sefi950

אין קשר בין הדברים?

מאזדה לנטיס 2003. החלפתי היום משולשים ואח"כ הלכתי לעשות כיוון פרונט. אני מרגיש הגה קצת יותר נוקשה. ולא חוזר מהר להיות ישר באופן עצמי(נניח לאחר סיבוב הגה מלא).מה יכול להיות?

אתמול בערב מילאתי כוס של מים ירוקים במיכל הקטן שנותן לרדיאטור. לאחר נסיעה של 20 דקות בבוקר אני רואה טיפטופים בחניה של מים ירוקים. מה זה יכול להיות? אולי מילאתי יותר מידי? מה לעשות. לנטיס שנת 2003.

האם זה אכן הפלאג המקורי? אם אני לא טועה פעם אחרונה שהחלפתי זה בא באריזה בצורה שונה. האם המקורי הוא תוצרת יפן?

בטיפול שיגרתי הוחלפו הפלאגים, האם להישאר איתם(תוצרת יפן), או להחליף שוב למקורי..? "]http:// "]http://

לא נראה לי שמשולש סיני ומשולש מקורי יעשו את אותה העבודה, לפחות מבחינת הזמן שכול אחד יחזיק. האם מישו פה יכול להמליץ לי על משולש חליפי באיכות טובה? מה אמור להיות המחיר לכול משולש?

1)האם משנה הצבע של הכבל שחור או אדום, שאותו מחברים לפלוס ולמינוס(לדוגמא אם יחברו את כבל האדום ל מינוס והשחור לפלוס בשני הרכבים)? 2)בסעיפים 7 ו 8 מה סדר ניתוק הכבל מהרכב התורם והרכב התקול? 3) בסעיף 5, לאיזה מקום הייתה ממליץ לחבר את המינוס ברכב התקול?

1) האם במוסך מורשה יחליפו רק את הבוקסה או יבקשו את כול המשולש? 2) כמה יעלה משולש מקורי וכמה חליפי(טורקי?), האם קיים ביינהם הבדל משמעותי?

שני בוקסות מקדימה קרועות, האם ניתן להחליף רק אותם או שצריך את כול המשולש? האם זה דורש ציוד או ידע "מיוחד".. נראה לי שמוסכניקים "נרתעים" או לא יודעים, ורוצים להחליף את כול המשולש.. האם קיים בוקסה מקורית ללנטיס(2003) ומה יהיה מחירה?

האם חייב להתחבר לסורק מחשב במוסך מורשה בלבד? האם זה שונה מסורק תקלות שיש במוסכים אחרים?

האם לאחר תיקון הבעיה, בהתנעה אח"כ הנורה אמורה לעלם מעצמה? כלומר המחשב בודק בכול התנעה אם אכן הסתדרה הבעיה? או שהוא תמיד יזכור אותה וידליק את המנורה?

היום בבוקר היה קפוא בחוץ, הנעתי ולאחר חצי קילומטר נדלקה נורה צהובה של "בדוק מנוע",זה קרה בכביש עם עליה ועם שלולית מיים שנסעתי במהירות נמוכה, האוטו גימגם לשני שניות ואז נדלקה הנורה באופן קבוע. לאחר מכן הנסיעה הייתה רגילה כאילו כלום לא קרה, אך המנורה ממשיכה לדלוק..מה כדאי לעשות? האם הוצאת המינוס של המצבר "יעלים" את המנורה? *נ.ב. מדובר בלנטיס שנת 2003

שקר בחוץ ולא יורד גשם..ולא רואים כלום בגלל האדים על השמשות..מדוע הפעלת הוישרים מבחוץ (כול 10שניות) עוזרים לראות טוב יותר?

אצלי לא כ"כ מהר האדים נעלמים..רק לאחר שהאוטו "התחמם", אכן המפשיר אדים עושה את עבודתו ומעלים בשניות..אך בתחילת נסיעה זה ממש בעיה

האם אתם חושבים שאחד מהמוצרים האלו יכול לעזור להעלים אדים משמשות הרכב? http://www.yail-noa.co.il/Shop/?CategoryID=179 האם סרטון זה אכן אמין? http://www.hidabroot.org/he/article/89795

יצאת עם נזקי גוף?!

האם ניתן לנקות עם מנקה חלונות מבלי לפגוע בחיבורים ובפסים החשמליים של המפשיר אדים?!

1) איזה גודל מגבים מומלץ למאזדה לנטיס? 2)האם זה בסדר ששני המגבים יהיו באותו הגודל?

מבדיקת חורף שנערכה במוסך מורשה, נראה שצריך להחיליף 2 משולשים..האם כדאי לקחת מפירוק?!

כמה פיצויים בכסף אתם חושבים שהוא יכול לקבל? וכמה זמן זה אמור לקחת?

איזה מגבים צריך למאזדה לנטיס?! הבנתי שיש 2 מידות למגבים..איך זה בדיוק הולך?!

יש למישו נסיון עם fog x או rain x?

אין פה מישו משמבין קצת בחשמל לרכב..?

הקישור לא עוזר, מאחר ואיני מבין בזה. 1)האם ניתן לכוון את המנוע מחדש? או מאחר וכבר הותקן זה יהיה בעיה? 2)האם יהיה ניתן לחזור למצב המקורי, ללא המנוע, בהנחה שאני משיג מנעול/צילינדר מפירוק?

לנטיס שנת 2003, לפני כשנה אחת מהדלתות מאחורה לא ננעלה בנעילה האוטומטית, בא החשמלאי והתקין על הדלת מבפנים מין "אקדח" כזה שאמור לשמש מנוע לנעילת הדלת. מאז אם הייתי מנסה לנעול את הדלת ידנית היה צריך להוריד את הלשונית בכוח-יש למישו מושג למה זה נהיה יותר קשה? לאחר כמה חודשים מההתקנה המנוע לא היה מוריד את הלשונית עד למטה ממש ככה שהדלת הייתה נשארת פתוחה, החשמלאי שוב פתח, סידר משו, לא החליף את המנוע וזה הסתדר עד היום..ועכשיו שוב הדלת לא ננעלת עד הסוף, כלומר הלשונית קצת בחוץ והדלת נשארת פתוחה.. מה אתם חושבים שצריך לעשות? 1)למה קשה להוריד את הלשונית באופן ידני, מאז התקנת מנוע נעילה? 2)מה קורה שם שהדלת לא ננעלת עד הסוף? בעיה במנוע או בכיוונים שם עם הברזלים שמעלים ומורידים את הלשונית על הדלת? 3)הבנתי שיש אפשרות פשוט להחליף את המנעול(כלומר כמו שהיה מקודם בלי אותו "אקדח"), האם כדאי?