rodon

הטיגרה השחורה שלי היתה נוטה על צידה כמו אופנוע מירוץ בסיבוב של מרעננה צפון לכיוון ת"א (לפני שהפניה שופצה)..גיר נחמד... נוטה להתרסק על עמודים בדרך

הטויוטה ברמה מעל השאר ובמיוחד מעל דייהו..ויש לי הרגשה שגם אם היית מתקשר למנהל המיפעל לשעבר של דייהו ושואל אותו את השאלה: מה עדיף.. הוא היה צוחק ועונה ש טויוטה.

המון שאלות ותהיות לגבי הטוארג...וסוף סוף, סוף סוף גם דרכי ניפגשה באותו רומני מדובר... הרמתי לו טלפון היום ושוחננו כמכרים ותיקים, הוא תיאר בפניי את נפלאות הסי די איי שלו והמשיך כשאמר כן על השאלה הטיפשית שלי במתכוון : 7 זה המחיר האחרון שלך..? תמיד אני מתעניין לחשוב על איך אנשים מתיחסים לתיקון סי די איי או בניתו מחדש כדבר שמעלה את ערך האופנוע בעשרות אחוזים לפעמים בעיניהם... בימי הזוהר הרחוקים... במשך כשנה היה האפריליה טוארג היד 2 שלי..מפיק אין-כוח מוזר, פיהוקים ושיהוקים נכבה לעיתים ומסרב להניע ואז לבסוף מניע ומשהק וזה גרם לי.. בתור אדם שליו ורגוע להתקף של טירוף מתמשך. לבסוף אחרי תלאות מרובות וביקור אצל....מתחרז עם איי.. שהתימר לגלות בעיה חשמלית ולא הצליח, בנה לי גיל ה..סנדלר? לא, גיל החשמלאי CDI לתיפארת. כל מקרה, כשראיתי את האופנוע של הרומני עומד עוד דיי מרחוק אפשר היה לראות שהוא יושב נמוך מדיי ואולי הונמך..אבל נראה ילדותי יותר ככה. והבולם לא משהו... ולקידמי אחד נוזל שמן, אבל בכיוון זרימה של מהבולם כלפי לוח השעונים=מזלג הפוך. פיירינג קיים ובועט במצב סביר. *** שאלתי את הרומני אם אני יכול גם סתם ככה להיתקשר סתם בשביל לדבר הוא שתק וענה (בו זמנית) שאני יכול אבל הוא לא תמיד זמין.

ידית בלם אתה יכול לפרק לחמם ולישר...או להישאר איתה.. או למצוא תחליפי\משומש לא במחיר שחיטה. השקע..תלוי בעומק שלו ..קפוץ עם הבחור למי שעוסק בכך וקבל הצעת מחיר * * * "החוק היבש" מדבר על פיפטי פיפטי ממחיר מחירון או ממחיר מוסכם על כל הרגקטים בהסתיגות מאופנועים ישנים ששם מחיר הפיפטי עלול לעבור את מחיר הכלי כל מקרה...אין חוקים וה כ ל שאלה של משא ומתן והסתדרות הדדית על מחיר בהסכמה. ותמיד זכור... נופף בשלום לאחיך לפן נחשיבך כמנאאייייק כחול מדים.

מי עוד מפריד את הצימוקים מהאורז ואוכל את האורז ככה במצב הטבעי: לא מתוק: סקר חדש

לכל החכמים כאן שאומרים שהכל תלוי במידת חוזק הגוף- וגם הנפש.. אתם צודקים אלף אחוז!! יש עם זה רק בעיה אחת יש אנשים שמאוד בטוחים בעצמם ב "תחום" הכוונה: עברו- עשו- נסעו-מכירים את הגוף שלהם- ועישנו והמון- ותמיד חוזרים הבייתה בשלום ולא מתעלפים וכו הבעיה עם אותם אנשים שלחלק מהם בעקבות הניסיון(כמו שנאמר) ובעקבות תכונת אופי של- חוסר בהצבת גבולות---> ש... פעם ב... גם הם מגזימים.. פעם בכמה זמן?? בערך פעם ב.. לא משנה-- פעם בשנה- פעם בשנתיים.. והפעם ב.. הזאת.. היא הפעם המסוכנת....לכל אחד יש את הגבול שלו- לפעמים הגבול מטושטש לפעמים קורה שהעישון מתערבב עם השתייה ואז--- גם החזקים-- לא שורדים כמו שנאמר: אתה יכול להתחמק משטויות כאלו רוב הזמן אבל לא כללל הזמן מניסיון ושניה- אני נמצא בכלל בפורום אופנועים לא??? כמעט ושכחתי אהה אם זה ככה אז זה בסדר כי השליטה באופנוע היא קלה כי יש כידון ורק 2 גלגלים לשלוט עליהם.

כל מקרה... לפני כמה וכמה זמן באחת מתוכניות הרכב ב "אגו" בכבלים עשו ניסוי לגבי עישון והשפעתו על נהיגה.... לקחו איזה ניגר (כושון- בעברית).. סתם- קיצר- לקחו איזה בחור שחור ..קיצר.. לקחו איש ונתנו לו לנהוג במסלול כולל סללום ואז נתנו לו לעשן איזה גויינט בריא ולשחזר את הניסוי התוצאות: בדיוק אותה רמת נהיגה-- בהבדל אחד על מנת להגיע לאותם תוצאות נהיגה יש צורך בריכוז הרבהההה יותר גבוה כאשר נמצאים תחת השפעת הגראס\חשיש. כל מי שמעשן ונוהג יודע שזה לא מומלץ אני זוכר תתקופה שלא היה מומלץ בארץ להיכנס לים אחרי שאכלת אבטיח ןהמציל היה אשכרה מונע מאנשים עם פלחי אבטיח להיכנס למים (היה מעושן רצח) (חוף הסלע- בת ים- שנות ה70 ותחילת ה80)

בשטח..? עם הצמיגים המתאים יעבור בכל מקום שבו יעבור די אר או XT..עם צמיגים פחות מתאימים יש צורך ברגליים ארוכות יותר ובמיומנות נוספת...לא כבד כמו שנראה (148 עד כמה שזכור לי) בכביש הפתוח..מיגון הרוח באמת עוזר..מושב רחב תומך ונוח..נוח למורכבים..מנוע נהדר..מתלים-גם במידה והם תקינים. בתוך העיר: כמו כל דוש..זריז גבוה מעל כולם ומעל מראות קופץ מדרגות בלהלבהלבלה.. קישור לבדיחה בנושא אפריליה טוארג וכמו כן לדיון מעמיק(?) שהתרחש בתפוז לאחרונה: http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=363&msgid=39361712

האמת ש... באותו היום של התגובה האחרונה שלי הייתי בסטלה קלה.. התגלגלתי לת'רד הישן הזה והרגשתי צורך לסכם בהודעה נוספת רק לפרוטוקול, בלי לחשוב יותר מדיי על ההשלכות. . . כל מקרה- התקלה תוקנה שבוע שבועיים אחרי שהתחילה. קיצר.. אמרתי.. סטלה קלה.. שנה טובה

לסיכום: נזילת שמן חזקה- ממשאבת השמן. תוקן הטיפול של המוסך שלי במ ק ר ה הזה- היה רע במקום לבדוק את זה מיד ולתקן.. שלחו אותי לחפש מנוע ושלא לדבר על הטירטורים והבעסה עוד הייתי גומר את המנוע מחוסר שמן עם נזילה כזו קיצר- זהו

אתה מדבר אולי על הסליקה האדומה שהיתה במיגרש על דרך השלום..? לגבי הממיר- אצלי הוא גם הוסר ע"י בעלים קודמים והרעש לא רע ולא חזק מדיי ובטח לא מזעזע אולי ה ו א נובע אצלך מבעיה אחרת או שפשוט יש לנו טעם שונה.. לגבי מנוע מיבוא- באיזור ה6000 שח לאחד כזה במצב טוב כשקניתי את הסליקה שלי העירו לי גם משהו דומה לגבי מנוע לקראת גמור- בטופס בדיקה.. מאז עברו 80 אלף ק"מ והמנוע (מקורי) כמעט ולא אוכל שמן ומתפקד מעולה (עם ק"מ כללי של פי 3 מזה סה"כ) ועבר התעללויות והתחמומיות טפשיות יותר או פחות.. ככה ..שתהיה אופטימי. כל מקרה ..בהקשר של אוברול- הם [האחים קצב] יענו לך שהם לא יתעסקו בזה.(נקודה)

אני מטפל בטויוטה סליקה 4 שנים אצל אותם אחים קצב, וממליץ.

כן יש קישור למבחן... http://www.ducati.co.il/home/test.phtml בסה"כ.. עלול להיות כאב ראש..ורציני.. מעבר לאופנוע מקביל יפני..ולפעמים- הרבה מעבר.. אבל אלו בטח לא חדשות..

לא בטוח שהבנתי אותך לגמריי..מהזאת אומרת "לפני מחיר הקניה"..? פירטתי רק חלק קטן ממה שזכרתי לגבי האופנוע- בלי קשר לעלויות התיקונים מחיר האופנוע כמו שהוא---> 4000 שח-בלי קשר- ועוד 2 טסטים (עליי) ככה שיוצא סה"כ 4600 ועוד משהו.. הבנתי שיצא לאחרונה איזו תקנה שאם אין לאופנוע טסט אז אי אפשר לעשות העברת בעלות.. ושברגע שכן עושים אז לוקחים שבועיים עד שזה מתעדכן..?

מבטיח ליידע את לכולכם.. אחרי שאני אודיע לנערת הR750.. חייב להיות סדר.. עדכון לגבי מצב האופנוע: נזילת שמן ..אפשר לאמר- קלה-עד בינונית- מלמטה הדחיסה בניסיון להניע את האופנוע --חזקה ונטען שהוחלפה בוכנה ורינגים לפני כ 20000 ק"מ. סטרטר חשמלי לא קיים כמו כן מצבר בולמים קדמיים תקינים גם האחורי גלגשים שרשרת צמיגים רפידות במצב משומש פיירניג מלא במצב דיי טוב (יחסית) ללא טסט השנה ושנה קודמת ככה שהסה"כ עליו יוצא 4600 ש"ח לערך כולל טסטים אני עדיין מנסה להבין אם "כדאי" לי..

ידעתי שיהיה לי טוארג עוד כשראיתי אחד כזה עוקף אותי בשיעור נהיגה עד 500 לפני 10 שנים+... קיצר- היה לי כזה שנקנה מיד ראשונה במצב מעולה- במשך שנים.. עד שמונית נהוגה על ידי גרוזיני בן 80 לקחה שמאלה ברמזור אדום (מסוג הצמתים שיש שמאלה 20 מטר א ח ר י) ואני באתי ממול. האופנוע נישבר באיזור חיבור הבולמים הקדמיים ומאז שוכב 4 שנים בחצר. להחזיר אותו לחיים פלוס תשלום הטסטים יהיה יקר יותר מלקנות אחד שמור ב4K...---> -->(מינוס סטרטר) -->(בשלי- היה)

טוב אוקיי...הקטע הוא שיש לי אופנוע כזה ששוכב בחצר מפורק לשניים - לחלקים אכשהוא התאהבתי באפריליה הזה...ולפעמים קשה לדבר בהיגיון לאנשים במצב כזה..

מצאתי אפריליה טוארג במצב טוב..חיצונית ובכלל- סביר בהחלט לשנתון..(90) מה ידוע לכם על אחזקה של אופנוע כזה-? יש מוסכים באיזור ת"א שיהיו מוכנים לטפל בו..? יש כאלו שבאמת יודעים..? ואיזה?.. יש למישהו ניסיון איתו? והאם לדעתיכם אופנוע כזה במצב באמת שמור שווה 4000 ש"ח..??יש לי גם רכב ואני מתכוון להחזיק אופנוע כזה בשביל ההובי ובשביל מספר חודשים בשנה.. אז שאלה שלא הכי קשורה: כמה עולה ביטוח חובה לחודש..?) טנקס

עם הנהיגה הרגועה שהתפרסמת בה לך על הGTI או הראלי.. לא שווה לך 200 שח בשנה או וואט אבר ההפרש בדלקים ? זה שיש לך חברה לא מכסה אותך בפני הרצון לפוזה וזה בסדר אין צורך להתנצל על כלום הפוזה היא לא חד ערכית ונחלקת לרמות שונות ומגוונות.. ניתן להיפטר ממנה בעזרת היפנוזה בלבד..(אני אדווח כשאסיים את הטיפול) תחשוב על אופל טיגרה 1.6 .. היתה לי כזו שמנגנון הנהיגה בשכרות לא עבד בה ולכן התרסקה על עמוד...בלי קשר..רכב נחמד- במראה (=מיוחד) והגיר הידני מעביר את הכוח בצורה חביבה..... בסיבוב----> במהלך הסיבוב אתה מרגיש שעוד שניה הגג נוגע בכביש...אבל עדיין אתה עם חיוך כלשהוא... אבל אז היא מתרסקת בתאונה כלכך מוזרה שאפילו חוקר הביטוח שחוקר אותך מרים ידיים- ואתה קונה רכב נמוך וספורטיבי..ומתחיל לשפוך כסף על דלק ולהנות מרכב שלא עף ברוח כי הוא שוקל 800 ק"ג (ואני לא מתכוון לטיגרה)

המידה אצלי היא 205.50.15 אני צריך להחליף 2 קדמיים והשאלההיא כמה גרוע זה אם בכלל מאחר ונקלעו לידי צמיגים במידה 205.55.15 לגבי ההשפעה על התנהגות הרכב

בסיבוב

2 מושבי ספארקו טורינו (מושבים "מתכופפים")יעלו משהו בסביבות ה5000 את שלי קניתי אצל...יובל..לפני שנתיים פלוסס בגדול: צריך לקנות את המסילות התואמות להם- ואז בעל מקצוע כבר יעשה את השאר עם קצת ריתוכים ... באקטים בכל מקרה- יעלו פחות.

אני לא מכיר את עלילות צריכת השמן שלך כל מקרה: היה לי מקרה לא פחות מזעזע ואפילו יותר של צריכת שמן המוסך רצה להחליף מנוע אני רציתי להמשיך לבדוק בסוף זו היתה כמובן נזילת שמן- ממשאבת השמן- שעובדת רק כשהמנוע פועל תפעיל מנוע 10 דקות- ותבדוק מתחת לרכב בהצלחה

היום שישי והכל סגור- עדיף להוסיף טיפההה שמן רגיל לשם..?

היי- הרגע הרמתי מכסה מנוע וראיתי שנוזל הגה הכוח נמצא מתחת למינימום.. ממש רק איזה ס"מ וחצי של גובה... הבעיה שניגמר לי הבקבוק שמן שהיה בבאגאז.. כמה שאלות: באופן כללי: הנוזל הזה מקביל לשמן גיר של אוטומט? והאם עלול להיגרם נזק או בלאי כתוצאה ממחסור נניח ואני יסע ככה יום יומיים?