jlavi2002

אחרי תקופה ארוכה שבה אני "מגהץ " את שביל הפטרולים עם אופניים (והצבא עם "המר" 4X4 ) החלטנו להוציא את הוויליס למרעה... היה חם, ולוויליס קוטר סביבוב של משאית , והגה כח (צריך הרבה הרבה כח )... המסלול לא ממש אתגר לעבירות הרכב אבל בהחלט אימון כח לנהג. ננסה משהוא יותר אתגרי בשבת הבאה. -בתמונה נחים במטע האבוקאדו לאורך נחל אלכסנדר

היום עברה טסט. לא בקלות כמו ה240 , שצעירה ממנה ב15 שנה, אבל עברה! במכון הטסטים גם פגשנו טרנספורטר מדהימה שגם היא באה לטסט. בתמונה הוויליס במוסך לביקורת לפני הטסט.

מחפש קרבורטור לוולו 240 שנת 1980

תודה לעונים. בנתיים גם נמצאה התעודה המקורית..

לרכב יש ביטוח אבל התעודה אבדה. האם ניתן לעבור טסט עם צילום תעודת הביטוח?

צביקה ידידי ההתיחסות שלך צינית לא תורמת וגם מעידה על זכרון לא משהו.... אז נבהיר: א. כדאי לדעת היכן התקלה כדי לדעת להיכן ולאיזה מומחה לפנות ( חשמלאי לא עושה כוון פרונט וחורטי מנוע לא מטפלים בקרבורטורים..ולא ההפך.) בכל ההתיחסויות בפורום פרט לפותח השרשור ולצ'צ'יק - לא דובר על תקלה בקרבורטור. ב. מתוך כל השרלטנים בשוק איך חובב רכב פשוט כמוני יודע מי מומחה ומי שרלטן...? ג. הרכב היה בשנה האחרונה אצל 3 מומחים אף אחד לא מומחה קרבורטור אבל גם לא הצביעו על בעיה בקרבורטור. ד. אבל הכי נחמד - לפני 9 חדשים בערך בהמלצת חבר מאד מכובד וידוע הבאנו את הוולו למומחה. תאור הארועים וחוות דעתו של צביקה על המומחה מופיעה פה בפורום....

נגמר המצבר. טענתי עם מטען טעינה איטית במשך כ30 שעות. לא הניע! למצבר אפילו לא היה כח לפתוח דלתות אבל אחרי שכיביתי והוצאתי מפתח מתוך תא המנוע נשמע תיקתוק כמו של איזה ממסר שנפתח ונסגר... מה זה ? שריד האזעקה שניתקתי...?

היי יעקב אכן כשהסתבר שיש להחליף את זה ואת זה....בקיצור הכל החלפתי! ואני נוסע על ה960. אבל רחמנות על ה240- היכן הבעייה ?

צינורות הוואקום נראים תקינים. חוטי הצתה ופלאגים תקינים. דסטרביוטר וקוייל וכן קרבורטור- טרם נבדקו

המצבר כנראה נגמר בוולו 960 - האם מותר להניע באמצעות כבלים מרכב אחר (כלומר זה לא יפגע במחשבים ורכיבי אלקטרוניקה ? )?

תודה אבל פלאגים וחוטי הצתה הוחלפו לפני עשרה חדשים ופחות מ3000 ק"מ כך שהם בשלב זה לא חשודים.

וולו 240 שנת 1980 בעמידה ברמזור (מנוע קר או חם עם ובלי משנק ") רועדת משמיעה קולות ונדמה שמייד המנוע נכבה. (ללא ספק המנוע לא עובד עגול בסרק ). גם בהאצה שאחרי העצירה הרכב מתחיל בכבדות ...ופתאום תופס האצה ונוסע מדהים. להערכתי בעיה באלמנט הסרק בקרבורטור - יש למשהוא הערכה טובה יותר ? תודה.

gluk כתב " חוק הזה סטנדרטי לכל העיריות...". אולי היה צריך להיות! . בפועל לכל עירייה /מועצה חוק עזר עירוני משלה. לא מפתיע אבל אישור חוק עזר חדש גם אם הועתק מעירייה אחרת מילה במילה לוקח מעל שנה!

ראשית ברר מה אומר החוק במקום מגוריך. (החוק הוא בדרך כלל חוק עזר עירוני...) אם לא חוקקו חוק ולא השלכת פסולת - אתה כנראה לא תואשם.

ציפוי אבץ ממש ממש לא זהה לגלוון ! מי שישים "Zinc-plating VS galvanized coatings " במנוע חיפוש ילמד על ההבדלים. בקיצור : ההגנה הקורסיבית של הציפוי באבץ (נאמר 20 מיקרון ומעלה ) טובה בהרבה...

נראה מדהים. מעניין עם הוויליס שלנו היה עובר ככה טסט

מעיון בפורומים אמריקאים מסתבר שהבעייה די שכיחה. הטענה היא שבגלל מיקומו, בקר משאבת הסולר מתחמם (מהמנוע ) ותןחלת חייו קצרה... אז איך מחליפים ?

קסקו במקור נקראה בעברית קשקו על שם הבעלים קראוס ושטיינר. הייצור בשנות ה70 וראשית ה80 היה בכרמיאל. המפעל הזה לא פעיל מזה זמן רב. ברשותי מספר בוקסות מקווי הייצור המקוריים - מצופים בכרום.

איך מחליפים את בקר הPMDׁ הכוונה להחלפת בקר משאבת הסולר. מתכוון לעשות לבד ומחפש הנחיות DIY. תודה.

"על דומה לו קצת יותר ותיק עשיתי את רשיון הנהיגה שלי " גם אני.

כפי שפורסם בידיעות :"התעשיין אפרים אילין הלך לעולמו בגיל 98 "

על מיכלית כבאית אדומה אספנות- מותר מכסימום נהג+ 2 כבאים גם אם כל ילדי השכונה מתים לסיבוב...:evil:

נפעמים ונרגשים מההשג...מאחל שיהיה צפוף בארון הגביעים

הרעיון חיובי. יומיים לבעלי משפחות ..- נבדוק

"לעשות שלייף עם נייר מים וסבון ואז פוליש " יצא יפה ווקס מספיק.