draui

כרגע עומד על 221 אלף ק"מ

שלום לכולם, אז עברה שנה נוספת עם הפונטו ספייס שלי, תיעדתי כל הוצאה איתה ואשמח לשתף אתכם: את מי שמעניינת רק השורה התחתונה אז אתחיל ממנה: הוצאה חודשית ממוצעת: 1450 ש"ח. (ביטוח - 290 ש"ח. תחזוקה - 585 ש"ח. דלק - 575 ש"ח.) ולפירוט החודשי: ינואר: תחזוקה - * התרוקן המצבר ביום הכי גשום בשנה! למזלי, תוך 5 דקות מצאתי מישהו שהטעין לי אותו. משם מיד נסעתי לחנות חלפים - מצבר VOLTA ב-430 ש"ח. * מיסב לחץ בסט קלאץ' מקורי של VALEO בן שנתיים שהרעיש כבר המון זמן וחששתי שיתפרק לי באמצע נסיעה, בוקר אחד קפצתי למוסך שמשון לביצוע העבודה - 1050 ש"ח עבודה, 100 ש"ח למיסב חליפי חדש. אציין גם שחיים התעקש על מיסב לחץ מקורי בעלות של 430 ש"ח, אחרי שאחד מקורי כבר הלך בפחות משנתיים לא רציתי לשלם כפול 4 על החלק עבור אותה החוויה. דלק - 92.4 ליטר - 1150 ק"מ - 555 ש"ח. פברואר: תחזוקה - נורה + בית נורה --> 35 ש"ח. דלק - 100.7 ליטר - 1267 ק"מ - 586 ש"ח. מרץ: תחזוקה - אין. דלק - 59.5 ליטר - 810 ק"מ - 369 ש"ח. אפריל: תחזוקה - אין. דלק - 92.3 ליטר - 1298 ק"מ - 580 ש"ח. מאי: תחזוקה - * סוף מאי, ביום הכי חם בשנה נכנסתי לפקק, מאוורר הרדיאטור נכנס למהירות טורבו - בעודי מבסוט שהמאוורר יודע להתאמץ לפתע הוא הפסיק להשמיע קול ומיד מחוג חום המנוע החל לעלות, נאלצתי לכבות מיד, לעבור לשוליים ולהזמין גרר למוסך. החלטתי לגרור אותו למוסך שמשון, בדק את הרכב, בדק את המנוע ומצא שהמנוע לא ניזוק אך המאוורר נשרף כליל (כל הפלסטיק התעוות). ההחלטה הייתה בין מאוורר רדיאטור משומש ב-450 ש"ח למאוורר חדש ב-1400 ש"ח. (לפני עבודה ולפני מע"מ). החלטתי לשים אחד משומש ב-450 ש"ח, בדיקה 200 ש"ח, עבודה 250 ש"ח. סה"כ נזק: 900 ש"ח. * טיפול קטן במוסך שמשון הכולל שמן, מסנן שמן ואטם מכסה שסתומים - 648 ש"ח. דלק - 154.4 ליטר - 2135 ק"מ - 990 ש"ח. יוני: תחזוקה - זוג צמיגי MAXXIS ב-540 ש"ח. דלק - 132.1 ליטר - 1683 ק"מ - 842 ש"ח. יולי: תחזוקה - הלך האלטרנטור בכביש מהיר, עובדה מעניינת: הגה כח המשיך לעבוד כל זמן הנסיעה(כנראה על המצבר) עד לעצירה מוחלטת(רמזור) ואז הפסיק להגיב עד להחלפת האלטרנטור. החלפת אלטרנטור במשופץ + עבודה: 900 ש"ח. דלק - 63.8 ליטר - 745 ק"מ - 406 ש"ח. אוגוסט: תחזוקה - * נקרע כבל ראשי לתיבת הילוכים. הרכב נתקע על הילוך שני בעיר, כך הגעתי למוסך הקרוב. חלק מקורי - 500 ש"ח. עבודה - 285 ש"ח. * החלפת משאבות מצמד - מחלה ידועה בספייס, הרעישו המון ואף נתקעו למטה לפעמים. נפגשתי עם מאור מהכנופייה לשם כך - איש מדהים שאני עדין בשוק, תוך כשעה וחצי אני עם 2 משאבות חדשות והבחור לא מוכן לקבל תמורה. O_O שוב - תודה רבה לך מאור! עלות משאבות איטלקיות חליפיות - 350 ש"ח. * מראה שמאלית מפירוקיה, אנונימי כרת לי אותה בלילה - 100 ש"ח. דלק - 61.1 ליטר - 725 ק"מ - 370 ש"ח. ספטמבר: תחזוקה - אין. דלק - 126.93 ליטר - 1542 ק"מ - 735 ש"ח. אוקטובר: תחזוקה - אגרת רישיון רכב - 870 ש"ח. דלק - 20.8 ליטר - 258 ק"מ - 120 ש"ח. נובמבר: תחזוקה - טסט, בנד, וישרים, מדבקות זוהרות וגומיית ציריה - 275 ש"ח. שוב תודה רבה למאור על העזרה. דלק - 119.5 ליטר - 1657 ק"מ - 719 ש"ח. דצמבר: תחזוקה - שטיפה רכב חיצונית+פנימית - 50 ש"ח. דלק - 111 ליטר - 1462 ק"מ - 625 ש"ח. סה"כ מה שיצא - דלק: 1,134.6 ליטר - 14,732 ק"מ - 6897 ש"ח. (צריכה שנתית ממוצעת: 1:13) תחזוקה: 7033 ש"ח. ביטוח: 3480 ש"ח. יום טוב ושנה אזרחית טובה לכולם

נראה כמו ערס עבריין שרצה שתעשה לו נזק בשביל להחזיר לך במכה גדולה יותר אחרי זה. גילית איפוק וניצחת.

רוצה להודות שוב למאור שעזר לי להכין את האוטו לטסט. החלפנו גומיות ציריה קרועות - מאור לא מפחד להתלכלך בהמון גריז, אפילו שזה נורא מגריז. והכי חשוב - העבודה בוצעה בכיף וביסודיות ושוב - תודה רבה למאור חבר הכנופיה.

האם המוסך לוקח אחריות כלשהיא על כך?

בתור אחד שהייתה לו פיאסטה 2002 - לא ממליץ בכלל! אולי בעבר היא הייתה אמינה ונסעה יפה בלי יתר תשומת לב, אבל האמינות הזאת צריכה להתפרק בשלב מסויים, היום היא כבר לא כמו פעם. חלקים היו עפים אצלי באמצע הנסיעה על ימין ועל שמאל - וכמעט כל חלק לא ניתן להשיג חלופי בארץ (והמקורי עולה המון!!!) (אני לא מדבר על תחזוקה נכונה/לא נכונה, חלקים שמצפים שיחזיקו ברכבים אחרים 30 שנה התפרקו בה באמצע נסיעה)

כרגיל, היבואנים מגזימים בארץ עם מחירי החלקים... במקומך הייתי מזמין את החלק מחו"ל (יש לך מק"ט בהצעה שקיבלת - לדעתי זה 51775574 - תוכל להיעזר בו למציאת החלק) משהו שמצאתי בחיפוש של 2 שניות ב-900 ש"ח כולל משלוח: http://www.ebay.com/itm/PEDALE-ACCELERATEUR-51775574-46527295-/111326361813?hash=item19eb9178d5 או שאם אתה מחפש לחסוך עוד ומוכן לקחת את הסיכון של חלק משומש, תמיד אפשר להוציא את החלק זול משמעותית מפירוקיה. (רק להבהיר להם שאתה צריך דוושת גז+פוטנציומטר) יש גם משומש מאיביי ב-470 ש"ח כולל משלוח: (אבל אם כבר משומש אז עדיף מהארץ - בדרך כלל נותנים עם אחריות ל-3 חודשים) http://www.ebay.com/itm/FIAT-PUNTO-CLASSIC-1-2-44KW-3P-PEDALIERA-46842429-51775574-/261398577306 לגבי אמינות התקלה, אם מי שבדק לך את התקלה במקרה זה מוסך שמשון וזו ההצעה שקיבלת - הייתי סומך על הדיאגנוסטיקה שלו בעיניים עצומות.

כשהקלאץ' לחוץ, מיסב הלחץ שלו עובד הכי קשה. במשך שנה נסעתי בלי לגעת בניוטראל (גם בפקקים וגם ברמזורים) כפי שלומדים בשיעורי הנהיגה. תוך שנה, בהדרגתיות תוך כדי רעשים שנשמעו מהקלאץ', נהרס מיסב הלחץ. (לצורך העניין, הוא היה מקורי בן שנה וחצי) אחרי החלפת המיסב, אני לא נותן לרגל לנוח על הקלאץ' יותר מ-5 שניות.

תודה ענקית למאור שפינה מזמנו וממקצועיותו לשם החלפת 2 משאבות מצמד שרק חיכו שמישהו יוציא אותן משם כבר. נפגשנו על הבוקר, התברכתי לשלום. בלי לחכות לרגע מאור מוציא את כליו ומתחיל מיד לפרק את המצבר. מיד צצה לה המשאבה שעושה המון צרות - צווחת, חורקת ולעתים נתקעת עד שמישהו ילחץ עליה. מאור הסביר לי שנורא קל להחליף אותה וזה עניין של 10 דק', אבל יש להחליף גם את המשאבה השנייה בגלל שהיא נחלשת עם הזמן ומשאבה חדשה אחת תגרום מהר מאוד בלאי למשאבה שלא הוחלפה. (מה שידרוש את החלפתה בכל-זאת) דווקא המשאבה "התקינה" היא זו שדורשת את רוב העבודה וממנה מאור החליט להתחיל לעבוד, גישה לא נוחה כלל, הרבה מאמץ והרבה הזעות בהתעסקות בה (לעומת השנייה) ולבסוף הוחלפה. כמה דקות נוספות והמשאבה הבעייתית הוחלפה גם. מפמפמים, מניעים והכל עובד פיקס! מאור, תודה רבה לך

מניסיון שלי עם חיים, הוא לא לוקח סיכונים בכל הנוגע לצינורות הגומי - אם הוא היה רואה שהן אפילו טיפה לא בסדר הוא היה מחליף בלי לשאול אותך בכלל.

אחד כזה נשרף לי כשחיברתי אליו מטען + מדחס לניפוח מזרן אוויר. הוא החזיק בדיוק שנייה והמפצל נשרף. רכשתי מפצל נוסף בדיוק כזה, כשאני צריך את המדחס אני פשוט מנתק לכמה דקות את המפצל ומחבר ישירות. לא ברור מה העומס שהוא יכול לעמוד בו כי זה לא באמת רשום איפשהו. אין בעיה לחבר 2 מטענים בו-זמנית. מפחד לעשות עליו ניסויים כבדים נוספים.

לא היה לי לב לזרוק, למסירה למי שמעוניין.

אם הרעשים הם אכן ממיסב לחץ וממשאבות קלאץ' - האם יש סיכון לנזק כלשהו? או שאלה רק רעשים שאפשר להתעלם מהם?

הקפצה. חבל לי לזרוק לפח. מוריד ל-20 ש"ח, למקרה שמישהו באמת צריך. שבוע הבא נזרק לפח.

שלום חברי פורום יקרים, ישנם שני רעשים מטרידים שקשורים לקלאץ' ברכב - א. כשהמנוע קר נשמע רעש מתכתי מכיוון מכסה המנוע, ועוד יותר חזק בלחיצה על המצמד - נחלש עם התחממות המנוע. ב. ביום חם לאחר נסיעה קצרצרה בעיר הקלאץ' מתחיל לשרוק בלחיצה עליו. כמצולם לעיל: במוסך אמרו שחבל לפרק את כל הגיר בשביל איזה מיסב/משאבה, שכל עוד הקלאץ' עובד אז אין סיבה לגעת בזה - למרות שבכל-זאת יש לי חששות לגבי הרעש (שאי-אפשר להתעלם ממנו בקלות ראש) מאחר והקלאץ' רק בן שנה וקצת, לא הייתי רוצה להחליף את הסט או לשלם הוצאות גבוהות על פירוק והרכבת הגיר. האם מישהו מזהה את הרעש ויוכל לחוות את דעתו? תודה רבה, גרשון.

מניסיון קודם שלי עם השובר הזה, לא להתקרב!!! אתה תשלם פי כמה וכמה. הם מחפשים ליקויים בטיחותיים ברכב(והם תמיד מוצאים, גם אם הרכב שנייה אחרי טסט) ומביאים לך הצעת מחיר מטורפת. אם תסרב, הם ידאגו לאיים עליך שידווחו למשרד התחבורה על ליקויים ברכב וביטול טסט של הרכב עד שלא יתוקן. אתה כנראה תסרב, תקבל העתק של טופס דיווח ואז תלך למוסך זול יותר לתקן את הליקוי רק בשביל קבלה על מנת לשלוח למשרד התחבורה שהתקלה תוקנה. בדרך-כלל מספיקה שריטה קטנה בשביל שהמוסך יטען ש"החלק לא בטיחותי", כמובן שאין עם מי להתווכח. קח את השובר שלך, קרע אותו וזרוק אותו לפח. מקווה שעזרתי.

הקפצה. גמיש במחיר.

עדין רלוונטי למי שצריך

הקפצה. מוריד את הכבלים ל-60 ש"ח. ספר ב-40 ש"ח.

הפיאסטה שלי הלכה לעולמה לפני מס' חודשים לצערי יש לי חוטי הצתה של בוש B221 חדשים בקופסא שקניתי בספטמבר מ-eBay ומאז שוכבים במגירה. נקנה ב21 יורו סטרלינג (כ120 ש"ח), מוכר ב80 ש"ח. ספר Haynes משומש לתחזוקת הרכב. מוכר ב50 ש"ח. גרשון 0525633428

קצת מבולבל, אם המאוורר מתחיל לעבוד בצורה מופרזת ולקרר את המנוע על יתר המידה זה משהו שרצוי לטפל בו מידית(יכול לגרום לנזק כלשהו?) או שאפשר למשוך את זה עד לעונה הבאה? (תיכף החורף מגיע ולא יהיה שימוש במזגן תיכף...) תודה רבה :}

טוב לדעת! תודה רבה!

שלום לכולם, שמתי לב שכאשר אני נוסע ללא מזגן מחוג חום המנוע נמצא קצת אחרי החצי, לאחר הפעלת המזגן, כעבור דקות אחדות הוא צונח לאט לאט לרבע. האם מצב זה הגיוני והמחוג מראה לי חום מנוע אמיתי? תודה רבה!

הוצאתי היום בבוקר את הרכב מהמוסך. בהתחלה כמה סיבובים קטנים ויצא עשן מהאגזוז, אחרי זה עוד כמה סיבובים אחר-הצהריים ונראה שהפסיק לעשן. עוד כ10 ק"מ נסיעה בערב ולא הרגשתי במשהו חריג. אבדוק בימים הקרובים מה שלום השמן בפנים. אגב, המוסכניק מילא לי את מיכל העיבוי במים עד הסוף(זה נהוג ככה אחרי טיפול?) ביקשתי ממנו שיוציא שיהיה בהתאם למד...

הם הגדירו את זה כשעה עבודה... בעצמי לא הייתי מוצא את הבעיה ולא הייתי יודע איך לפתור אותה כך שאין מנוס מלהודות למוסך ולשלם את המחיר. אותם מים אדומים... היה לי מיכל כמעט מלא למקרה חירום בתא המטען. למה החלפתם את המיסב? החלפה תקופתית או בעקבות תקלה? זה סיפור להחליף את המיסב לבד? כדאי להחליף את השני? תודה רבה ומקווה ללמוד מזה לפעם הבאה(בתקווה שלא תהיה אחת) אגב, יניב. ראיתי שפירסמת שיש לך ספר רכב שסרקת. לא הצלחתי לפנות אליך כי אין לי מספיק הודעות בפורום. אשמח אם תוכל לפרסם כך שיהיה נגיש לכולם. נראה שהפורום מפוצץ בהמון אנשים איכותיים. כל הכבוד על היוזמה ותודה רבה על המון מידע.