GreatSavana

^ הגזמת, זאת הנעה כפולה עם צמיגים רחבים. מנסיון עם לנד קרוזר בנזין (הרבה יותר חזקה מהדיזל) אתה יכול ללחוץ על הברקס עם רגל שמאל, ללחוץ על הדוושה עם רגל ימין עד הסוף, לעזוב את הבלם והרכב משתגר קדימה בלי חריקת צמיגים (בתנאי שהם לא בלויים).

^ בין אם תמלא 60 או 65, לא יהיה הבדל בטיחותי. אולי צריכת הדלק תהיה פחות מאופטימלית. בעקרון, תוך משהו כמו 5-10 דק' נסיעה הצמיגים שלך מתחממים לטמפרטורת עבודה, דבר שגורם ללחץ האוויר לעלות בכ 10%. אם היצרן ממליץ על 60 PSI, אתה יכול למלא 66 בראש שקט (כשהצמיגים חמים. אם אתה לא גר מטר מתחנת דלק, הם כנראה יהיו חמים כשתגיע לשם). היות ואחרי שהצמיגים יתקררו הלחץ יהיה 60.

^ לרכב פרטי, כן. לרכבים כבדים נורמאלי לנסוע עם לחץ אוויר שכזה. אאל"ט יש מצב ששים גם 80+ במשאיות כבדות. אני מתאר לעצמי שזה ע"מ להחזיק את כל המשקל בלי שהצמיג 'יתקמט' בחלקו התחתון.

הוא דיבר על מחיר של כ 1200 שקל, קבוצה של 30-40 איש במשך 8 שעות. נשמע לי לא יעיל בהחלט.

אני בהחלט מתכוון 'להשלים את החבילה' עם איזה סיבוב בנס הרים עם מדריך, אבל כוכב יאיר זה יותר בתור התחלה. קודם נהיגה בטיחותית/נכונה, אח"כ ספורטיבית. אני די בטוח שאני אדע, תיאורטית, את כל מה שילמדו אותי [אשמח לגלות שטעיתי: מכיר ABS ESP/DSC, העברות משקל, קווי פניה, אייפקס מאוחר/מוקדם,פנייה מתהדקת, תת היגוי, היגוי יתר, לחץ אוויר תקין, שכחתי משהו?]. מעשית - לא תירגלתי כלום, כך שזו הזדמנות טובה.

אהלן. לאחרונה ביררתי לגבי הקורס, שעולה 1600 שקל לשלוש שעות (אחת תיאורטית+שתיים תרגול) בכוכב יאיר ומועבר באופן אישי ע"י אחד מה"מדריכים הבכירים" שלהם (אם אני לא טועה, און, ליאור לוי, ראם סמואל, גידי קרונין או אולג וסילקוב). לדעתכם, שווה את הכסף? זה יקר לי מאוד, לא בלתי אפשרי אבל לא כיף (חייל, צריך לשרוף כמעט חצי מהכסף שלי). האם יש אלטרנטיבות לא פחות טובות, אבל במחיר טוב יותר?

^ ברחובות רבים זה לא קשה, אלא בלתי אפשרי. אחד מהנתיבים לנסיעה, השני לחניה. מה גם שאם בכח תנסה להידחס בין מכונית חונה לבין מכונית לה אתה נותן לעקוף אותך בצפיפות, בסוף הוא עוד ימצא חניה פנויה ויחנה בה במקומך. לגבי האיתות - אני תמיד מאותת כשאני עמוד להחנות, כדי שלא יידבקו לי לזנב.

אני נאלץ לחלוק איתך על נקודה זו. יש מקומות בהם בלתי אפשרי למצוא חניה בנסיעה בקצב רגיל, וחייבים להאט את הקצב. ההתחשבות צריכה לבוא אם כבר, מהרכבים שנוסעים אחרי הרכב שמחפש חניה. כמובן שאם הוא נוסע 10 קמ"ש, הוא מגזים, אבל ברחובות קטנים 20 קמ"ש היא מהירות סבירה לגמרי למציאת חניה. הרי אם ייסע 40 קמ"ש, ופתאום יקלוט חניה - הוא ייאלץ לדפוק בלימה רצינית שעלולה לגרום לרכב שמאחוריו להיכנס בו. ואם לא ייכנס בו - הוא יהיה קרוב מדי כדי לאפשר לו לחנות, ואז כולם יתחילו לעשות רוורס. כשאני רואה רכב שמחפש חניה - אני שומר מרחק ולא לוחץ עליו. כמובן שיש הבדל בין כבישים ראשיים של 50 קמ"ש לכבישים עירוניים קטנים, אבל הרעיון הוא אותו רעיון - על רכב שמחפש חניה בת"א לנסוע לאט יותר, אין מה לעשות.

מהי "שיטת 2 הדליים"? נשמע לי מעט מדי. 1. דלי עם מים וסבון. 2. חצי דלי רק כדי לטבול לתוכו את הסמרטוט / כפפה, כלומר שכל הלכלוך יהיה בדלי הזה. 3. דלי עם מים בלבד כדי לא לשטוף את האוטו עם דלי מספר 2. 4. לא בטוח, אבל לא צריך דלי לפני השטיפה עם הסבון?

אהלן. הרכב שלי פשוט מטונף וחייב שטיפה. הזמנתי שמפו ועוד כמה דברים באינטרנט, אבל הכל יגיע רק עוד איזה שבועיים. איזה תחליפים יש לשמפו לרכב, דברים ממוצעים שנמצאים בכל בית? תודה.

שימוש ב 16" בגלגלים האחוריים ו 17" בקדמיים לא יכול לפגוע באיזון? או שלא הבנתי אותך נכון ופשוט החלפת ל 16" all around?

מתעלק קצת על השרשור, עד כמה דריפט עם רכב הנעה אחורית כמו מיאטה שוחק את הצמיגים הקדמיים?

או שמנהל העבודה שם טיפש גמור, או שהוא שקרן שעשה עליך קומבינה. כתוב בשפה פשוטה: "טיפול כל 15,000 או שנה, הראשון מביניהם". אם מישהו היה אומר לי "זה אומר גם כל שנה וגם כל 15,000", הייתי אומר לו שהוא מז**ן את השכל. הרי רכב שמגיע לטיפול 15,000 אחרי עשרה חודשים לא מגיע שוב חודשיים אח"כ. בטיפול שעשית הם היו צריכים לומר לך מה מצב הבלמים, הם לא יכולים פתאום להכריז שצריך להחליף צלחות. מעבר לכך, אפילו רכבי שכירות לא זקוקים להחלפת צלחות כל 20,000. בשימוש ממוצע, מחליפים רפידות (ואולי עושים חריטה) כל טיפול שני. אם הבלמים לא חרקו בצורה נוראה והרכב כמעט ולא בלם - כנראה שלא היה צריך להחליף שום דבר. ממני הם לא היו רואים אגורה, הייתי הולך לבקש חוות דעת ממוסך אחר. לא מתיימר להיות עו"ד, אבל נראה לי שכדאי ללכת לבית משפט לתביעות קטנות.

שלום, אני מעוניין להוציא את סמל הדגם ברכב שלי. הוצאתי פרסומת של מוסך שהייתה עליו בקלות בעזרת חוט דנטלי, פד סטרילי בגודל 10 סמ"ר, וקצת אלכוהול. הסמל של הרכב יותר גדול. להוציא אותו - אפשר באותה השיטה, אולי לשלב קצת אוויר חם מפאן מדי פעם (לא בצורה מוגזמת). אבל, מה עושים אחרי שהסמל יצא? פוליש? ווקס? פוליש+ווקס? איך עושים את זה? איזה חומרים מומלצים? אגב, ראיתי שבפורמים בחו"ל ממליצים על שמן שנקרא WD40 - הגיוני להסיר דבק עם שמן? למישהו יש נסיון עם זה? תודה.

השקיע כ"כ הרבה כסף, לא יכל להעיף את האיביזה ולהשקיע כבר בפלטפורמת שיפורים ראוייה (קרי הנעה אחורית/כפולה)? הנעה קדמית בקושי מתמודדת עם 265 כ"ס (או נניח, 250+ בגלגל).

אהלן. נניח שאקנה ג'אנטים קלים שיחסכו לי כ 0.82 ק"ג בכל גלגל, ובסה"כ 3.2 קילו של משקל בלתי מוקפץ - האם ההשפעה תהיה מורגשת או שתהיה זניחה? אם תהיה מורגשת - איך בדיוק? מה יהיה שונה? תודה.

לגבי הוולנטין, יתאים לתדרים של אמצעי האכיפה כאן נכון?

שלום, רציתי לדעת אם ניתן לרכוש את המכשירים הללו באמזון ללא חשש. בנוגע לצ׳יטה - איך אוכל לעדכן את המכשיר? לא מפריע לי שהמכשיר יהיה דובר אנגלית בלבד, רק שיפעל כמו שצריך. דברים נוספים שצריך לדעת לגבי רכישה של אחד המכשירים בחו"ל? אציין שקרוב משפחה שנמצא בארהב יביא אותם לארץ.

אתם יכולים להתחדש בטרנספורטר בראש שקט, בתנאי שיש לה DSG 6 הילוכים ולא 7. אמינות מאוד, נהגי מוניות נוסעים איתן מאות אלפי קילומטרים. אני גם מכיר "אישית" טרנספורטר שכזאת עם מעל 150,000 ק"מ שעובדת ללא דופי. בעקרון, DSG 6 = אחלה. DSG 7 = בררה.

אין צורך להתנשא או להתנצח, אני לא חושב שיש כאן מחלוקת על העובדה שצד א' אשם (מדובר בחוק היבש). לעניינים של אחוזי האשמה על כל אחד מן הצדדים החלטתי שלא להיכנס, היות ורובם מוטלים על א'. לפותח השרשור - אני מעוניין קצת להפוך כאן את התמונה. נניח שאתה היית ברכב ב' - האם היית מגיע לפורום כדי לפתוח שרשור, שכותרתו "מי אשם בתאונה"? או שמא שם השרשור היה "איזה [הכנס קללה] נכנס בי משום מקום"?

בנוגע לתאונה: לפי החוק היבש, צד א' אשם נקודה. לפי המציאות בישראל - בשעות עמוסות, יש צמתים ש-בלתי אפשרי- להיכנס אליהם בלי להפר את חוק מתן זכות הקדימה, לא בהכרח בצורה בוטה, אבל לפחות ע"י עיגול פינות. אם רכב ירצה באמת להשתלב בצומת שכזו בשעה עמוסה - הוא ייאלץ להמתין שעתיים, עד שהשעה תהיה לא כ"כ עמוסה. אני משתדל להפריע כמה שפחות. בכל מקרה, העניין השני עליו רציתי לדבר זו הגדר. או ליתר דיוק, הגדרות האומללות שהופיעו לפתע בכל המדינה. מה שהם ניסו לעשות זה להכריח את הולכי הרגל לחצות במעבר חציה. מה התמורה? כשאתה ברכב, ומתחיל להתקרב לצומת - בשלב מסויים פשוט לא תראה שום דבר ממה שמימינך, כי תעמוד בזווית כזו שהגדר פשוט תסתיר לך הכל כמו חומה. התופעה הזו בלתי נסבלת.

יכול להיות שזה צריך להיות באופ-טופיק, אבל משום מה לא קיבלתי גישה. בכל מקרה, לפני כשבוע קניתי רכב עם 21,000 ק"מ, שנתיים על הכביש. הבעלים הוא בעלים של מוסך מורשה (כלומר, מוסך של היבואן), בנאדם אמין מאוד, והוא אמר שהרכב עבר שני טיפולים (השנה הגיעה לפני 15,000 ק"מ). בנוסף אמר שהחליף רפידות. בדקתי שמן, הוא נראה זהוב כאילו אכן הוחלף לא מזמן. החשש שלי הוא, שכשאני ארצה למכור את הרכב, יגידו לי "מה זה, הוא לא עבר טיפולים מסודרים". אין תיעוד לטיפולים לא בספר, ולא במחשב המוסך. הוא פשוט נתן את הרכב למכונאים ואמר להם לטפל בו. מה עושים?

tzvipper, מעניין אותי לשמוע את דעתך על רכבי ספורט בהם שופרה ההתנהגות - קוילאוברים טובים יותר, sway bars, נניח רפידות איכותיות יותר מהמקור (אבל בלמים מקוריים), וג'אנטים קלים איכותיים של חברה מוכרת - oz, bbs וכו'. רכב כזה לא היית קונה? אני הייתי קונה אותו לפני שהייתי קונה רכב תל-אביבי ממוצע ששייך למישהו שאין לו מושג איך לסובב את ההגה. אתה שוכח שרכבים משופרים (בטוב טעם כן? לא "תורבו צנרת 600 כח בגלגל" על הנעה קדמית..) בד"כ שייכים לחובבי רכב שמטפלים ברכבים שלהם בקפדנות שלא תבייש חייל בריטי.

David32 תחזוקה מונעת, שימון טוב יותר של המכלולים היות והשמן טרי יותר. בכל מקרה, כולכם כאן מגזימים. רכב שמור = רכב במצב מכני מעולה, סוף סיפור. טופל בזמן או לפני הזמן, בשמנים איכותיים, ושהמים שמקררים את הרדיאטור לא יהיו רק מי ברז. מעבר לזה? כל עוד לרכב אין פגיעת שלדה, לא אכפת לי גם אם החליפו לו את כל הדלתות והטמבונים. להיפך - זה עוזר לי לקנות אותו בזיל הזול. לא קורה שום דבר אם המנוע מגיע למנתק מדי פעם - הוא מיועד לעבוד בצורה הזו. מעבר לכך, לעולם לא ניתן לדעת איך הרכב ננהג, אז למה להטריח את עצמכם עם דאגות מיותרות? אלף ואחת דברים יילכו לפני שלמנוע יקרה משהו, וסביר להניח שהרכב כבר לא יהיה שלכם כשכן יקרה משהו. עם כל הכבוד, לאמר "אני לא קונה רכב שלא עשה פוליש ווקס כל חודש" זה פשוט.. קצת טיפשי לדעתי. מצידי שיהיה מאובק ומלוכלך - רק במצב מכני טוב. בנוגע לצמיגים - מסכים עם נקודה זו, צמיגים שנקנו ב Home Depot מעידים על בעלים שאין לו שמץ בכלי רכב.

בקיצור, הוא הביא לי שני מסמכים. האחד מה 21 לחודש, אישור מבנק הפועלים בו כתוב "סטטוס שעבוד: רכב לא משועבד", ומסמך "הודעה על ביטול משכון" של משרד המשפטים, בו הפרטים הנכונים רשומים, ויש חותמת של בנק הפועלים. זה מה-25 לחודש. כנראה שפשוט באמת לוקח לזה זמן להתעדכן באינטרנט. מקסימום, אני יודע מי הוא, איפה הוא גר, איפה הוא עובד (אגב, עבודה מכובדת והרבה מוניטין להרוס), כך שגם אם זה מזוייף אפשר לתבוע בקלות (אגב, כל שניית שיחה איתו מוקלטת). קיבלנו (אני ואמי) רושם שהוא בנאדם אמין, נגמר הסיפור.