Eitan Bar

המחיר ירד ל100 ש"ח !!!

למכירה 4 טסות של פולקסווגן מידה 15 ... לפרטים לפנות אליי בפרטי . המחיר הנדרש -200 ש"ח

המד קילומטר בסוויפט הישנה מגיע עם 5 ספרות לכן אם מישהו רושם 50000 ק"מ זה יכול להיות 150000 או 250000

שאני רושם "מהותי" אני מתכוון שזאת תקלה שאתה צריך לסדר . זה לא איזה משהו שאפשר ללמוד לחיות איתו , כמו קרע בריפוד / שבר בפלסטיק וכו' .. לא נראה לי שמישהו רוצה לשלם על רכב ולהוציא עליו 4500 ש"ח (מינימום) ואם כן אז כנראה שהבעלים של הרכב התגמש איתך והוריד לך המחיר הרכב , מה שפה לא קרה אגב ודרך אגב זה מה שבדיוק המוסך אמר לי "אלה תקלות שתצטרך לסדר , מה ראית אוטו שאי אפשר לפתוח חלונות ? "

שכחתי לרשום את היתרונות של הרכב (לא יפה מצידי) : אהבתי את התגובות שלו , מאוד זריז מרווח יחסית ומושבים נוחים דש בורד עשוי מחומרים פשוטים אבל מסודר יפה , הכל נמצא במקום ונגיש . חלון בגג יחסית גדול וכמובן שהאוטו מאוד יפה לטעמי

טוב הלכתי להסתכל על הרכב לעומק עם חבר שמבין במכונאות בצורה טובה , עשינו רשימה של תקלות מהותיות ברכב ופנינו למוסך (לא מרכזי) כדיי לקבל הצעת מחיר , התקלות היו : החלפת אטם מכסה שסתומים - נזל צלחות ברקס וכנראה גם רפידות 2 חלונות חשמל לא עבדו כיוון פרונט (ההגה רועד כשעוברים את ה-80) 2 צינורות מים (על סף התפוצצות) תריסי מזגן שבורים (כולם) - אין להשיג ועוד שלל תקלות .. ועוד לא נכנסו לקומפרסיה של המנוע ותפקוד הגיר יש דברים שהבלגנו , כמו מצבר ו-2 צמיגים , וחור במיכל של המים של הווישרים (אפשר לסדר לבד) אלה דברים שכמעט בכל רכב נמצא כמובן שהמחיר היה בהתאם , קרוב ל-4500 ש"ח ועוד לא סיימנו כמובן שלא לקחנו את הרכב , וגם עם המלצתו של המוסך החלטתי לרדת מסוג רכב זה .

בעיקר בנתוני צריכת הדלק..

25 אלף בערך

לא כל כך הספקתי להכיר את המיצובישי ספייס סטאר שהזכרת אבל הייתי ממליץ על קיה פיקאנטו מכיוון שנראה לי שיחסית לדגמי המיני המוזלים היא נותנת לך הכי הרבה איבזור .

אז אז אני מבין שהרכב שלך , שהוא סברינג 2001, לא כזה בעייתי כמו שאומרים ? לפי התחושה שניתנה על קרייזלר שכל בוקר האוטו "מחייך" לך בכיוון אחר

חזרנו לנק' ההתחלה .. חברים יש סטיגמות שיהיה קשה לשנותן אבל נראה לא לעניין , גם אני לא הייתי קונה רכב מסוחר , אבל מכל סוחר . לא משנה לי מאיפה הוא בארץ , כי אני לא מאמין לסוחרים . אבל להגיד "לא הייתי קונה מסוחר בנתניה .." למה הסוחר בנתניה מועד לפורענות יותר מסוחר בתל אביב ?

מה עם המיצובישי גראנדיס , שמעתי שהם קיבלו ציון גבוה במבחן של חברות הליסינג , הרכב בקושי נכנס למוסך http://www.themarker.com/dynamo/cars/1.1522843 למי שלא בא לו להיכנס אז אני מצטט : "המיניוואן האמין: מיצובישי גראנדיס המשפחות הגדולות יותר יבחרו במיניוואנים, ואולי יעדיפו את אחת המכוניות הטובות בטבלה - מיצובישי גרנדיס, שתתקלקל אחת לשלוש שנים ואף פחות. במקום השני נמצאת מאזדה 5 (0.74 תקלות), ובשלישי פורד גלקסי (1.32 תקלות). את הרשימה סוגרת קיה קארנס, שלה 3.8 תקלות בשנה בממוצע, אחת המכוניות הפחות אמינות. גם סיטרואן C4 פיקאסו מאכזבת עם 2.1 תקלות בשנה."

זאת באמת סטיגמה מאוד ותיקה ומצערת , כל רכב ששומעים שיצא מרמלה/לוד ישר חושבים שהרכב גמור/מפורק/גנוב/מורכב מ-2 מכוניות וכו' ... מספיק עם זה !

השאלה אם כדאי בכלל להתעסק ? או יותר נכון נשאל כך : האם המחיר נמוך בגלל שזה רכב טוב אבל לא נחל הצלחה בארץ או שזה רכב גרוע ובגלל זה אין לו שוק ?

תבדוק לגביי טויוטה סטארלט / דייהטסו שרייד . לגביי הסטארלט קשה למצוא משהו שמור אבל שווה כל שקל !

שלום לכולם אשמח אם תשתפו אותי בחוויותיכם מהרכב הנ"ל , קרייזלר סברינג 2006 , היום ראיתי אחד כזה למכירה . ממבט חיצוני הוא נראה מאוד מרשים ויפה ומבפנים הוא מרגיש מאוד נוח ומפואר אבל המחיר לא תאם את מה שראיתי , המחיר היה הרבה יותר זול ממה שציפיתי לשמוע . האם יש סיבה מיוחדת ? איך הוא בכללי (אחזקה , דלק וכו'..) ? איך האמינות שלו ? תודה

שלומי אני מבין את מצבך , גם אני הייתי במצב דומה שהייתי צריך רכב זול לתקופה קצרה וקניתי ! אם אתה צריך תקנה , רק חשוב שתקנה משהו שהוא טוב . לגביי הדגמים שהזכרת של הסובארו , מאזדה , הונדה וכו' .. יש לרכב אלה צריכת דלק גבוהה ביחס לקורולה הקורולה 96-97 חסכונית ,זריזה ומצויינת , לך עליה ! ואל תתפשר לגביי יד וק"מ (וכמובן גם במחיר -קורולה במצב טוב תיכנס לתקציב שלך בקלות) , גם אם מציעים לך אותה בממש זול כי אחר כך יהיה לך קשה למכור .

תודה על העזרה אני ממש מחכה למצוא משהו נורמלי

קורולה 96-97 , תחפש אחת שמורה עם ק"מ נמוך (10000 ק"מ בשנה)

כמובן שמיותר לציין שאם באמת אתה מעוניין ברכב אמין ,מרווח וישן אז כנראה שזאת תהיה מכונית משפחתית יפנית . לפי דעתי ההצעות שנתת הן מעולות : הונדה סיוויק , מיצובישי וכו'... אבל רציתי להציע לך לקנות טויוטה קורולה 96-97 , רכב מעולה מניסיון ! מרווח , חסכוני (בניגוד למיצובישי) , עלויות אחזקה מגוחכות (בניגוד להונדה). תחפש אחת שמורה עם ק"מ נמוך ורק תהנה ממנה

אכן מכוניות אלה הן דור הולך ונעלם ! יש לי 2 כאלה האחת מודל 99 כבר 3 שנים (כמעט) ועוד אחת מודל 96 ובינתיים חוץ מטיפול תקופתי לא התקלקלו/נתקעו/התחממו לעולם . פעם בחודש אני מוצא פתקית על החלון אם אני מעוניין למכור

שכחתי לציין שטיפולים תקופתיים כמו החלפת פילטרים / שמנים / פלגים וכו'.. אני עושה בעצמי כך שבחלק הזה אני חוסך המון . וגם לביואיק לה סייבר יש שרשרת תזמון ולא רצועה שגם שם קיים חיסכון קטן

אני כרגע על קורולה , שהיא מאוד חסכונית בדלק (1 ל-11.5)אבל אינה מעניקה לך את מה שרכב אמריקאי מעניק (כפי שאתה יודע) הפחד שלי שאני אקנה את הרכב ואתחרט כי הרכב "שותה" לי בטירוף או שעושה לי תקלות בלי סוף . האם יש סיכוי שבנסיעה כמו שתיארתי (90% מחוץ לעיר) הרכב יעשה 1 ל-9 נניח ? או שתמיד זה יהיה סביב 6.5-7 ? לגביי שאר ההוצאות כמו ביטוח , טסט .. אני כבר יודע את המחירים אבל כל עוד זה הוצאה שנתית היא זניחה יחסית להוצאות הדלק . למשל: אגרת רישוי של הקורולה עולה בערך 1100-1200 ואגרת הרישוי של הביואיק עולה 1800 , אז אני בסדר עם זה , לא מדובר בהפרש ענק (50 שקל לחודש)

בהזדמנות זאת הייתי רוצה לשאול לגביי הביואיק לה סייבר (2000-2005) , מה אתם חושבים על הרכב , אני נוסע בשנה 12-15 אלף ק"מ , 90% מהזמן מחוץ לעיר . כמה לפי דעתכם הוא יצרוך ? חלקם אומרים "משחטה" וחלקם אומרים "לא רחוק מרכב 1600" . אני מאוד מבולבל אני מודע למצב שאני אוציא עליו יותר מרכב משפחתי רגיל , השאלה כמה ? תודה לעונים

מישהו יכול להסביר לי איך אנשים דורשים מעל המחירון בשביל ביואיק להסייבר?? כבר אני מחפש זמן מה ביואיק לה סייבר מהמודלים 2000-2005 ואנשים ממש עפים על עצמם... 5-15 אלף מעל המחירון ??? האם זה הגיוני ? תודה לעונים ....