draui

יקר מאוד!!! זה בעצם מתחלק ל-3 חלקים: א. טיפול : 345. מסנן שמן:28. שמן מנוע: 180. תוסף דלק: 90. אטם: 13. סה"כ טיפול קטן: 767 ש"ח כולל מע"מ. ב. ניקוז מתזי מים + החלפת מגבים: 50. סט מגבים: 54. סה"כ החלפת מגבים: 121 ש"ח כולל מע"מ. ג. החלפת 2 צינורות בלם קדמי+אחורי: 617. צינור בלם: 221. צינור בלם:309. סה"כ החלפת 2 צינורות בלם: 1342 ש"ח כולל מע"מ. כשלי החליפו 2 צינורות בלם בפונטו ספייס המחיר היה כמעט פי 3 זול יותר - אם זה לא שונה בהרבה מהפיג'ו 306 אז נשמע לי כמו מחיר שחיטה... שמו צינורות מקוריים לפחות?

היה לי אותו הדבר. תסתכל על הפינים של הקונקטור שהם כולם נראים זהים (ואין אחד שנראה חצי שרוף) אולי אחד הפינים נכנס "חצי פנימה" ויש בעיית מגעים - במקרה כזה אפשר בעדינות עם מחט להחזיר את הפין למקום.

נהוג למלא זכרון דברים לפני כל התהליך... אף אחד לא מבטיח לך שזה ימנע ממנו להיעלם, אבל זה מראה רצינות של 2 הצדדים

א. אני לא שופט, רק מביע דעה. ממה שראיתי עד עכשיו(משפט שהיה לי + פוסטים מהפורום), השופטים מנסים להפוך את הסיטואציה לכמה שיותר טכנית כך שיהיה קל יותר להגיע להחלטה. ב. קשה לי לראות מה קרה מזווית המצלמה, זה גם קרה בשעה יחסית עמוסה כך שלא כל-כך הייתה לה ברירה אלא להידחף (במקום להמתין שיהיה ריק) ג. נראה שהוא בדק אם נגרם לו נזק, מאחר ולא היה לו שום נזק לא רצה לבזבז את הזמן שלו והמשיך הלאה. הגיוני שנהג מונית יידחף כמו שהם אוהבים לעשות, מה שאני אומר זה שהמקום בעייתי בגלל שזכות הקדימה שלו. אם זה שפשוף קטן, הייתי יורד מזה... אם תחליט לתבוע אותו בכל-מקרה, אתה צריך לגשת לתחנת המשטרה ולדווח על תאונת-דרכים. אחרי שתמלא את פרטי הרכב שלו, אתה חוזר אחרי שבוע להוציא טופס תאונה מהמחשב שלהם שמכיל גם פרטים של בעל הרכב. משם אתה יוצר איתו קשר / תובע אותו / שומר את הטופס למזכרת.

אני מכיר את המקום. א. לא ברור איפה היא חנתה בכלל... ב. יש תמרור השתלבות, גם אם נהג המונית יצא "מניאק" ונדחף בכח לא יודע כמה קל יהיה להפיל עליו את האשמה...

תודה רבה למאור שבזכותו עשיתי טיפול קטן כמעט לבדי ברכב בורג ריקון שמן היה סגור נורא חזק, מאור היה בסביבה ובא לעזור לי לפתוח אותו. משם המשכתי לבדי, היה כיף והתחושה מעולה. אין אנשים כאלה. תודה רבה למאור שהקשיב לכל השאלות החופרות ובזכותו עשיתי את העבודה בביטחון מלא.

מצטער שאני מקפיץ, כבר מסרתי מזמן ומשום מה עדין אנשים מצלצלים אליי לפעמים לשאול אם רלוונטי. אז לא - לא רלוונטי כבר מזמן.

שיגיד. אם הוא הזהיר אותי מההשלכות זו החלטה שלי מה אעשה מפה. אם הוא לא הזהיר, הוא יצא חתיכת מניאק ואני נאיבי שהקשבתי לו.

לסיכום, רכב עולה כסף. הרבה. אפשר להעריך עלויות ובדרכים כאלה ואחרות גם לצמצם אותן. שכל אחד יעשה את ההחלטות שלו. לדעתי חבל על הכסף לצאת לטיול של חצי שנה בדרום אמריקה, עדיף להחזיק רכב 3 שנים בכסף הזה. בפוסטים הקודמים גם הדגשתי כמה פעמים שזו דעתי. בגלל זה מרגיש לי שזה נהיה קצת ויכוח של "על טעם ועל ריח...". ברור שפותח השרשור בחור צעיר שחושש לעשות את ההחלטה הלא נכונה ובא להתייעץ לגבי זה. אבל אם הוא לא ינסה הוא לא ידע, ויחיה בתחושה של "מה היה קורה אם...". בגלל זה העליתי את האפשרות של "לנסות" ובמקרה הכי גרוע למכור לאחר חודשיים-שלושה ולספוג הפסד של כמה אלפים בודדים. ברור שלא מדובר ברכב מהניילונים ולכן שיקח בחשבון שזה יכול להיות כרוך בהזמנת גרר לפעמים בעקבות רכב שנתקע, ואף תיקון/החלפת ראש מנוע בגלל שלא עקב אחרי מחוג חום המנוע.

כן, אוטובוסים שמראש מסיעים בעיקר ורק חיילים יוצאים בתדירות מאוד נמוכה. מה שקורה שיש לך מזל אם אתה לא נמצא דחוס ליד הדלת כל הנסיעה.

כן. 350 ביטוח * 36 = 12600 100 אגרה * 36 = 3600 700 דלק * 36 = 25200 400 תחזוקה * 36 = 14400 ובקלות מגיעים ל-55K ב-3 שנים.

זו לא נקודת אל-חזור, חוץ מכמה אלפים שהוא יפסיד אם יחליט אחרי חודשיים-שלושה למכור. החזקת רכב ישן ל-3 שנים תעלה לו במצטבר בערך 55 אלף שקלים. (מה שאני הוצאתי, ואני מתעד כל הוצאה) זה הסכום. עכשיו שיחליט אם הוא רוצה להישאר עם 55 אלף יותר בכיס בתום השירות או לא.

יש הרבה דוגמאות, אבל בתור חייל אלה 3 עיקריים שמצאתי: יצא לך פעם לנסוע בשעות העומס באוטובוסים לבסיס? (נסיעה לכל כיוון[+לפעמים 2-3 החלפות] בעמידה כשכל החיילים מזיעים עליך מסביבך) התניידות בתוך הבסיס. כל מיני תורנויות שלפעמים דורשות ממך לסחוב ציוד כבד במשך קילומטרים. סופ"שים שאפשר לנסוע עם החברים/חברה למקומות שהם מעבר לעיר. (תלוי חברים, אבל במקרה שלי זה היה גורם משמעותי)

זה פחות או יותר הסכום שכדאי לשים בצד כל חודש על הרכב. אם תראה שזה לא עובד, תמיד אפשר למכור ולקבל החזר יחסי מהביטוח. (מקסימום הפסדת כמה אלפים אבל נהנית כמה חודשים) אני יכול להבין למה ההורים שלך מתנגדים, שיקול כלכלי זה חשוב אבל דעתי(ודעתי בלבד) חוויה בתור חייל עם רכב היא לא אותה חוויה של אחרי.

לדעתי, אם זה החלום אז אל תוותר עליו. הייתה לי אותה התלבטות כמוך, הוצאתי המון כסף שיכולתי לחסוך ובדיעבד אני לא מצטער לרגע. רק תהיה מוכן לעבוד עבור הרכב בשבועות שתהיה בבית. סע בזהירות.

יש לי ניסיון רע מאוד עם שובר כזה ב-"פרי מוטורס" פ"ת. (מוסך פורד מאזדה, לא יודע איך מתייחסים לזה ביונדאיי) הרכב היה חודשיים אחרי טסט, מיד אחרי הטיפול התחילו לרחרח את כל הרכב והוציאו הצעה מנופחת בסך אלפי שקלים לתיקון ליקויי בטיחות. אילצו אותי לעשות את כל התיקונים אצלהם, אחרת ידווחו למשרד התחבורה והרכב יושבת. יצאתי משם בלי לבצע את התיקונים, אכן דיווחו למשרד התחבורה ונאלצתי לבצע את התיקונים(הלכתי למוסך אחר) הוא אמר שחצי מהדברים שדווחו אין קשר למציאות, סידר מה שצריך. את החשבונית העברתי למשרד התחבורה. בשורה התחתונה - לכו למוסך שאתם סומכים עליו או שתעשו את הטיפול בעצמכם, אל תחפשו הרפתקאות.

זה משתנה מרכב לרכב וסוג הנהג... אני משלם על פונטו 2005 ביטוח של 21+ (חובה + צד ג' + שמשות וגרירה) 3480 ש"ח לשנה.

חפש לך בזאפ דפי זהב מה שקרוב לבית, מומלץ עם חוות דעת. ביטוח חובה תוכל לראות מחיר בעזרת המחשבון: http://car.mof.gov.il ביטוח צד ג'/מקיף אפשר לקבל הצעת מחיר דרך האתר wobi (אפשר לקנות גם דרכו, אבל אישית מעדיף בכל-זאת לעשות את זה דרך הסוכן האנושי) עריכה: כדאי לשלם גם תוספת עבור ביטוח שמשות + גרירה.

1. העברת בעלות מבוצעת בסניף הדואר בעלות של 218 ש"ח. יש סניפים שמתעקשים על הצגת תעודת-זהות.(רישיון לא מספיק להם) אתה מקבל ספח שבוצעה העברת בעלות שאותו אתה מצמיד לרישיון הרכב שלך עד הטסט הבא. (ואז תקבל רישיון רכב רשמית על השם שלך) 2. קודם-כל, ברגע שמבוצעת העברת בעלות הרכב - הביטוח של המוכר כבר לא בתוקף ולא תוכל לנסוע על הרכב עד שלא תעשה ביטוח משלך. את הביטוח עצמו תוכל לקנות בכל הדרכים שציינת, אני אישית מעדיף לפנות לסוכן ביטוחים הקרוב לבית וכך במקרה של תאונה יש למי לפנות (וגם בזמן התאונה תוכל לצלצל אליו ולהתייעץ איתו במקום מה לעשות) והוא מטפל בשבילך בכל הדברים. (כמובן תבדוק מחירים לפני, לוודא שהוא לא יקר מדי) 3. ביטוח של נהג חדש+צעיר, משמעותו בדרך-כלל שכל נהג רשאי לנהוג ברכב.

כשהתקלקל לי האלטרנטור בנסיעה נסעתי 100 ק"מ במשך שעה בלי טעינה עד שהגעתי למוסך... אמנם, המצבר היה בן כמה חודשים בלבד.

יש תמרור חד-משמעי של "אין חנייה". כל סעיפי ה-"פרט ל..." שווים ערך ל-"חוץ מ..." (מי כן יכול להחנות ובאיזה הגבלות)

א. התכוונתי שמיותר לשלם על בדיקה של זה, אם משהו לא בסדר בראש אני אגלה את זה בעצמי גם בלי הבדיקה, וגם הייתה לי הרגשה טובה מלכתחילה כי ראיתי את המחוג מטפס טיפה מהאמצע ומיד כיביתי את המנוע... למרות שהוא בדק בלי שביקשתי אז היה כבר מאוחר מדי. ג. מי יכול להבטיח שלא יהיה בלאי "מוגבר" באימפרזה/לנסר/קורולה?

הוא מוסך מורשה ומקצועי מנסיוני - אך לא זול בכלל. הבדיקה הייתה על תקינות מנוע(ואטמים) בעקבות ההתחממות, מיותר לגמרי לדעתי אבל היה כבר בדיעבד. ודאי שלא, מי שיכול להחליף כל 5-6 שנים רכב משלם רק על ירידת ערך יותר מזה לדעתי - אבל נוסע בשקט. כן. יום בלתי נשכח מבחינת קור וגשם

אכן יש ברכב מחזירי אור, שנסדקו עם השנים ונשברו קצת... העירו על זה בטסט.

ידני.