עקרונית ככל שהרכב בעל מספר ידיים נמוך יותר קל ואפשר לבבר יותר על עברו ולדעת מה עבר על הרכב ז"א מבחינת טיפולים , ק"מ , תאונות והיסטורית הרכב..
ככל שהרכב החליף יותר ידיים ההיסטוריה ועבר הרכב מטשטשים ואפילו בעל הרכב לא יכול לדעת כמעט על עברו.
לכן אתם יכולים לזלזל אבל אני משתדל לקנות רק מיד ראשונה בלבד ובינתיים כל הרכבים שקניתי הם מיד ראשונה ומנסיוני זה כדאי גם רואים את מי שנהג וטיפל ברכב וגם במכירה ממש קל למכור את הרכב לאחר כמה שנים כיד שניה.
ואני חושב שכל העניין של ביטול הידיים הוא טוב לבעלי ציי הרכבים שאנשים פשוטים יפסידו עוד מידע על הרכב, ושוק הרכב יהפוך להיות עוד יותר פתוח לנוכלים.
זה מה שאמרתי ולכן שהנוזל חם יותר רמת המים במיכל הפיצוי תעלה ושהמים יתקררו תרד מעט.
נוזל ברתיחה לא הופך ממים לגז אלא ממים לקיטור.
נוזל יש לו שלושה מצבי צבירה בתלות בטמפרטורה שבכל מצב צבירה מתנהגים אחרת ביחס לנפחם
מוצק נוזל קיטור
הצפיפות/ נפח של המים משתנה בחימום והופכים בנקודת רתיחה עד קיטור נפח הרבה יותר גדול.
בקיפאון הנפח גם גדל אך נקודת הקיפאון נמוכה מאוד.
לבדיקה תבדוק את מיכל בפיצוי ברכבך כאשר הרכב קר.
גם אני לא הייתי קונה איביזה במחיר 50000 לפי דעתי מחיר גבוה ללא קשר למחירון.
לכן לפי דעתי המחירון במקרה הזה לא משקף את השוק לרכב זה.
ואים החלטת למכור אתה צריך קצת להתפשר.
שהמנוע חם רמת המים עולה כי הנפח של המים גדל.
שהאוטו קר נפח המים קטן לכן הרמה יורדת.
בנוסף יכול להיות שהיה אויר במערכת בזמן המילוי וכמו שלפני אמרו יש צינור עודפים.
לכן המצב המתואר נראה תקין
בלנו אוטו מעולה למי שמחפש רכב משפחתי קטן, אמין מאוד, בקשר לבטיחות לא הכי בטיחותי אבל מי קבע לשם השוואה שאקסנט יותר בטיחותי .
לפי דעתי משמש את מטרותיו היטב ונותן תמורה מלאה למחיר .
אני לא אמרתי לקנות בלנו אמרתי שאים הוא קונה אקסנט היפנית הכי קרובה אליה מבחינת מחיר זה בלנו אז הבלנו הרבה יותר עדיפה מהאקסנט וגם האקסנט לא בטוחה.
אים תקרא טוב המלצתי דווקא על הצרפתיות
מהתנהגות כביש נוחות והפשטות של אקסנט אפשר להיות חולים .
אים כבר רוצים משהו טוב בסיסי ואמין להוסיף קצת ולקנות יפנית , במחיר קרוב לאקסנט אפשר לקנות בלנו מומלץ אוטומט אוטו בסיסי אבל הרבה יותר טוב ותמורה יותר טובה לכסף מאקסנט.
במידה ואתה רוצה סופר מיני 1400 מצא רנו קליאו,206,106, סקסו מנוע 1400 ידניות , מטופלות ותהנה מאוד מרכבים אלו מניסיון.
נתחיל ככה רנו קליאו B זה רנו קליאו דור 2 דגם שהופיעה משנת 99 בשנים הראשונות עד שהופיע מנוע 16V 1400 המנוע זהה לקליטו דור 1 1400.
בשנת 99 ישנם גם קליאו אליזה ( דור 1) וגם קליאו B.
בדור הראשון בהתחלה היו שני דגמים RN ו RT כאשר RT יותר מפואר.
אליזה זהו דגם משנת 97-99 אים אני לא טועה שמקביל לRT אך ללא פנסי ערפל ועם דה שבורד פחות יפה לטעמי מ RT אך כולל בנוסף זוג כריות אוויר.
נ.ב
יש לי קליאו 98 אליזה ידני מאוד מאוד מרוצה.
מקווה שאתה מעונין בידני כי הגיר האוטומט מסרס ולא הכי אמין.
בהצלחה
במחיר של 94000 לפי מחיר מחירון אתה יכול לקנות קורולה רנקס או קורולה 4 דלתותשנת 2003 אבל פרטית וללא "כתם " של השכרה .
ורכב אמין בעל מוניטין גבוה.
לחילופין ממליץ גם על הונדה סיוויק 2003 אוטו מעולה אך קצת פחות נוח.
שני הרכבים האלה מבוקשים מאוד עולים על הלנסר ובעלי מוניטין עם "קבלות".
אופציות נוספות מאזדה , פוקוס .
הפגיעה שאתה מתאר נשמעת כפגיעה שולית מבחינת הרכב, אך עם ישרל שומע קצה שילדה או רק את המילה שאסי הוא ניבהל ולא קונה למרות שהרוב בכלל לא מבינים את המשמעות לשאסי ומה זה בכלל,
לכן יש ירידת ערך מסחרית ז"א אין ביקוש לרכב כזה למרות שיכול להיות שהוא מצוין לכן לפי דעתי אים הרכב טוב יד נמוכה ושמור והוא מוכן להוריד ולהסתדר במחיר הייתי קונה.
המחירון של רכב זה שנת 97 גבוה גם ככה לשנתון זה לכן לדעתי גם ללא מכה בשאסי נמכר פחות מהמחירון ויש להתחשב גם בכך.
במידה והוא מוכן להוריד לפחות 30% עיסקה יפה.
קודם כל חצי שנה זה הרבה זמן לחדירת רכב לשוק וכמעט ורכב זה לא נמכר.
מיציבושי זה כבר לא רכב סחיר כבר הרבה זמן מהכריזמה אפשר לומר.
ו 99.9 שגם הדגם החדש לא יהיה שוק, ובנוסף לא חדר טוב לשוק.
אני הייתי קונה 1.קורולה 2. מאזדה 3.לנסר - לא הייתי קונה בכלל אין לה אף יחוד לעומת זאת שוק חלש מאוד.
ביחס קורולה או מאזדה טעם אישי שלך אני אישית הייתי קונה קורולה ראנקס ואם לא מאזדה 5 דלתות.
אי אפשר בדרך כלל לעלות על הורדת קילומטרים בבדיקה רק אים ההפרשים בין הקילומטרז למצב הרכב ממש גדולים.
לכן אים אין ספר טיפולים של מוסך מורשה במיוחד ברכב ישן כך את נושא הק"מ בע"מ ותתיחס למצב הרכב והמנוע ולא ללוח שעונים שאתה מכוון אותו ב 100 ש"ח.
לכן לסיכום אים אין ספר טיפולים ומודל נמוך אל תתייחס בכלל לק"מ.