מעוניין בהמלצות לרכב בתקציב של עד 27 אלף

[twhyman]

כרגע אני מתלבט בין:

סיטרואן סאקסו 97-98 ידני 1400

ורנו קליאו 1400 ידני 96

 

מבחינת מחיר ואיבזור הם דומות האם יש לרכבים אלו איזה שהן "מחלות" ידועות?

או איזה רכב יותר מומלץ?

ועל איזה רכב אתם ממליצים?

 

אני מעוניין ברכב אמין לנסיעות יום יומיות לעבודה וגם רכב שיהיה אפשר להנות ממנו בנסיעה

 

עד עכשיו היה לי יונדאי אקסנט 96 והוא היה רכב נחמד מבחינתי אז אני לא מבקש הרבה....

תודה

[DaviX]

תשמע, מחלות של צרפתיות, עם כל המשתמע, אני מניח.

 

אני נוהג ביונאי לנטרה 96

וגם לי יש קירקושים, אבל מהדלתות, לא מהדש, וזה בגלל שהדלתות פורקו אינספור פעמים,

 

לפי דעתי הכי טוב יהיה לך לבדוק את המכונית פרטנית לקחת סיבוב ולהחליט מה טוב לך, מבחינת מחלות...

 

שוב, צרפת.

[drugstore]

תשמע, מחלות של צרפתיות, עם כל המשתמע, אני מניח.

אתה מוכן להסביר מהן ההנחות שלך לגבי "מחלות של צרפתיות, כל המשתמע"?

איידס? הרפס?

אני נוהג ביונאי לנטרה 96

וגם לי יש קירקושים, אבל מהדלתות, לא מהדש, וזה בגלל שהדלתות פורקו אינספור פעמים,

גם לי יש קרקושים באוטו קוריאני עם 2000 ק"מ "על השעון". נו ו...?

מהמחלה הזו ניתן להבריא?

לפי דעתי הכי טוב יהיה לך לבדוק את המכונית פרטנית לקחת סיבוב ולהחליט מה טוב לך, מבחינת מחלות...

משמעות: כמובן שלאחר נסיעת מבחן קצרה בסקסו או קליאו משומשות, תוכל לדעת

תוך שניה מהן ה"מחלות הנפוצות" של אותו דגם: מערכת קירור עדינה, גיר חורק ברנו,

מערכת היגוי עדינה בתוצרת PSA. כמובן...

שוב, צרפת.

הצלחת לסגור תגובה לא קשורה במשפט לא-קשור עוד יותר.

יקירי, תגובתך מיותרת וסליחה על הבוטות.

אנשים לא מגיעים לבקש ייעוץ מאנשים שלא הייתה להם אף פעם מכונית מהסוג המדובר

ושאלו יתחילו להלעיז עליה בלא שנהגו אף פעם באחת כזו.

לא לעניין

 

twhyman, בגירסה ידנית שתי המכוניות תספקנה הנאה מנהיגה.

כמובן, שלאחר קניה יש להחליף בולמי זעזועים כדי להחזיר אותן לכשירות שילדה

טובה. אני מניח כי לכל אחת מהן שתקנה (אם וכאשר), לא הוחלפו בולמי זעזועים מרגע יציאתה

מפס הייצור...

בסקסו לא נהגתי אך נהגתי על אחותה, ה-106 בגירסאות חמות (פלוס בעלות על אחת)

והן בגירסאות הקרירות יותר (1.4 XR).

הקליאו מהנה פחות לנהיגה אך גם היא חביבה ביותר, בגירסתה הידנית.

מנוע ה-1.4 של הקליאו מעט חזק יותר אך נעים פחות, עם רעש בוטה יותר במאמץ.

את ה-1.4 של PSA כיף יותר למשוך מעלה.

שתיהן מכוניות מצויינות.

[twhyman]

תודה רבה על התגובות

 

בקשר ל"מחלות" רציתי לדעת אם יש איזה שהן תקלות ספצפיות לדגמים האלו

כמו שביונדאי אקסנט דגמי 95-96 הדשבורד נסדק ונשבר או המראות מאבדות

את הצבע השחור שלהן ,או שהיה להן RECALL בגלל משולש שמתפרק

אלו המחלות הידועות לי על דגמי 95-96 של אקסנט לדוגמה

תודה

 

נ.ב

בקשר לבולמים יש לך הערכה בקשר לעלות?

אני זוכר ליונדאי שלי 4 בולמים עלו 2500 ש"ח

 

שוב תודה

[drugstore]

אני לא נתקלתי בתקלות "סדרתיות" בפיז'ו שלי, פרט לתקתוק שסתומים

שגם כיוון לא פתר אותו. לא קריטי.

אולי אחרים יוסיפו מנסיונם.

בקשר לבולמים יש לך הערכה בקשר לעלות?

אני זוכר ליונדאי שלי 4 בולמים עלו 2500 ש"ח

החלפת בולמים ליונדאי? מפתיע, אל תשאל למה.

לאחר כמה קילומטרים החלפת?

העלות תהיה קרובה מאוד למחיר שציינת.

לא מעט, לא הרבה. שווה כל שקל.

[twhyman]

ביונדאי החלפתי אחרי 150 אלף ק"מ

לא שואל למה... אבל בכל זאת?

הבנתי שסאקסו זה כמו 106?

מה הכוונה?

לפי דעתי אני אלך על סאקסו 98 1400 ידני גם שנתון מתקדם וגם איבזור סביר

הבעייה שאני לא מוצא סאקסו 98 כמו שאני רוצה רובן אוטומטיות וזה לא כיף....

[drugstore]

ביונדאי החלפתי אחרי 150 אלף ק"מ

לא שואל למה... אבל בכל זאת?

שאלתי כי זה לא נהוג להחליף משהו במערכת המיתלים בארץ, עד שהוא לא מתקלקל לחלוטין (בייחוד במכוניות משפחתיות

שלבעליהן מודעות נמוכה-עד-לא-קיימת).

כידוע, לבולמי זעזועים יש בלאי והם משפיעים ביושרין ובעקיפין על דברים רבים הקשורים

לרכב, החל בהתנהגות הכביש וכלה בחיסכון בדלק, בעקיפין.

גם מכוני הבדיקה ברובם (לא כולם) לא יסמנו X בסעיף "קפיצים", לרכב מעל 100K

ק"מ עם בולמי זעזועים מקוריים וגמורים.

הבנתי שסאקסו זה כמו 106?

מה הכוונה?

הסקסו היא אחותה התאומה-כמעט-זהה של ה-106.

שוני: תא הנוסעים שהוא עדיף משמעותית בסקסו, אף ותחת שונים (קוסמטית)

וככל הנראה מערכת ההיגוי, אך אין לי נתונים לבסס זאת עליהם.

היות והסקסו מבוססת על ה-106, היא קיבלה את יתרונותיה הטרומיים:

התנהגות כביש מצויינת ונוחות נסיעה טובה.

לפי דעתי אני אלך על סאקסו 98 1400 ידני גם שנתון מתקדם וגם איבזור סביר

הבעייה שאני לא מוצא סאקסו 98 כמו שאני רוצה רובן אוטומטיות וזה לא כיף....

תוכל להרחיב את החיפוש שלך ולמצוא גם 106 XS דור שני.

לך על השמורה ביותר שתמצא, כמובן.

[sparrow]

ביונדאי החלפתי אחרי 150 אלף ק"מ

לא שואל למה... אבל בכל זאת?

שאלתי כי זה לא נהוג להחליף משהו במערכת המיתלים בארץ, עד שהוא לא מתקלקל לחלוטין (בייחוד במכוניות משפחתיות

שלבעליהן מודעות נמוכה-עד-לא-קיימת).

כידוע, לבולמי זעזועים יש בלאי והם משפיעים ביושרין ובעקיפין על דברים רבים הקשורים

לרכב, החל בהתנהגות הכביש וכלה בחיסכון בדלק, בעקיפין.

גם מכוני הבדיקה ברובם (לא כולם) לא יסמנו X בסעיף "קפיצים", לרכב מעל 100K

ק"מ עם בולמי זעזועים מקוריים וגמורים.

הבנתי שסאקסו זה כמו 106?

מה הכוונה?

הסקסו היא אחותה התאומה-כמעט-זהה של ה-106.

שוני: תא הנוסעים שהוא עדיף משמעותית בסקסו, אף ותחת שונים (קוסמטית)

וככל הנראה מערכת ההיגוי, אך אין לי נתונים לבסס זאת עליהם.

היות והסקסו מבוססת על ה-106, היא קיבלה את יתרונותיה הטרומיים:

התנהגות כביש מצויינת ונוחות נסיעה טובה.

לפי דעתי אני אלך על סאקסו 98 1400 ידני גם שנתון מתקדם וגם איבזור סביר

הבעייה שאני לא מוצא סאקסו 98 כמו שאני רוצה רובן אוטומטיות וזה לא כיף....

תוכל להרחיב את החיפוש שלך ולמצוא גם 106 XS דור שני.

לך על השמורה ביותר שתמצא, כמובן.

[]

 

 

איך משפיעים בולמים על צריכת הדלק

אשמח אם תסביר לי

[drugstore]

קבלו מספר אנקדוטות מאתרים של יצרני בולמי-זעזועים:

 

Q: What will happen if I don't replace worn shocks or struts?

A. Shocks and struts are an integral part of your suspension system. They work to prevent suspension parts and tires from wearing out prematurely. If worn, they could jeopardize your ability to stop, steer and maintain stability. They also work to maintain tire contact with the road and reduce the rate at which vehicle weight transfers among the wheels when negotiating corners or during braking.

לקוח מהאתר של מונרו:

http://www.monroe.com

 

The suspension system allows the vehicle body to ride relatively undisturbed while travelling over rough roads. It also allows the vehicle to corner with minimum roll or sway, stop with a minimum of brake dive, and accelerate with a minimum of acceleration squat. This dynamic control will keep the tires in contact with the road.

Most people believe that shocks and struts are only necessary for improving a vehicle's riding comfort and handling. In truth, they do much more than that; their job is to help keep tires on the road. A vehicle riding on worn shocks and struts may be unsafe not only to the driver and passengers, but also to other vehicles on the road.

לקוח מהאתר של קוני:

http://www.koni.com

 

sparrow, חיסכון בדלק מגיע בעקיפין (כפי שרשמתי) מהתכונות המודגשות בקטעים

שלעיל: חלוקת משקל נכונה, בלאי מועט ובייחוד מאמץ מופחת בבלימה והאצה .

 

דניאל

 

אגב, הנה דף חמוד שמצאתי בשיטוטיי:

המכוניות שמגיעות עם custom-made Koni מהמפעל.

לא צריך ל"שפר"...

http://www.koni.com/_cars/_general_info/factory/applications.html