GreatSavana

על סמך חוסר דיווחים מוחלט מלקוחות הקונצרן ברחבי העולם. כמעט ואין אנשים שהחליפו קלאצ'ים + מכנטרוניקס ושהבעיות חזרו להם. אגב, גם השרשור הזה נותן אינדיקציה. אין היגיון ש VW תעשה ריקולים אם הם לא פתרו את הבעיה, ואכן הבעיות שדווחו הן עניין של העבר. כמובן שתמיד יש סיכוי למשהו, אך הוא הרבה, הרבה יותר נמוך מאשר הסיכוי לבעיות בשנת 2010. וגם אם כן "נופלים" - יש אחריות ל 5 שנים, מכניסים את הרכב למוסך והוא יוצא כמו חדש. קצת כאב ראש אבל לא איום ונורא. ובכל מקרה, הייתי מעדיף ריקול על אי אמינות של גיר מאשר אי אמינות של כרית האוויר.

לפותח השרשור - כן, כיום DSG 7 אמינה ומי שאומר אחרת הוא ישראלי ממוצע שמשתמש בסטיגמות כגון "לאיטלקיות יש בעיות חשמל ולצרפתיות יש בעיות מזגן". היא חוסכת בדלק ומעבירה הילוכים בצורה מושלמת בנסיעה במהירות של 40+ קמ"ש. בפקקים בעיר היא קצת פחות נעימה מתיבה אוטומאטית, יש לה עקומת למידה מסויימת (למשל, חניה היא קצת טריקית). דבר שמפריע לי, הוא שהיא לא נותנת ביטחון רב בנסיעה זריזה בעיר. משמע, אם בטעות תלחץ על קצת יותר גז ממה שאתה צריך היא תוריד שני הילוכים למרות שרצית רק אחד. להוריד שני הילוכים לוקח לה טיפה יותר זמן (הילוך אחד עובר באופן כמעט מיידי) וזה עלול לגרום לך לעכב את זרימת התנועה במקרה שתרצה לעבור לנתיב שזז מהר יותר בפקק. שוב, צריך ללמוד אותה. בנהיגה ספורטיבית ונסיעות בינעירוניות היא מאוד מהנה, מעבירה הילוכים כהרף עין ובצורה נעימה (לפעמים לא ממש שמים לב שעבר הילוך אם לא מסתכלים על לוח המכוונים). בנוגע לבחור שהגיב על DSG 6 - אני מתקשה להסכים עם מה שאתה אומר. אישית, לי יש רומן עם התיבה הזאת. ברגע שעוזבים את דוושת הבלם - הקלאץ' מיידית עולה לנקודת החיכוך, בניגוד ל DSG 7 בה הקלאץ' עולה לאט ובהדרגתיות - קצת מעיק. נסעתי בגרמניה על גולף GTI במשך כמה אלפי קילומטרים ונהנתי מכל רגע. סדר העדיפויות שלי: גיר ידני > DSG 6 > החד מצמדית של פיאט (לא מאוד חלקה או "טובה", אבל סתם כיפית) > תיבה אוטומטית = DSG 7 > גיר Powershift של פורד. עריכה: ולבחור שמעלי, כנראה שפשוט לא היית רגיל. כדי להתחיל נסיעה יש ללחוץ על גז עדין ולא אגרסיבי ע"מ לא לחטוף מכה. אתה צריך להבין שטכנית, זהו גיר ידני לכל דבר. הוא פשוט עבר אוטמיזציה, והוא שונה בתכלית מגיר אוטומטי סטנדרטי. הרעידות נובעות מהקלאץ' שעולה לנקודת החיכוך עם הגיר. אם תרצה מעט להתעמק בנושא, תוכל לצפות בסרטונים הבאים: אגב, לפני ששונאי VAG יתלהמו, אני ממש לא ואגיסט בעצמי. אם הייתי, הייתה לי GTI ולא מיאטה.

רנו מגאן RS265 קאפ - מישהו יודע איזה סוג של קפיצים ובולמים יש ברכב? חברה+דגם? תודה.

אהלן. הבעלים הקודם של הרכב לא היה בטוח אם יש לו איתוראן, פוינטר או קוברה ("איתוראן של פוינטר, מותקן קוברה"). התקשרתי לפוינטר ואמרתי שקניתי רכב משומש שמותקן בו פוינטר, ואני מעוניין לפתוח חשבון משלי ולהעביר את השליטה ברכב אלי (כלומר, אם ייגנב שיתקשרו אלי ולא אל הבעלים הקודמים). היא אמרה לי שהיא רואה שהוא מחובר לקוברה, ולא לפוינטר. ביקשתי ממנה את הטלפון שלהם ואמרתי להתראות. הרמתי טלפון לקוברה, וזה מה שהבחורה בצד השני אמרה: "לא, הרכב הזה לא עם קוברה. אני לא רואה את זה כאן". ברכב יש קוברה (קודנית ואיתור GPS), הבעלים הקודם נתן לי את החשבונית של קוברה שניתנה לו מהחברה כשקנה את הרכב. מה עכשיו?

אני דווקא חושב שזו סוג של פוזה מעוותת בסגנון "הרכב שלי מאובזר מאוד". לדעתי זו גם הסיבה ל"פוזה" שבהדלקת פנסי ערפל. תיאוריה שניה - אולי זה גם נועד כדי למשוך תשומת לב כלשהי.

נקודה שחשוב להדגיש - מנורות מסוג זה מסנוורות אך ורק כאשר אורות הדרך כבויים. כאשר נהג מדליק את הפנסים הראשיים, הבהירות של תאורת היום יורדת בכ 50% - בדיוק מהסיבה שהיא נועדה ליום ולכן היא בהירה מאוד.

אני דווקא מסוג האנשים שמנמיכים . לענייננו, DRL יכולים להיות מורכבים מ LEDים. DRL - Daytime Running Lights, משמע "אורות יום". לעיתים הם מורכבים מפנסי האלוגן ("רגילים") ולעיתים מ LEDים - כאשר הראשונים אינם מסנוורים בלילה היות והם חלשים מדי. אלה האורות עליהם אני מתלונן.

בזמן האחרון שמתי לב לתופעה מעצבנת במיוחד שצצה לה יחד עם פנסי LED - נהגים שפשוט לא מדליקים אורות בגלל שלרכב שלהם יש תאורת יום. בד"כ מדובר ברכבים קוריאנים כאלה ואחרים. הם פשוט מסנוורים לי את הצורה - זה בלתי נסבל, לפחות כמו אורות גבוהים. הם לא חושבים שקוראים לזה "תאורת יום" מסיבה כלשהי? לא יודע, אולי הם פשוט בהירים מדי ללילה..? לא יאומן שאנשים מתקמצנים על עלות החלפת פנסים ופשוט לא מדליקים אותם. שלא נדבר על זה שבד"כ הלדים הם רק מקדימה, והם בלתי נראים לרכבים שמאחוריהם.

אני מדליק את המזגן כשחם לי, מכבה אותו כשנעים. כשאני מניע, המזגן והרדיו נכבים בשניות של ההתנעה כדי לחסוך עומס מהמצבר - אני לא צריך לעשות כלום.

ה"מבצעים" האלה לא שווים כלום. תוך המיקוח הכי זעיר מקבלים "הנחות" שכאלה ממילא.

עדן, אין דבר כזה צמיגים שהם "אובר-קיל". אין שום חסרון בצמיגים שמשפרים את מרחק הבלימה ואת המהירות בה ניתן לפנות (במידה ולא מתחשבים בחסרונות כמו רעש).

המישלין PSS הם צמיגי הביצועים הטובים ביותר בעולם, נקודה. כל מבחן שנעשה הוכיח זאת. הם גם מצויינים מבחינת בלאי, יחזיקו המון זמן ועשרות אלפי קילומטרים. לידיעתך, הם לא קיימים בארץ וכך בחשבון את המשלוח לכאן - לא זול בכלל.

זאת אותה הסוכנות, למעשה הוא שילם מקדמה. הוא יכול להשתמש במקדמה גם כדי לקנות רכב אחר, כרגע הוא בארץ אבל כשהוא יגיע לארה"ב הוא יבדוק גם את הרכב השני.

אני לא מסובב את הראש גם כשעוברת לידי 458. אני הרי יודע איך היא נראית, אין טעם בלהגדיל את האגו של הנהג עוד יותר.

חישוקים גדולים יותר, סאנרוף, סמל "GTI" - לדעתי הרבה אנשים שלא מבינים במכוניות יכולים לשים לב שמשהו קצת שונה בפולו הזאת.

מסכים איתך. בכל מקרה, לעיתים הוא יעשה שימוש במושבים האחוריים (אני 1.78 וישבתי בנוחות מאחורה, בתנאי שהכסא של הנוסע מוזז מעט קדימה), ואפשר להתנחם בעובדה שיש לה 3 שנות אחריות. ובסאונד שלה.

סל"ד גבוה יותר עוזר להזרים שמן לכל מכלולי המנוע בצורה טובה יותר. לפני שהשמן חם (בערך כפול מהזמן שלוקח למים להתחמם, משמע, פחות או יותר 20 דק' אחרי התחלת הנסיעה), אל תעבור את ה 3,000 סל"ד בכלל. אח"כ אתה יכול למשוך את הסל"ד כמה שבא לך (לא לנסוע על סל"ד מירבי כל הזמן, כן?), ועד כמה שאתה צריך. כלומר, לא להתבייש אם אתה צריך להשתלב בזריזות לכביש בינעירוני, לטפס עליה גדולה או לבצע עקיפה.

כך בחשבון החלפת מנוע אפשרית, או לפחות שיפוץ רציני. גם אם הוא טופל כראוי, 470,000 זה המון. גם בשביל דיזל.

להזכירכם, פותח השרשור לא הדגיש כי הוא מעוניין ברכב ספורטיבי. לפי הבנתי הוא מחפש רכב זריז שנראה טוב, משהו עם קצת פוזה. קורסה OPC לא מתאימה - היא הרבה יותר מדי hardcore לשימושים שלו. לא נראה לי שהוא מסוג האנשים שיבלעו אספלט בנס הרים כל סופ"ש.

הייתי מציע לך לפחות לבדוק את הלאון לפני שאתה פוסל אותה על הסף בגלל הסמל. ה A1 ערומה לחלוטין - היא מאובזרת בערך ברמה של טויוטה קורולה 2001 (למעט הקסנון והלדים באבזור "סטייל" אין לה כלום). זה קצת מבאס.

בסופו של דבר, הוא חיפש משהו ייחודי שלא רואים הרבה, אז פסל על הסף את הבימריות, אאודי, מרק. "בריטיות - בעיות אמינות" - כך נפסלה יגואר, ובאסטון הוא לא מעוניין כי היא "קטנה מדי" וכי לא נראה לו משתלם להוציא 130,000 דולר כשב 90,000 הוא יכול לקנות מזראטי חדשה יחסית. בכל מקרה, הוא התחדש בזאת. עכשיו רק נשאר לטוס לשם ולקבל סיבוב . תודה על התגובות בכ"מ.

ועדיין, זה לא קרוב להיות מדגם מייצג. תשווה בין 10,000 מנועי 1.4tsi עם 160 כ"ס (twincharger) ל 10,000 מנועי 1.4 עם 122/140 כ"ס (מוגדשי טורבו בלבד), ואז תחזור לפרסם את הנתונים שמצאת. אתה כאן מתבלבל - ב 2010-2011 היו החלפות קלאצ'ים ומכנטרוניקס שסידרו בעיה שכלל לא קשורה למנוע. מספיק שתחפש בגוגל: "1.4 tw" וההשלמה האוטומטית תשלים ל "1.4 twincharger problems" בהצעה השלישית.

^ אין שום קשר בין זה שאתה לא נתקלת בבעיות אמינות לבין זה שסטטיסטית לרכב יש הרבה יותר בעיות יחסית לרכבים אחרים. מזלך התמזל, זה לא אומר שפולו GTI היא רכב אמין. בעקרון, הבעיה העיקרית - המנוע. הוא פשוט אינו אמין, מנועי ה 1.4 Twincharged של פולקסווגן הולכים לעולמם בקצב שבו פסטרמה נמכרת במכולת. פולקסווגן יפסיקו לייצר אותם בקרוב. לענייננו - פותח השרשור, ה A1 תהיה עדיפה, היות ואין חשש שיילך המנוע. היא די זריזה ויש לה מומנט נכבד. אמנם היא בקטגוריה קצת שונה, אבל במקומך הייתי בודק גם את הסיאט לאון החדשה. יפיפייה, ומאובזרת מאוד. האבזור של ה A1 פשוט מגוחך, גם כשקונים את כל התוספות האפשריות.

שלום. נראה לי שראשית, חשוב להדגיש שאני לא טרול, זאת התייעצות לכל דבר ועניין. אבי מתגורר (בעיקר) בארה"ב, ומחפש לקנות לעצמו רכב גראנד-טורינג משומש בן שנתיים-שלוש, אך עם קילומטרז' נמוך יחסית, דרך תוכנית certified pre-owned של החברה. התקציב - אזור ה 90 - 100 אלף דולר. כרגע הוא מצא שתי מזראטי גראן טוריסמו S שמוצאות חן בעיניו: ][]]&listingId=354985996&listingIndex=2&Log=0"]הראשונה, השניה. לראשונה יש חבילת carbon fiber שמאוד מייפה את הרכב, אבל ק"מ (מיילים) קצת יותר גבוהים (20,000 אל מול 12,000). הוא עשה סיבוב על אחת מהן והתלהב, אמר שבניגוד לחששות שלו, הוא לא הרגיש שום מהמורה בכביש. אני מעוניין לברר לגבי מתחרות פוטנציאליות ל granturismo s, היות ואני לא ממש מבין בקטגוריה הנ"ל. בעקרון אבי מחפש רכב מהיר ונוח, לשימוש יומיומי. לחורף יש לו ג'יפ. אשמח להצעות, תודה.

אהלן. אני מחפש מערכת שמתריעה על אי שמירת מרחק, בארה"ב. האם מישהו מכיר חברות טובות שמתעסקות בזה?