tomede
-
הודעות
32 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי tomede
-
נו אדרבא המחיר שם דורש התאמה כלפי מעלה בגלל ההגה השמאלי. עדיין המחירים פה גבוהים מבריטניה ב30 עד 50 אחוז באופן עקבי והנה אטו 3 (אותו מודל אותה רמת גימור) במחיר כמעט זהה. הנה כשיש תחרות אז המחירים הגבוהים הם לא תורה מסיני ולא מסים, אלא מסתבר שאשמים היבואנים וגם הישראלים העם הכי פריאר בעולם שממשיך לקנות ראב 4 או ווטאבר במאה אלף דולר.
-
וואו מעניין המחיר באנגליה של הATTO 3 Evo זהה למחיר בארץ! בעוד שבדרך כלל, ממה ששראיתי, המחירים פה יקרים ב50%. עכשיו רק נשאר לקוות שBYD יביאו גם את הTi7 באותו מחיר כמו באנגליה.. ועל זה נאמר חחחחחח לא יקרה.
-
למה להפנים את עליית המחירים כאילו זו גזירה משמיים? ומדוע לאמור מתיישר (כהצדקה, לכל הפחות במובלע)? אם כבר, מתעקם. ומכיוון שכעת ראיתי שהנך אחראי הפורום - אולי דווקא מכאן תצא הבשורה שלא רוכשים מכוניות בתמחור חזירי?
-
ומייד מופיעים מצדיקי המחיר ומגיני היבואנים. איזה הפתעה.
-
הושק היום. 130000? חחח
-
לא ייאמן. בגרמניה רמת הגימור הזאת מתומחרת בכ-€39,000. לשם השוואה האיוניק 5 ב - €45,000 . שווה שרשור נפרד.
-
אתה חומד לצון.. מה גודל הסוללה בתמחור הזה? בחול הרכב הזה בגדול זול יותר מהיונדאי
-
אם דגם הכניסה מצויד בסוללת 72KWh אז המחיר סביר. עדיין, אני מעריך שהרבה חובבי ג'יפונים לכאורה ישנו את דעתם וירכשו טסלה, לא יונדאי.
-
מחפש לרכוש רכב חדש עד 145k ברמת האבזור הגבוהה ביותר.
tomede פרסם הודעה בנושא של Nirzo בתוך ייעוץ ברכישת רכב
קיה אקסיד בין הבודדות עם אבזור הבטיחות שציינת, נוחה יחסית (באופן מפתיע). -
באם הנירו שמוצעת לך הינה ברמת גימור ליסינג (LX) - אין פתחי מיזוג מאחור. מבאס במידה וארבעה בוגרים נוסעים ברכב באופן קבוע. מצד שני בנירו יש בקרת שיוט אדפטיבית.
-
אז היבואן יכול לחתוך 35K בלי למצמץ, מניח שגם במחיר הזה הוא לא מפסיד על כל יחידה. אבל הבה נמשיך להאשים רק את המדינה על המיסים ונתעלם מקרטל היבואנים.
-
האם יש אותיות קטנות במימון 0% ריבית של פיג׳ו
tomede פרסם הודעה בנושא של Kintush בתוך ייעוץ ברכישת רכב
מניח שאם תבקר בסניף הגשמי ולא המדומה תקבל הנחת מזומן גבוהה יותר. ישנה נקודה שבה הלוואה בבנק כבר תשתלם יותר, תלוי בתנאים שתקבל שם כמובן. -
"177,000 ₪ עבור גרסת פנורמיק (שכאמור מיועדת לציים)" לא הבנתי מדוע דווקא הגרסא עם גג השמש מיועדת לציים? ואיזה צי רכב יקנה גיפון הנעה קידמית ב 180K(אני באמת שואל)? בעיקר לא הבנתי מדוע אין את כל מערכות הבטיחות בגרסת הכניסה (היקרה מדי ממילא).
-
ברור שזה לא אמור לענין צרכן ממוצע ובצדק. אם בכל המדינות הנורמליות מרצדס מצליחים להיות תחרותיים עם טסלה (מבחינת מחיר) בלי כל מני סיפורים על שרשרות אספקה אז גם פה זה אפשרי ושימות העולם. ואם היינו מדינה נורמלית לא היו קונים את הדגם עד שהמחיר היה יורד לרמה הזאת.
-
אתה מוזמן לטבול פה: https://www.businessinsider.com/welcome-to-the-most-polluted-place-on-earth-2015-8
-
מחפש מחליפה לקורולה (רצוי עם בקרת שיוט+זחילה בפקקים)-עד 160K
tomede פרסם הודעה בנושא של Uri-V בתוך ייעוץ ברכישת רכב
הC5 נוחה מאוד ועם בקרת שיוט אדפטיבית +זחילה בפקקים. -
לא מרוצה מהקארוק 2018 שרכשתי ומחפש מחליף ראוי, המלצות?
tomede פרסם הודעה בנושא של MoonKnight בתוך ייעוץ ברכישת רכב
היונדאי קונה עם תאוצה של פחות מ8 שניות. עד לא מזמן הוצעה בגרסת הנעה כפולה. ...אבל אין בקרת שיוט אדפטיבית. MG EHS בגודל דומה לקארוק, מנוע היברידי (פלאג אין) ותאוצה של פחות מ-7 שניות. יש בקרת שיוט אדפטיבית. -
ממש מציע להרגע עם הלחץ ולא להוציא 170K כי 'ליבואן נשאר אחד במלאי'. מקסימום תשכירו רכב חודשיים, העלות של זה ודאי נמוכה מכאב הלב והחרטות של להתקע עם רכב שלא אהבתם. במיוחד כי אם לא תשדרו לחץ תוכלו להתמקח ולקבל הנחה מהיבואן (המחיר שהיבואן הציע לכם עכשיו הוא ללא הנחה, כנראה מרגיש את הלחץ).
-
איך תמיד יש מי שקופץ להגן על פער המחירים. וההערה שלך לא מבוססת על כלום.
-
האתר הסיני (גוגל טרנסלייט עובד לא רע בלתרגם אותו לאנגלית): https://www.geometryauto.com/series/ge13 תהליך ההזמנה אונליין מועתק מטסלה. מחיר הדגם עם הסוללה הגדולה בסין כ-82 אלף שקל. הדגם הזול מתחיל ב-66 אלף שקל. להשוואה, טסלה מודל 3 עולה בסין החל מ-126 אלף שקל, לדגם הכי זול.
-
למה לעזאזל שמישהו יקנה אתה הרכב הזה במחיר הזה?
-
באנגליה ה-EV6 אכן מתומחרת באזור של טסלה. מצד שני שם היא יקרה יותר מהקיה סורנטו - שבארץ עולה 235K. אז האם יבואני קיה יחסלו את שוק הסורנטו? יורידו את המחיר שלה? או שיתמחרו את הEV6 הרבה מעל הטסלה? יהיה מענין.
-
"בחודש שעבר הודיעה טסלה יפן כי היא דווקא מוזילה את מחיריה של טסלה 3 בשיעור כמעט דימיוני של 15% ואף יותר. לדוגמה מחירה של טסלה 3 בגרסת ה-SR+ ירד מ-62 אלף דולר ל-51,900 דולר. כלומר מחיר טסלה 3 כעת עבור היפני הממוצע מתחיל ב-171 אלף שקלים, או בערך 14 אלף שקלים פחות ממה שישלם הלקוח הישראלי לפני תוספות". שמישהו יספר לו כמה עולה קורולה ביפן. טוב אני אספר - 70 אלף שקל. מחכה בקוצר רוח לקרוא את הכתבה הנרעשת על פערי המחירים.
-
ישנם רשמים מהרכב?
-
האם יצאה בת קול מהשמים והכריזה שזה המחיר? לא, היבואן קבע מתוך חזירות כרגיל. בחול המחיר של הגרסה הזאת זול משמעותית מהטסלה הזולה.
