Jump to content

piccolo

  • הודעות

    312
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי piccolo

  1. וגם היקרה ביותר ולא בטוח שבצדק. מאזדה 6 היא החבילה ה"משתלמת". מונדיאו היא ההמלצה האישית שלי. ה6 פחות מהנה, מנוע פחות טוב, תדמית פחות טובה, איכות הרכבה (קצת) פחות טובה. האקורד יקרה, אבל היא מרגישה הרבה יותר יוקרתית ולא "עמחאית"... המונדיאו נחמדה, אבל מבפנים נראית רע בהשוואה לאקורד (לדעתי גם מבחוץ ) והתיבה האוטומטית שלה מעיקה. מה שכן, יש לה יתרון מחיר יפה על האקורד - רק חבל שכשתרצה למכור אחת תאלץ להפסיד הרבה כסף...
  2. נראה לוהט ביותר
  3. זה בהחלט הגיוני. במיוחד אם נהג הידנית לא ממש יודע להעביר הילוכים
  4. תעיף את הסונטה מהמשוואה, יש לי צמרמורת רק מלחשוב על העגלה חסרת היכולת הזאת (בין שאר האופציות האקורד היא האיכותית/מרשימה/נאה לטעמי)
  5. מעולה, תודה על הסקירה (ומה חשבו לעצמם עם הקטנוע המצ'וקמק הזה בעורך-האוייב? )
  6. זו אותה קרצייה 400 פעם או 400 קרציות ששולחות פעם אחת ביום? אם זו האפשרות הראשונה, פשוט תחסום את המייל ממנו זה מגיע... או שתשלח מייל עם הספאם מצורף ל: סיומת הספק שלך@abuse. הם כבר יטפלו במציק.
  7. 9 כוחות סוס זה המון אצלך?! אפילו אם היה אפשר להוכיח שזה באמת מוסיף (מה שלא סביר), זה זניח לאללה אם זה לא מטפל במומנט ובקיצור - חוץ מתחושה ואולי מהירות מרבית גבוהה יותר ב3 קמ"ש זה לא ישנה לך כלום. בזבוז כסף!!! שני דברים 1) למה אתה קובע שזה בזבוז כסף? יש אנשים שהתחושה שמקבלת מהצ'יפ היא התחושה החסרה להם. אצלי בRSI הצ'יפ "העלים" את החורים בין ההילוכים וגרם לעליה חלקה\מהירה יותר בסל"ד וזה בדיוק מה שחיפשתי. ומכאן -> לא בזבוז כסף. העלים חורים? הסל"ד עלה מהר יותר? באמת? איך אתה מכמת את התחושה? מדדת 0-100 לפני ואחרי? מהירות סופית? 80-120? וידאת על דיינו כמה כוח נוסף, אם בכלל? תחושה אפשר להשיג גם בהיפנוזה משפר את צריכת הדלק ומעלה את הביצועים?! עכשיו הרגת אותי. אם בשיפור של 1000 שקל מסכנים היה אפשר להשיג מה שיצרנים עמלים עליו שנים בפיתוח, נראה לך שזה לא היה תיקני בכל מכונית?! גם ביצועים וגם צריכת דלק? יצרן הצ'יפים הזה צריך לרשום את ההמצאה כפטנט מהר, ולהפוך ליצרן החלקים הגדול בעולם. שוב, תכמת את ההתחושות, עם ובלי הצ'יפ ותראה אם ה-1000 שקל האלה שווים משהו. איך שאני רואה את זה, ניקוי בית מצערת + החלפת פלאגים + מזרקים ועוד כמה קטנות במנועים האלה (שבדרך כלל כבר לא צעירים) שיעלו יחד פחות מ-1000 שקל יתן תוצאה הרבה יותר מורגשת מצ'יפ. (במנוע אטמוספרי, כמובן)
  8. לאיזה סוכנות אתה מתכוון? לזו של קרסו? או לטרייד אין של במוו? לא יודע מה יש בב.מ.וו, אני מדבר על הכחולה שהיתה לנסיעות מבחן בקרסו עד לאחרונה, אם אתה אומר שהיא בטרייד אין של ב.מ.וו שיהיה
  9. לי יש שני כוננים של WD בגודל 20 ו40GB והיה לי כונן 10GB שלהם פעם ובאף אחד מהם לא היו תקלות מעולם (ה-10GB היה 5 שנים, השניים הנוכחיים מחזיקים בינתיים 3 שנים).
  10. יצא לי לעשות סיבוב על הקליאו הזאת, ממה שהסוכן סיפר לי היא כל הזמן במוסך עם תקלה אחרת, מאוד בעייתית הייתי בודק במקומך (בטח לא יופיע בהיסטוריה של האוטו, הם לא פראיירים )
  11. למה מורשה? האוטו באחריות?
  12. כל הדברים ה"ברורים": לעשות טיפול אם צריך. לבדוק מתי החליפו פלאגים. לבדוק כיוון קרבורטור ולנקות. לבדוק את מערכות המנוע השונות. ללחוץ פחות על הגז זה הבסיס
  13. 9 כוחות סוס זה המון אצלך?! אפילו אם היה אפשר להוכיח שזה באמת מוסיף (מה שלא סביר), זה זניח לאללה אם זה לא מטפל במומנט ובקיצור - חוץ מתחושה ואולי מהירות מרבית גבוהה יותר ב3 קמ"ש זה לא ישנה לך כלום. בזבוז כסף!!!
  14. לא, זה רעיון טיפשי להחריד
  15. האופנוען נשאר בחיים, לא?
  16. דעתי היא שיפה מאוד שאתה חושב שדבר כזה ישפיע יותר מדי על חגירת חגורת בטיחות. אם כן יהיה כזה דבר, זה יגרום לאנדרלמוסיה ענקית בתקשורת/ציבור ובכלל רק על עצם הדבר. אם בטעות (קורה, אף אחד לא מושלם) לא חגרת, ועשית תאונה (שוב, קורה) אתה חושב שיהיה לך סימפטיה לכלל החדש? מת שתסביר לי את הכוונה של המשפט הזה. בשבילי לא לחגור חגורה זה כמו לנסוע בלילה בלי אורות, משהו חסר ואתה מרגיש את זה. זה פעולה שהיא באוטומט, בדיוק כמו להדליק אור ביום ובדיוק כמו הכנסה ל-D. וככה זה צריך להיות אצל כולם. לדעתי החוק הוא אחלה, רק שהוא צריך להיות מאד ברור וחד משמעי. ראלימן חסרים אנשים ששוכחים גם להדליק אורות בלילה ונוהגים כך במשך זמן רב
  17. piccolo

    אני שונא שליחים !!!

    אני שונא אנשים ששונאים
  18. מה זה, תחרות "למי יש יותר מדי זמן פנוי לבד בבית מול המחשב להוריד שירים בקאזה"?
  19. אפשר למצוא אותו דבר באתר של משרד התחבורה/משטרע וכולי, לא?
  20. לא רק בפוזה (עניין שולי לדעתי) ה MR2 עדיפה על אסטי. בהנאה שלא קשורה בהכרח להנעה ה MR2, לדעתי, עדיפה על הסובארו. הנאה זה סובייקטיבי. אני אהנה יותר עם STI, אני ורבים אחרים (עד שנתקל ב406 סוררת בהרי ירושליים... ). אני מניח שאתה קובע קביעה כל כך נחרצת אחרי נהיגה ארוכה וממצה בכל אחת מהמכוניות בכביש האמור, נכון?
  21. יש להגה טעות "קטנה"... 15 אלף דולר זה לא למנוע V8 של הדגם תצוגה אלא למיטב ידיעתי רק לקיט שמסב את הפוקוס להנעה אחורית...
  22. תלוי בגודל, סעיצוב, בחברה, במליון דברים. תתקשר לפנצ'ריות או מקומות שמוכרים חישוקים, לא להתעצל.
  23. זה מה שקורה שקונים רכב מבלי להתנסות עליו לפני. שי נכון אבל איך אני הייתי אמור להתנסות על הרכב הזה הרי אין אותו לאף אחד שאני מכיר ולקחת נסיעת מבחן זה משקר כי שלי זה 90 כ"X ובנסיעת מבחן זה 110 מה גם ששלי שנת 99 והשנייה 03. דניאל רק הכוח, זה מה שכל כך היה חסר לך? נסיעת מבחן דווקא היתה עושה טוב, היית יכול להעריך לפחות אם יש את ה"קליק". ככה סתם זרקת כסף, לא מבריק במיוחד
  24. הרמן... אני אנסה להסביר את זה לאט... הTS לא מספקת גודל וגם לא כוח. היא כן מספקת כיף, הרבה כיף. הבחור רוצה רכב קצת יותר גדול מהTS, רכב קצת יותר "פלפל" מהTS וקצת יותר ייחודי. בגלל זה לא הבנתי איך הוא הגיע ל307XSI, אבל נעזוב את זה בצד כרגע. בכל מקרה - לפותח השרשור - גש לבדוק את האלפא כי לדעתי היא ה-פתרון במקרה הזה! ה307 מספקת גודל בהחלט (אז למה לא כבר סניק, אם כבר זוויות גלגול ) ו-0 הנאה. גם הכוח לא בדיוק מי ישמע.
×
×
  • תוכן חדש...