New Vegas

אם נדבר גלויות, יש שם עוד 2 קטעים ששחכתי להכניס לעריכה. אני יורד לשם פעם, פעמיים בשבוע לקנות שווארמה אצל האבו-אני, בדרך אני מצלם כ"כ הרבה שזה פשוט נראה כאילו מחלקים שם רשיונות נהיגה בארוחות happy meals של מקדונלס. אם המשטרה באמת רוצה לעשות כסף מקנסות - זה המקום. עושים את המכסה השנתית שלהם ברבע שעה.

מצטער על האיכות, הייתי צריך לסדר את הווידאו בשביל לעלות 4 קטעים קצרים ולא את כל ה15 דקות. תרבות נהיגה בנצרת? אין דבר כזה, ללא ספק אחד המקומות הכי מסריחים שיכולים לצאת בנהיגה. 0:13 לנד קרוזר מחליט שוואלה, זכות קדימה זה בגדר המלצה בלבד. 0:27 סובארו אימפרזה מחליט שהפקק ארוך לו מדי, אז הוא פשוט עולה על האי תנועה ונוסע נגד כיוון התנועה. 0:45 מאזדה 3 משחק בפאלפון ונוסע רוורס תוך כדי בזמן שעוד רגע הוא מעיף אותי 0:57 טויוטה קורולה מקנא במאזדה ועושה את אותו דבר, אבל מצליח לבלום. dTYfqKCJ-xw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אני לא מבין בכללי את החוק הטיפשי הזה של קנסות. למה לוקחים כסף? אם אדם עבר למשל באדום (נכנס בצומת מאית השניה אחרי שהפך לאדום) למה קונסים אותו בסכום שערורייתי של אלף שקל? אנשים היום עובדים בשביל סכומים כאלה 3-4 ימים, אז למה לוקחים על זה כסף? אל תגידו לי "להרתיע", נקודות אלה אחלה הרתעה. לדעתי אפילו אפשר להחמיר, אבל למה לקחת כסף? בחיים לא הבנתי את החוק המטומטם הזה.

איזה שטויות אנשים כותבים פה ה' ישמור עלאק מורה "שילמד לנהוג ולא רק לטסט", אתם עושים צחוק? עם כמה שאני רוצה שכל המורים יהיו כאלה, בשיעורי נהיגה אף אחד אבל אף אחד לא צריך ללמד איך לנהוג, אלא איך לעבור טסט! כל השאר הנהג עצמו ילמד במלווה ועל הכביש. כנראה שכולכם פה זקנים ולא יודעים איך הטסטרים מתפקדים בימים האלה. היום חשוב לדעת לעבור טסט, אף בן נוער לא ינחם את עצמו ב"יאוו, נכשלתי טסט רביעי כי למדתי לנהוג ולא למדתי לעבור טסט". לפני שאתם קופצים עלי, תנסו להבין למה התכוונתי, תעשו טובה.

שיטת המחלבה המשטרתית

אם הוא לא אשם, אז הוא צריך לתבוע, לא? כל עוד הוא לא אשם - הוא תובע את צד ג' של ה"אשם", והוא לא נוגע בצד ג' של עצמו. אבל בלי קשר לזה, ביטוח צד ג' עלה לי 1900 שקל בגלל שאני נהג חדש וצעיר, אני מאמין שדודך לא כזה, וביטוח צד ג' עולה קצת יותר מ1000 שקל, אז למה לא לבטח? מספיק שיום אחד הוא יראה איזה פרארי בכביש, יתלהב כל כך עד שיאבד ריכוז, ויכנס בה מאחורה. נזק כזה יעלה לו מאות אלפי שקלים, זה באמת שווה את ה1000 שקל המסכנים האלה? שלא לדבר גם על זה שאני אישית הייתי לחוץ רצח לנהוג בלי צד ג' - מה שאומר עוד סיכוי לתאונה.

תתבע. אל תצא פראייר, אתה בעצמך אומר שהיא כבר מאשימה אותך, אז למה לך להיות ילד טוב? כשאתה טוב מדי, משתינים עלייך בקשת. תתבע אותה, שיתקנו לך, שיעלו לה את הפירמה בפעם ההבאה והיא תלמד לנסוע לפי הסימון.

אני מקס, בן 19 הסופ"ש, בעל פיאסטה שנת 97, אחלה אוטו שבעולם! כשקניתי את הרכב, לא הבנתי בשום דבר שקשור למוטוריקה, במילים אחרות, לא היה לי ידע בעולם הרכב. עם הזמן, בעזרת הפורום הזה, התחלתי להבין יותר ויותר, התחלתי לבדוק מים ושמן על בסיס שבועי, בטיפולים ביקשתי את הטופ שבטופ. שמתי לב שהבעלים הקודם מילא במיכל עיבוי מי ברז, המים היו חומים והיה בהם הרבה קצף. החלטתי שאני אקדים תרופה למחלה, ואחליף את מי הברז למי קירור איכותיים, אבל עצם העובדה שאני לא מבין מאיפה מנקזים, איך עושים, החלטתי לפנות לCerebral Cortex . שלחתי לו הודעה פרטית, הציע לי להגיע אליו ושיעזור לי. היום בבוקר החלטתי לצאת לדרך, לקחתי את הפיאסטה ונסעתי לנהריה, קודם כל, אני רוצה להגיד שמדובר בבחור נעים, מסביר פנים, באתי אליו בהתראה קצרה, עוד לפני שהספקתי להגיע הלך וקנה את כל מה שצריך. אמנם לא מדובר באוברול למנוע, אבל תוך כדי שהוא עשה הכל הוא הסביר לי על כל דבר, הסביר לי מה זה פה ומה זה שם, כי עד לפני כמה שעות לא ידעתי אפילו מה זאת הרצועה בצד שמאל של המנוע יניב, אני רוצה להגיד לך תודה רבה! עזרת לי בכל מה שצריך, באמת שהלוואי שהיו עוד אנשים כמוך באמצע הדרך! תודה רבה! ושבוע טוב!

לא, מדובר בYOUTH, פשוט לא מצאתי תמונה של לוח השעונים שיש אצלי (אותו דבר, רק בלי שעון סל"ד). אין סדקים, מיכל העיבוי אטום עם פקק מקורי ועושה אחלה עבודה. איך אני מנקה, איך אני עושה הכל, תסבירו בבקשה חח

אני לא חושב שיש נזילות, הרכב נוסע מעולה ואין איבוד מים מאסיבי, פשוט גם ככה בקושי רואים את מפלס המים, אבל אין איבוד מים מטורף, אם בכלל. איך אני עושה את הדברים שהצעתם לי?

מצידי לקנות את הנוזל "הכי יקר", העיקר משהו טוב, גם ככה נוזל קירור לא עולה הון, פעם ב.. מותר. עכשיו, הידע שלי ברכב שואף ל-0, רק לפני שנה התחלתי ללמוד ולקרוא, אז איך בדיוק מבצעים את כל הפרוצדורה הזאת? ואני מדבר על השעון שבצד ימין, מה זה 90 מעלות? באמצע?

ברשותי פורד פיאסטה שנת 97, אחלה אוטו שבעולם! עשיתי לו טיפול 10,000 לפני 3 חודש, מאז לא אכל בשמן ב-כ-ל-ל!, אני בודק שמן ומים על בסיס שבועי, עכשיו, שמתי לב שמפלס המים ירד, אני חושב. מיכל העיבוי דיי בעייתי ולא רואים הרבה, אבל עשיתי פלאש וקלטתי פתאום שהמים קצת חומים כאלה. מנגד, החום מנוע אצלי עולה דיי מהר, אני זוכר שאחד הדברים שהכי "אהבתי" ברכב זה שהוא לא מתחמם, בסקאלה של הNORM הוא לא היה עובר את הM בנסיעה, עכשיו אני רואה שהוא מטפס דיי מהר לO, ואז הונטה מתחילה לעבוד, והוא נמצא בערך באמצע, בין הR לO. אתם שואלים למה אני מודאג? מהסיבה הפשוטה שאמנם אולי זה "סביר" וכל עוד זה לא הקו האדום הכל בסדר, אבל השינוי הקיצוני הזה התחיל לא מזמן. ואם כבר, אני מאוד אוהב להשקיע, ומזמן כבר רציתי להחליף מים, איך עושים את זה, איזה מים?

לדעתי, צריך לפטר את כל המעצבים של סקודה, ולקחת למעצבים שכבר פרשו לפנסיה את הפנסיה שלהם. העיצובים שלהם כ"כ מכוערים שזה פשוט כואב, יש סקודות יפות (סופרב של 2013) אבל רוב העיצובים שלהם כ"כ משעממים שבא לבכות. מה יש לחברה הזאת? למה כל הרכבים שלהם נראים כאילו הם עוצבו עלפי דרישות גיל הזהב? אם היה לי סכום כסף רב, והייתי מתלבט בין סקודה לבמו, במכוניות באותה קטגוריה, גם אם הסקודה הייתה יותר טובה הייתי לוקח את הבמו, העיצוב בסקודה פשוט מכוער.

שלום חברי, היום בדיוק הגיעה לרכב שלי האגרה בשביל הטסט.. מדובר בפורד פיאסטה 97 ידנית מדהימה שעושה אחלה עבודה! רציתי לשאול.. מה אני צריך "להכין" לפני הטסט? וכמה הוא עולה? שמעתי שאם הרכב בן מעל 15 שנה, צריך אישור בלמים.. מאיפה אני משיג אותו? כמה זה עולה? הבלמים בני 3 חדשים, הצמיגים חדשים, הרכב נוסע מעולה, לא מתחמם, לא כלום, יש סיבה לא לעבור? אשמח תשובות, ואיפה כדאי לעשות את הטסט אם אני גר בנצרת עלית.

לשמחתי הרבה, עדיין לא נתפסתי בשימוש בסלולארי, אני גם לא משתמש בו בזמן הנסיעה, אבל בכל מקרה.. לעומת הרבה מאוד עבירות, את העבירה הזאת מאוד קל לשוטרים לאכוף כי הנהג כמעט ולא יכול להוכיח אחרת. במקרה וזה קורה, ושוטר עוצר אותי על עבירה שלא בוצעה, מה אפשר לעשות? זה ממש מרגיש לי כאילו השוטרים (חלקם) עושים טובה שהם לא עוצרים חצי מהמדינה סתם, כי זה סכום לא קטן (1000₪).

הפורשה עם ה4 דלתות נראת פשוט מדהימה, כיף לראות רכב כזה..

אתה טועה ומטעה. הרכב יכול לעמוד גם 100 שנה בלי ביטוח, כל עוד הרכב לא בשימוש, הוא לא מחויב בביטוח (בניגוד לטסט).

לפי דעתי אמור לעבור בלי בעיה

חבר'ה, אני לא עושה את זה, חס וחלילה, בשביל זה יש מצמד! אני דיברתי על מקרים בודדים, למשל אתמול חזרתי מהכנרת ממש עייף - העברתי הילוכים באיטיות יחסית, לא תפסתי את הידית הילוכים עם האצבעות אלא יותר עם "כף היד" ולא הספקתי לשלב להילוך רביעי (עניין של רגש) וכבר הרמתי חצי רגל מהקלאץ' וכמובן שנשמעו חריקות. השאלה שלי היא.. זה קרה לי איזה 3-4 פעמים בתקופה של חצי שנה, הנזק גדול?! אני יכול להגיע למצב של גיר שפשוט לא מתפקד בגלל דבר כזה? שוב, אני לא עושה את זה, זאת טעות, בדיוק כמו תאונה, אף אחד לא תכנן שזה יקרה, אבל אם כן, מה זה יכול לעשות לגיר? החיכוך עם גלגלי השיניים באמת כל כך קיצוני?

קורה לי מדי פעם, אולי פעם בחודשיים שאני מעביר הילוך ללא קלאץ' (אני מכניס קלאץ', לא מספיק לשלב הילוך וכבר חצי עוזב את הדוושה, רגע של טעות) ושומעים חריקה מהגיר.. עד כמה זה חמור? זה בקושי קורה לי, אבל עדיין מעניין אותי לדעת מה זה יכול לעשות ואם מישהו יכול להדגים לי איכשהוא מה זה מסוגל לעשות

הכוכב הראשון הגיע התכוונתי שלמשל אם יש גרסא של רכב, כמו סיאט איביזה, והיא מגיעה בגרסת גימור אחת עם חישוקי 16'', ובגרסא אחרת (עם אותו מנוע, רק אבזור שונה, למשל מושבי עור) עם חישוקי 17''.

בחלק מהרכבים בלם היד עובד על הקדמי.

לי ולאבא שלי יש וויכוח, אני אומר שכל אדם יכול ללכת למשרד הרישוי ולשנות למידת צמיגים גדולה יותר (כמובן, עפ"י חוק ותקן), הוא אומר שזה "טיפשי", ורק "פלצנים" עושים את זה, שכל רכב שהגיע מהמפעל עבר מדענים שהחליטו איזה מידת צמיג טובה לו, וכל שינוי בעצם הורס. אני אומר שזה לא נכון, מי צודק?

כואב לראות דבר כזה. אבל לא נורא, עוד חוויה לרשימת החוויות הסוחפות איתה, אני מאמין שאחרי טיפול קיצוני היא תיראה אפילו עוד יותר טוב מלפני כן!

לשלי... אין. זאת הברגה גם יחסית קלה, אבל אני אוהב את זה שאני לא צריך להוריד אותה כל הזמן כי הזווית צילום נוחה לי מאוד, חבל כל פעם לשחק עד שאני אמצא את התוצאה הרצויה רק בשביל לנסוע 3-4 קילומטרים ואז שתקרה תאונה או כל דבר אחר שיצריך הוכחה מצולמת