jlavi2002

יש רקבונות ליד תושבת האנטנה בגג. איך מפרקים את האנטנה ? צריך לפרק תקרה פנימית ? איך עושים את זה ?

אכן הסיפור הוא כמו שניסח עדי גולדברג. החשש הוא ממיים שנכנסים לממסרת והורסים אותה (בוולו 960 זה סיפור יקר. ב164 אפשר לקנות רכב נוסף במחיר הגיר של ה960 )

בכל רכבי הוולו שלי (960 240 164 ) קרור השמן לממסרת מבוצע דרך רדיאטור המיים שמצנן את המנוע. הוצע לי להתקין " קולר " חיצוני מקורר אויר. מה דעת המומחים ?

בוולו 960 שנת 1996 קרור שמן הממסרת נעשה בתוך רדיאטור קרור המנוע. יש אפשרות להתקנת קולר חיצוני (קרור אוויר ) - האם מומלץ ?

כי אם קיבלת טלאים איפה שצריך היה לחתוך ולרתך. הפחח חתך ריתך והשחיז את הריקבונות. הוא גם הבטיח לשים שכבת פיברגלס לפני מרק פחחים- אבל את זה לא בדקתי. ההגעה: על כביש 57 מנתניה לכוון ניצני עוז. פונים דרומה על5614 במחלף בארותיים (לכוון 444 וכפר סבא )חולפים על פני הכיכר ומגיעים לכניסה הדרומית לקלנסואה (הכביש מתעקל שם בפנייה חדה מזרחה ) פונים מזרחה לכוון שער אפריים 30 מטר מהפניה בצד שמאל שלט בוחבוח.

אם זה מעניין ראובן מוכר קורבט 1974 ( עיין כאן בפורום במכירת רכב ) במחיר נמוך יותר מהמס שתשלם על 1962 מיובאת.

והמון בעיות חשמל - גידי כדאי אולי שתפרט...אני לשמחתי טרם נתקלתי בזה.

המכונית שבתמונה איננה שנת יצור 1973 . (ראה בחתימה שלי )

''התגובה הזאת בכלל לא במקום, לא מערבים פוליטיקה כאן.' הארוע הזה אינו חף מפוליטיקה...צדק מי שאמר שמלכתחילה לא היה מקום לשרשור טעון ובנושא שרוי במחלוקת בפורום הזה. אבל כל זמן שהוא קיים מומלץ לא לסתום פיות.

מה שהכי חשוב זה לצבוע או לשים פיבר גלס על הריתוך (לאחר החלקה/השחזה ) ולפני מריחת מרק פחחים. הסיבה לכך היא שהמרק סופח מיים ולפיכך בטווח הארוך מעודד חלודה וריקבון. הצבע יוצר בידוד מול פח הריתוך...

ראובן שהיה מוצלח...ובכיף.

למה אנחנו מתלהמים ? בכל העולם גורסים.. המרינה שמוזכרת על ידי גלוק הוכתרה על ידי וויקפדיה כ " This made it officially the most-scrapped car to have been sold in Britain over the previous 30 years " אז למה אנחנו צריכים להיות שונים ?

בתערוכה מספר עתיקות מענינות. השאלה שלי היא האם רכב הצבוע כמו זה שבתמונה יכול לעבור רישוי ?

ביום חמישי פנסים ופגושים היו מפורקים. גג ודלתות משופשפים... שמשות טרם פורקו וכמובן הריקבון מתחת לשמשה קדמית טרם טופל

בהשקעה של כ7000 שח הרכב יעבור טסט. יראה קצת גרוטאה אבל יסע.... להערכתי הרכב זקוק לשיקום עמוק - פרוק עד רמת הבורג, שיקום חלקים (כל הניקלים לציפויי ) והרכבה. בתמונה חור ריקבון בקורת השסי מתחת לדלת הקדמית כמה להערכתכם שווה הרכב לקנייה ?

האם ניתן לרשום רכב (בעת העברת בעלות ) על שם שני אנשים שונים? נאמר על שמי ושם אחד מילדיי... תודה

מה גודל המנוע, במידגייט, שאתה מתענניין בה, 1500 אולי? להפתעתי המנוע 1300 . ביחס לקרבורטור המצב לא ברור. כרגע יש אחד אבל נטען על ידי הבעלים שבעבר היו שניים...

מחפש לקנות וולו 240 שנת 88 ומעלה לפרוק... החלקים נדרשים לשיפוץ הוולו אספנות שברשותי. אפשר במסר!!

מעוניין לדעת סדר גודל מחיר למידגט שנת 1974 במצב נסיעה עם צורך מיידי בפחחות וצבע.

לפי טבלאות אמריקאיות למדד CPI כח הקנייה של 100$ בשנת 98 היה שווה ל132.09$ בשנת 2008. כלומר המשקיע המתוחכם ביגואר X KE הפסיד ראלית בערך 16%

יש אחד בגן חיים (או שדה וורבורג ) שמשפץ שמשות . שווה לעבור דרכו...אולי יכול לתקן.

היי יניב....זה לא זה ואני פורש מהדיון.

"וצובעים יסוד משני צידי הריתוך , לפני ואחרי הריתוך "- טוב עדיף שמשהוא אחר יתייחס....

" ומובן שכמה שאתה משלם שווה למה שאתה מקבל .." - זה משפט חסר כל ביסוס עובדתי. כמה חברים בשרשור הזה (וגם אני ) ראינו חלודות ורקבונות חוזרים מקץ שנתיים שלוש גם על עבודות יקרות. כדאי שתפנימו : ריתוכים שאינם עוברים תהליך ציפוי אלקטרוליטי מחלידים ומרקיבים ומי שמאמין שלפחח אחד יש "תרופה' שלאחרים אין....שיאמין.

* הבוקר הייתי אצל בוחבוח (הוא זוכרהאת אילן ) המיקום פשוט כ70 מטרמזרחית לכניסה הדרומית לקאלנסווה. מי שמגיע מכוון טייבה /שער אפריים זה במוסכים משמאל לפני הכניסה לקלנסוואה כביש 5614. עבור צביעת כל הוולו שלי עם רקבונות תחת השמשה ומעט מאד פחחות הוא מבקש 2500 ש"ח- אבל הורדת השמשה תחושב בנפרד מול הזגג. .* הנל אינו בטירה! הוא סגור עד יום חמישי . הוא ממוקם מזרחית לתחנת הדלק בצומת שבה נפגש כביש 5614 עם כביש 444 (קצת צפוניתלטייבה לפני הגשר מעל כביש 6 ) * צפון כביש קלנסואה בארותיים - במתחם של מוסך המהיר מצוי פחח. (חלק מחברי הפורום עובד איתו נראה לי שגם מצא ) הפחח מכיר אותי וביקש 7000 שח! * ליד תחנת הדלק פז על כביש 444 100 מטר צפונית לרמזור של כוכב יאיר פחח בשם " מרכז הרכב" . מבקש 4000 שח ועיניין הזגגות נכלל!