d00G

מצטרף לבקשה רק שאני צריך ידיות מניקל לגולף דור 3. אם למישהו בבקשה יש?

החלפת דיסקים + רפידות ברקס ולאחר שהעבודה בוצעה אתה בא לבקש חוות דעת? פעם ראשונה שאני שומע. מצחיק.

האמת שאני ממש לא יודע מה עוד כדאי לך להחליף, חוצמיזה יש לי כמה שאלות. כמה עלה לך כל הקיט של הבולמים וקפיצים של קוני? וגם כמה עלה כל הקיט של ENERGY SUSPENTION? וכמובן איך שלא מאיפה הזמנת? אשמח מאוד לתגובה. תודה, יוסי.

אם התכוונת לקיצור מוט ההילוכים - כלומר לחיתוך של כמה סנטימטרים על מנת שיהיה יותר נמוך, אז יש מדריך לזה בפורום של "פיז'ו סיטרואן ספורט ישראל" או בקיצור PSI. תנסה שם בפורום פרוייקטים, אני בטוח שתמצא את זה במהרה. אישית אני גם לא חושב שזה אמור להוות בעית על הגיר או קושי בהעברת הילוכים. לך תידע. בהצלחה, יוסי.

תשמע אחי, יצא פצצה, התלהבתי מהעיניין בטירוף. ובהזדמנות הראשונה שיגמר הגשם - אני יבנה גם משענת ליד לגולף שלי - ואנסה לקמבן אולי גם איזה תא או משהו. ניקח מפירוק כמה צירים של תאים וננסה לבנות משהו יפה ומקורי גם, אני יצלם ויעלה לאינטרנט כמובן. (לך תידע אולי נתחיל לשווק את המוצר ולהרוויח מיליונים? ) * נ.ב * לכל שאר המגיבים - תיהיו יותר נחמדים, אל תחפשו את המינוסים בפרוייקט של הבנאדם. תנו לו ביטחון להמשיך ולנסות ולבנות דברים יפים ויצירתיים כאלה - אל תיהיו מגעילים! תפנימו...

באמת זה דומה בצורה לבקליות של פיאט אונו, וגם כן כמו רפי - עוד לא נתקלתי ברכב "שלבש" את הבקליות הנ"ל. אתה יכול לנסות בסדנאות לשיפורים, אני מאמין שאם דבר כזה קיים באמת, הוא ימצא רק שם. בהצלחה, יוסי.

אופס האמת לא שמתי לב, אז אם אתה רוצה להתקין לבד, אני לא כל-כך מבין בזה אבל שאלתי רבות ואמרו לי שפלוס ומינוס אתה יכול לקחת מהמד מהירות, ואתה צריך גם להגיע עם חיבור למחשב של האוטו, שזה כבר יותר בעיה ואני לא מאמין שתוכל לעשות לבד. אז בכל מקרה תצטרך להגיע בסוף למכון שעונים וחבל על שתנסה לעשות לבד ותבסוף תפרק את הלוח שעונים שלך ולא תוכל להחזיר או תשבור משהו. (אני דווקא אוהב ניסיונות כאלו) קיצר, אל תקשיב לי תעשה מה שבראש שלך - לך תידע? אולי בסופו של דבר תצליח! בהצלחה, יוסי.

אני מאמין שאם תחכה עוד קצת תקבל כתובת של מכוון שעונים (רפי לין). אני שאלתי בקשר להוספת שעון טורים לגולף 94 שלי, במקום מה שיש לי עכשיו (שעון מחוגים), ואמרו לי שזה יעלה כ-300 שקלים. יוסי.

שלום, היום במקרה שמעתי 2 חברים שלי מדברים, הנושא של שיחתם היה הוא שברכבים חדשים - אין דבר כזה שנקרא שאסי! הם הסבירו את הנושא בגלל שהאוטו בנוי בצורה שונה, לכן רק במכוניות ישנות יש דבר הנקרא - שאסי. הם נתנו לדוגמא את הפייאסטה. מישהו בבקשה יכול להסביר לי למה הם התכוונו?

בקישור שהביאו למעלה, רשום רק שהוא נתפס על מהירות 181 והוזמן לשימוע במשטרה, לא כתוב שאישתו וילדיו היו איתו. ואם זה ככה ואכן הם היו איתו, צריך לשלול לבנאדם את הרישיון לצמיתות, הלא-כן שהיה יכול להרוג את אישתו וילדיו. במהירות כזאתי, גם אם עברת טסט ראשון ותאוריה ראשונה, אתה לא יודע לשלוט ברכב! ולך תידע אם הרכב שלך מתוחזק כראוי למהירות כזאת, והאם הצמיגים תקינים בכלל?!

"נהג בן 34 נתפס נוהג במהירות של 181 קמ"ש בכביש 6. בקול ישראל דווח, כי לחובתו של הנהג יש כבר 61 הרשעות נהיגה והוא זומן לשימוע במשטרה." הבנאדם בן 34, אין לך אישה? ילדים? הורים? בשביל מה להרוס כל-כך הרבה עולמות. נוסע על מהירות כזאת וחושב רק על עצמו. שיחשוב מה יקרה לאחר שהוא יהרג וההודעה תימסר לאישתו ולהוריו... 61 עבירות? לא בא ברגל, מקווה שיטפלו בו כראוי.

נגיד ויש לי רכב שנת 93 עוד כמה שנים אני יצטרך לעשות לו טסט פעמיים בשנה? ומאיזה שנים זה תופס החוק הזה?

תודה רבה לך דני זומרשטיין ותודה רבה לכולם על התגובות. כמה שאני אוהב את הפורום הזה, אחלה אנשים שתמיד מוכנים לעזור!

כן זה בדיוק מה שאני עושה משאיר הקופסא עצמה ורק מרוקן את הפנים.. ככה שאם בודקים בטסט לא רואים שום בעיה.

חחחחח, fish אולי לא הסברתי את עצמי נכון, אני התכוונתי שבגלל היותה של ה-106 אוטו בעל שילדה קלה, ועם קצת שיפור של המיתלים וחיזוקי שילדה אפשר להפוך אותה לחיית כביש! זאת הייתה כוונתי לא שהשילדה שלה היא מעאפנה חס וחלילה או משהו כזה. כמובן שהצעד הראשון באוטו הוא שיפור המיתלים, עם זאת ברקסים, צמיגים, בולמים ועוד.. אבל בין לבין גם שיפורי מנוע קטנטנים לא יזיקו. קודם כל במקום לדבר סתם באוויר אני צריך למצוא 106XSI עם מנוע 1600, כזאת שתאפשר לי לבצע עליה את כל ההנאה הזאת, ורק אז נתחיל לדבר. אז בבקשה אם אתה מוצא, רואה, שומע, מכיר מישהו שמוכר את ה-106XSI שלו, צור איתי קשר בה"פ. תודה רבה, יוסי.

דבר ראשון, אני כן יודע איך הרכב מתנהג במנוע 1600, ואני יודע שהכוח הסתנדרטי שלו לא יספיק לי, אפילו שהאוטו בעל שילדה אפסית לחלוטין ואפשר להדביק אותו לכביש בעזרת כמה אלפים קטנים. הכסף לא הולך ל"שיפורים" חיצוניים אלא במנוע בלבד. אני לא יבזבז כסף על קורס נהיגה מתקדמת שעולה 10000 שקל ל-3 מפגשים אומללים. (לא כי זה מעאפן, פשוט כי אין לי כסף. והייתי מת ללכת לקורס כזה). ברור שהאוטו יעבור ישור קו רציני (אם יצטרך). ואני ממש לא מתכוון לעשות פתיחות עם הרכב. תודה.

יש הבדל משמעותי בין מנוע 1400 למנוע 1600? מבחינת הכוח סוס וכל הדברים האלה? כי אני רוצה 106XSI והאמת שאני רוצה אותה בגלל המנוע ואני רוצה אוטו מהיר, ועוד אני הולך לשפר אותו קצת ולהכניס בו קצת כוח.. אני רוצה לדעת מה ההבדלים בין המנועים.

כמה אתה אומר יקחו לי על לרוקן אותו?

תודה, אבל יש לי מסיכה.. אני רק רוצה לדעת איך פותחים אותו, או שעדיף שאני יתן למוסך להתעסק עם זה?

אני מנסה לפתוח את הממיר הקטליתי בגולף 94' שלי ואני לא מצליח, אולי אני בכלל לא מתעסק עם הממיר? אולי אני נוגע בחלק אחר בטעות? למישהו יש תמונה של החלק התחתון של הרכב או איזה משהו דומה? ואיך בכלל הממיר נראה בגולף דור 3?

זהו זה פשוט מה שאני רוצה לדעת, איך אני מזהה מבחינת חיצוניות אם ה-XSI שאני רואה היא 1400 או 1600 ואיך אני אמור לדעת איזה שנה היא? לפי הדורות אני חושב שאפשר אבל אני לא יודע איזה דורות יש ואיך כל דור נראה? חוצמיזה, אם יש מישהו פה בפורום שמוכר 106XSI 1600 שנת 95, או מכיר מישהו שמוכר כזאת ומצבה טוב. שיצור איתי קשר בהודעה פרטית בבקשה.

תודה רבה לכולכם על התגובות, איציק אני יעשה כדבריך אני יראה פיג'ו 106XSI שנראית שמורה והכל, אני ישים עליה פתק וכד'.. כמו-כן אני יודע מהי בדיקה, אני ממש לא מפחד מהמצב החיצוני כי הוא לא אומר כלום (פגיעות קטנות) המצב של המנוע זה יותר מה שמעניין אותי לדעת. חוצמיזה רציתי גם לדעת איך אני יודע נגיד אני רואה פיג'ו 106XSI, איך אני אמור לדעת את נפח המנוע? הרי יש XSI גם עם מנוע 1400 ויש גם עם מנוע 1600.

אין לי רכב ספציפי אבל שאתם מתכוונים לבדוק ב-7 עיניים, מה זאת אומרת? איך אני בודק מי היו בעליו הקודמים? וחוץ מיזה מה עוד אני צריך לבדוק ואיך אני בודק את זה?

כמעט כל הפיג'ו 106XSI שנת 95 שאני רואה למכירה ברובן יד 6-7 ואפילו לפעמים יותר. האם יש לי ממה לפחד בקניית הרכב? אם אחרי זה יהיה לי בעיה למכור? או שבכלל הולכים להוריד את הקטע של הידיים ברשיון הרכב? תעזרו לי בבקשה.

תודה רבה רפי. אחלה לילה שיהיה לך!