Tvr_speed_12

http://media.putfile.com/Bugatti_Veyron_Ring enjoy!

אני מת מקנאה...

אתם יכולים לנסות גם דרך fastdrive.org אבל צריך להרשם קודם הלינק: http://www.fastdrive.org/download.php?view.677

אני אישית נהנתי יותר מהסאונד מאשר איכות התמונה. ובנוסף יחסית ל 99% מסרטוני הרינג שראיתי התחושה היא כאילו מישהו מריץ את הסרטון ב fast forward.

מי אמר לך שהוא לא....

psychuil פעם הבאה שישברו את השיא ב RING אני מבטיח לבקש..... אני מקווה שלא סבלת יותר מידי ...

ליוני: זו אינה מכונית מסלול כפי שאתה טוען אלא track day car שמותר לנהוג עמה גם בכבישים ציבוריים.

ב 28/9 ניפצה הרדיקל SR8 את שיא המסלול למכוניות חוקיות לכביש ב 20 שניות וקבעה זמן מדהים של 6:55 סתם להשוואה ה carrera gt הקיפה את ה RING ב 7:32.... ה SR8 החזירה את הכתר לידי רדיקל לאחר שנשמט מידיה ( מידי ה SR3 ליתר דיוק ) אל donkervoort . הסיבה העיקרית להשגים המופלאים היא השילוב של שני הנתונים הבאים: משקל יבש של 600 ק"ג + מנוע V8 בנפח 2.6 ל' המפיק 360 כ"ס ב 10K סל"ד מה שנותן יחס הספק למשקל של כ 600 כ"ס לטון קישור לכתבה : http://www.radicalextremesportscars.com/news_folder/nord0905/index.php קישור לסרטון של השיא : http://www.radicalextremesportscars.com/news_folder/nord0905/6_55_lap.mpg תהנו!

לנצ'יהוליסט נראה לי שקצת נסחפת עם 620 כ"ס עד כמה שאני יודע מדובר ב 480 כ"ס בגרסת הראלי.

Gargoyle זו אכן ה S4 שקדמה לדלתא אינטגרלה. המנוע אכן מיוחד בכך שהיה היחיד מבין מכוניות הראלי שיישם טורבו + סופרצרג'ר הרעיון היה שעד 6000 סל"ד יפעל הסופר ואחריו יכנס לפעולה הטורבו כדי לספק כוח באופן נשלט יותר ולבטל את ה turbo lag הגדול שאפיין את מכוניות הראלי המוגדשות של גרופ B.

דוז פואה Tubular speaker ושנה טובה לכולם!

לאיזה מכונית ראלי שייך המנוע הבא ומה מיוחד בו? שנה טובה!

לעמוס : זו לא הייתה אפילו מכונית ה גרופ B הכי חזקה לאודי קווטרו ול 205 T16 היו כמעט 500 כ"ס!

רוני: אולי אסור לצלם ולמדוד זמנים באופן רשמי אבל עשרות הסרטונים שהורדתי של הרינג צולמו מו הסתם בד"כ גם ממכוניות נוספות וגם מצידי המסלול וברובם היה לנהג ציוד מדידה. אתה צודק מהבחינה שזה לא ממש מסלול כי לא נותנים לך ממש להשלים הקפה והכניסה לפיטס היא בדיוק באמצע הישורת הראשית ...

ה mg הלבנה נקראת 6R4 ופותחה לצורך מירוצי ראלי בגרופ B ( הושקה ב 85 באופן סופי) בגרסה הפיתוח הסופית שלה היה לה מנוע 3.5 V6 שפותח ע"י williams בעל 400 כ"ס הרכב היה בתצורת מנוע מרכזי עם הנעה 4*4 . נתוני ביצועים: ( של autocar ) 0-100 : 3.2 ש' , 0-160 : 8.2 ש' הרכב לא הספיק להתחרות הרבה כי ב- 86 FISA החליטה לבטל את גרופ B בעקבות ריבוי התאונות והמסקנה שהמכוניות של גרופ B היו מהירות מידי ולא מספיק בטיחותיות. קראתי גם משהו שנשמע קצת מוזר: mg מכרה את תכנון המנוע לסדנת TWR שהשתמשה במנוע לבניית ה XJ220 , כלומר המנוע של ה XJ220 הוא אותו 3.5 V6 של ה- 6R4 רק עם שני מגדשי טורבו? עוד מישהו יודע על העובדה האחרונה או שזו שטות?

הרעש קורה רק בזמן ההנעה כלוחצים על הגז וגם רק אז לכמה שניות ( בלי קשר ללחיצה על הקלאץ') יצא לי היום לבדוק את מה שאמרת-נסעתי כמה דקות כיביתי את המנוע והנעתי שוב אחרי 2 דקות לא היה הרעש. תודה מראש.

התופעה התחילה לפני כמה ימים: מתניעים את הרכב מכניסים להילוך (1 או R ) וכשמתחילים לנסוע יש רעש של חריקה ( דומה לרעש של רצועה מחליקה ), זה קורה אך ורק לאחר ההתנעה ולא בזינוקים אחרים במהלך הנסיעה, הרעשים מופיעים ללא קשר למצב ההגה ונמשכים כמה שניות. הרכב הוא סוויפט סדאן 94 ידנית ושבוע שעבר עשיתי טיפול 160K שהוחלפו בו גם רצועת אלטרנטור+ מדחס של המזגן שהיו יבשות ( רצועת טיימינג הייתה תקינה ) יש למישהו רעיון?

הסרטים שלהם חביבים אבל סצנות המעבר שלהם מטומטמות ויכולות לשגע פילים אני מעדיף את הסרטים של קלרקסון יותר מקצועיים מעניינים ומוגשים כמו שצריך.

הפכו אותה לכזו...

אני לא בטוח שבטוחי רכב מכסים סכומים של ~500K יורו

כנראה המרכב עשוי מנודלס....

30 ברחובות? נראה לי שתפסידו די מהר אפילו לי

איציק לא מצאתי הרבה פרטים עליה אבל בתור התחלה קצת טעיתי סינכרו היה הכינוי של VW למערכת ה 4X4 שלהם ( לפני ה 4motion ) הדגם הנ"ל נקרא golf country ויש לו את מערכת הסינכרו של גולף,בעל מנוע 1.8 + מתלים בעלי מהלך ארוך יותר והעיצוב כמובן. קראתי מאמר עליו פעם אני צריך לחפור ולמצוא את הגיליון.

איציק אם מה שראית זו הגולף בתמונה למטה אז זו הגולף סינכרו שהתחילו לייצרה ב 86

מה הקשר להליכה אחרי העדר הכוונה שלי שבגלל שהוא נדיר בארץ יהיה קשה לתחזק אותו ולהשיג עבורו חלקים לכן בתור מכונית מיני ממוצעת לא כדאי לקנות אותה.