישהו מהם יש אינטרס "להפחית" את הנזק? אני אמור לשלם אחרי כל הסיפור השתתפות כלשהי?

בביטוח ישיר אמרו לי שאין בעיה להחליף מוסך, ככה הבנתי. בכל מקרה מוסך מונזה הוא בעיקרון מוסך מורשה של לובינסקי ומתעסק בהכל.

כן, עכשיו אני מתחיל להיות מוטרד מהעניין של החיישנים (התקנה מקורית של צ'מפיון), הרי בטח חייב לפרק את הפגוש. בנוסף נפגע (נשרט) הפלסטיק השחור מתחת לפגוש - אמורים להחליף אותו? כי לצבוע אותו זה לא נראה לי הגיוני.

רק החלפנו פרטים, המשפט היחיד ששמעתי ממנו היה "מה אתה רוצה עכשיו בעצם..?" משהו כזה, אמרתי לו פגוש חדש וזהו. בהמשך... התקשרתי לביטוח ישיר, כרגע אני צריך לשלוח כמה מסמכים ולהיפגש עם שמאי במוסך מונזה בעפולה.

יש לי תמונות אחרי האירוע + צילום DVR של המכה (צילום לכיוון קדימה). לשלוח לביטוח?

קרה לפני כחצי שעה. בנסיעה מנהלתית לעבודה, עוקף משאית ארוכה, מגיע לכיכר, מבחין ברכב בתוך הכיכר ומאט לעצירה מלאה. ואז נהג ברכב שכור נכנס בי מאחור. מה עלי לעשות (אף פעם לא התעסקתי בזה)? הנזק שלי - מעיכות ושפשופים גדולים בפגוש, קצת יצא מהמקום, מותקנים חיישני רוורס.

מה עם איזה יישור קו או בדיקת מכלולים כללית אחרי הקניה? היה או לא היה?

shayy אני לא עבריין תנועה. אירוע יומי - מורה נהיגה זוחל בשמאלי בכביש הסרגל הרבה לפני הצומת, 15:00 כביש עמוס, גורם לכולם לעקוף מימין (לא חסרות משאיות). קיבל צפירה של החיים, אני כמעט בטוח שהוא הבין גם למה אפילו שהוא לא הנהג.

rupni, מדובר באותו פרופיל של נהגת שנכנסת לצומת בירוק וחוסמת אותה, ובזמן שהיא באמצע הצומת באדום ואני נכנס בירוק. בקיצור נוצר מצב שהיא באמצע הצומת ואני עם הפרונט לכיוון דלת הנהג שלה, ואז כמובן הרכב שלי מתחיל לנגן את הרינגטון שלו.

קראתי שלסוללה הזו יש נטייה להתפוצץ.

מסקנה - לנעול דלתות באזורים בעייתיים או לא מוכרים.

אני דווקא נגד סימני אורות, מסיבה לא ברורה זה גורם לי לאסוציאציות שקשורות לערסים.

כשאתה מתדלק ב-100 ש"ח (או 50 ש"ח ולפעמים ראיתי גם תדלוקים של 20 ש"ח) והחיים שלך לא בדיוק מתוכננים, אתה לא מייחס לזה חשיבות בכלל.