GreatSavana

מעוניין להתחיל לנהוג בקארט מהיר, לא משהו אידיוטי שמגיע עד 30 קמ"ש. גיגול פשוט לא ממש העלה תוצאות של מקומות שאליהם אפשר ללכת ולהתחיל לנהוג.

זה אכן יובש, רק שהוא בגוון אדמומי והיד נראית כהה יותר משאר הזרוע - כאילו עברה שיזוף. אני משתמש באיזה קרם של אמא שלי כבר שבועיים, זה מקל על התחושה אבל לא פותר את הבעיה. אעלה תמונה מאוחר יותר.

אני אוהב גרביים. הן מחממות, מספקות הגנה מפני נעליים והן רכות. רק שלא. כל זוג גרביים שאי פעם קניתי היה תחילה רך כאילו נברא בגן-עדן, רק שלאחר תקופה של מספר שבועות הוא נעשה קשה ומחוספס לפחות כמו עור של אורק. ניסיתי לייבש גם בתלייה, וגם במייבש, ועדיין הגרביים מתקשות אחרי מספר שבועות. יש לי 'אסטמה של העור' ואני חייב גרביים רכות כדי שהפצעים שלי לא יחמירו. מעבר לעובדה שזה סתם נוח. מעניין אותי אם יש אנשים שגילו טריקים ושטיקים שעוזרים לשמור על גרביים טריות גם אחרי שהן קצת עייפות.

^ לזה התכוונתי. שכחתי לציין שאני חבר במכבי. פשוט יש כ"כ הרבה רופאים, כנראה שיש טובים פחות ויותר.

אהלן. בחודש האחרון משהו מוזר קורה לכפות הידיים שלי - הן נראות כאילו הן נמצאות בתהליך ריקבון. אם מסתכלים על גב כף היד מבלי לראות את השאר היא נראית כמו יד של אדם בן 50+( אני בן 19), ונראה כאילו זה מתחיל להתפשט לאצבעות. בקיצור, אשמח להמלצות לרופא עור טוב במרכז. תודה.

שאלת תם והקפצה קלה, האם במקרה כמו שפותח השרשור מתאר ניתן לדרוש מהשוטר/מתנדב לבצע בדיקת דם? אני תמיד נוסע לבילוי עם הרכב, חוזר במונית ואוסף את הרכב בבוקר שאחרי. סיטואציה שבה אחשב שיכור גם אחרי 6-8 שעות שינה נשמעת לי בלתי פרופורציונלית, כנראה שדרושים שינויי חקיקה..

יש לי רכב, הוא לא הכי חסכוני בעולם ואני מתדלק 98. יכסו לי את ההוצאות על הדלק (נו טוב, נתפשר על תעריף של 95)?

העבודה שלי בבסיס היא עבודת שטח - לא עבודת פרך, אבל לא במשרד ממוזג לרוב. מה שהתכוונתי ב"להרוויח כסף אבל לא בכל מחיר" זה שאני מעדיף להימנע למשל מעבודה כמו שליחויות עם קטנוע (כי אנשים מתים מזה) או מלצרות - אני מכיר חבר'ה שקיבלו דלקות שרירים רציניות ופגעו בעצמם בגלל המגשים הכבדים. אני דווקא לא מחפש לעבוד בהכרך במשרד ממוזג, אבל גם לא במכרה מלח. מחפש למצוא איזשהו איזון. מה שכן, רעיון שבדיוק עלה למוחי: אני חובב רכב די גדול, ומאוד מקנא באנשים שיודעים לעשות פרוייקטים/שפצורים כאלה ואחרים - אנשים שבונים בעצמם מערכות פליטה או מגדשי טורבו למשל, אנשים שמשפצים מנועים, אנשים שמעלים את הרכב שלהם על הליפט ומחליפים בולמים וקפיצים, ואפילו רפידות בלמים. אולי עבודה באיזה מוסך? אני מניח שצריך ללמוד מכונאות רכב קודם, או שיש מקומות עם סבלנות ללמד עובדים חדשים מהיסוד?

^ אני לא בטוח. אני מניח שיש לי יכולת ביטוי גבוהה בכתב, כריזמטיות ויכולת שכנוע. מעבר לזה, לא חייתי מספיק זמן בכדי לגלות.

אהלן. אני משרת באזור המרכז, עושה יומיות 08:00-17:00 בימים א'-ה', למעט פעמיים בשבוע בהן אני בבסיס מ 10 עד 22. אני מעוניין לחסוך קצת כסף, אבל לא בכל מחיר. כלומר, דרושה עבודה שאין בה פוטנציאל לפגוע בי לטווח הארוך (כלומר, עבודה פיסית קשה), ומאידך, שהשעות יהיו גמישות ככל הניתן. היומיים בהם אני נמצא בבסיס 12 שעות משתנים - בכל שבוע יומיים אחרים. יש לי יכולת תמרון בימים אלה, אך היא מועטה. באם ארצה אוכל להוציא אישור עבודה בקלות, אבל לא אכפת לי שזה יהיה off the books. רעיונות יצירתיים, מישהו?

אכן מתחת ל 24. כנראה שאצטרך להמשיך לחזור במונית ולקחת את הרכב רק בבוקר שאחרי.

לשון החוק: "נהגים חדשים ונהגים מקצועיים מוגדרים שיכורים, אם בגופם יש אלכוהול בריכוז העולה על 10 מיליגרם אלכוהול ב-100 מיליליטר דם או על 50 מיקרוגרם אלכוהול בליטר אוויר נשוף." מה הכמות הזאת אומרת? האם אעמוד בינשוף אחרי בירה "קטנה" (1/3) באיזה סטקייה, אם אמתין שעה אחרי שסיימתי לשתות אותה, ובשעה הזאת אשתה כוס - שתי כוסות מים? האם אצטרך להמתין מעל שעה?

פרויקט מדהים, איך המכונה הזאת תעבור טסט בישראל? אני משער שלרכב רישיון ספורטיבי עממי וזה לא רק למסלול בלבד.

אהלן. אני מעוניין לקנות כ 8 נורות לד, 4 לכל צד של הגריל. הן צריכות להיות בהירות כדי להיות בולטות באור יום. אני מתכוון לנסות לחבר אותן בצורה כזאת שכשהפנסים הראשיים כבויים - הלדים נדלקים, וכשהפנסים נדלקים הלדים נכבים (או אם אפשר, יורדים לחצי מהבהירות המקורית). אילו לדים מומלצים?

אהלן. קוד המהירות והעומס שרשום ברשיונות שלי הוא 83W. אני מעוניין לקנות צמיגים במידה המקורית, עם קודי עומס ומהירות של 88Y. האם יכולים לעשות לי בעיות בטסט ולומר ש״זה לא מה שכתוב ברשיון״? אם כן, מה ניתן לעשות בנידון?

לא, להיפך. הוא יקטין את העומס על המנוע בגלל המסה הנמוכה שלו.

אהלן. לפני מספר שבועות הגיע הולנטיין שהזמנתי, ואני לא סגור על ההגדרות לישראל. עבדתי לפי המדריך הזה. הבעיה שלי איתו - חוסר עקביות בין ״פעיל״ ל״כבוי״ לאפשרויות השונות. למשל: איך יכול להיות שלפעמים ״כבוי״ זה חץ למטה ולפעמים חץ למעלה, וגם ״פועל״ מוגדר לפעמים ע״י חץ למעלה ולפעמים למטה? כל המדריכים האחרים שמצאתי הם ציטוט של המדריך הזה (או להיפך).

לגבי השאלה הראשונה, כן, זה תקין. עוד לא הכרתי רכב שהטורים בו נמוכים כשמתניעים אותו אחרי שעות שהוא עמד (כלומר, כשהמנוע קר). אני ממליץ להמתין דקה-שתיים עד שהסל"ד יירד לסרק (אזור 700 סל"ד) ורק אז להכניס ל D או R, כדי להקטין את הבלאי של הגיר. התיבה מקבלת מכה קטנה כשמכניסים מ P או N להילוך, וסל"ד נמוך יותר = מכה חלשה יותר. למשל, אם תעמוד בניוטרל, תלחץ על הגז עד הסוף ותכניס להילוך - אתה תגרום נזק משמעותי לגיר וכנראה שמשהו יהיה בלתי הפיך אם תעשה את זה מספר פעמים.

^ את זה לא הכרתי, איך יתכן שזה שוחק את הקלאץ' גם אם לא משתמשים בו? אני לא מסוג האנשים שעושים את זה, ועדיין זה מעניין אותי.

בעקרון, זאת גולף מגודלת שפחות טובה בהכל (חוץ מבשטח, וגם שם לא טובה כמו המתחרות). צפה לצריכת דלק של 1:5 בעיר ו 1:7-8 בבינעירוני בנסיעה רגועה.

צ'מפיון אוהבים להמליץ על 15,000, בחו"ל בד"כ ממליצים על 10,000 לוואגיות. עדיף להקדים תרופה למכה. בכל מקרה, תלוי מה אופי הנהיגה שלך. אם אתה נוסע 80%+ בכבישים מהירים, כל 15,000 יספיק לך. אם אתה נוסע בכבישים מהירים פחות מזה - אני ממליץ כל 10,000. זה גם קצת יקל על המכירה.

הסיפור הוא שהקלאץ' בפרארי שלו נהרס, הוא התעצבן כי כשהוא פירק אותו מהרכב הוא גילה שהקלאץ' הוא אותו הקלאץ' שנמצא בטרקטורים שבבעלותו (ניחשתם נכון - שמה של חברת הטרקטורים היה למבורגיני), וביקש מפרארי שיחליפו לו לקלאץ' יותר חזק. פרארי בתגובה אמרו לו שהוא רק מייצר טרקטורים ולא מבין ברכבי ספורט, ולכן הוא החליט שהוא רוצה למוטט אותם ולהוכיח להם שהוא כן מבין במכוניות ספורט.

אני לא הייתי נותן למיכל לרדת מתחת ל 1/4. את הרכב שקניתי, קיבלתי כשהנורה דולקת. נדיב ביותר .

מאזדה מיאטה NC.

שלום. אתחיל בכך שניסיתי לחפש בפורום ולמרבה הפתעתי לא מצאתי מידע רלוונטי (=מהשנה-שנתיים האחרונות). אני מעוניין לשנות את מידת הצמיג מ 205/45/17 ל 215/45/17, ברישיון. הג'אנט שלי רחב מספיק כדי להכיל את הצמיג הרחב. האם ניתן לעשות זאת בצורה חוקית, משמע, מבלי לשחד חאפר? ייתכן שלרכב יהיה רשיון נהיגה ספורטיבית בעתיד, אך אני מעוניין בצמיגים הרחבים גם בשימוש יומיומי.