shimronfio

כן ראיתי משהו כמו 700 ומשהו עמודים, אני מבקש משהו מתומצת.

היי חברים, דפדפתי קצת בפורום ולא ראיתי כמעט שום המלצה מכם למצלמה דאשבורד חדשה לרכב, הייתי שמח אם תוכלו לתת לי כמה המצלות לקנייה. אשמח אם תוכלו גם למצוא לי אחת די איכותית בתקציב של בערך 75$ על מנת לא להסתבך עם ההזמנה אל מול המכס. כרגע מצאתי את המצלמה הזאת: http://www.ebay.com/itm/Viofo-A119-V2-2-0-Screen-Capacitor-H-264-2K-HD-1440p-160-Car-Dash-Camera-DVR/311652494447?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D41375%26meid%3Dc37c3202b9b84877a58d1edb79d9d2a6%26pid%3D100033%26rk%3D2%26rkt%3D7%26mehot%3Dpp%26sd%3D112419157989&_trksid=p2045573.c100033.m2042 אך איני סגור אם יש מצלמות עדיפות עליה?

גם אני לא מזמן ביצעתי את אותו הטיפול, במוסך י שקד במרכז ולקחו לי בערך 1600.

נראה ממש מעניין

אם הרכב הוא עבור נכה 100%, יש לכם אפשרות לקבל החזר מס חזרה של עד כמעט 60 אלף שקל שווה לך לבדוק, אבל אם קונים את האוטו עם ההטבת מס נכנס הקטע של מנוע בנפח עד 1.8 ליטר, ככה שזה פוסל לך את רוב היפניות. לדעתי 3008 יכול להיות אחלה רכב עבורו, הוא גדול ומרווח יחסית, ויחידת ההנעה שלו לא רעה, ויש לו מרווח גחון בין הגדולים בקטגוריה, אני חושב משהו כמו 21 ס"מ.

קחו בפרופורציה אבל ש-7 ליטר רזרבה עבור רכב עם מיכל של 35, זה 20% מנפח המיכל!

כן המחשב דרך רושם לי שנשאר לי 50 שהקו האחרון מתחיל להבהב, ואחרי זמן קצר המחשב מראה "------" בתור כמה קילומטר נשאר לרכב לנסוע, אבל בחיים לא הגעתי למצב שאין קווים בכלל.

היי, אני נוהג במיצובישי ספייס סטאר, ולפי היצרן גודל מיכל הדלק שלי הוא 35 ליטרים. בפועל כאשר לאוטו שלי יש בין שני קווים לקו אחד מהבהב, כאשר אני מגיע לתחנה אני מתדלק בין 24-28 ליטר, תלוי בקו המיכל. עכשיו אף פעם לא הצלחתי לעבור את ה-28 ליטר ולומר את האמת אני גם די מפחד, המיכל דלק מתחיל להבהב בכמות כזאת, ואני לא רוצה לקחת צאנסים שאני יתקע בלי דלק. השאלה היא האם יש לי באמת עוד 7 ליטר דלק במיכל או שזה בלוף אחד גדול הנתון יצרן לגבי גודל המיכל.

הסיטרואן שהצגת שווה ערך מול האיביזה החדשה ברמת FR, רק שלדעתי המנוע של פולקסווגן 1.0 טורבו והגיר עדיפים על המנוע 1.2 של הצרפתיות.

היי, ראיתי את הביקורות על הפולו החדשה ביוטיוב וממש התלהבתי. יש לכם רעיון אולי מה יהיה רמות המחיר של הפולו? אני בעיקרון מעוניין במנוע 1.5 טורבו החדש, שהבנתי במשווק באיביזה כרגע אבל רק בידני. בכל מקרה האיביזה ראיתי עולה 133 אלף! שזה מחיר הזוי לדעתי.. שעוד 4000 שקל, ויש לך לאון FR חדשה גדולה ומרווחת. האם נראה לכם שהמחירים של הפולו יכולים להצפין גם למעל 140 אלף? שזה כבר בתחום של הגולף המאובזרת יותר.

לספייס יש מערכת שמע עדיפה הרבה על פני הפיקנטו, אם אתה מסיע 5 נוסעים הם ישבו בנוח יותר מאשר הפיקנטו, יש לספייס סטאר יתרון קל באבזור של חיישני גשם ותאורה. אם באמת צריכת הדלק לא חשובה לך, הפיקנטו עדיפה, למרות הנתונים שציינת למעלה, אני יכול לתת לך את הדוגמא הכי טובה לגביי שבשנת 2013 בחרתי את הספייס סטאר שמחירי הדלק היו בשיא והיו צפויים עוד לעלות, בפועל בגלל מפלת מחירי הדלק בדיעבד הייתי מעדיף את הפיקנטו בגלל יתרון אחד היום שהוא המחירון של האוטו. הפיקנטו מובילה על הספייס סטאר בכמעט 7 אלף במחירון למרות שהעלות שלהם הייתה זהה ב-2013. ולגבי המנוע נסעתי על שתיהן, שתיהן מרגישות לא יציבות ולא חזקות, אני חושב שהגבול ביניהם בנוחות נסיעה נוטה ממש במעט לפיקנטו, למרות שלדעתי ההבדל הוא כל כך מינורי שעדיף שתלך על מה שאתה אוהב.

האם הטיגואן ברמת גימור טרנדליין יכולה להוות אופציה טובה יותר לעומת האטקה אקסלנס או הפ'גו דיזל? אשמח אם תוכלו לציין מה היתרונות של הטיגואן לעומת השניים, כי קיבלתי הרבה המלצות עליה על פני שני הרכבים שהתלחתי איתם את הבדיקה.

מישהו יודע להגיד לי האם יש הבדל משמעותי במושבים בין רמות הגימור של האטקה?

היי תודה לכולם על התגובות, היום ביצעתי נסיעת מבחן על האטקה, בכללי האוטו גם הרגיש ממש טוב, החיסרון היחידי שהרגשתי לעומת הפ'גו היה המושב, הרגיש לי לא הכי נוח, למרות שהנסיעת מבחן הייתה על דגם סטייל, האם יש סיכוי שבדגם האקסלנס ששם יש מושבי אלקנטרה הישיבה תרגיש לי טובה יותר במהלך נסיעה?

בעיקרון כמעט נאדה, רק התוספות מתקבלות בהנחה, האיתורן, התדלוק וחיישני רוורס.

הייתי היום בפולקסווגן ובדקתי בנוסף גם את הטיגואן, לצערי ההנחות עליו פחות משמעותיות ורק הרמת בסיס מוצעת בהנחה, האם בינו לבין האטקה יש הבדל רב? ולמי אפשר לומר יש עדיפות? ההשוואה היא באותו רמת מחיר של 165 אלף פלוס מינוס, אטקה אקסלנס מול טיגואן טרנדליין?.

אגב אשמח לשמוע את דעתכם גם בנושא מחירון הרכב בתור רכב יד 2, לפ'גו יש תדמית די רעה בסיפור הזה לפי הידוע לי, ואני לא מכיר את ה-3008 כל כך, אבל האם יש סיכון לאבד סכום רב במחירון של האוטו לאחר 3 שנים?

כן מוסך של היבואן

תודה על הביקורת, ככל הנראה רק נסיעת מבחן כרגע תקבע מי מבין השתיים עדיפות יותר. למרות שאני חייב לציין שרוב הנתונים שציינת חלקם אכן קיימי באטקה וחלקם לא כל כך משמעותיים, המרווח גחון וזיהוי תמרורים זה נחמד אבל לדעתי זה לא הגורם שיטיל את הכף. לגבי המהירות לפי נתוני יצרן זה נראה שהסיאט מהירה ב-3 שניות מגרסאת הדיזל, לעומת הבזנין ששתיהן שוות, גם לא הנתון הכי קריטי אבל לטעמי יותר חשוב ממה שציינת קודם.

אני רושם את הרישמה של מה הטיפול כולל ולידו את ההצעה של המחיר: נוזל בלמים 35, חצי יחידה, 31.5 ש"ח שמן גיר 4 ליטר CVT, יחידה, 565 ש"ח מסנן שמן מנוע, יחידה, 79 ש"ח טבעת אטימה, יחידה 16 ש"ח מסנן טיהור אוויר, יחידה, 142 ש"ח. ואחרון- oilmobil, יחידות - 3, 49*3 ש"ח. אשמח לדעתכם לגבי עלות הטיפול. (לא כולל טיפול מוסך שזה בערך עוד 500 ש"ח).

האם שווה לי אז לשלם מקדמה על צבע שאני לא רוצה כדי להבטיח שאכן בעתיד הסוכן יעדיף לשחרר לי את הצבע שביקשתי על פני לקוח חדש?

האם יש עדיפות בפ׳גו להוסיף עוד 10 אלף ולקחת את מנוע הבנזין? ראיתי שהוא הרבה יותר מהיר מהדיזל.

כן מדובר על הזמנה דרך היבואן ולא ליסינג או משהו.

לאחרונה בחיפוש אחר רכב כמעט כל סוכנות רכב דורשת ממני תשלום מקדמה מראש של 2000 שקלים על מנת להתחיל את התהליך, הרצון האמיתי שלי לשלם את המקדמה הוא בעיקר החשש מחוסר מלאי. קיימת סוכנות שאני מתלבט האם לבצע הזמנה של רכב מסויים בצבע שאיני רוצה כדי להבטיח את מקומי שברגע שיתפנה הצבע שאני רוצה הסוכן יתקשר אליי ויעדיף לעדכן את ההזמנה שלי. מה דעתכם בנושא, האם שווה לשלם 2000 לשריון כפי שהנציגים טוענים על מנת לקבל את הצבע המבוקש, או לחכות שרק כאשר יהיה את הצבע לסגור מקדמה? רוב סוכנויות הרכב טוענות לעדיפות עבור לקוחות שסגרו הזמנה מוקדמת האם זה נכון? בנוסף האם ניתן לבטל גם אחרי ה-14 יום עסקים את העסקה במידה והרכב לא הגיע לארץ ולא נרשם על שמי?

אין ספק אני אבצע נסיעות מבחן על שניהם, השאלה אם יש אולי דברים נוספים שאולי כדאי לי להשים לב אליהם לפני הנסיעה?