Tvr_speed_12

למה באלימות , אני הייתי מעדיף את ה S3 על ספורטווגן כנ"ל לפחות עד שיהיו ילדים

תשתמש בחיפוש יש טונות של מידע בפורום על האימפרזה טורבו

אף אחד לא מפריע לך להיות עצמך,סתאם . וברצינות זה יכול להיות עסק לא רע אבל הבעיה היא שעד שלא יהיו מספיק נקודות תדלוק של גז אנשים ירתעו מלעשות הסבה של הרכב שלהם לגז בגלל הקושי.

זו A3 fastback לא A4

לא נעלבתי, היתרון היחיד של הרכב הזה הוא שהוא אמין מאוד ( של י ידני ) חסכוני מאוד ושלי גם 4 דלתות אז יש לו בגאז' , אני חיפשתי משהו במינימום הוצאות ומקסימום תמורה ובינתיים אחרי 3 חודשים ו 8K ק"מ אני מאוד מרוצה. באופן כללי הייתי ממליץ לך על ידני בתקציב הזה, גם חוסך דלק וגם עלויות תיקון במידת הצורך.

נכון חזית של 348 חלק אחורי מאורך של 355 ומושתלת במנוע האנזו. פרארי מכרו כאמור ע"י פרארי במכירה פומבית עבור 160K יורו. מה שעוד היה מעניין במכירה הזו היה שנמכרה בה המכונית של שומכר מ 2004 תמורת 2.4 מיליון יורו אבל הבעלים יקבלו אותה רק בעוד שנה, אז היא כבר "מיושנת" מבחינה טכנולוגית כלומר לא רלוונטית למחקר של קבוצות אחרות.

2 דומה מאוד ל maserati indy , lamborghini islero אבל לא מספיק דומה,אני בכיוון ?

האמת שלא אבל החזית שלה היא של 348,שכן הייתה בביקור בארץ וכמעט עשיתי תאונה כשראיתי אותה בפעם הראשונה ליד צומת פת בירושלים שם היא חנתה רוב הזמן.

זו פרארי מקורית לגמרי ויותר מזה קשה לומר בלי לגלות , הרמזים בתמונות

מה מיוחד בפרארי בתמונות המצורפות:

אחי אל תשאל אתמול השפלנו סוברית ,לנטיס ואפילו קורסה עתיקה בנוסף ניסינו להתאבד מול התנועה במסלול הנגדי אבל לא הלך , לא נורא ננסה שוב מחר...

אל תרוץ ישר לבדיקה במכון אם יש רכב שנראה לך טוב פשוט תיפגש אם הבעלים ותסע עליו, תשמע את פעולת המנוע , תרגיש את הבלמים והמתלים וכו' אפשר לפסול רכבים הרבה לפני שמגיעים למכון, בנוסף נתתי אותה תשומת לב לרכב כמו לבעלים ופסלתי הרבה רכבים בגלל הבעלים שלהם שהיו לא אמינים. תסננן לך מועמדים ותתחיל לבדוק ,אין מה לעשות זה תהליך שלוקח זמן ולפעמים קצת עצבים.

Lushex סתם שאלה מה היה על הפנים בה, בתור בעלים של אחת אני יודע טוב מאוד שאין בה שום דבר מיוחד פשוט היא עושה את העבודה בנאמנות ובחסכנות , אם אתה מעונין תן יותר פרטים על הסויפט שראית כי אולי ראית אחת דפוקה ?

יותר חשוב איך הק"מ עברו על הרכב אם הם היו בנסיעה עירונית או בינעירונית איך נהגו ברכב ואיך טיפלו בו. בכל מקרה אני קניתי רכב מודל 94 עם 155K ק"מ אחרי שחיפשתי רכב עם מקסימום 130K ק"מ וראיתי שקשה מאוד למצוא רכב מהשנים האלו עם ק"מ נמוך ( למרות שאם יש לך זמן וכוח אפשר למצוא ), שגם יהיה אפשר להאמין למוכר שזה הק"מ האמיתי של הרכב. מניסיון אישי קניתי בעבר רכב בן 9 עם 30K ק"מ אמיתיים אבל שלא טיפלו בו כמו שצריך ואכלתי ממנו הרבה קש. לסיכום חשב יותר איך עבור הק"מ על הרכב + מי נהג והכי חשוב איך טיפלו ברכב מאשר אם יש לרכב 120K ק"מ או 150K ק"מ .

Opel Astra GSI זה לא רק אתה, יצא לי לראות את הסרטונים האלה בכמה הזדמנויות וברור שהם מורצים קדימה אפילו לפי הסאונד של המנוע אפשר לראות , מה הטעם אין לי מושג. הוא עדיין הרביץ שם עקיפות יפות אבל בלי קנה מידה אמיתי קשה להעריך את הביצועים...

תוספת קטנה V8 מוגדש : koenigsegg ccr נראה לי שכל מילה נוספת מיותרת אלא אם אין לכם התנגדות למגדש על ולא טורבו.

סרטון חביב אבל לא מועיל כדי לראות את הביצועים של הרכב מכיוון שהוא מורץ בהילוך מהיר

פספרטו, סליחה טעות טעינו טועים , שיהיה לך ערב נעים .

עוד צמא לדם, מה שבסך הכל אמרתי שיש ד"וג בארץ שמסוגלים להגיע ולעבור 270 קמ"ש אם זו שטות אז אחלה !

יש סדנאות שלוקחות רכבים שונים וגם האמרים ובונות את השאר וזה מה שיוצא.. כמו שאפשר לראות אפשר להרוס גם רכבים ממש שווים בדרך

ליאוניד זו אולי התאבדות אבל יש לא מעט דו"ג שמסוגלים לזה בארץ לעומת מספר המכוניות בארץ שמסוגלות להגיע ל 270 קמ"ש.

אני חושב שקצת נסחפת עם תיאוריות כלכליות אבל שיהיה

ולך יש ? אני הערכתי על פי הנתונים שאני יודע ומבין שלואב הוא לא ה stig לא הקרצתי שטויות על פי הכיוון שבו נושבת הרוח כמו שלפעמים קורה כאן , והכוונה לא אליך, ואפילו הסתבר שצדקתי.

faulo אני לא יודע כמה עולה להעסיק את סבסטיאן לואב אבל אני יודע שני דברים 1) לנהג מירוצים במשרה מלאה אין זמן להתעסק בתוכנית שמשודרת כל שבוע. 2) לדעתי ערוץ שקיצץ 20% מכח האדם שלו בשנה האחרונה לא יעסיק כוכב ראלי שהמשכורת השנתית שלו היא כמה מיליוני דולרים : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3061746,00.html

הייתי בטוח שbmw יחכו עם ה M עבור ה Z4 למנוע של ה M3 הבאה, נו טוב גם 343 כ"ס יספיקו..