dodo19

חן אתה טועה, הפיאסטה שלי היא שנת 98 1.3 והיא באה עם הגה כוח, וכרית אוויר. כמובן שהפיאסטות דינאמיק עד שנת 2000 מגיעות עם הכנה לאזעקה. הצריכת דלק נמוכה מאוד ואני נוסע בערך 1:15. אני נהנה מהנהיגה, כמו כן חשוב לציין שהפיאסטות האלה נמכרות בדרך כלל מתחת למחירון ולכן הן יותר משתלמות.

קברה יקר! הדגם דינאמיק של פיאסטה מתחיל בשנת 98! ולא בשנת 96 (הנקרא יוט' או יוטה או איך שבא לך) האיבזור שונה לגמרי וגם הצורה. ישנם 2 סוגים של דינאמיק. 1) מנוע 1.3 ואיבזור שכולל ה"כ, מזגן והכנה לאזעקה כמו כן יש דגמים שמגיעים עם 2 כריות אויר. 2)מנוע 1.25 16V עם איבזור של ה"כ, מזגן, נעילה מרכזית. חלקים בשפע וזולים אם כי לא כמו "הפיאסטה של פעם", כי אלו מנועים חדישים יותר ללא קרבורטורים ולכן ההתקנה בדרך כלל מעט יקרה יותר. אני בעלים של אחת (1.3), אם אתה רוצה לדעת עוד משהו אל תתבייש לשאול. בהצלחה.

מקפיץ. עדיין מחפש בלי התפוח והשק.

לדעתי סוזוקי בלאנו תהיה מתאימה.

תודה אופק. דרך אגב, כל הכבוד על ה284 כדורים חוזרים... במקומך אני הולך NBA

5% מההספק של המנוע. במקרה שלי זה משהו כמו 2.5 כ"ס (וואו!!!!) ודרך אגב, רשמתי "אמור".

לא בגלל רעש! אבל תישאר בנושא, אם יש לך תגובות לא עינייניות זה ממש לא המקום!! (רוב ההנאה מהאגזוז זה הרעש ולא ה5% כוח שהוא אמור להוסיף!)

הבנתי שיש מכוניות בלי ממיר, כמו כן סוג הרכב הוא פיאסטה דינאמיק, האם האגזוז יוציא רעש? כי אם לא, חבל לזרוק 250 שקל.

דבר ראשון אני רוצה להגיד שאני לא הולך להטריד בשאלות שיש להם תשובה בחיפוש אלא רק מס' דברים: רכשתי אגזוז של דראגון(עם אישור), אני רוצה להתקין אותו על הפיאסטה דינאמיק. איזה המלצה יש לכם למתקין באזור תעשייה הרצליה? מה המחיר בערך? (אל תתנפלו!). ומה צריך להגיד למתקין לעשות כדי שהאגזוז ירעיש? (הבנתי שיש מכוניות עם ממיר ויש בלי וצריך לרוקן אבל מצטער אני עדיין בור בנושא, אם תוכלו להסביר לי, אני אשכיל). תודה מראש.

מהשנים המוקדמות, עם קצת שילדה. כמובן שלא הורדה מהכביש! אני זוכר שהייתה אחת ביד שנייה MX5 עם קצת שילדה. אם מישהו מכיר. בפרטי! תודה

הרכב המדובר הוא פיאסטה דינאמיק 98, אין תשובות לדגם הזה. הכוונה היא לחלונות חשמל מקדימה. מהו טווח המחירים? ואיפה אני עושה את זה? במוסך שלי? אצל המתקין מערכות\אזעקה? חשמלאי? תודה מראש.

שתילך על השרייד קלאסיק מנוע 1.5I עם 16 שסתומים, אוטו אמין בהחלט.

מחר במזל טוב אני לוקח את האוטו להתקנת המערכת שכוללת רדיו דיסק JVC KD-G505 50X4W רמקולים קדמיים- בושמאן 350W 150RMS 6X9- בושמאן 300W 100RMS טוויטרים פשוטים 200W נראה לי ומגבר- REDSOUND 540W 2 ערוצים. השאלה שלי היא מה לחבר למגבר ומה למערכת עצמה?

מה הגודל של הרמקולים הקידמיים שאני צריך? (פיאסטה דינאמיק 98)

תודה ורשום על המגבר- Stable into 2 ohms operatiom. זה אומר שזה יציב? כמו כן מה דעתכם על- http://www.nanashops.co.il/sale.php?sale=2740812 או שזה ממש איכות גרועה?

אם אני מביא את המערכת אז ישאר לי 600 שקל, כמה עולה כיול? כמה עולה הבושמאן?

אני רוצה טוויטרים, 2 רמקולים קידמיים, ו2 6X9 אם אני מביא מערכת של פיוניר DEH-P5800MP מארה"ב היא תעבוד? פיאסטה דינאמיק 98. איך המגבר? טוב? וגם יש לי 2 רמקולים קידמיים של בושמאן 350W... 4 OHMS 150 RMS

יש לי תקציב מאוד נמוך להרכבת מערכת, משהו כמו 800 ש"ח, כמו כן אם זה עוזר יש בידי מגבר חדש של REDSOUND 540 WETTS עם 2 ערוצים. נ.ב ברצוני לדעת האם אפשר להביא לארץ מE-BAY מערכת של פיוניר נניח והיא תפעל על המכונית שלי? (מצטער, אני לא בקיא בנושא). תודה מראש.

מצטרף לשאלה, מעוניין להתקין את הנ"ל בפיאסטה 98 דינאמיק. מהם המחירים בפירוקיות?

תודה, יש עוד תגובות?

מי שבבעלותו או שנסע בפיאטסה דגם דינאמיק מנוע 1.3! (לא 16V), יודע שהמנוע לא מייצר רעש "יפה", וזה דיי מציק תוך כדי הנסיעה, ברצוני לדעת איך אני יכול לגרום למנוע לייצר רעש יפה יותר, או להפחית את הרעש הקיים, אני שוקל לשים דוד זרימה חופשית (אגזוז לחץ), ואז אולי לפחות אני לא ישמע את הרעש של המנוע. כמו כן ברצוני לדעת מהו טווח המחירים של תפוח הילוכים,ושק. מה המלצותיכם? תודה מראש.

ברוכים הבאים לפורום! הפורום נועד אך ורק לפרסום מודעות קנייה ומכירה של רכבים מכל סוג. אין לפרסם מוצרים אחרים פרט לרכבים (מכוניות, אופנועים) או חלקי רכבים(רק מכירה). מחשבים, פליסטיישנים, ברווזים מפוחלצים ושעוני קיר לא מתקבלים כאן. אין לפרסם הודעות מסחריות - רק פריטים למכירה ע"י אנשים פרטיים, שלא במסגרת עסק מסחרי. אין לפרסם יותר ממודעה אחת למכירה/קניה בתקופה של שבוע(7 ימים) (אחרת ידחקו הודעות אחרות לגיטימיות של אנשים פרטיים). שימו לב בבקשה - מדובר על הודעות חדשות, לא על פרסום מחדש של הודעה שכבר פורסמה. אם ברצונכם לפרסם מחדש הודעה שכבר פורסמה, אנא המתינו שלושה שבועות בין פרסום לפרסום. הגולשים מתבקשים להמנע מדיונים לגבי רכב נמכר כזה או אחר ולגבי תצפיות. כמו כן, הנכם מתבקשים שלא לנהל ויכוחים ודיונים עם מוכרים וקונים לגבי מחיר, מצב האוטו וכדומה - בשביל זה קיימת מערכת ההודעות הפרטיות, אי - מיילים וגם תודה לאל תקשורת טלפונים משגשגת של בזק. לסיכום - אין להגיב להודעות שלא אתם פירסמתם. דיונים בנושא רכבים למכירה וקנייה יכולים להתקיים בפורום בפורום "ייעוץ ברכישת רכב" בתוספת קישור למודעה בפורום זה. הודעות שיחרגו מכללים אלו ימחקו או יועברו לפורום המתאים. ג'נטים מגנזיום, עדיף משומש, 13 אינץ', אפשר ללא גלגלים. אגזוז "לחץ", משומש, במצב טוב וזול!!. כמו כן אני מחפש גם תפוח להילוכים ושק מעור. בפרטי בלבד.

טוב בינתיים אנחנו עומדים במקום,אי אפשר להפוך את היוטה ליותר חזקה , אולי רק להביא בלוק של גיאה וזה פתח לצרות.

כל המנועים בדגמי פיסאטה בשנים ההם חלשים, גם בגיאה... או שאני טועה חן?

מצטער על הבורות. אבל איני מבין בנושא. הגיר אצלי מאוד ארוך ומסורבל ויחס ההעברה בין ההילוכים הוא ארוך (פיאסטה 96 יוטה 1300), אני לא מחפש להפוך את הרכב לאוטו ספורט, אך אני מעוניין שיחס ההעברה יהיה קצר יותר ובכך מהנה יותר לנהיגה, אז השאלות שלי הם כאלה: 1) האם אפשר לקנות גיר קצר יותר (פורד RS2000 לשם הנחה וכיוצ'ב)? 2) האם יש דרך כלשהי לקצר את הגיר ובכך את יחסי ההעברה? 3)מה העלויות של דבר כזה? ומה הסיכונים אם יש? תודה מראש. דודו. נ.ב- ערכתי חיפוש שמפנה לPSI פרויקטים, הבעיה זה שמי שיודע איך בנוי הגיר בפיאסטה, הוא ממש על "הרצפה" כך שאני מפחד. ורוצה לדעת אם למישהו יש נסיון עם מקרים כאלה. אולי רפי או ארנון?.