Freak_Miky

דווקא הרעש של ה-SDI לא כל כך מפריע מבפנים, שומע רדיו ולא כזה נורא. מה שכן מפריע לי בפולו - הפלסטיקה! פה ושם מקרקש ממש בקטנה, מאוד מפריע!

אני מחפש שיפור משמעותי בקג"מ לעומת הפולו SDI שלי, לסוע 100 קמ"ש בידיעה שגם 150 קמ"ש לא יזיזו למנוע, שרידות מכנית מקסימלית. השאר לא כל כך חשוב, אני נוסע כ-35 עד 40 ק"מ ביום.

האמת היא שכבר מספר חודשים לפני שינה אני עובר על לוח יד 2 ומחפש מציאות. עד היום לא מצאתי שום דבר מעניין, במקרה גם עלו בגורל 2 אופציות בו-זמנית. את הרכבים אבדוק השבוע, אולם אם הראשון יתגלה פיקס כבר לא אבדוק את השני. הפולו אחלה אופציה - מטריד אותי עיניין שרידות המנוע/טורבו ושלא נמכרו הרבה. מדובר על הדגם המאובזר יותר עם מחשב דרך, ג'אנטים מקוריים, סאן-רוף וכו'. על הנייר לא מרשים במיוחד - 300K ק"מ והיד 3 במספר. הסקודה לעומת זאת - אני די בטוח בשרידות המנוע שלה ממה שיצא לי לשמוע. אבל סטיישן (זה לא מפריע כל עוד רק צורה), 10 כ"ס פחות וללא תוספות מיוחדות. על הנייר מרשימה יותר - 290K ק"מ והיד 2 במספר. אז את מי לבדוק ראשונה?

הלב אומר פולו TDI, המוח נוטה לכיוון האוקטביה קומבי TDI.

תתחדש חבוב.

לא יודע איך זה בתחום הרכב, אבל אני יכול לספר איך זה בתחום מוצרי החשמל. הרשת מקבלת מוצרי שמיודעים לתצוגה עם הפחתה מטורפת כ-70% וחלקם אינם נפתחים. מן הסתם שהחלק שאינו נפתח נמכר במחיר רגיל עם רווחיות מטורפת, הלקוח מקבל מוצר חדש. בחשבונית יהיה כתוב שם המוצר ודגם, לרוב המק"ט של הרשת יהיה מק"ט תצוגה ומלבד זה כלום.

לא בדיוק, מדובר על 6 דקות עבודה רצופה. בפועל, הניקוי יכול לקחת לך גם כ-20 דקות. השואב פועל ע"י כפתור ON/OFF ממש כמו בכל מברגה.

האם השדרוג מורגש? מדובר בכ-10 כ"ס תוספת מ-60 ל-70 בפולו, או מ-116 ל-124 בבורה. מהי העלות שלהם?

DC31 של דייסון, זה מה שאתה צריך. זמן סוללה 6 דקות, תוך 10 דקות כל הרכב נקי.

מה לגבי הרכבים שלי? יש משהו? כמה מוסיף? כמה עולה?

אוקטביה קומבי 2004 דיזל ידנית עם 90 כ"ס ו-290K ק"מ, או פולו 2003 דיזל TDI ידנית עם 100 כ"ס ו-300K ק"מ? האם האוקטביה מסוגלת לנוע עם הזרם בכביש מהיר ללא התאמצות יתר? על פניו מה נראה לכם קנייה יותר חכמה (לדעתי האוקטביה כי נפוצה יותר)?

רציתי לשאול - כשאומרים "אוקטביה שמורה", האם הכוונה לבעלות פרטית בלבד? כי הק"מ בכל מקרה יהיה גבוה מאוד. לגבי הפולו (TDI), כרגע מוצעת אחת פרטית למכירה (ק"מ גבוהה כמובן) במחיר של האוקטביה קומבי מאותו שנתון. מישהו פעם אמר לי שהרכב הזה די נדיר ומבחינת הטיפולים קצת בעייתי כי קשה למצוא חלקים - יש משהו בדבר? כמו כן - איך המנוע שלה? האם מתקרב לשרידות של ה-SDI? בורה דיזל שמורה - הלוואי למצוא. גולף SDI - לא בדיוק להתחדש.

כבר הרבה זמן שאני מחפש מחליפה ראויה לפולו קלאסיק דיזל שלי, התקציב הוא כ-30K ש"ח. הדרישות: אמינות כמו בפולו, חיסכון בסולר כמו בפולו (1:20~), כוח ותחושת משיכה בסל"ד נמוך. מסיבה לא ברורה יש לי העדפה למנועי דיזל, הרעש לא מפריע, אני לא נוסע מעל 110 קמ"ש. הפולו רכב מעולה, אבל אני מרגיש שהמנוע לא בנוי לנסיעה מעל 90 קמ"ש, וגם הרצון להתחדש. מה דעתכם על סקודה אוקטביה 2004 קומבי דיזל ידנית (90 כ"ס)?

נהג ניסה להדחף ונכנס בי מאחור - מה לעשות?

כן, טעות.

ה-SDI שלי, בעלת כ-68 כ"ס, מומנט כ-25 קג"מ. מאיצה ל-100 בלפחות 10 שניות (או יותר כמובן). מצד שני מרגיש זריז, מושך בכל העברת הילוך ודי מהנה.

ידני?

במבט נוסף, נראה כאילו לכל חלקי המנוע הגנה ייחודית.

אשמח לקבל הצעות לבורה שלי, R16 עם צמיגים טובים.

לפי הערכתי האישית, הסיכוי לצאת מתאונה כזו עם יונדאי 5 כוכבי בטיחות הוא אפסי. ( גם להגיע למהירות כזו, זה כבר לנושא אחר.. )

אצלי הפוך, אני לא מצליח למצוא מוכר לרכבים שאני מעוניין בהם.

ברוסייה, סבא וסבתא (כשהיו צעירים) קנו דירה בינונית בסנט פטרבורג וגרו עם הורי. כאשר סיימו לשלם עבור הדירה, השכירו אותה לאחרים והורי קנו דירה ענקית במוסקבה. היום אני גר עם ההורים בישראל ו-2 הדירות שלנו ברוסיה מושכרות לאחרים.

כן, אלא אם זו אשמתי האישית.

היום ניסיתי, זה אמנם חוסך את העצבים על עצם השהייה בפקק, אבל 2 הרמזורים אינם חוסכים זמן. בנוסף גם מגיעים למצב שיוצאים מהרמזור שאחרי הכיכר והנהגים שיוצאים מהפקק מנסים להשתחל לשמאל. ( לא להשתלב, להכנס לנתיב לפנייך בכל מחיר! זה יהיה אותו הנהג שהיה מנסה להידחף לפני הפנייה! )

אני בטוח שכל בעל רכב ישן, קטן ולא מהיר מכיר את ההרגשה שבעלי רכבי מנהלים חדשים מרשים לעצמם "לדרוך" עלינו. אדום - פקק עמוס | ירוק - נתיבים ריקים | כחול - הנהג הנדחף! זמן נסיעה משוער מנקודה 1 ל-2 הוא בין 5 ל-10 דקות, אלא אם אתה נדחף זה בדיוק מספר שניות. ובכלל, לפי דעתי כל הפקק הזה תקוע בגלל אותם נהגים נדחפים שממש נצמדים אלייך, גורמים לך לבלום ולתקוע את כולם מאחור!!