gtm

היום השתמשתי ב-STP. אין לי שום ניסיון בתחום הזה, והשתמשתי בו על סמך המלצה של חבר. נכון לעכשיו אחרי 2 שכבות שלו (לא יודע אם הייתי צריך, אבל ככה זה הרגיש) התוצאה לא מרשימה במיוחד. ראיתי בתמונות פה בפורום תוצאות טובות הרבה יותר עם חומרים מוצלחים יותר כנראה. לומדים לפעם הבאה

תתחדש על הרכב, מקווה ומאמין שתהנו ממנו מאוד. המריבה אכן מביאה איתה פטנטים ואיכות גבוהה, ביחס לסוזוקי שאיכשהו לא הצליחו להפתיע אותי מעולם (רק בענף האופנועים). יחד עם זאת קשה לי להאמין שניתן לחזות את השוק של המריבה. הרכב רק נחת בארץ, מי יודע מה יהיה עוד 3 שנים או יותר... וגם מחיר הקנייה המקורי שלו אטרקטיבי למדי. סוזוקי בהקשר הזה בלאו הכי נמצאים כמה צעדים קדימה. אגב, בנוגע למחירי החלקים. הייתי מצפה שבתור חברה שחולקת טכנולוגיה עם עוד מותגים (שברולט בעיקר) מחיר החלקים עשוי לרדת.. ?

האם קראת על האופציה הזו בספר הרכב, או שזה משהו שמופיע במפרט הטכני בקטלוג?

תתחדש, אחד הרכבים האהובים עליי (ואני לא משוחד בכלל..) נתראה בנס...

בירושלים ניסיתי 2 מוסכים - 1. שרודר (המרכזי בתלפיות) 2. מוסך רוברט\רון (גבעת שאול) צר לי לומר שמשניהם לא הייתי מרוצה, לאו דווקא בגלל המקצועיות, אלא בגלל החבילה הכוללת (שירות, מחיר וכו') זו אגב הסיבה שהובילה אותי לטפל בשתי הצרפתיות שלי (C4 וקליאו) בגבע בתל אביב. מבין שני המוסכים הנ"ל בירושלים העדפתי את שרודר שבתלפיות. שאלה לי אליך - אם אתה רוצה לעשות בדיקה לפני קניה, למה לא במכון בדיקה סטנדרטי?

מה חשוב לך ברכב? ומה השימושים מהרכב? אם, לדוגמא, חשוב לך ביצועי מנוע (האצות, זריזות וכו') המוקה לוקחת בקלילות את המתחרות שהזכרת. לחילופין, הסוזוקי מציעה "סוס מנצח" בדמות מנוע 1600 שמשרת אותה כבר שנים (אז מה השתנה מהבלנו?) בעטיפה מחודשת.

תתחדש, הרכב נראה מעולה! תעדכן עם הזמן את עלויות האחזקה של הרכב, יעזור למתלבטים הבאים.

גם בירושלים הסתובבה איזה A קלאס לבנה עם שלטים על כל הרכב שמזהיר אנשים מלקנות מרצדס. הוא היה מעמיד את הרכב מחוץ למוסך שלהם וליד הסוכנות ופשוט משאיר אותו שם. בבירור קצר התברר שהייתה לו תקלה במגבים שמרצדס סירבו לתקן במסגרת האחריות (אאל"ט בטענה של פגיעה מכוונת\רשלנות תורמת)

זכור לי מקרה שקראתי בפורום האופנועים שבו רוכב אופנוע פגע פגיעה מכוונת במראה, אחרי שנהג הרכב ניסה כמה פעמים להוריד את האופנוען מהכביש (סטייה חדה לנתיב שלו, בלימה, חסימה וכו') קשה לי להאמין שמישהו (לאו דווקא רוכב דו"ג) יפגע סתם ככה במראה ללא סיבה. בפעמיים שיצא לי להיתקל בטעות במראה של רכב (עם הכידון) עצרתי ווידאתי שאין נזק ושבעל הרכב לא כועס וכו'.

גולף אכן רכב נהדר, רק משום מה אני יכול להעלות בדעתי כמה וכמה רכבים שיתנו תמורה מעולה באלפי שקלים פחות ממנו, גם במעמד הקניה וגם לאורך הזמן והתחזוקה. (האסטרה למשל, אחד מהם)

תתחדש הרכב נראה מעולה, בין הרכבים האהובים עליי בקטגורייה הזו

לאיזה שימוש ובאיזה נפח?

ממליץ על הרנו, בעיקר מבחינת חדשנות וחווית נהיגה (שני דברים שלא הצלחתי לאתר בסוזוקי) לי אישית הפריע הרעש שהמנוע 0.9T מייצר, אבל הביצועים מפצים (ולזה אפשר להתרגל)

מחזיק את הרכב כשנה, בחרתי בו לאחר שפסלתי כל מיני מועמדים אחרים. הרכב בהחלט מאובזר בגאדג'טים שקשה למצוא במשפחתיות היום (וגם בחלק מרכבי "המנהלים") אמינות: במהלך השנה לא הייתה שום תקלה (טפו טפו), הרכב עם 130,000 ק"מ שנת 2007 ואין שום דבר. גם בהסטוריית הטיפולים המפורטת אין שום תקלה מפתיעה, והכל בוצע במסגרת טיפולים ובלאי טבעי. יש לציין שהרכב מטופל במוסך מורשה מהרגע שעלה לכביש. אין תקלות אלקטרוניקה למיניהן, ובקטע הזה האוטו משגע! קרוז קונטרול, חיישני גשם\תאורה\רוורס (מקוריים!!!) פנסי ערפל שליטה מההגה על כל המערכות, שקע 12V ועוד... דבר אחד שכן יש לשים עליו דגש וזה הגיר שמשותף לעוד רכבי PCR, מחלה ידועה ומוכרת של החלקות, והתפגרות מוחלטת סביב ה-140,000 ק"מ. אני הקדמתי תרופה למכה וב-120,000 שלחתי לשיפוץ. עובד נפלא. צריכת דלק: עירוני (רגוע) 1:9 עירוני (אגרסיבי) 1:8 בינעירוני (רגוע) 1:12 בינעירוני (אגרסיבי) 1:11 ממליץ בחום על הרכב, ואם כבר אתה קונה C4 אל תתפתה ללכת על ה 1.6, לך על ה-2.0 PK! במחירון הן אותו דבר ומספקות הרבה (הרבה!!) יותר! בהצלחה!

מצרף לך גם את האתר הזה: http://www.youtube.com תתחיל בחיפושים לגבי איך עובד, יש כמויות של מידע וסרטונים. בנוסף, להתחיל לעבוד במוסך, אתה תלמד הרבה יותר ממה שתלמד מצפייה בסרטונים.

אני הראשון שמברך על כל פרוייקט מוטורי שמתקיים בארץ גם אם זה מפגש אודיו של 3 ולוסטר. אני באמת מאמין שזה דבר חיובי וחיוני, ועובדה שאנשים קונים מגיעים וגם נהנים! חבל לי שיבואנים אחרים מדירים את גלגליהם מהתערוכה, ועם כל התלונות שהיו בשנים קודמות - תסכים איתי שהיה מגוון יותר... בכל מקרה אני מעריך את מי שכן הקים וארגן ותרם והגיע, מקווה ששנה הבאה נראה יותר יבואנים.

גם אם התערוכה הייתה ב-10 ש"ח זה עדיין לחלוטין לא מה שהיה בשנים הקודמות. 3 יבואנים בסה"כ ועוד כמה דברים מגניבים (הפיסקאר, תצוגת רכבי משטרה\צבא, סדנאות למיניהן). תמורה לכסף זה אינדיבידואלי. אני לא הייתי משלם 100 ש"ח (אני עובד שם). ושוב, אני משווה לתערוכות קודמות, וחבל.

אני מטפל ב-C4 שלי בגבע, בתל אביב. וגם שם נאמר לי שלמרות המלצת היצרן להחליף כל 30, כדאי להחליף בתדירות גבוהה יותר. מתי לאחרונה הוחלפו פילטרים? פלאגים?

הייתי שם אתמול. בקצרה, אין יותר מדי בשביל מה ללכת. תמיד נחמד לשטוף את העיניים בקצת אקזוטיקה, אבל התמורה לכסף לא קיימת. במיוחד אם משווים את זה לתערוכות קודמות שבה סיימתי את התערוכה כשאני כבר לא יכול ללכת והחיוך לא יורד מהפנים.

רשימת התקלות פשוט הזויה בכל קנה מידה. נחמד מצד החברה להציע לו כל מיני "חבילות" ו"הטבות", אבל כמו שהוא אומר בסוף... קחו ממני את הרכב, תפטרו ממני (ומהמבטא המצחיק שלי) ותנו לי לקנות רכב אחר.

חבר תכנן נסיעה לרינג לפני חודש, ומבדיקה שהוא ביצע הרינג היה סגור (היה רשום גם באתר). האם משהו השתנה? האם הרינג פתוח בשעות או בימים מסוימים?

נראה מדהים! סחתיין על הספונטניות. מי צילם?

אתה תמיד יכול לקנות את גרסת ה-PK ולקבל רכב יותר מאובזר ויותר חזק באותו מחיר...

נתון ההאצות מפתיע מאוד ולטובה, וגם האבזור שמתקבל תמורת המחיר מפתה. הדבר היחיד המרתיע זה צריכת הדלק שכנראה תהיה גבוהה (מאוד) עתיד להגיע כנראה, אבל רק בגרסת 4X4 מאובזרת מאוד, לפחות עד כמה שאני הבנתי.

ההשוואה שלכם שגויה מבסיסה,אתם החלטתם שהמחיר הוא 200 ש"ח,המחיר של מי?על מה? 200/250 היה המחיר ליום מסלול בשבת תחת חסותם של מדריכים פרטיים כגון דני ולאון [מצויינים אגב!], מישהו מכם באמת חושב שההוצאות שלהם הן באותו סדר גודל של חברה שמחזיקה את המסלול ומשלמת משכורת למדריכים?! אני לא נכנס לסעיף ההכנסות של "מסלולים",אבל עצם ההשוואה היא לא הגיונית לטעמי.