ExtraSi

אימי עשתה תאונה (לא ברור מי אשם) שהסתיימה בנזקי רכוש בלבד, היתה התנגשות בין רכבה לבין רכב אחר, כל אחד מהנהגים טוען שהוא נסע באור ירוק והשני באדום. שוטר סיור שהגיע למקום שחרר את כולם ואמר שמכיוון שאין פגיעות גוף, שיטפלו בהמשך דרך הביטוח. לאימי היו כאבים בחזה, למען הסר ספק היא פונתה עצמאית למיון, בוצעו בדיקות, לא נמצא שום ממצא מדאיג, שוחררה עם משככי כאבים למכות היבשות והמלצה ל 7 ימי מנוחה. היא נהגה על יונדאי גטס GLI שנת 2008 (בעברה מהשכרה), יד 3, המחירון המשוקלל הוא כ 7,000 ש"ח. לרכב לא היה ביטוח מקיף (משיקולי עלות וכדאיות), אלא רק חובה וצד ג'. היא נהגה עליו כ 4 חודשים ללא ביצוע טסט (האגרה שולמה, המבחן לא בוצע). הפגיעה היא בחלק הקדמי: טמבון, מכסה מנוע (וכנראה גם בחלקים שמתחתיו, הרכב לא נוסע) והחלק שבין הטמבון לדלת. 1. בהנחה וחברת הביטוח של הנהג השני תתבע אותה, וחברת הביטוח שלה תתנער מכיסוי צד ג' שיש לה, בטענה שהוא לא תקף לאור כך שלא בוצע לרכב טסט, להבנתי יש פס"ד שקובע שחברת הביטוח לא יכולה להתנער ושאי ביצוע טסט לא מאיין את הביטוח, האם נכון? 2. במידה וחברת הביטוח לא מתנערת, האם כדאי להנחות את חברת הביטוח שלה לתבוע את חברת הביטוח של הרכב השני? כאמור, אין לאמי ביטוח מקיף, לכן הסיכוי לקבל שיפוי בגין הנזק לרכב הוא רק ע"י תביעה/מו"מ עם חברת הביטוח השנייה, האם נכון? בנוסף, אולי כדאי לתבוע את הצד השני, אפילו רק ברמה האסטרטגית (מכיוון שלא ברור מי אשם), או שאין טעם? 3. במידה ואימי תחליט לספוג את אובדן רכבה ולא לתבוע שום דבר מאף אחד (בתקווה שצד ג' שלה יכסה את הנזק של הנהג השני), מה האופציות העומדות לרשותה בנוגע לרכב הנוכחי? הוא לא נוסע, הוא בלי טסט, היא לא מעוניינת להשקיע בתיקונו (אפילו לא לקבל הצעת מחיר). האם ניתן למצוא קונים לרכב במצב זה? אם כן, היכן וכיצד? לא נראה לי שפרסום בלוחות הוא רלוונטי. האם למגרש לפירוק רכבים? כיצד התהליך עובד? הרכב לא יכול לנסוע והוא גם ללא טסט, האם עובד של המגרש מגיע בד"כ ללקוחות? אשמח לקבל המלצה למגרשים באיזור חולון/בת ים/ראשל"צ. 4. מישהו אמר לה שאסור לה למכור את הרכב, אלא היא צריכה לשמור עליו במצבו הנוכחי, מכיוון שסביר להניח שלאחר שהנהג השני יגיש תביעה, יגיעו כדי לבדוק את הרכב וכו'. האם יש הגיון כלשהו בטענה הזו? (לדעתי ממש לא). 5. לאחר שהרכב לא יהיה בבעלותה, אפשר לקבל החזר יחסי של אגרת הטסט וגם של הביטוח, האם נכון? 6. ע"מ לקבל טופס 17 מקופת החולים לכיסוי עלות של 930 ש"ח עבור המיון בבית החולים, היא נדרשה לדווח על התאונה במשטרה, כאשר היתה במשטרה, החוקר הזהיר אותה שהוא עומד לחקור אותה והציע לה להתייעץ עם עו"ד (כנראה סטנדרטי), בשל כך היא ויתרה והלכה מהתחנה, בקופה כמובן מתעקשים על אישור מהמשטרה. האם יש דרכים עוקפות כדי לקבל טופס 17/החזר בגין התשלום עבור המיון, או שחייבים לעבור דרך המשטרה? (במידה וחייבים, כנראה שהיא תוותר, עדיף לשלם 930 ש"ח, זה יהיה זול יותר מאשר תשלום לעו"ד או פוטנציאל הסתבכות) תודה רבה!

מלכתחילה סברתי שנדרשת החלפת מנוע, אז כל מה שנכתב כאן בנוגע לאיפוס ״, מצבר וכו׳, לא רלוונטי?

אז אולי פספסתי, מה אני יכול לעשות בבית פרט לנקיון ואיפוס החלון (עם/בלי ניתוק המצבר)?

הכוונה שלי היא, אם המנוע מתחמם מהר מידי, זו נשמעת בעיה במנוע, איך איפוס כלשהו יגרום למנוע להפסיק להתחמם? זה לא נשמע בעיית תוכנה.

הכוונה היא בלי ללכת למוסך. לבצע ניתוק וחיבור המצבר? זה יכול לעזור?

אין משהו שאני יכול לבצע לבד?

עדכון לאור ניסוי שביצעתי היום: מורידים את החלון עד הסוף - יורד, מייד מעלים עד הסוף - עולה, מייד מורידים עד הסוף - יורד, מייד מעלים עד הסוף - נעצר בשליש הדרך, מחכים חצי דקה ומעלים, עולה עוד קצת, מחכים עוד חצי דקה, עולה עוד (עד הסוף). אם מחכים מספר דקות וחוזרים על הניסוי, מתקבלת אותה תוצאה, שוב ושוב. כלומר, או שיש למנוע החלון "כוח" לעלות ברצף רק פעם וחצי ואז הוא צריך "לנוח", כנראה שטכנית, כפי שנכתב, ההסבר הוא שלאחר עליה וחצי הוא מתחמם וההגנה מפסיקה אותו, ולוקח למנוע רק מספר דקות להתקרר והכל חוזר על עצמו שוב. מה עושים?

הקפצה, אשמח לעזרה, תודה.

ניסיתי (ללא שלב ניתוק המצבר), לא עזר. אבל מגיגול אני רואה ששיטת האיפוס הזו מיועדת למצב שבו לחיצה קצרה על מתג הנהג לא מעלה/מורידה את החלון אוטומטית עד הסוף אלא רק לחיצה רגילה. וזו לא הבעיה אצלי, אולי צריך שיטת איפוס אחרת?

תודה רבה. להרים ולהחזיר את החלון רק של הנהג, נכון? אם לא עוזר, לנתק את המצבר, לחבר אותו שוב ולנסות שוב, כן?

תודה רבה. תודה רבה. כיצד אפשר לדעת מהו הדגם בדיוק? לא מצאתי מק"ט על הפנס או ברישון הרכב.

תודה רבה, מה שאתה מתאר הוא אכן בדיוק מה שמתרחש. 1. אני לא בטוח שאני מבין, מה בעצם הגורם לתקלה? חשבתי שאלו סימנים שהמנוע עומד לשבוק. 2. מה זה בדיוק "מובילים" שהצעת לנקות? יש את הגומי שממנו החלון עולה למעלה, אנקה, אבל מה זה "מובילים"? 3. לא מצאתי בספר הנחיות לאיפוס החלונות, יש לך אולי לינק? או מישהו יודע כיצד עושים זאת? והאם חייבים לנתק לפני כן את המצבר? (ולחבר לפני הסנכרון, אני מניח). תודה.

קיה אופטימה LX שנת 2015, נרכשה ונמצאת בשימוש בארה״ב (אם זה משנה משהו מבחינה מכאנית). החלון החשמלי שליד הנהג מפסיק לעבוד לעיתים, יורד ולא מוכן לעלות, או שעולה קצת ונעצר ולא מוכן לרדת, או שיורד ולא מוכן לעלות, או שעולה אבל לא עד הסוף. אבל לאחר מעט משחקים ומנוחה קצרה, הוא עולה עד הסוף ומאפשר לי לצאת מהרכב שאר החלונות עובדים באופן תקין. מוכרת לי הבעיה מרכב אחר שבו הוחלף מנוע החלון החשמלי (לא היתה בעיה במתגים), אבל החלק המוזר הוא שלאחר שהחלון נראה גוסס, לאחר זמן קצר (חצי שעה/למחרת, זה משתנה), הכל חוזר לקדמותו והוא מתפקד ללא שמץ של גסיסה, עד הפעם הבאה, שיכולה להיות גם לאחר מספר ימים. מה לדעתכם הבעיה? בכל זאת מנוע חלון בשלבי גסיסה שפשוט עובד רק לזמן קצר, מתעייף מהר (מתחמם?) ואז כוחו שוב מתחדש, עד לספרינט הבא?

אני מתגורר בארה"ב, לבן משפחה מישראל יש קאדילק CT6 דגם Luxury מנוע 3.6 שנת 2017, והוא צריך פנס אחורי חדש. במוסך העלות היא 7,500 ש"ח, אני בודק עבורו אופציה לרכוש ולהביא לו מארה"ב, אשמח לשמוע את דעתכם בנוגע לסוגיות הבאות, ברשותכם: 1. להבנתי החלק אסור בייבוא, האם זה נכון? במידה וכן, האם יש סיבה בטיחותית ו/או אי התאמה לדגמים שיש בישראל, או שזה נטו משיקולי בלעדיות וחסמי ייבוא משיקולים כלכליים? 2. מצאתי את המוצר הבא: https://www.ebay.com/itm/Genuine-OEM-Tail-Lamp-Assembly-Passenger-2016-17-Cadillac-CT6-84059867-84059869/283487139656 וגם את שני אלו: https://www.gmpartsstore.com/oem-parts/gm-tail-lamp-84388402 https://www.gmpartsstore.com/oem-parts/gm-tail-lamp-84388403 מישהו יודע אם הם מתאימים לדגם הספציפי המדובר? שני הלינקים האחרונים מראים את אותו המוצר, אבל עם שני קודים שונים, האם יש הבדל בינהם? 3. האם מישהו מכיר אתר אמין (עדיף בארה"ב) לחיפוש חלקים (חדשים)? 4. האתר האחרון גם שולח לישראל, האם סביר להניח שיעצר במכס? במידה וכן, האם זו בעיה? (בהמשך לסעיף הראשון). האלטרנטיבה היא שאני או מישהו שיגיע לבקר אותי בארה"ב, יקח את זה עמו (בתקווה שלא יעצר בעצמו ביציאה מנתב"ג ) תודה רבה.

תודה רבה! אשמח לדעת,אם אפשר: 1. מה הסיבה שהנורה לעיתים דולקת ולעיתים לא? 2. במידה ולא מתקנים, האם יגרם נזק כלשהו? 3. האם יתכן שהבעיה היא אחרת לגמרי?

1. מה המשמעות מבחינת עלות התיקון? 2. מה הסיבה שהנורה לעיתים דולקת ולעיתים לא? 3. במידה ולא מתקנים, האם יגרם נזק כלשהו? 4. האם יתכן שהבעיה היא אחרת לגמרי?

מישהו יכול להסביר במילים פשוטות מה משמעות האופציות לתקלה, מה אמור להיות סדר גודל עלות התיקון והאם חובה לתקן? אגב, הנורה (מנוע, כתומה) לא דולקת באופן קבוע, יש ימים שכן ויש ימים שלא, זה אומר משהו? P0441 Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow http://www.obd-codes.com/p0441

1. הייתי במספר תחנות דלק שונות, ולהפתעתי באף אחת מהן לא מוכרים יותר מגבים (כפי שהייתי רגיל בעבר), האם זה במקרה או שבאמת תחנות דלק כבר לא מוכרות? 2. לא הכרתי את אוטוסטור (ולדיקו שהומלץ בפורום שכן), תודה על ההמלצה, היחיד שהכרתי היה אוטודיפו. האם יש רשת חנויות נוספת?

אוטו דיפו - זוג מגבים של בוש עם שנתיים אחריות בעלות של 139 ש"ח, גם למאזדה וגם לפיאט (139 ש"ח לכל רכב), האם זה מחיר סביר או שחיטה? הייתי חייב להחליף דחוף, בשום תחנת דלק שעצרתי בה לא היו מגבים מתאימים (אמרו שגם המידה והחיבור שלי מיוחדים יחסית), זכרתי שבעבר רכשתי באוטו דיפו ב 80 ש"ח, אבל זה כבר לא המחיר (ולא החברה).

אתה שואל או אומר? נשמע לי תאור מדוייק של השיטה

בפעם הראשונה ולא בפעם השנייה (שהיא רלוונטית לשאלה שלי).

את מה להוציא החוצה? שום דבר לא נכנס פנימה.

מדוע לקבל הצעת מחיר ממוסך נוסף? אין בעיה עם אשמת הנהג, הוא יגיע בעצמו לשלם למוסך עבור התיקון. אני שואל שאלה עקרונית תאורטית בנוגע לתהליך עצמו ולא למקרה הספציפי.

במקרה הספציפי הזה גובה הנזק הוא כ 3,500 ש"ח, אני יודע זאת מכיוון שבינתיים קיבלתי הצעת מחיר מהמוסך, אבל השאלה היא יותר כללית ולא ספציפית, אבל אם אני מבין נכון, אתה טוען שחברת הביטוח של הנהג הפוגע חייבת לקבל אומדן כלשהו בנוגע לנזק, וזה יכול להיות בצורה של הערכת שמאי או הצעת מחיר מהמוסך, ובלי אחד מהם היא לא תוכל לאשר את הטיפול?

זה לא מוסך קטן ואנונימי, אלא רשת גדולה וידועה, בכל מקרה, קיבלתי תשובה לשאלתי, כנראה שיותר משתלם למוסך להחליף ולי זה גם עדיף. תודה.