Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7425 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום !

אני באמצע של בניית תיבה לCVR החדש שלי...:-P

אז ככה מנסיוני הקודם כשהכנתי את התיבה בפעם הראשונה שלי אז הדבר שהכי שהסתבכתי איתו זה היה הפתח לטרמינל.. הרי עם ג'קסון אי אפשר לעשות פינות חדות. אז שיחקתי עם זה בערך שעתיים וכל פעם הייתי מוריד מצד אחד ואחר כך מצד שני בקיצור שלא נדע...

אני רוצה להימנע מהאי נעימות הזו עם תיבה הנוכחית.

אז בבקשה תעזרו לי ותיעצו איך אני חותך פתח מדוייק לטרמינל.

תודה מראש.

פורסם

לפי מה שהבנתי אתה מעוניין בתרמינל בעל פינות חדות, נכון?

 

מה שאתה עושה הוא קדיחה של חור בקוטר המסורית של הג'קסון בארבע צדדים בתוך השטח הפנימי של החיתוך, ואז אתה יוצא מכל קדח לקו החיתוך שמאלה ולחליפין ימינה.

לא קשה אבל דורש סבלנות ודיוק.

untitled.GIF

פורסם

בתיבות מקצועיות שאני מכיר התרמינל הוא יחידה אינטגרלית מגוף התיבה. הבנייה של התיבה והתרמינל מתבצעת יחד.

אני אישית לא מרכיב תרמינל חיצוני ולכן לא יכול לתת תשובה מדוייקת אבל כמובן חיזוק ברגים יותר חזק ונוטה פחות לוויברציות.

×
×
  • תוכן חדש...